KVINDER

Når kvinder elsker biler: Min store SAAB kærlighed

Salgschef Anne Mette har i 8 år haft et kærlighedsforhold til en SAAB 9-5. Nu skal den udskiftes til en leasing bil. Anne-Mette arbejder i IT branchen og mener, at kvinder der elsker biler, er en mangelvare. Selv kan hun ikke lade være med at smile, når hun ser sin bil.

Skrevet af Anne Mette Bragh Frederiksen, Salgs- og Forretningsudviklingschef, Care-Call A/S

Jeg skal have firmabil. Omsider. Efter mange tilløb og megen fornægtelse. Desværre og heldigvis på en gang. For jeg siger om lidt farvel til min helt perfekte, gudesmukke, natsorte SAAB 9-5 Aero SportCombi Estate Linear 2,3. Den er 13 år gammel, kører det til trods som en drøm og har et fantastisk, silkeblødt (men rasende) accelerationsmoment med sine 250 HK på et smidigt sportschassis. Den er med andre ord et pragteksemplar fra Svenska Aeroplan Aktie Bolaget.

Mit overlydsfly svævede sine første fem år over planeten med en kvindelig advokat i München bag rattet. De seneste otte år har den aerospatialt bevæget sig med mig på rundtur i det danske software marked. Før jeg fik den, havde jeg i mange år en dejlig, solid mørkeblå SAAB 900. Den måtte skrottes tilbage i 2012, men mærkerne fra den hænger i dag som magneter på mit køleskab. Det var min første bil. Men faktisk har jeg ‘kørt’ SAAB siden 1973, hvor jeg blev hentet fra fødegangen på Hobro Sygehus i en SAAB 95. Senere kørte mine forældre SAAB 99, 90 (som var den jeg oparbejdede mine køreegenskaber i som 18 årig – uden servo) og til sidst havde de en 9-3. De er nu skiftet til Skoda, men jeg taler stadig med dem.

Trods ligestillingens fremmarch er kvinder, der elsker deres biler, stadig en mangelvare i mine øjne. Jeg har det nøjagtigt som nyligt afdøde, tidligere politidirektør Hanne Bech Hansen, der engang udtalte sig til Politiken om sin Audi TT: “- når jeg kigger på den, kan jeg ikke lade være med at smile og tænke, “åh, min dejlige bil”. Den gør mig bare glad – jeg er vild med designet, udseendet, med at køre i den, det hele”.

I mine indtil videre 15 år i IT Branchen har de kolleger, jeg har mødt, der har delt min passion for gode biler, næsten udelukkende været mænd. De har til gengæld været temmelig fantasiforladte i deres lidenskab for de samme to karettyper: Sort Audi eller Sort BMW. Alle der nogensinde har arbejdet sammen med mig – eller bare været i min nærhed – og (uforsigtigt) spurgt ind til mig og kørsel, ved alt om min bil og SAAB passion. Jeg har ævlet til bevidstløshed om den slæde. I know. Men jeg har intet imod at skille mig ud ift. erhvervslivets slidte Audi og BMW hjulspor. Faktisk har det oprigtigt undret mig, at folk kunne tro, at jeg følte mig underlegen eller bagud, fordi jeg kørte SAAB. Jeg har i mødelokaler og kantiner over hele landet haft så mange fantastiske – til tider let ophedede – diskussioner om dette emne. De snakke kommer jeg også til at savne.

Men nu må jeg så efterhånden kaste håndklædet i ringen OG bide i det sure æble. Min SAAB er med sine efterhånden 300.000 km på tælleren for dyr at holde kørende, når man ikke selv kan makke med den. Desuden blegner mine lidenskabelige argumenter for livet som vintage automobil ejer efterhånden når jeg ser folks USB sticks matchet op imod Aero’ens integrerede kassette- og CD afspiller. Men det endelige udslag var nok en biograftur ind til “En mand der hedder Ove”, hvor jeg indså, at jeg var ligeså reaktionær og stædig som en svensk SAAB- elskende pensionist i 70’erne. Det måtte blive farvel. Endvidere spiller Audi og BMW drengenes dræber argument nr. 1 også ind: SAAB gik jo ligesom konkurs, og der laves nu kun SAAB reservedele i det mytiske Trollhättan. Game over.

Min elskede Aero er solgt til en 30 årig SAAB-entusiast, som har lovet mig både at passe godt på den og fortælle mig nyt ind imellem om, hvordan den har det. Jeg fortsætter naturligvis med at køre svensk. Min nye Volvo lander i december. Den er mere Zlatan end Göran, produceres i Torslunda fremfor Trollhättan. Men det er fint med mig. Næsten.

Så for sidste gang (særligt til Audi-drengene): “Born of Jets – SAAB in my heart ❤️”

Charlotte Mielko: Min yndlings bil er en Volvo P1800 fra 60’erne

Den danske smykkedesigner Charlotte Mielko har altid været vild med biler med et flot design og masser af hestekræfter. Bilerne skal dog også gerne være miljøvenlige og fornuftige i pris

Stylist og smykkedesigner Charlotte Mielko arbejder med trends og branding og er indehaver af smykkefirmaet MIELKO JEWELLERY. Til daglig sælger hun sine populære smykker fra butikken i Kronprinsessegade – og så elsker hun at få ny bil hvert tredje år. Derfor leaser Charlotte Mielko sine biler. Kvindebil.dk mødte hende en kold efterårsdag hjemme i privaten. Her bød smykkedesigneren på hjemmebagte muffins alt imens lyden af knitrende flammer i brændeovnen lød i baggrunden.

1) Hvilken bil kører du i nu og hvorfor lige præcis den?

Jeg kører i en ny Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 120HK, som jeg har leaset. Da jeg skulle skifte bil, var jeg ude og prøve fem til seks forskellige biler, men det endte med Forden.  Den er jeg super glad for. Jeg har lige været på roadtrip i Texas og Louisana og her fik jeg bekræftet mit valg af en Amerikansk bil.

2) Hvad har du ellers kørt i?

Jeg har kørt i en Toyota Rav 4 og i en BMW 116d, Alfa Romeo Mito Diesel. Derudover har jeg engang rådet over en Jeep Cherokee og en Alfa Romeo Guiletta.

3) Hvad betyder din bil for dig?

Min bil betyder rigtig meget. Den skal køre godt, være støjfri, miljøvenlig, gerne en god motor, god indstigning og siddekomfort. Derudover synes jeg, at designet er vigtigt både inden- og udenfor. Sidst – men ikke mindst – spiller farven også en vigtig rolle.

4) Hvad er det vigtigste for dig, når du vælger ny bil?

Der er forskellige parametre. Det vigtigste er nok designet, miljø, økonomien og hestekræfter. Det er min tredje leasede bil – jeg kan godt lide at få ny bil hver tredje år.

5) Har du nogensinde haft en sjov oplevelse med dine biler, når du tænker tilbage?

Ja mange. Jeg var inviteret på en pressetur til Malta for to år siden, hvor vi var til Grand Prix i to dage. Det var fantastisk at overvære de smukke biler og der var to forskellige løb, hvor jeg prøvede at køre med som passagerer på det ene. Ellers er jeg vokset op med rappe og hurtige biler. Jeg har kørt meget Mercedes med min far og Volvo P1800 med min bror. Den sidstnævnte er stadig en af mine yndlingsbiler. Jeg har faktisk være med til at lave imagebilleder i København som stylist for Volvo igennem en af mine svenske kunder. Det var super fint og meget smukke, billeder der kom ud af det.

6) Hvordan synes du bilbranchen formår at markedsføre sig til kvinder?

Jeg synes at det bliver bedre og bedre. Der er mange biler for enhver smag og som appellerer til forskellige formål. Jeg husker dengang, jeg blev mor og kiggede efter en stor bil, der kunne rumme en barnevogn, og som var sikker og god at køre i. Det var ikke let at finde. I dag er bilerne meget bedre indrettet, og der er rigtig mange forskellige modeller at vælge imellem.

7) Hvad tænker du om bilen som accessory for kvinder?

Det er ikke en accessory for mig, men en god mobilitet, der er pålidelig