Arbejder du i bilbranchen og savner du sparring med ligesindede? Så har jeg et par ledige pladser til vores netværksaften hos roccamore tirsdag den 10. oktober kl. 18:15 i København.
Kom og vær med til en spændende aften i den skønne roccamore butik i Skindergade sammen med bilbranchens modigste netværk. Mød også roccamores stifter Frederikke Schmidt, som kommer og fortæller om hendes rejse med roccamore so far. Vi byder på de fineste rammer med masser af bobler, lækre snacks og fantastiske sko og støvler. 🥂 🍓 👠
Tilmeld dig ved at skriv en email mig på Benedicte@kvindernesbilmagasin.dk
(OBS. Begrænsede antal pladser og derfor “først til mølle”)
Glæder mig vi ses. 🌸
Benedicte. 🙋♀️
Lidt om Kvindernes Bilmagasins netværk
Kvindernes Bilmagasins branchenetværk har til formål at samle, erfaringsudveksle samt vise hvilke muligheder man har som kvinde, i en branche hvor man generelt er en minoritet.
I netværket er der plads til at medlemmerne kommer med vidt forskellige baggrunde, aldre, erfaringer og uddannelser, hvor fællesnævneren er at alle arbejder i autobranchen. Det handler ikke om titel, eksamensbeviser og bachelorgrader, men om nærvær, sammenhørighed og fællesskab. Det er kvinder som gerne vil udvikle sig selv og hinanden og til sammen rummer rygsækkene en utrolig mængde erfaring, som vi gavmildt deler med hinanden, for jo mere vi giver, jo mere får vi tilbage. Vi har skabt et ”Safe Space”, hvor vi altid, så vidt muligt, forsøger at hjælpe med at give hinanden en skub videre til næste job på karrierestigen og samtidig gladeligt deler ud af viden om hvordan det er at arbejde i autobranchen, samt de mange muligheder der er i den, for dem som har interessen for det.
Det lå ikke i kortene at Camilla Lajer Bergholdt skulle overtage sin fars forretning, Matchbiler, i Århus. Men med en ilddåb som fejepige som 14-årig, krydret med et eventyr ude i den store verden med rygsæk, en Cand. Merc. i Finansiering og International Handel og stillinger som Relationship Manager hos Bloomberg og Associate Director hos finanshuset Morningstar Inc, føler hun sig mere end klar til at kaste sig ud i nye eventyr i autobranchen. Ja, faktisk finder hun branchen yderst interessant og med mange muligheder for at disrupte markedet og finde nye veje.
Dette er tredje udgave af “Månedens Netværker”, hvor Kvindernes Bilmagasin sætter fokus på medlemmerne i vores Branchenetværk. Vi håber, at du vil blive lige så inspireret over de helt forskellige fortællinger fra kvinderne i netværket, som vi bliver på vores netværksmøder.
Camilla ses her sammen med sin far, Niels Sørensen, som startede familievirksomheden Matchbiler tilbage i 1989.
Fejepige som 14-årig
Tilbage i 1989 startede Camillas far sit værksted i Hørning. Samme år blev hun født. Igennem mange år boede de med forretningen og hun er derfor ’vokset op i en bilforretning’. Der er ingen tvivl om at duften af benzin er noget hun er vant til samt det at være omgivet af mange mennesker. For når døren fra huset åbnes op indtil forretningen, så kan man ikke andet end blive en del af hverdagen.
Privat er Camilla gift med Martin og sammen har de datteren Cornelia på 2 år. Livet i en bilforretning er aldrig kedeligt og første gang som ansat blev som 14-årig som fejepige. Derefter fortsatte hun i administration og sidenhen regnskab, da livet på handelsgymnasiet viste at tal og økonomi var meget sjovt.
Det lå ikke altid i kortene at Camilla skulle blive en del af autobranchen
Lysten til at se hvad livet kunne give hende eller til at bevise hun kunne stå på egne ben, gav mange gode oplevelser med sig inden hun i januar 2021 blev en del af ejerkredsen i familieforretningen som er startskuddet til et generationsskifte. Inden det, blev det til 5 års studie på Aarhus Universitet og en Cand. Merc i Finansiering og Regnskab. Herunder blev et semester i Hong Kong efterfulgt af praktikophold på 10 måneder i Shanghai, Kina og hertil 5 år i London som Relationship Manager i verdens største finansiel data/softwareudbyder, Bloomberg.
I London mødte hun hendes mand Martin og da de var klar til at rykke til Danmark tog de det ’sabbat år’ ingen af dem havde taget tidligere og rejste 6 måneder rundt med rygsæk. Igennem Sydamerika og videre over til New Zealand, Australien og Japan.
Privat er Camilla gift med Martin og sammen har de datteren Cornelia på 2 år.
Noget Camilla ser tilbage på og vil anbefale alle at gøre hvis muligheden opstår. Det blev sidenhen til et par år i København som landeansvarlig for Morningstars bæredytgighedsteam med rådgivning indenfor integration af dette i den finansielle branche.
Derfor var rykket ind i forretningen hverken let eller ligetil, men det har været det hele værd. ”Der er ingen tvivl om at bilbranchen altid har lagt mit hjerte nært og da snakken igen faldt på at arbejde sammen så var jeg ikke længere i tvivl – det var en mulighed som var for god til at forpasse. Min familie har brugt hele mit liv på at bygge det op og det er en ære at kunne være med til at sikre den fortsatte drift og udvikling’’ lyder det fra Camilla.
Autobranchen er ofte den som først mærker når en krise er på vej, den er underlagt stor politisk bevågenhed samt er ofte udskældt både på produkt og til tider serviceoplevelser. Derfor er der også så mange muligheder for at komme ind og disrupte markedet og finde nye veje.
Hvad overrasker dig mest ved autobranchen?
Profilerne er meget ens. Det en branche hvor man ofte ’gør tingene som man plejer – for det virker’, men med den udvikling branchen er igennem i disse tider, så er det måske på tide at se nye steder hen, når vi skal finde talent? Generelt er det min oplevelse at branchen skoler eget talent. Dette er også godt men jeg tror på vi kan lære af og se os lidt omkring og trække på erfaringer gjort fra andre brancher og derved åbne lidt op for vores talentmasse.
Hvad er den største risiko branchen står overfor?
Det er helt sikkert svært at sige men branchen står uden tvivl overfor en række megatrends. Med den teknologiske udvikling i centrum, ser vi ind i introduktionen af selvkørende biler (derfor det forsvindende behov for selv at eje en bil), det faktum at en elbil ikke har samme frekvens af besøg på værkstedet som en konventionel brændselsbil og til sidst agentmodellen, som uden tvivl sætter et pres på den måde som en bilforretning drives på i dag.
Så hvis vi kigger på den traditionelle SWOT-model, så er der en del trusler vi skal forholde os til, men med trusler opstår også en masse muligheder og det er disse som bliver spændende at forfølge i fremtiden.
Det lå ikke i kortene at Camilla skulle blive en del af autobranchen, men hun er ikke længere i tvivl om ,at muligheden for at overtage familievirksomheden, var for god til at forpasse.
Læs mere om Camilla på Linkedin eller mød hende i hendes bilforretning, Matchbiler i Århus.
Uanset om du drømmer om det frie liv, at investere i en gammel camper, restaurere den og køre ud i det blå. Eller du måske har mange minder fra din ungdom, hvor Simple Living udtrykket endnu ikke var opfundet, men levede i bedste velgående. Så er der gode nyheder til dig. Kvindernes Bilmagasin har testet 2023’s udgave af det over 70 år gamle Folkevognsrugbrød, som hedder VW ID. Buzz.
ID. Buzz i den karakteristiske gule farve, som er noget af et blikfang i trafikken
Ideen til bilen startede helt tilbage i 1947 og det startede med en varebil indtil Westfalia i 1954 byggede en campingbusversion. Den blev utrolig populær blandt danskerne og har været det siden. I dag har bilen kult status.
Det 70 år gamle Folkevognsrugbrød, startede som en varebil.
ID. Buzz er 100% elektrisk og er noget af et designikon. (Aldrig har jeg fået så meget opmærksomhed i trafikken). Mange features har Volkswagen forsøgt at genskabe og specielt en er jeg ret vild med. I det øjeblik jeg trådte ind i bilen og satte mig op i sædet, fornemmede jeg den meget lodrette førerstol, det næsten vandret-vinklede rat og det store afstand til forruden.
Altsammen noget der gav mig fornemmelsen af at være i “Rugbruds-land”. Hvis du har prøvet at køre i en, så ved du hvad jeg mener. ID. Buzz kaldes en minibus, og det føles også sådan. Og så bliver du måske skræmt derude, men den er overhovedet ikke svær at køre. Tværtimod. Den er konstrueret på en måde, så den har en fantastisk vende radius, så den kan vende på en frimærke. Det gør den utrolig nem at køre. Og så er det en elbil, så det er bare speederen i bund og derud af.
ID. Buzz er en elbil og oplades på fuldstændig samme vilkår som en almindelig elbil.
ID. Buzz er en meget anderledes men ny, spændende og innovativ bil, der er designet til at imødekomme moderne behov og ønsker. Denne bil er en eldrevet minibus, og den har en række funktioner, der gør den til en ideel bil til familier og eventyrlystne sjæle.
En af de mest imponerende funktioner ved ID. Buzz er dens rækkevidde på op til 417 km på en enkelt opladning, hvilket gør den til en af de mest effektive elbiler på markedet. Den har også en rummelig kabine med plads til op til otte passagerer, og den kan konfigureres på forskellige måder for at imødekomme forskellige behov.
ID Buzz har også en række avancerede teknologier, herunder et digitalt instrumentbræt og en touchskærm, der giver adgang til en række funktioner og tjenester. Den har også avancerede sikkerhedsfunktioner, herunder automatisk nødbremse og adaptiv fartpilot.
Camper er kult
Den model jeg testede, var en delvis camper forstået på den måde, at bagsæderne kunne klappes fladt ned og så kunne man lægge en stor madras ind som en stor dobbeltseng. Bagerst i bilen var der sat et mindre køkken ind med to gasblus , vandtank og vask.
Ønsker man en mere avanceret udgave af ID. Buzz´’en så kommer den senere på året med et stort foldetag – en Buzz som skulle være den helt store Camper-udgave.
Vi gjorde klar til at lave rabarber tærte bag på ID. Buzz’en – noget som ungerne elsker denne tid på året.
Mine piger var ellevilde med ID. Buzz. Børn i det hele taget var meget begejstret for bilen. Sikkert fordi den ligner en legobil eller en bil fra Disneys børnefilm “Cars”.
Efter vi havde spist rabarbertærten gjorde vi Buzzen soveklar til natten. Bilens størrelse taget i betragning lå man faktisk rigtig godt. Børnene elskede det og synes helt bestemt at vi skulle have en ID. Buzz for evigt!
Jeg og mine 2 piger er ved at gøre klar til natten og har lavet ID. Buzz soveklar.
Det er blevet utrolig populært at leve efter devisen “Simple Living” og at køre i det blå med sit hus på ryggen. Hvis man har lyst til at læse mere og er blevet inspireret til selv at tage ud i det blå, så er Rugbroedslivet, Ayohansen.dk, homeiswhereipark, Bettina Bøjstrup alle instagram profiler, som deler ud at deres camperliv.
Sæderrækkerne bagi er perfekte til børn, især skydedørene i begge sider og de to klapborde er et hit
Årets bil i Danmark
ID. Buzz vandt årets bil i begyndelsen af året og hvordan kan det så være at en minibus løber afsted med denne fine titel? Ifølge Bilmagasinet har den blikfang, er kvik på speederen, mange sæder til den store familie og så har den en lille venderadius, som er perfekt inde i byen. Og det mærkede jeg i den grad. Det var næsten som at sidde i en radiobil på bakken, og lave sjove vende manøvre. Den vendte simpelthen på en tallerken.
Alt i alt er ID. Buzz en imponerende bil, der er designet til at imødekomme moderne behov og ønsker. Det er en ideel bil til familier og eventyrlystne sjæle, der ønsker en pålidelig og effektiv bil med masser af plads og avancerede funktioner.
Priser
Prisen er i den lidt dyre ende. Men hvis man ser på, at man både får en ultimativ, praktisk og elskværdig familiebil med masser af plads til børn, samtidig med at du får mulighed for at tage på camperferie. Så synes jeg faktisk ikke at prisen er helt skæv.
ID. Buss kan købes fra 489.995kr og privatleases fra 15.000kr i udbetaling, 4999kr om måneden og så må man køre 15.000km/årligt. (Obs. prisen er uden camping udstyret)
Lige nu er der tilbud fra Volkswagen, hvor du får et års gratis strøm med Clever.
Nu skete det endelig! Verdenspræmieren som vi længe har ventet på – Volvo har fået sin nye pige i klassen – den lille nye fuldeletriske SUV – Volvo EX30. Kvindernes Bilmagasin har været til til presselancerering i skønne Milano, hvor solen skinnede fra en skyfri himmel og byen emmede af sommer, stilede italienere og aperol på fortovscafeerne.
Volvo EX30 er en nye lille SUV på markedet, og mere eller mindre den første elbil på markedet i denne størrelse. Foto: Volvo
Konebil – nej tak!
Ok indrømmet! Jeg har aldrig været fan at fænomenet “konebil.” Jeg synes det er et nedladende ord, fordi man forbinder en konebil med en lille bil. Og hvorfor skal koner pakkes ned i små biler? Og manden i den store st. car? Når det som oftest er kvinden der henter og bringer fra skole og kører ungerne land og rige rundt til legeaftaler og idræt. Hvorfor skal kvinden ikke have en stor, fed SUV? Det har jeg aldrig helt forstået og jeg bliver aldrig fan af små biler…. lige indtil jeg forleden dag var i Milano og så den nye Volvo EX30.
Indrømmet – jeg kaster håndklædet i ringen! Den nye Volvo EX30 er den PERFEKTE KONEBIL.
Og hvorfor er den så det? Jo, det er den, fordi det er en “mini-SUV” og det er rent faktisk en mini SUV og ikke en forvokset cross-over, som man ved en fejltagelse er kommet til at kalde en SUV. Dette er rent faktisk en lille SUV og du får SUV fornemmelsen i det øjeblik du træder ind i bilen. Den er perfekt som nr. 2 bil eller til det unge par, som ønsker en elbil og måske har første barn på vej.
Præsentation af Volvos CEO
“Its a little thing that means a lot” sage Jim Rowan – CEO for Volvo Cars. Det var tydeligt at mærke, at det var en stor dag for Volvo. Dagen, hvor verdens mindste SUV skulle præsenteres. En stor dag for Volvo, men også en stor dag for verden, fordi EX 30 er den mindste SUV fra Volvo som sætter det mindste klimaaftryk på verden. Et stort skridt i Volvo Cars ambition om at blive klimaneutral i 2040.
Designet er pænt, rigtig pænt. Hvor stor er den? Hvis man skal sammenligne med en model vi kender på markedet i dag, så var min første indskydelse en VW T-Cross. Måske i en lidt forvokset udgave. Hvis man spørger Volvo selv, sammenligner de den med en ID.3 fra Volkswagen. Men det synes jeg faktisk er synd, EX30´’eren er meget mere end det. Baglygterne er de samme som baglygterne på Volvos store nye flagskib EX90 og forlygterne har sit eget udtryk. Den stiblede linje i lygtedesignet minder mig en lille smule om en kinesisk kollega, er det mon Xpeng? Eller Polestar? Lad det nu ligge…
Kabinen er meget futuristisk og jeg som har set mange af de nye elbiler (læs. kinesiske) på markedet var nu egentlig ikke så overrasket, men jeg kunne fornemme på Rikke, pressechefen for Volvo Danmark, at det er meget anderledes for en Volvo. Den store skærm i midten indeholder ALLE features. Selv speedometeret er flyttet ned i skærmen i midten. Er det mon sikkert nok at øjenene skal tages væk fra vejen for at kigge på et speedometer? Hmm. jeg er overbevist om, at hvis man tvivlede på sikkerheden fra Volvos side, så havde man ikke gjort det.
Håndtagene i dørene, som er en lille fin, tynd, smal pind, er noget helt nyt og handskerummet er flyttet ned i midterarmlænet. Rattet er helt nyt og i forhold til det Volvo rat vi kender i dag, så synes jeg der er en lille smule retro-look over det nye EX30 rat. Jeg kan godt lide det. For mig er rattet nemlig en stor del af bilens identitet. Lidt spøjst egentlig, men sådan har jeg altid haft det.
Ny smart sikkerhedsfeature
Volvo har været som bekendt “The leader in Safety”og den nye EX30 er heller ingen undtagelse. Den er ligeså sikker som man forventer af en Volvo. En af de helt nye features på EX30′ eren, er en døråbningsalarm. Denne alarm er beregnet til at bruge i storbyerne, hvor trafikken er tæt og cykler smyger sig op ad bilerne. Den fungerer på den måde, at hvis du er på vej til at åbne din bildør og der kommer en cykel kørende, så registrerer bilen cyklen, før end du selv gør. På den måde undgår vi ulykker for cyklister eller fodgængere.
Volvo EX30 er verdens mindste fuldelektriske SUV Foto: Volvo
Volvo EX30 er den hurtigst accelererende Volvo nogensinde. Den kører fra 0-100 km/t på 3,6 sekunder. Rækkevidden på batteriet er op til 480km.
Dert mindste klimaaftryk nogensinde
Volvo EX30 efterlader det mindste klimaaftryk for en Volvo nogensinde. Der kan vælges imellem to forskellige interiør-linjer. “Natural eller Recycle”. “Natural” giver sig til udtryk i det meget karismatiske mønster i instrumenteringen og er inspireret af det lav, som vokser på klipperne langs den svenske vestkyst. I “Recycle” udgaven er instrumenteringen produceret af rester fra plasticflasker og sæderne er lavet af reststoffer fra gamle cowboy jeans.
Slut med bilnøgler i tasken
Infotainmentsystemet kommer med bla. Google og Apple og den kommer desuden med en digital nøglefunktion, således at du kan styre din Volvo via din app i telefonen. Du kan tænde og låse bilen op og du kan sætte dig ind og køre. Blot med din smartphone i hånden. Derududover kan du have forskellige brugerprofiler, således at du kan låne bilen ud til naboen eller sætte fart begrænser på den profil, som din børn kører med.
EX30 kommer 4 forskellige farver og der kan vælges blandt forskellige lys temaer inspireret af forskellige skandinaviske landskaber.
Volvo EX30 interiør – det nye rat er friskt og lækkert i designet Foto: Volvo
Elektrisk prisbasker!!
Volvo EX30 er Kinderægget med de 3 overraskelser. 1. Det er en lille el- SUV – 2. Det er en favorabel pris – 3. Og så er det en Volvo. Det kan næsten ikke blive meget bedre. Specielt set i lyset af, at vi i lang tid har gået og sukket efter en lidt mindre elbil til en lav pris. Fordi skal du være elbilist i dag, skal du i grove tal kunne lægge 350.000kr og det er der altså rigtig mange penge.
Så der ligger her en målgruppe i den blinde vinkel, som der ikke rigtig har været nogen der har kunnet tage sig af. Men der er nu håb forude – fordi den nye EX30 lanceres til en frapris på – hold nu fast – 274.000kr, hvilket gør den til den billigste fuldelektriske elbil i Danmark. Det er en skelsættende pris, som i den grad kommer til at sætte nye “pris-standarder” for elbiler.
Det er efterhånden gået meget strøm i alle testbilerne og derfor var det en udsøgt fornøjelse at testkøre den nye Range Rover Sport fra Land Rover.
Jeg tænker ikke, at den står øverst på miljø aktivisternes ønskeliste. men det gør den til gengæld på min. Range Rover Sport Autobiography hybridbil – et dejligt mix af el og benzinmotor. Fik jeg sagt at den har 510 heste? Ohh yes, baby! Det føles som at stige ind i en stor kampvogn, fordi man stiger OP i den og ikke IND i den. Jeg sidder højt hævet over alle i trafikken og det er altså en kæmpe fornøjelse og giver et helt anden overblik. Og selvtillid! De små mikrobiler på vejene er pludselig blevet meeeget små og ligegyldige!
Den nye Range Rover Sport Autobiography med sin overlegen snudeDet flotte og velkendte design holder stadig. Nu med et lidt mere glat udtryk.
Den model jeg testede var som sagt Autobiograpgy i en Eiger Grey metal farve og med alverdens udstyr. Den havde luftundervogn, elektrisk nedfældigt træk, stort panorama skydetage, lædersæder med memory, massage, indstillelige bagsæder og så har den en lyd som er sød musik i mine ører. En god gammeldags, klassisk, fin V6 spindelyd og når du træder på speederen lyder det som kampvognenes formiddags øvelser ude på Høvelte kasserne – bare drysset med lidt glimmer. Det føles næsten også som at være på kassernen. Eller ude i terrænnet. Fordi bilen er lavet til at den kan køre i op til 1 meter vand, den kan løfte hele undervognen hvis man nu skulle møde nogle våde forhindringer undervejrs.
Der er altså noget specielt og helt unikt ved at køre Range Rover, ja Land Rover i det hele taget. Jeg synes, at Land Rover emmer af klasse, luksus og design i en sådan grad er mange af de andre konkurrenter på markedet slet ikke kan være med. Den brand gamle tradiotionsrige DNA der forelægger og måden Land Rover altid er tro mod sine værdier, er utrolig fascinerende. Ja, det kan godt være at bilerne er prissat i den høje ende – til gengæld får du ikke “bare” en bil når du kører Land Rover – det er en vaskeægte livsstil at køre Land Rover. Selv de gamle Land Roverne for 80´erne og 90 erne er så kult i dag, at de nærmest ikke kan købes for penge.
Der er heller ingen tvivl om at Land Rover ejerne er et glad folkefærd. Så glade at der findes en Land Rover Klub og vidste du, at der rent faktisk også findes en Land Rover kun for kvinder? Danske Land Rover Ladies. Her mødes ligesindede Landrover ejere med deres biler og hygger sig og planlægger sjove køreture sammen. Klubben er startet af bla. Stinna Færch Nielsen, som selv ejer en rød Defender 90 fra 1995. Klubben har netop markeret at Land Rover har 75 års jubilæum med et træf under den nye Lillebæltsbro. Jeg får helt lyst til selv at købe mig en gammel Land Rover bare for at få lov til at være med i denne skønne klub.
Et skønt fællesfoto af Danske Land Rover Ladies. Foto: Lene Rønnebæk
Bidt af en gal hest
Jeg kan nærmest ikke komme i tanke om nogen anden bil der egner sig bedre til hestefolket end denne Range Rover. Den er så eksklusiv og elegant samtidig med at den er rå og fræk og kan trække en hestetrailer op til 3000kg. Her går både rytter og hest hånd i hånd når det gælder topmoderne udstyr! Og man går ikke ned på udstyr med en Range Rover Sport. Her er nemlig tænkt både på hest og på rytter. Det ualmindelige lækre anhænger træk, som slynger sig smidigt og lækkert ned på plads efter du har trykket på én enkelt knap inde i bagagerummet. Andet skal du ikke gøre.
Jeg husker i gamle dage, da bilerne begyndte at komme med disse semi-automatiske træk, så skulle du alligevel ned og kravle på alle fire for at hjælpe trækket på plads og kunne tage til takke med dejlige sorte fingre efterfølgende. Men den tid er heldigvis forbi. I hver fald hvis du er ejer af denne Range Rover. Når du er færdig med at bruge trækket, trykker du blot på knappen igen, og så forsvinder trækket ligeså stille ud af øjenkrogen og vupti, så har du en flot bagende uden et anhænger træk der forstyrrer øjet.
Anhængertrækket slynger sig smidigt og lækkert ned på plads efter du har trykket på en knap inde i bagagerummetDet diskrete anhænger træk er gjort klar til traileren
Den bil jeg testede var en Range Rover sport Autobiography og i starter fra 1.279.900 ,- Den model vi kørte i koster 1.889.200 ,-. Den flotte sølvgrå farve hedder Eiger Grey og ekstraudstyret bestod af:
Elektrisk nedfældigt anhængertræk
Tonede ruder
Klima pakke
Indfarvet tag
Tak til Land Rover Danmark for udlån af Range Rover SportPHEV 510 Autobiography
FEMALE DRIVERS CLUB
Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.
