Benedicte Engel

2019 bliver vendepunktet for bæredygtighed i bilbranchen

Vi læser det alle vegne, i bladene, i aviser, udtalelser fra eksperterne og på nettet. Det helt store samtaleemne i dagens Danmark er bæredygtighed. Også i bilbranchen er begrebet nu kommet for at blive. Kvindernes Bilmagasin sætter fokus på bæredygtighed i 2019.

bæredygtighed

Uanset om vi vil det eller ej, så er det den vej, det går. Klimaforandringer griber ind i vores liv på så mange måder, og det bliver mere og mere tydeligt, at det er noget, der skal handles på. Klimaforandringerne er så alvorlige, at FN har nedsat 17 bæredygtige verdensmål. I 2015 vedtog verdens stats- og regeringsledere på FN topmødet i New York en hidtil uset ambitiøs og transformativ udviklingsdagsorden, som frem til 2030 skal sætte kurs mod en mere bæredygtig udvikling for både mennesker og planeten, vi bor på. Bliv inspireret til en mere klimavenlig hverdag med disse bæredygtige biler.

Min tid som bilsælger
I bilbranchen har det taget mange år at vænne sig til den grønne miljøprofil fra forbrugernes side. Jeg tænker ofte tilbage på, hvordan elbil-kunderne kunne udfordre os sælgere. Som sælger var det begrænset, hvad man vidste om elbiler, og jeg følte mig sjældent klædt ordentligt på til at kunne servicere kunderne.
Det er fire år siden, og meget er sket. Eller dvs. både og. I betragtning af, at vi dengang troede, at lige om lidt kører vi alle rundt i el-biler, så er vi ikke kommet ret meget videre. Det største skridt er dog taget henimod hybrid-bilerne. De er for alvor blevet inviteret ind i varmen hos danskerne. Og siden er Better Place gået konkurs, og Clever er i skrivende stund ved at bygge sin allerførste ladestander-station i Danmark. Så lidt er der da sket.

Danmarks første ladestation er under opførelse i Fredericia. Foto: Clever

Læs også: Fremtiden er elektrisk og meningsfyldt

En del af hverdagen
2019 bliver et vendepunkt for bæredygtighed i bilbranchen. Om man vil det eller ej. Vi kommer ikke til at se alle køre rundt i el-biler (det sker først i 2030 ifølge Lars Lykke), men det bliver året, hvor bilproducenterne for alvor får bæredygtighed over deres læber. Og hybridbilerne bliver endnu mere en hverdagsbil, og hele vores mindset omkring miljø og bæredygtighed bliver mere og mere en hverdagsting.

Udover at bilproducenter laver elbiler og brintbiler for at skåne miljøet, så bliver 2019 også året, hvor vi kommer til at se bilimportørerne sætte fokus på miljøpolitik i koncernerne. Eksempelvis arbejder Volvo for at gøre større brug af bæredygtigt materiale i sine produkter. I 2025 vil mindst 25 procent af plasten i hver nyligt lancerede Volvo-bil være fremstillet af genbrugsmateriale. Volvo er også forpligtet til at bruge mindre plast i sin virksomhed. Man vil fjerne engangsplast fra alle kontorer og kantiner over hele kloden inden udgangen af 2019. Hvert år skal mere end 20 millioner plastartikler som kopper, madbeholdere og bestik fremstilles af papir, papirmasse og træ.

Vi er alle nødt til at tage et ansvar
Hos Kvindernes Bilmagasin vil vi for alvor sætte bæredygtighed på dagsordenen i 2019. Vi vil have fokus på de nyeste hybridbiler og elbiler og følge den bæredygtige udvikling hos bilproducenterne og fokusere på, hvad bilproducenterne gør for at sende det rigtige miljøsignal ud til forbrugerne. Derudover har vi selv taget det første spadestik mod et mere klimarigtig samfund ved at udvikle vores egne, specielt designede Kvindernes Bilmagasin-muleposer i økologisk bomuld, som alle deltagere får i gave til vores arrangementer i bilforretningerne.

Det siges, at der i 2050 vil være mere plastic i havene end fisk. Og hvis det er rigtigt, er vi alle nødt til at tage ansvar og få det ind i vores mindset. Og Kvindernes Bilmagasin vil gøre sit for, at det sker i bilbranchen i 2019.

Godt nytår!

Børns favoritbiler ligner de voksnes

Adrian på 8 år vil ha’ fars fede slæde, og Juliane på 7 år ønsker mors praktiske dyt. Spørger man børn om favoritbiler, så er deres svar interessant nok ikke så langt fra de voksnes. Selvom ungerne har let ved at vælge deres drømmebil, så kan de stadig godt relatere til spørgsmålet om økonomi.

Favoritbil
To glade børn på bagsædet af den nye Citroën Berlingo. Billedet er venligst udlånt atCitroën Danmark.

Kundetilfredshedsundersøgelsen AutoIndex spørger hvert år 36.000 bilejere til deres erfaring, holdning og loyalitet overfor en lang række bilmærker – men hvordan ser børnene egentlig på biler? Loyalty Group, der står bag undersøgelsen, har talt med Adrian på 8 år og Juliane på 7 år om deres syn på biler for at sammenligne med de voksne bilejeres svar i AutoIndex 2018:

Adrian, 8 år:
På en oversigt med biler at vælge imellem er Adrian ikke i tvivl om, hvilken bil han ville vælge som favoritbil. Han peger meget hurtigt på en Volvo S60: “Fordi den er meget sej. Den ser meget cool ud. Det er dens fælge, dens logo, og så er den meget lav – så den har meget fart,” forklarer han. “Den der,” siger han og peger på en Volvo V70”, den er ikke så hurtig”.

Hvis Volvo S60’eren skulle gøres bedre, skulle den ifølge Adrian udstyres med guldfælge, regnbuefarvet lakering og lys til undervognen. Han kommer dog også frem til, at lækre detaljer ikke nødvendigvis er alt, når man skal vælge sin favoritbil: “Prisen er meget vigtig. Men farven den er… nej ikke rigtig vigtig. Hastighed? Det er faktisk ikke det vigtigste, for man skal jo køre den samme hastighed alligevel, som hvis man har en langsom bil.”

Juliane, 7 år:
Juliane kan godt lide at køre bil, særligt hvis hun og hendes søster får lov til at stikke hovederne ud af bilens vinduer, imens bilen kører. “Vi tager hovedet ud af vinduet, og det kører så stærkt,” fortæller hun med et stort smil.

Når det kommer til, hvad man skal se efter, når man køber bil, er Juliane praktisk anlagt, og hun er ikke i tvivl om, at sikkerhed er vigtigt: “At der er sådan nogle puder, der springer op, så man ikke slår sit hoved,” fortæller hun. Selvom udseendet på hendes favoritbil umiddelbart ikke er vigtigt for Juliane, er det dog en BMW 5-serie, der tiltaler hende, når hun får valget mellem en række biler: “Fordi den skinner og har flotte hjul,” uddyber hun. Skulle den blive bedre, skulle den have en helt særlig egenskab: “Så skulle man kunne lave den om til en seng indeni,” forklarer hun.

Mor og far vil også have kvalitet
Dykker man ned i årets AutoIndex, er der mange lighedspunkter mellem børnenes syn på biler og de voksnes svar, lyder det fra Mikkel Korntved, der er direktør og seniorrådgiver i Loyalty Group. Det er for det første ikke kun børnene, som er positivt indstillet over for de mere luksuriøse bilmærker som Adrians Volvo S60 og Julianes BMW 5-serie. Volvo og BMW er nemlig, sammen med Mercedes, de foretrukne bilmærker blandt de 36.000 adspurgte bilejere i årets undersøgelse. De tre mærker rangerer højest, når respondenterne skal vælge deres næste drømmebil.

Fede øser eller praktiske egenskaber?
De to unge bil-bedømmere viser tydelig forskel i opfattelsen af kvaliteter, når de skal beskrive præferencer ved biler. Denne forskel mellem kønnene genkender Mikkel Korntved:

“Adrian vil gerne have en mere opsigtsvækkende bil med fart og guldfælge, mens Juliane fokuserer på det praktiske i at have en seng i bilen, og at der skal være airbags, så bilen er sikker. Den forskel mellem dreng og pige kommer ikke bag på mig.”

Mikkel Korntved har været med til at udarbejde AutoIndex i 16 år, så han har stor erfaring med, hvad der interesserer henholdsvis mænd og kvinder ved biler:

“Man skal jo passe på med at generalisere, men flere mænd har nok en mere nørdet interesse for biler, end kvinder har. Hvor det for mange mænd handler om teknik, gadgets og hestekræfter, så betragter kvinder måske i højere grad bilen som en praktisk genstand, der skal opfylde specifikke behov.”

… men økonomien skal også gå op
Adrian fortæller, at selvom han umiddelbart vil have guldfælge og lys under sin favoritbil, så er prisen i sidste ende en afgørende faktor. Når alt kommer til alt, så er udseende og hastighed ikke så vigtigt, hvis man ikke kan betale bilens pris. Juliane er enig i dette. En bil behøver ikke alle mulige fordyrende egenskaber som en kraftig motor og et smart udseende, så længe den er velfungerende og sikker. Igen er Adrians og Julianes svar ikke så langt fra de voksnes:

“Når man spørger bilejerne om, hvad der har holdt dem tilbage fra at købe deres drømmebil, så svarer langt størstedelen, at det er prisen. Det er nok meget naturligt og forventeligt. Det er dog interessant, at Adrian og Juliane også kan relatere til priser, at de godt ved, at der skal være råd til bilen, også selvom de taler om en drømmebil,” afslutter Mikkel Korntved.

Om AutoIndex
AutoIndex er en kundetilfredshedsundersøgelse, som udføres af FDM og Loyalty Group med deltagelse af cirka 36.000 danske bilejere. Alle bilmærker bliver målt på bilens egenskaber, forhandlerens kompetencer, værkstedets kompetencer samt loyaliteten over for mærket.

Læs mere om årets undersøgelse: http://www.loyaltygroup.dk/autoindex

Artiklen er bragt i samarbejde med Loyalty Group.

SEAT Tarraco: Seats nye mondæne flagskib

Nu kommer SEAT’s svar på den store moderne familie SUV. Den nye SEAT Tarraco er den spanske seatfamilies nye flagskib, som er med til at sætte nye standarder for SEAT. Kvindernes Bilmagasin har været i Barcelona for at testkøre det nye spanske familiemedlem.

SEAT Tarraco

Hvis du altid har drømt om at kunne sætte dig op i en Audi Q7 eller VWs Tiguan All Space, men synes, det er en lidt for bekostelig affære, så er der altså et rigtig godt alternativ på vej til dig. SEAT er ikke, hvad de har været. De startede i tidernes morgen med 2 sølle biler i model-programmet, Leon og Ibiza. I dag kan SEAT brøste sig af, at de har en vifte af forskellige modeller, så der er noget for enhver smag.

Tiden står ikke stille hos SEAT. De er virkelig langt fremme i skoene for at være med på moden omkring SUV og Crossovers. Først kom Ateca´en, som er SEAT’s svar på en VW’s Tiguan, derefter kom Aronaen, som er en forhøjet Ibiza, og nu introducerer de familienkongen over dem alle, nemlig Tarraco.

#SEATseekingname
Bilen SEAT Tarraco er opkaldt efter den spanske by, Tarrango, og navnet blev valgt i en afstemningskonkurrence ved navn #SEATseekingname. 140.000 SEAT-fans verden over deltog i konkurrencen og var med til at beslutte, hvilket navn SEATs nye flagskib skulle have. At verdenspræsentationen foregik i den spanske by Tarrango, var derfor ikke tilfældig.

Læs også: SEAT Ateca – Den perfekte mor-bil

En sikker udstråling
Og så er den køn! Den er faktisk rigtig flot og egentlig ret imponerende af en SEAT at være. Når man står og kigger på den fra siden, ligner den lidt en forvokset Ateca, men derudover er den helt sin egen. Fronten har et lækkert, eksklusivt perlegitter og bagenden har et stilrent design med den flotte baglygte-linje koblet tværs henover bagklappen. Tarraco udstråler masser af eksklusivitet og prestige, som man førhen har været tilbøjelig til at forbinde med high-end mærker og ikke SEAT.

Tarracoen er en stor, fin familie-SUV, hvor der er masser af plads. For kun 15000kr kan en ekstra sæderække købes og vupti, så har du en 7-personers familiebil. Tarracoen er meget rummelig og komfortabel. Der er ingen tvivl om, at SEAT har gjort alt for at føreren skal føle sig i gode hænder, når han sætter sig bag rattet i den nye Tarraco.

Som sagt kan bilen nemt blive til en 7 personers bil, så der altid er plads til børnene og de ekstra legekammerater, som ofte hives med hjem fra skole. Når den ekstra sæderække ikke er slået op, behøver jeg ikke at nævne, hvor kæmpe stort et bagagerum man så har. Ja, faktisk påstår SEAT at den kan rumme et helt surfbræt!

Der er også tænkt på de små på bagsædet, da bilen leveres standard med et fly-bord i begge sider, så nu er der ingen undskyldninger for at krumme på gulvet eller manglende underholdning på kør-selv-ferien.

Interiøret er meget SEAT agtigt. Minder om både SKODA og VW’s faste, skåleformede stole, som man sidder godt ud. Sæderne kommer i en delvis alcantare udgave, hvis man vælger Excellence. Instrumentpanelerne har en lækker mørkebrun valnødsfarve, som fuldender den eksklusive helhedsfornemmelse fra før. (At det ikke er ægte træ, men faktisk plastik, vælger jeg ikke at kommentere på. Men godt ser det ud!)

Bilen kommer med SEAT’s nye infotainment-system med en 8″ skærm med touch. Alt sammen meget intuitivt og meget nemt at finde ud af. Derudover er den selvfølgelig spækket med alle de nyeste sikkerhedssystemer. Pre-Crash assist, Roll-over assist osv. Ja faktisk kunne bilen nærmest køre selv. Jeg fornemmer gang på gang, at de nye biler i dag er mere og mere forberedt på den fremtid, da bilerne allerede er proppet med systemer. Som en ekstra lille fin detalje, kan bilen fås med trådløs oplader til din telefon. Det er simpelthen genialt.

Bilen produceres i 8 forskellige farver – dark camouflage, Oryx white, Reflex silver, Atlantic blue, Indium Grey, Titanium beige, Deep black og Urano Grey  og 2 forskellige udstyrs varianter – Style og Exellence. Den kommer både i diesel og benzin i henholdsvis 136 og 170 HK Diesel og 150 og 190HK i benzin.

Tarragoen starter på en pris ’a kr. 379.900,- for en benzin med manuel gear. Bilen rammer Danmark i starten af 2019

Mitsubishi Eclipse Cross: En overset japaner fyldt med lækkerier

Det er længe siden, der har været nyheder fra Mitsubishi. Men pludselig en dag kom den nye Mitsubishi Eclipse Cross frem fra sit skjul. Hvad var nu det for en fisk? Kvindernes Bilmagsin har kigget nærmere på den oversete japaner.

Mitsubishi Eclipse Cross:

En søndag morgen sad jeg og pladrede i min søndags Berlinger (læs. Berlingske Tidende..  og ja, jeg hører til en af de få typer, der stadig elsker at læse papir-avis). Anyway, jeg nåede til bil tillægget, og pludselig fik jeg øje på en annonce for Mitsubishi. Min aller første tanke var “Gud – eksisterer de endnu?” Det er godt nok længe siden, vi har hørt noget fra Mitsubishi. Sidste gang, jeg hørte fra dem, var, da de kørte kampagne med deres ASX model. Er det måske 3 år siden?

Tilbage til min Berlinger og annoncen for Mitsubishi. “Cross Eclipse” hed den og den så virkelig fed ud.
Jeg fik straks arrangeret en test bil, så jeg kunne få lov til at kigge nærmere på denne spændende nye model.

Mitsubishi Eclipse Cross Intense+ Aut. 163 hk hed den, som tilsyneladende er første Mitsubishi, der er skabt ud fra deres nye vison, som går ud på, at de fremover vil fokusere på 3 hovedområder: Sharp design, Driving Dynamics og Cool Tech. Det lyder spændende. Og måske ret så fornuftigt af Mitsubishi at tænke lidt nyt, så vi kan få mærket støvet lidt og ført frem i lyset.

Hvad er det så for en fisk? Mitsubishi Eclipse Cross er en stor familie SUV med plads til hele familien. Som mange andre SUV´er ser den stor ud uden på, men den føles abslolut ikke stor at køre.

Designet på  Mitsubishi Eclipse Cross er der sikkert mange meninger om. Fronten synes jeg er flot, og den ligner en ægte firhjulstrækker. Bagenden er lidt underlig – med en baglygte som går tværs igennem bagruden, så bagruden er todelt. Det giver mig et indtryk af, at Japanerne for alvor er begyndt at designe futuristiske biler. Jeg er sikker på, at de selv synes, det ser mægtig smart ud.
Intet er så skidt, uden er det er godt for noget andet – den lidt akavede bagklap giver en balsal af et bagagerum. Perfekt til en småbørnsfamilie som min.

Selvom designet udenpå er en smule akavet, så er der fyldt med lækkerier indvendigt. Isabella og jeg fik kigget på stjerner, da vi kørte hjem fra julefrokost en aften. Det var et hit. Det store panoramatag får kabinen til at føles dobbelt så stor, som den egentlig er. Meget lyst og lækkert. (hvis ellers solen gad at skinne på denne årstid)

Interiøret og hele telematikken, altså navigation og styreenheden synes jeg, er en smule gammeldags. Den lille plade bag gearstangen er et forsøg på at lave et touchpad, som styrer alt, hvad der foregår på skærmen. Her må jeg nok erkende, sorry Eclipse, at der er mange af de andre konkurrenter, som er meget længere fremme. Det virkede en smule gammeldags. Og for at være ærlig brugte jeg det slet ikke, da jeg skulle finde vej – men istedet min egen telefon med google maps.

En af de lækkerier, jeg var allermest fan af, var varme i rattet. Helt ærligt – det er altså bare en lækker luksus – især på denne årstid, hvor man konstant går rundt med blå fingre, fordi de er ved at fryse af. Og ikke nok med det, så havde  Mitsubishi Eclipse Cross også varme i forruden. Nu fik jeg ikke testet det pga. plus grader, og det er jeg faktisk lidt ærgerlig over. Jeg havde GLÆDET mig til at komme ud en frost morgen og trykke på knappen, samtidig med at jeg spejdede over hækken til naboen som stod i sit ansigts sved og skrabede is af. Hehe. Nå, men det må vente til en anden gang

Mitsubishi Eclipse Cross, jeg lånte havde 163 hk og et dejligt automat gear. Den kørte fint, og selvom den lød en smule anstrengt, når jeg rigtig gav den gas, så befandt jeg mig rigtig godt i den. Jeg sad dejligt og havde et fantastisk udsyn. Indstignings-højden var fremragende for alle, som har lange ben eller dårlig ryg.
Bilen havde en hulens masse sikkerhedsudstyr. Så selvom teknikken virkede en smule forældet, så synes jeg, den kom rigtig godt efter det på sikkerheds-siden. Den havde bla. blind spot i sidespejlene,  collision prevent, adaptiv fartpilot for bare at nævne nogen.

Mitsubishi Eclipse Cross får 3 stilletter ud af 6.

Bilen fåes fra kr. 283.881,-
Testbilens pris kr. 398.925,-

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.