Benedicte Engel

ALD Carmarket: Andelen af kvindelige bilkøbere stiger

ALD carmarket, som er en del af ALD Automotive, sælger omkring 6.000 tidligere leasingbiler årligt. Størstedelen sælges engros til forhandlere og opkøbere via deres ’auktionsplatform’, og godt 2.000 af disse, sælges til detailkunder via deres 2 forretninger i henholdsvis Tåstrup og Fredericia. Siden januar har nye tiltag gjort, at andelen af kvindelige detailkøbere er steget med 34,7 %.

ALD Carmarket

Fordommene omkring kvinder og biler, lever stadig i bedste velgående – og statistikkerne viser dog også, at mandlige bilkøbere står for hovedparten af bilkøb i Danmark, såvel som i resten af Europa.
Dette billede viser sig også hos ALD carmarket, som i mere end 15 år har solgt en bred vifte af de mest populære bilmærker og -modeller af tidligere leasingbiler.

Fra sofa til dør på kun 5 hverdage!
I maj måned 2018 introducerede ALD en web-butik – aldcarmarket.dk. Med denne er det nu muligt at købe detailbiler online med leverance til hoveddøren inden for 5 hverdage og tilbyder 14 dages fuld returret. Samtidig startede et re-leasingkoncept, som tilbyder re-aleasing til private med en løbetid på 12 – 36 måneder.

Kunderne har mulighed for at vælge 3 forskellige finansieringsformer, når den ønskede bil er fundet: kontantbetaling, finansiering via attraktivt billån eller ved privatleasing.

Udover at det nye tiltag har fået en flyvende start og salget generelt er steget med godt 30 % i forhold til årets første 5 måneder, så har vi samtidig kunne konstatere, at særligt kvinderne har taget ekstra godt imod vores onlinehandel og dette inkl. mulighederne for re-leasing.

Faktisk har interessen været så stor, at det samlede andel af kvindelige bilkøbere, fra januar til oktober i år, er steget med hele 34,7 %.

Kvinders bekymringer ved køb af bil
At kvinderne har taget særlig godt imod vores nye tiltag, skyldes måske at vi i branchen har været alt for længe om at lytte til hvad kvinderne egentlig oplever, når de har handlet bil.
Flere udenlandske studier har undersøgt, hvad kvindernes største bekymringer er ifm. bilkøb, og følgende bliver nævnt:

– At blive snydt
– Ikke at blive taget alvorlig som kvinde
– Afskrækket af tidligere dårlige erfaringer
– Tanke om at møde en frembrusende og lidt for smart sælger
– Frygten for at blive ”presset” til et køb

Bilbranchen har stadig et ry for at have lidt for smarte sælgere. Det er derfor afgørende, at vi ved konkrete handlinger og tiltag, får rystet dette ry af os. Dette kan vi kun gøre ved at lytte til samtlige af vores kunder og ud fra dette tilpasse den ønskede kundeoplevelse. Læs mere om kvinder i bilbranchen

Hurtigt, let og overskueligt
De af kunderne som bestiller bil via webportalen, er mangfoldige i både faggruppe, alder (fra 23 – 72 år) og hvor fra de kommer geografisk (fra Skagen til Falster). Og som ALD efterfølgende har kunne konstatere, en større fordeling af kvinder end vi normalt ser i vores bilhuse.

Fælles træk er dog, at alle lægger særlig vægt på følgende ifm. købet

  • Gennemsigtighed og overskuelighed
  • Belejligt og let
  • Tryghed
  • Minimalt tidsforbrug

Det digitale salg, stiller nye krav til os som forhandler, både i vores daglige rutiner, vores kompetencer og ikke mindst i vores mind-set. Samtidig ser vi uanede muligheder i vores fortsatte digitale udvikling og i hvordan vi kan imødekomme vores kunders forventninger og ønsker, til det at handle eller eje en bil på et hurtig, let og overskuelig måde.

Skrevet af Gæsteblogger Michael Stig Nielsen, Remarketing director, ALD

KIA Proceed 2019: den første ægte livsstilsbil

Det tør nok siges, at KIA har gang i hjulene. De seneste 5 år har vi set den ene introduktion af nye, smarte bilmodeller efter den anden, som beviser, at KIA virkelig ønsker at være et af Danmarks førende mærker. Den nye KIA PROCEED 2019 er ingen undtagelse. Byd velkommen til KIA’s aller første livsstilsbil.

Kia proceed 2019

KIA har næsten fordoblet deres bilsalg på verdensplan de seneste 9 år, og det siger ikke så lidt. Fra at være en død kedelig, ucharmerende pap-bil til i dag at kunne prale af at være et at de bedst sælgende mærker i Danmark – og de nu også kommet med på livsstilsbølgen med den nye lækre Kia PROCEED 2019.
Den nye PROCEED kaldes også for en SHOOTING BRAKE. Det var Mercedes-Benz, der første gang præsenterede en CLS i 2013 under samme titel. Men hvad er en SHOOTING BRAKE egentlig? Og er det bevidst at KIA er begyndt at gå i Mercedes-Benz’ fodspor? I mine øjne er der milevidt imellem de to mærker. Og så alligevel ikke. Mere om det senere.

Læs også: KIA Sportage – The power to surprise

SHOOTING BRAKE
I gamle dage, da man gik på jagt, havde man på et tidspunkt brug for en pause. Så åbnede man bagklappen på bilen, fandt sin kaffe og madpakke frem, og så satte man sig ellers på kanten af bagsmækken som på en anden picnic. Heraf ordet ”Skydepause”.
Marketing-stunt eller ej? Tjaa. Men jeg synes, det fungerer meget godt. Shooting Brake har i daglig tale fået klang af ordet ”livsstil”. Og til alle de familiefædre, eller mødre for den sags skyld, som har fået trukket en familie-stationcar nedover sig til alle ungerne og deres habengut, så er Shooting Braken et bud på en stationcar i en eksklusiv udgave. Formerne er buede og flotte, så den bliver lidt coupe-lignende – væk fra den traditionelle, kasseformede stationcar. Et lækkert og pompøst design. Så er man træt af at køre stationcar ligesom alle de andre,  men stadig har brug for pladsen, så er PROCEED et bud på en bil, hvor du får noget særligt, og som skiller sig ud fra mængden.

Når vi nu er ved pladsen, så må jeg hellere være ærlig og sige, at pladsen nu ikke er heeelt den samme som i en stationcar. Specielt på bagsæet. Jeg har lange ben, og det var med nød og næppe jeg fik bugseret dem på plads. Det coupe-lignende design går udover rummeligheden. Især i bagagerummet. Men lad nu det ligge.

En lækker sag
PROCEED er designet ud fra den almindelige CEED, blot med nogle meget flottere, coupelignende streger. Det er super strømlignet og ligner ikke en KIA. Ja, undskyld KIA. Men jeg synes virkelig, I har været heldige med denne model.

PROCEED fåes kun i GT og GT line som er KIAs luksuriøse linje. Den bil, vi testede var en GT. Og her kommer PROCEED rigtig til sin ret. Røde syninger over det hele, sportsrat, dobbeltudstødning, 18tommer ALU fælge, en fræk brummelyd fra motoren og en sænket undervogn. Modelbetegnelsen på bagenden er flyttet til midten, baglygterne mødes i en lang, vandret flot rød LED diode. En virkleig flot numse, der ser ekstra godt ud i mørke, og som i en kort vending godt kunne minde om en lav Porsche Cayenne. Denne model adskiller sig markant fra de andre KIA modeller.

PROCEED er spækket med sikkerhedsudstyr. Også her overrasker KIA. Jeg er helt med på, at GT modellen er den fineste og dyreste model jeg kan vælge. Men den har nærmest alt det udstyr en moderne premium bil har.
Trådløs oplader til mobilen er standard – du lægger den blot i midterkonsollen med batteriet ned af, så bliver din telefon opladet, imens du kører.

Instrumentbrættet er meget straight-forward. Det er meget KIA’sk og intuitivt. Ikke så mange dikkedarer. Virker ret gedigent.

Køreregenskaberne er helt i top. Modellen, vi testede, havde DCT automatgear, som jeg synes er et must. Bilen ligger lækkert og stabilt på vejen med en direkte styring og giver en blød, rolig og afstressende køreoplevelse.

Tiderne har ændret sig
PROCEED´en minder om Mercedes CLA Shooting brake, og man forledes til at tro, at KIA prøver at efterligne. Som jeg ser det, så forsøger henholdvis Mercedes og KIA at være first-mover og følge med tiden. De producerer biler til en så bred vifte som muligt. I gamle dage var Mercedes Benz en meget dyr og fin bil, som kun de færreste kunne komme i nærheden af. Ligeledes var KIA i gamle dage en skrammelbil, som ingen gad at eje. I dag producerer Mercedes økonomiske Urban-biler til det unge publikum. (Ja, selv den øverste Mercedes-Benz direktør i Stuttgart, har udskiftet det tunge tyske-jakkesæt med jeans og blazer.)  Hos Kia hæver man niveauet ved, at man nu som noget helt nyt kan købe en KIA livsstils bil.
Tiderne ændrer sig og for at nå alle parter, og for at følge med tiden og udviklingen, så har Mercedes-Benz valgt at drosle lidt ned, og KIA har valgt at drosle op. Og det må man sige, de har gjort med den nye PROCEED. Jeg er imponeret!

KIA PROCEED har den sædvanlige 7 års KIA garanti, kommer i 10 forskellige farver og mange forskellige motorvarianter i både i Diesel og Benzin. Den lander hos din lokale KIA forhandler i løbet af denne måned (januar 2019).

VW Touareg: Som et 5-stjernet hotel

Har du nogensinde prøvet at tjekke ind på et luksus hotel, hvor personalet tiltaler dig med dit navn? Værelset byder på den nyeste hightech teknologi og er fyldt med de nyeste designer møbler. Den store king-size seng er fyldt med bløde puder, og lagenet er af den fineste silkebløde kvalitet. Man føler sig næsten som konger og dronninger. Sådan havde jeg det, da jeg kørte rundt i den nye VW Touareg. Kvindernes Bilmagasin har haft Volkswagens nye flagskib til test, som er denne måneds eksklusive.

Hallo VW – er det dig?
Er det virkelig en Volkswagen? Det var den første indskydelse jeg fik, da jeg satte mig ind i den nye Touareg. 1.4 millioner kroner koster sådan en herlighed, og jeg ved godt, at det er de færreste, der har råd til at købe sådan en. Men for mig har VW Touaregen altid betydet noget helt særligt, ligesiden den kom for første gang i 2002, – og jeg går stadig og drømmer om den den dag i dag.

Unikt design
Siden 2002 er der sket rigtig meget. Hotelværelse eller ej. Intet er overladt til tilfældighederne i det nye Touareg. Wauw, den er lækker! Også designet har fået en pil op ad. I forhold til den første Touareg, der kom i 2002, så er den nye på niveau med Audis Q7 i formerne. I hvert fald når du ser den fra siden. Den gamle Touareg var en noget rundere bil, hvor den nye er mere aflang. Det bliver den nu bestemt ikke grimmere af, tværtimod. Det er en majestætisk, elegant og meget smuk bil, som holdt klar og ventede på mig ude hos Semler i Brøndby, hvor både Audi, VW, Skoda og Seat holder til.

Læs også: VW Arteon – Topmodellen hos VW er blæret og elegant på samme tid 

“Har du brug for hjælp?” spurgte en venlig herre, der var på vej ind i receptionen. Han havde spottet, at det måske var en bil, jeg ikke var så vant til at køre. Jeg er sikker på, at den flinke herre til daglig må sidde i produktafdelingen hos VW, for  25 minutter senere havde han gennemgået “de mest gængse” ting, så jeg da i hvert fald vidste det mest vigtige. Og nu lyder det måske som om, at det er en meget avanceret bil at køre. Det er det overhovedet ikke. Som billedet antyder, er der kommet én stor skærm i midten, hvor alting styres fra. (Lidt Tesla-agtigt) En stor fed iPad lignende touchskærm er kontrolcentret i bilen, hvor du styrer alt lige fra massage i sæderne til navigation, til displayvisning, til nattesynskamera. Det er helt vanvittigt, så meget den bil kan.

Jeg fik sagt tak for hjælpen til en rare mand og blev enig med mig selv om, at det vist var godt, at jeg havde en hel juleferie til at få sat mig ordentligt ind i alle bilens funktioner. (Jeg havde bilen en uge, og jeg nåede ikke at lære dem alle at kende!!)

Fra den store skærm i midtens styres de fleste af bilens funktioner.

Et hav af funktioner
Udover at bilen har en luksus faktor, der er på niveau med Hotel D´angleterre så har den et hav af lækre finesser. Ja, jeg ved nærmest ikke, hvor jeg skal starte. Skønne stole i en lækker blød læder, et meget elegant kantlys hele vejen rundt på instrument brættet (som kunne skifte farve), et speedometer, som kan skifte udseende, hvis man hellere vil have et navigationskort til at fylde det hele, og så havde den massage i sæderne! Ikke nok med, at du bare kunne vælge massage – næh nej, du kunne vælge blid massage i lænden, eller hård massage på skulderen. Det var så lækkert, at jeg en aften var nødt til at køre en omvej, for lige at få en sidste omgang.

En anden ret så fed feature var bilens nattesynskamera. Hvis du kører om aftenen i tæt tåge, eller bare total mørke, så hjælper nattesynskameraet dig med at spotte personer eller dyr, som bevæger sig ude i horisonten. Det var sådan helt sciencefiction-agtigt at prøve.

En savnet V6 lyd
Bilen, jeg testede, var en Touareg 3,0 TDI aut. 286 hk Elegance, og hvor havde den en dejlig lyd. Jeg følte mig slået fuldstændig tilbage til de gode gamle V6- og V8-dage. Sådan en bil er et sjældent syn (eller lyd) i dagens Danmark, da det hele skal være så miljørigtigt som overhovedet muligt. Men hvor er det dødsygt køre i. Det er ikke den store kørefornøjelse i en Polo 1,0 bluemotion, som jeg kører i. Men det skal jeg da lige love for, at der var i Touaregen. Det kan slet ikke sammeligenes. Det var en fornøjelse at køre – simpelthen så lydsvag og lækker – som kunne mærkes, når vi talte sammen i kabinen. Det var en meget afstressende køreoplevelse.

Den nye VW Touareg er en fuldstændig fantastisk bil! Hvis jeg var typen, som til daglig kørte rundt i en Audi Q7, Range Rover eller Porsche Cayenne, så ville jeg overveje at kigge nærmere på Touregen. Den er imponererende for en gammel bil-rotte som mig. Og der skal alligevel noget til.
Om jeg nogensinde får råd til en Touareg, tror jeg næppe. Men så må jeg nøjes med at spare sammen til en overnatning på Hotel D’angleterre.

Touaregen koster fra pris kr. 1.046.990,-. Den bil, jeg testede kostede kr. 1.395.940,-

Vi har samlet et lille uddrag af alle de lækre detaljer i en video:

Audi A7 Sportback  – en rigtig lækker date

Christina Wedel er personlig Stylist og foredragsholder. Hun har netop været gæsteblogger på Kvindernes Bilmagasin og har testet den nye Audi A7 Sportback. Læs med her og hør hvordan det gik med hendes lækre date.

Audi A7 Sportback

Da jeg blev spurgt  af Kvindernes Bilmagasin, om jeg ville teste den nye Audi A7 Sportback, skulle jeg ikke tænke i 2 sekunder. Det er en R..fed bil. Og smuk som bare pokker!
Den har så meget lir, som os damer kan more os med. Tyskernes måde at gøre sig umage på, er virkelig noget man kan værdsætte, når det kommer til biler.

Altså udover dens uovertrufne road assist, altså den som tvinger dig til at køre pænt inden for stregerne, som gør det på sådan en lidt fræk brutal måde, så er dens fart og afstandskontrol også megalækker. Den er først og fremmest nem at indstille og bruge, så man har en glidende sikker kørsel, imens man undgår alt for mange fartbøder.

Når du bakker eller parkerer, er der det ondeste (læs; COOL) 360 graders kamerasystem uden på bilen , som du også kan fornemme i filmen (ekstra udstyr jeg ikke ville undvære for noget)  En del af ekstraudstyret tæller også, at den har sensorer der fortæller dig om trafik på tværs BAG VED BILEN. Det mangler man sgu tit, synes jeg .

Audi A7  Sportback har også en rigtig god parkeringsassistent, hvis du ellers tør slippe kontrollen, madam.

Det er SÅ sejt, og det får bilen ind, selv de sværeste steder. Men det kræver at du tør slippe rattet, og bare køre frem eller tilbage og bremse, når du får besked på det.

Audi har altid god lyd i deres biler, men det danske B&O Premium sound system i 3d er uovertruffen fedt … Og ikke standard, men græd ikke, Audi har styr på selv lyden i deres biler.

Når den står på gaden, uden ekstra udstyr, koster den lige på den anden side af en million kroner. Med alt det (ekstra) sjove, når den op på 1,5 million kroner.

Som jeg kort nævner i filmen, mistede jeg mit kørekort i sådan en dejlig A7ér for 5- 6 år siden. Jeg har virkelig kørt meget pænt (pænere) siden, og fattet at 33 % mere fart end du har lov til, kræver at du skal tage kortet igen. Og det gør jeg IKKE en gang til. Det var så pinligt at stå sammen med de 18 årige en tidlig morgen på Hillerød Politistation.

Und dig selv en tur i denne pragtfulde bil.

Læs mere om Christina www.christinawedel.dk

Dacia Duster: SUV på budget

Dacia Duster er en billig bil. Ja, faktisk er Dacia Danmarks billigste bilmærke. Dacia Duster er en stor familie-SUV, som man får for en slik. Men hvad er så en Duster for en fyr? og HVOR primitiv er dette nye bilmærke egentlig? Eller er det overhovedet primitivt? Det har Kvindernes Bilmagasin sat sig for at undersøge.

Dacia Duster

Danmarks nye bilmærke
Dacia kom til Danmark i 2010 og er derved et relativt nyt bilmærke i Danmark. Dacia-familien har rødder tilbage i Renault-familien og ses derfor som Renaults “billigbils-linje”. Den fåes nemlig fra 140.000kr i Danmark. Og hemmeligheden bag denne lave pris skyldes, at selvom testbilen, vi testede, var relativt ny-indregisteret, så er komponenter i bilen, altså bildelene relativt gamle. Mange af dem stammer fra bla. tidligere renault modeller. Derfor kan bilernes sælges til de priser, de kan.

Vores testbil var en 1.5 dCi 110 hk Prestige 4×4 Diesel Manuel og for at sige det ærligt, så havde jeg ikke de store forventninger til denne bil. En så stor bil til så få penge kan da umuligt være en rar oplevelse. Men Dacia’s salgstal taget i betragtning var jeg nu alligevel en smule nysgerrig.

Jeg blev mødt at et flot orange lyn, som kun en Dacia Duster kan bære. Designet kan diskuteres. Uden at fornærme nogen så synes jeg, den ligner en PLAYMOBIL. Køn er den ikke – den går mere under kategorien “sjov” at se på. De sølvfarvde kofangere er et forsøg på at gøre den lidt mere 4×4-agtig med et råt look. En af de aller første ting, jeg lagde mærke til, var, da jeg tog i dørhåndtagene. Det var som det gammeldags hive-op håndtag. På de fleste biler i dag er vi vant til et vandret hive-ud håndtag. Bilen havde trods alt fjernbetjent centrallås. Hurra!

Hvor skrabet er den egentlig?
Kabinen virker ret plastic-agtig, og interiøret er meget sparsomt. Der er nærmest ingen knapper, hvilket gør den utrolig intuitiv at navigere rundt i. Den har en fin touchskærm med bluetooth og navigation, vejbane assistent, kørecomputer og så en feature, som jeg var HELT vild med. I hele den uge jeg havde bilen, lå nøglen dybt begravet nede i min jakkelomme. Jeg havde den ikke oppe på et eneste tidpunkt. Hvorfor kunne jeg det? Jo, fordi bilen var udstyret med komfort adgang. Altså nøglen fornemmer, når du går henimod bilen, så låser den automatisk bilen op. Og så fornemmer den, når jeg går væk fra bilen – så låser den automatisk bilen selv. Det var en virkelig elegant og en behagelig feature – især når man kommer med hænderne fulde af børn og bæreposer.  Og det mest absurde er – at en billig Dacia har denne feature, men en dyr Porsche til 2 millioner har IKKE sådan en lækker løsning. Hmm…

Men nu kommer vi så til den første køretur. Jeg tænder bilen, og en sirlig traktor lyd spiller for mine ører. Jeg sætter den i første gear, og her skuffer Dacia Duster altså. Jeg når dårligt at sætte den i første gear, før jeg skal skifte til andet gear, og så tredje, fjerde, femte og sjette. Blir helt forpustet af bare at skrive det. I den uge, jeg havde bilen, føltes det som om, at jeg ikke havde bestilt andet end at sidde og skifte gear. I en traktor!
Note to yourself: Køb ikke en diesel og køb den med automatgear!!
En anden ting som jeg faktisk gik hen og blev rigtig glad for, var højden. Dusteren har en utrolig dejlig siddehøjde og skøn indstigning. Så med den sirlige traktorlyd for ørerne, så føltes det næsten som at sidde i en gammel Jeep Wrangler eller Toyota Landcruiser. Jeg manglede bare min mark og vaders.

Interiøret er sparsomt

Set med forskellige briller
Hvis jeg skal være helt ærlig, så har jeg været en smule splittet. Dacia Duster deler vandende. Min hurtige og umiddelbare bedømmelse var en ret hurtigt afvisning af bilen. Men jeg har lyst til ikke at være så fordomsfuld for engang skyld. Duster vandt altså et par point ved nærmere bekendtskab. Om det betyder at Dacia Duster skal være din næste bil, vil jeg lade være op til dig at bestemme. Det kommer an på, hvilke briller du har på.

Brille 1: Du får en rigtig billig og meget rummelig familieSUV med plads til hele familien + barnevogn. Bilenindeholder det mest nødvendige udstyr, og så kører den ovenikøbet langt på literen. Hvis du ikke vægter design og kvalitet særlig højt, så er det den perfekte bil for dig.
Brille 2. Det er en grim, kejtet, kedelig og alt for skrabet SUV. Og så kører den ovenikøbet ad h… til. Hvis du er fan af lækker elektronik, masser af features, høj kvalitet og lækkert design, så er en DACIA ikke noget for dig.

Duster har et utroligt rummeligt bagagerum
Bilnøglen som lå nede i min lomme hele ugen

Om JEG så ville vælge en Dacia Duster som min næste bil?
Jeg nupper brille nr. 2.
Men jeg kan sagtens se, at den dækker manges behov og at du får meget bil for pengene.

Dacia Duster får 3 stjerner ud af 6.

Hvis du køber en Dacia Duster får du:

• 3 års fabriksgaranti / 100 000 km*
• 6 års rustgaranti
• 2 års lakgaranti
• 3 års Dacia Assistance / 100 000 km

Læs mere på Dacia.dk

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.