Christina

Biltest: Mazda 6 (2018) Den overlegne familiebil

BILER / Af

Står der ny familiebil på ønskelisten, så kig endelig med her. Kvindernes Bilmagasin har testet den nye Mazda 6, som klart er en overvejelse værd, når familien skal købe ny bil næste gang.

Mazda 6

Mazda imponerer voldsomt i øjeblikket med sine mange nye modeller. Den ene model efter den anden introduceres med den sidste nye teknologi og et smart design. Den nye Mazda 6 er ingen undtagelse. Udstyrslisten er lang allerede i Vision-versionen, som er standard med bl.a. Navigation, Head-up-display, automatisk nødbremse, vejbaneassistent og meget mere. I Premium-versionen som jeg testede, er der desuden parkeringssensorer for og bag, 360 grader monitor, varme i rattet m.v…..

Lane Keep Assist er i Mazda 6 indrettet således, at der høres et advarselssignal, hvis man skulle glemme at blinke, inden der skiftes vejbane. Derudover mærkes modstand i rattet, og man tvinges tilbage i sin egen vejbane. Jeg synes umiddelbart, at det er genialt til de lange ture, som en slags træthedsalarm, men til daglig kørsel virker det nærmere til irritation, og der ville jeg nok vælge at slå funktionen fra.

De 17″ aluminiumsfælge matcher perfekt til bilens lak. De er hverken sorte eller sølv, men derimod i mørkegrå alufarve – godt tænkt.

Mazda 6 kunne meget vel gøre sig godt på en lang bilferie sydpå. Den er utrolig rummelig både for og bag, har behagelige sæder og til børnene er der god aflægningsplads til Ipad´en eller Anders And bladet i lommerne bag forsæderne.

Også bagagerummet er dejligt rummeligt til køreturen sydpå. Et par kufferter og sportstasker er der helt sikkert plads til. Den lave læssekant gør det hele meget nemmere, når man skal svinge den tunge bagage op bag i bilen.

Spiller du eller din bedre halvdel golf er der sagtens plads til udstyret. Der kan snildt ligge en golfbag på langs, hvilket ikke er muligt i flere andre biler uden, at du bliver nødt til at tage noget udstyr ud.

Mazda 6´ er udstyret med en Start/Stop-knap og en smart lille nøgle, som du sagtens kan have i lommen eller tasken under kørsel, men hvis det skal være helt optimalt, burde der også have været et touch-system i dørhåndtagene, så det kunne lette åbne- og lukkefunktionen endnu mere.

Interiør og paneler er i læder med stikninger, og det giver et varmt og eksklusivt look i forhold til mange andre biler med plastpaneler.

Den 8″ berøringsfølsomme farveskærm er nem at betjene enten med touch eller med drejeknappen syd for gearstangen. Ved parkering var jeg godt hjulpet på vej af parkeringssensorerne og den 360 graders monitor.

Head-Up-displayet er et felt med informationer, der ses i forruden, i dette tilfælde “km/t, skilteinformation og navigation”. Til at starte med følte jeg at blikket blev en smule forstyrret, men jeg tror nu, det er en tilvænningssag, for det gode er, at man ikke behøver at flytte blikket fra vejbanen. Hvem ved, måske kommer Head-Up til at blive ens bedste ven på køreturen, især i disse fartkontroltider, hvor man føler sig ekstra nødsaget til konstant at tjekke bilens hastighed.

Fronten på bilen er super flot med et diamantlignende gitter, som dog er i sort, men det gør bestemt ikke udseendet ringere. Tværtimod ser fronten meget muskuløs ud.

Udgaven jeg kørte var en stationcar Premium med 2 liters benzinmotor og 165 HK til kr. 316.998,-. Prismæssigt får man en dejlig bil og masser af udstyr for pengene. Jeg synes, bilen kørte rigtig godt og føltes behagelig, dog var den noget tung i optrækket, for der skete simpelthen ikke nok, når jeg trykkede på speederen. Alligevel vil jeg anbefale bilen som et rigtig godt valg til familien eller til sælgeren på de danske landeveje.

Den Nye Mazda 6 får 4 ud af 6 stilletter

Læs mere på Mazda.dk

Biltest: VW Polo GTI (2018) En ren fornøjelse

BILER / Af

Så stod den der i solskinnet. VW Polo GTI. Flot med hækspoiler og 18-tommers fælge. Rap og rød. Der er altså bare noget over de bogstaver – GTI – som gør, at man glæder sig ekstra meget. Kvindernes Bilmagasin har testet den nye Polo GTI

VW Polo GTI i skrigende rød

Det er jo betegnelsen for en særlig motorstærk version og skuffet bliver man helt sikkert ikke her. Der er godt med spark i den 2 liters benzinmotor med 200 HK, og med lyden af den lækre brummende lyd, når man drejer tændingsnøglen, så er man altså solgt.

Det legendariske GTI-logo går igen flere steder: På fronten, siderne, bagenden og som en ekstra lækker feature også på trinlisterne forrest.
Derudover er der røde syninger flere steder såsom på læderrat samt gearstang.

Desværre er den røde farve på panelet langs instrumentbrættet i en noget anden nuance end den kække røde lakfarve. Det synes jeg er ærgerligt, for når man sidder i bilen, kan man se de indfarvede sidespejle, og det skuer lidt mit øje, at farverne ikke er identiske, så hvis man f.eks. i stedet vælger en sort eller hvid lak, vil jeg mene, at det kommer til at spille bedre sammen.

Denne Volkswagen er udstyret med et lækkert og smidigt 6-trins DSG automatgear, der fungerer super godt, dog hopper den lidt i første gear, men det er ikke noget, der generer helhedsindtrykket.
En feature jeg synes rigtig godt om, er “Drive mode selection” som gør det muligt at vælge mellem forskellige køreegenskaber alt efter ens humør – er man f.eks. til lidt sjov og har lyst til at køre stærkt, så vælges Sport eller vil man hellere spare lidt på benzinen og køre økonomisk, så vælges Eco.

Læs også: VW Up! GTI – Gammelkending i nye klæder.

Infotainment-systemet er genialt. Det er nemt at switche mellem radio/media/phone ved hjælp af et touch display, som aktiveres blot man nærmer sig med hånden – super smart detalje. Også lyden er formidabel, hvad enten du er til musik fra den danske sangsnedker Mads Langer eller den hollandske storhittende DJ Martin Garrix.

Der var faktisk et par kolde morgener, mens jeg testede bilen, så sædevarmen, der er standard, fik jeg også prøvet, den kan indstilles i to trin og fungerer perfekt. Det er helt klart noget, jeg er sikker på, mange vil sætte stor pris på med den kolde vinter i vente.

Når du sidder bag rattet føles bilen utrolig rummelig, og der er både pæn plads på bagsædet til børn og barnestole, og i bagagerummet er der snildt plads til indkøb og bagage.

Polo’en er yderst funktionel, den har aflægningsplads i midterarmlænet, dørene samt en solbrilleboks i loftet. Der er spejle og makeuplys i begge solskærme, og så er der to USB-stik, så du uden problemer kan oplade din mobil på farten.

Tændingsnøglen er af den almindelige slags, hvilket i denne version godt kunne have været opgraderet til en lidt smartere Start/Stop-knap, men det er selvfølgelig en smagssag.

Det er ingen sag at parkere GTI’en, da den er udstyret med ParkPilot, som hjælper dig med udsynet både for og bag. Et smart system, der giver dig god hjælp til parkeringen.

Det er ren fornøjelse at køre VW Polo GTI DSG, den ligger godt på vejen, har sporty undervogn, som dog kan være lidt hård, men den føles sikker og stabil. Hvis du er villig til at gå ned i størrelse, men op på udstyr, så er det den her super rappe og sporty mindre bil, du skal vælge.

Den nye POLO GTI DSG får 5 ud af 6 stilletter.

Læs mere på Volkswagen.dk

Debat: Kære bilsælger, så lyt dog til mig

KVINDER / Af

Undersøgelser viser, at kvinderne tager 80% af købsbeslutningerne i familierne i dag. Hvordan kommer bilbranchen og bilsælgere det segment i møde? Her fortæller 49-årige Christina om sin oplevelse på en helt almindelig dag, i en helt almindelig bilforretning.

bilsælger

Hvordan er det nu lige med kvinder og biler?

Ja, det er der mange fordomme omkring og de lever i bedste velgående blandt bilsælgere – Det ved jeg, og jeg er sikker på, at jeg ikke er den eneste, der har hørt om dem og oplevet det.

Vi kender alle de dårlige vittigheder, vi har endda hørt dem mange gange. Engang imellem ryster man overbærende på hovedet, andre gange lukker man bare af for det. Men så er der især de gange, hvor man rent faktisk bliver godt og grundig vred over ikke at blive taget alvorlig.

Min mand og jeg var for nogen år tilbage ude for at se på bil. Vi havde inden da pejlet os ind på et bilmærke og en model, og da det var en bil, som jeg skulle køre i, havde jeg tjekket op på både importørens og bilforhandlerens hjemmeside. Jeg havde undersøgt de forskellige motorstørrelser og udstyr, som man kunne vælge imellem.

Da vi ankommer til bilforhandleren og finder en ledig bilsælger, henvender han sig straks til min mand. Vi gør så opmærksom på, at det er mig, vi kigger på bil til, og sælgeren koncentrerer sig derefter om at fortælle, at der er rigtig god plads og stort bagagerum.

Det kan vi altså godt selv se. Jeg spørger så ind til de forskellige udstyrspakker alt efter, hvilken model vi vælger, og det er her, jeg nu finder ud af, at det rent faktisk er mig, der ved mere om bilen end sælgeren! Det kan da vel ikke passe, tænker jeg.

Min mand står lidt på afstand og trækker på smilebåndet for han har set det før, og han ved hvor meget det irriterer mig. Sælgeren har altså ikke læst på lektien, og han siger flere gange, at der er ting, der ikke hører med i pakken, selvom det viser sig at være det modsatte.

Så var der også dengang, hvor jeg ankom med min bil til værkstedet, fordi der var en lampe, der lyste. Jeg havde skam haft fat i instruktionsbogen, inden jeg kørte afsted, og kunne se at bilen skulle en tur til mekanikeren. Men da jeg indfandt mig dér, blev jeg spurgt sådan lidt med et smøret grin, “om jeg havde prøvet at trykke på den knap, der hører til, for så løser problemet sig nok”! Selvfølgelig havde jeg det – og nej lampen stoppede ikke med at lyse af den grund.

Tilbage til sælgeren i bilforhandleren. Én ting var han ihvertfald sikker på – troede han.
“Kvinder og biler = farven RØD”.
Men der kunne han altså ikke have taget mere fejl.

Christina Schach har bla. kørt Alfa Romero Giulietta, Audi A5, Peugeot og Fiat igennem tiden. I dag kører hunRenault Kadjar.

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.