sikkerhed

I 2020 vil ingen blive såret eller dø i en ny Volvo

Professor og Senior Technical Leader Lotta Jakobsson fra Volvo Safety Center i Sverige har mange daglige to-do’s. Hun har været med til at udvikle sikkerheden i Volvobilerne i 30 år og i dag arbejder hun hårdt for at nå Volvo’s mission om 0 ulykker i ny volvo i 2020. Kvindernes Bilmagasin har mødt Professor Lotta Jakobsen til en lille snak om Volvo’s sikkerhed og kvinder i bilbranchen.

Ny volvo

Volvo har en vision om 0 ulykker inden 2020. Hvad gør I for at nå dette mål?
Vores vision for 2020, om ingen vil blive såret eller dø i en ny Volvo, er et “mindset”, som hjælper os til konstant at forbedre.
Ved at udtrykke en vision rettet mod 0, kan vi inkludere alle og arbejde for at beskytte alle, i alle situationer.
Nogle situationer er sværere og tager længere tid at forstå mekanismerne bag og dermed hvordan metoderne skal udvikles. Det er her forskningen kommer ind. Det langsigtede, vanskelige og tværfaglige gør vi bedst med andre, derfor min rolle som forsker hos Volvo Cars med en supplerende service på Chalmers University of Technology. Vi har også oprettet et nationalt forskningscenter “SAFER”, hvor vi sammen med 30 andre parter gennemfører international forskning.

Jeg ved, at mange mennesker forbinder Volvo med “sikkerhed” – hvad gør I for at opretholde dette?
Ved at have vores “Circle of Life” måde at arbejde på, bygger vi sikkerhed baseret på vores egen viden. Hvis du har din egen viden, kan du være førende. Alternativet er at du gør som alle andre, og så vil du ikke lede. Gennem årene har vi løbende introduceret nye sikkerhedssystemer, kaldet “verdensførere” som følge af denne arbejdsmetode.
At realisere vores vision betyder, at vi hele tiden skal tænke nyt og dermed skabe øget sikkerhed for vores kunder.

Hvordan ser en typisk arbejdsdag ud som dig?
Mine arbejdsdage er normalt fulde af møder. Mine projekter handler normalt om at opbygge viden og metoder til evaluering og udvikling af kollisionssikkerhed i bilerne. For eksempel arbejder vi hårdt på at udvikle virtuelle modeller af mennesker, som vi kan kollidere biler med på computeren. På den måde kan vi inkludere flere størrelser af mennesker, flere situationer og flere detaljer end brugen af ​​crashdukker.

Da jeg også sidder i ledelsen på både Volvo Cars Sikkerhedscenter og SAFER, deltager jeg i møder af mere strategisk og administrativ karakter. Mine arbejdsdage er meget varierede, og jeg møder mange mennesker fra forskellige discipliner, hvilket altid er meget givende.

Mangfoldighed er vigtig i en organisation i dag, og undersøgelser viser, at flere kvinder giver en bedre bundlinje. Nogle bilproducenter har et mål, at 30% af organisationen på verdensplan skal bestå af kvinder inden 2020. Som kvinde i bilbranchen, hvordan tror du, at vi kan tiltrække flere??
Bilindustrien er stadig relativt manddomineret. I de næsten 30 år, jeg har arbejdet i området, har jeg dog set en stor forandring. Det er vigtigt, at der er både kvinder og mænd i hele organisationen. Blandt ingeniører kan kvinder arbejde bedre, og vi arbejder tæt sammen med skoler og universiteter for at forbedre dette. Jeg tror, ​​at flere kvindelige ingeniører, som mig selv, bliver tiltrukket af at anvende deres viden om noget tæt på mennesket.

Vi ser lignende situationer i ergonomi og menneskelige faktorer, hvor andelen af ​​kvinder også er relativt høj. Jeg mødtes i sidste uge på Chalmers University of Technology og diskuterede hvordan vi kunne nå flere kvinder. For eksempel er der i maskinteknik stadig en lav andel kvinder (20-30%), så indsatsen skal starte tidligere. Jeg og mine kvindelige kolleger forsøger at hjælpe med at vise, hvor spændende vores arbejde er.

Professor Lotta Jakobsen og Kvindernes Bilmagasin’ Benedicte Engel til præsentation af den nye Volvo V60 i Barcelona.

Nyhed: Kvinder ER bedre til at køre bil end mænd

Diskussionen om hvorvidt kvinder er bedre til at køre bil end mænd, vil ingen ende tage. Er det kvinder eller der mænd der er bedst til at køre bil? Nu har vi svaret.

Norske forskere har fundet frem til, at kvinder er bedre til at køre bil end mænd, fordi mændende har lettere ved at blive distraheret og laver derfor flere fejl bag rattet.

Det skriver Ekstrabladet med henvisning fra Daily Mail og det Norske Studie fra Institute of Transport Economics.

Studiet har fundet ud af, at kvinder faktisk er mere kompetente bag rattet, og det særligt er unge mænd, som har tendens til lettere at blive distraheret, når de sidder bag rattet. Derimod er ældre kvinder bedre til at holde fokus på vejen forude.

Når man så samtidig ved, at uopmærksomhed er en stor årsag til, at det går galt i trafikken, tyder noget på, at kvinder i forhold til opmærksomhed er bedre bilister.

Herhjemme anslår Rådet for Sikker Trafik, at uopmærksomhed er en væsentlig årsag i en ud af tre bilulykker.

Ifølge Ole Johansson, en af forskerne bag projektet, er det især unge mænd, som kæmper med at holde opmærksomheden på trafikken.

– Jeg fandt ud af, at unge mænd var blandt de mest tilbøjelig til at rapportere distraktion. Andre, der også er tilbøjelige til at blive distraheret bag rattet, omfatter dem, der kører ofte, og dem med neurotiske og udadvendte personligheder, fortæller han ifølge Daily Mail.

 

Hvornår er vi uopmærksomme?
Studiet – blandt 1500 personer – undersøgte i hvor høj grad, bilister lader sig distrahere, og hvad der distraherer dem, når de kører. Resultaterne viser, at unge mænd oftere angiver, at de bliver distraheret bag rattet i forhold til eksempelvis de ældre kvinder.
Samtidig viser resultaterne, at det oftest er det at justere på radioen, som er årsagen til, at man bliver distraheret bag rattet.

Rådet for Sikker Trafik arbejder med fire forskellige former for uopmærksomhed bag rattet.

1) Den visuelle uopmærksomhed er, når du ser væk fra trafikken.

2) Den kognitive er, når du har tankerne et andet sted end trafikken.

3) Den motoriske er, når du slipper rattet med en eller begge hænder.

4) Den auditive er, når du lytter efter andet end trafikken.

Samtidig viser undersøgelser ifølge Rådet for Sikker Trafik, at vi foretager os distraherende ting i 30 procent af den tid, vi kører bil. Desuden foregår 70 procent af det, der distraherer os, inde i bilen.

I den norske undersøgelse viser resultaterne, at ældre kvinder i højere grad var i stand til at kontrollere distraktionerne.

– Målrettede indgreb for at reducere bilisters uopmærksomhed bør fokusere på risikogrupper som unge mænd med dårlige holdninger til distraheret kørsel, lyder det fra Ole Johansson ifølge Daily Mail.

 

Kilde: Ekstra Bladet

Continental: Tak fordi du passer på min familie

Når jeg hører navnet Continental, tænker jeg altid på bildæk. Men Continental er MEGET mere end det. Alt lige fra naturgummi fra den russiske mælkebøtte til cykeldæk og elektroniske sikkerhedssystemer til knapperne i din bil. Jeg har dykket ned i koncernen for at blive klogere.

Forleden dag besøgte jeg Continentals hovedkontor i Brøndby. Og som altid, når jeg skal på besøg et sted, har jeg en eller anden forestilling om, hvad der venter mig. Men hos Continental blev jeg ret overrasket. Når man bliver budt indenfor hos Continental i Brøndby, er det første, man møder, en cykel. Og det er ikke bare en almindelig cykel – neej, det er en cykel med konstruerede løbesko som cykeldæk. Et meget spøjst syn – “man kan godt cykle på den“, blev det pointeret af Continetals medarbejdere. Jeg forestiller mig, at det må være en rigtig hoppetur at cykle på den.

Faktisk var det noget af en øjenåbner at blive introduceret til organisationen, Continental. For med min fortid i bilbranchen, hvor jeg har siddet og solgt masser af Continental dæk til bilerne, havde jeg ikke den fjerneste ide om, at dæk salget faktisk kun udgør 26% af Continentals samlede omsætning.

For mig har Continental altid været = dæk. Men hvad laver koncernen så ellers?

Continental laver utrolig mange forskellige ting. De laver alt lige fra gummi til transportbånd, airbags og chassier (bilens skelet), teknologi til motorer, interiør til bilerne (instrumentbordet og knapper), og så bruger de meget energi på at udvikle sikkerhedssystemer til bilerne, så du og din familie kan føle dig tryg på vejene.

Der, hvor jeg blev aller mest overrasket var, da jeg fandt ud af, hvor meget sikkerhedsudstyr Continental laver. Stort set alt det sikkerudstyr vi kender i dag, står Continental bag. Kører du i en nyere bil, kender du helt sikker til “Emergency Brake assist” – altså den funktion, hvor bilen selv går ind og laver en opbremsning, hvis der sker noget pludseligt. ”Adaptive Cruise control”, hvor bilen selv hæver og sænker farten, afhængig af den forankørende – og “Blind spot assist”, som oftest er en lille gul lampe, der lyser i sidespejlet, når der ligger en bil i din blinde vinkel.

Så uden du overhovedet er klar over det, er der helt sikkert rigtig meget udstyr Continental har været inde over i den bil, du kører i i dag.

I denne elegante video møder du Dummy – han lever sit liv farligt, når han illustrerer “Emergency Brake Assist”. PS. Han lever endnu!

Da jeg forlod hovedkontoret, var jeg fyldt med en følelse af tryghed – og da jeg kom ud til min bil og kørte hjem, tænkte jeg på, hvor mange ressourcer Continental bruger på at sørge for, at jeg og min familie trygt kan sætte os ud og køre i vores biler til hverdag.

Og med dét nærmede tiden sig til, at jeg skulle hente min datter i vuggestuen…

 

 

 

 

 

 

Continental: Hannoveraner-hesten er vores varemærke

Ædel, velproportioneret, en naturlig balance og elegante & elastiske bevægelser er bare nogle af de ord, som beskriver den meget smukke hesterace: hannoveraneren. Men hvad har det med Continental dæk at gøre? Det har vi hos Kvindernes Bilmagasin sat os for at undersøge.

Hannoveraneren er i hesteverdenen kendt som en typisk ride- eller konkurrence hest. Hannoveraneren er en race, som stammer fra Hannover i Tyskland og er i dag en af de mest udbredte hesteracer i verden. Det er en meget klog hest, og den har en styrke og bygning som gør den ideel til konkurrence, hvad enten det drejer sig om dressur, spring eller jagtridning.

Historien om hannoveraneren
Hannoveraneren blev fremavlet helt tilbage i 1735 af den engelske konge Georg II, som også var kurfyrste i Hannover. Han byggede et statsstutteri i Celle for at ændre hannoveraneren fra krigshest til lettere landbrugs- eller kørehest. Dette blev en succes og gjorde hannoveraneren til en populær kørehest.


Den tyske by Hannover’s Våbenskjold

 

Continentals logo
For at finde ud af hvor hesten dukker op i Continental’s logo, skal vi skrue tiden tilbage til den engelske konge Georg II’s tid hvor Hannover var fuld af industri, og der var gang i forretningslivet. Gummiproduktionen var på sit højeste, og Continental havde for alvor gang i produktionen. Selvom vi i dag kender Continental som den primære leverandør af dæk, så blev man dengang inspireret af Hannover’s våbenskjold, som forestillede en stødende Hannoveraner. Med hannoveraner-hesten, som er muskuløs, klog og har et godt sind, ønskede Continental at associere sig med begreber som styrke og klogskab, der var nogle af firmaets fineste værdier dengang, og endda er det den dag i dag.



Logoerne’s udseende op igennem tiden

 

Logoet dengang –  til i dag
Op igennem tiden har logoet ikke ændret sig ret meget, hvilket sender et signal om at virksomheden står ved sit logo og at den historiske DNA er bevaret gennem tiden. Samtidig er det et tegn på at medarbejderne er stolte af at være en del af Continental. Og brand identiteten har de i den grad formået at bevare – jeg er i hvert fald ikke i tvivl om, at der tales om ”dæk” når jeg ser Continental’s gule logo med den stejlende hest.

En enkelt lille ændring i designet lavede man dog i 2013 ved at fjerne det runde udtryk og opfandt sloganet “The Future in Motion”, der symboliserer “ansvar og styrke”.  Og ”ansvar og styrke” er helt klart begreber som koncernen arbejder ud fra i dag. Man har nemlig store ambitioner for fremtiden – med sin såkaldte ”Vision Zero-plan” arbejder man henimod ”Safe & Dynamic Driving” og en fremtid med nul trafikulykker.  

Sikke en dejlig tryg fremtid vi går i møde!

 


Continental’s logo i dag

 

 

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.