Christina

Biltest: Polestar 2 – Det nye elektriske bilmærke, imponerer på design og rækkevidde

Polestar 2

Endelig er Polestar 2 en elbil på markedet som både er pæn, spændende, og som har en god rækkevidde. Vi tog en tur rundt i Danmark for at teste bilen.

Den nye Polestar 2
Den nye elektriske Polestar 2

Endelig en elbil på markedet. der rent faktisk ligner en rigtig bil og endda en lækker én af slagsen. Ofte ser elbilerne lidt mystiske ud og ind imellem synes jeg også, at de kan have en kikset front, men Polestar 2 har et utrolig pænt design både for og bag. Vi kørte en tur gennem Danmark og der var mange der fik kigget efter bilen og også flere der viste interesse, når vi opladede Polestar 2 for at høre om bilmærket og rækkevidden.

Interiøret er enkelt og stilet med pæne stofbeklædte paneler og døre i grålige toner. Polestar 2 er en bil der er nydelig på den enkle måde, da al betjening er at finde i den store elektroniske skærm i midten. Skærmen er let at betjene, hvad enten det gælder navigation, musik eller søgning efter ladestandere. Den svævende midterkonsol har en anderledes gearknop med det flotte Polestar-logo.

Polestar 2 har flotte linjer både for og bag.

Fronten ser elegant ud og udstråler samtidigt noget mystik. Bagenden vækker derimod opsigt med lygterne i nyt, intelligent design.

Testbilen havde en Performance pakke med 20” fælge, gule bremsekalibre, forgyldte ventilhætter og gule smarte sikkerhedsseler som kørte du en race-car. Det gav lige et frisk pust til den lyse farve.

Polestar 2 kører godt, er nem at lade og der er ikke meget støj at spore. Skal du derimod afprøve hvor hurtigt bilen kan rykke, når du trykker på speederen, skal du dog forvente at strømindikatoren hurtigt rykker nedad på skalaen.

Rækkevidden er ifølge Polestar´s egen website på 470 km ved blandet kørsel, men selvom vi både kørte i by, på landevej og motorvej blev det til max 400 – 420 km pr opladning. Opladning af Polestar 2 var meget simpel og bilen viste fint på displayet, hvor meget strøm der var ladet i procent og hvad det svarede til i kilometer. Samtidig kunne også ses hvor lang tid, der var tilbage af ladetiden.

Sådan ser strømindikatoren ud på Polestar 2

Vores Polestar 2 indeholdte:

  • Lækkert rent design
  • Performance i topklasse
  • One Pedal Drive (se beskrivelse herunder)
  • Google tjenester
  • Stemmestyring
  • 0-100 km/t på mindre end 5 sekunder
  • Adgang via Polestar 2 app på din smartphone
  • 100% elektrisk
  • Lydanlæg fra Harmon Kardon, som efterhånden leverer lyd til flere bilmærker, og det forstår man godt, for de er absolut skarpe på det område. Lyd er svær at beskrive, så når du prøvekører en Polestar 2, så husk også at skrue godt op for højtalerne.
  • Touch-adgang i dørhåndtagene
  • 2 el-motorer
  • Effekt 2 x 150 kW = 300 kW/408 HK
  • Drejningsmoment 660 Nm
  • Et kvikt spark ind under vognen bagtil og bagsmækken åbner sig automatisk. Ret skønt når man har hænderne fulde af indkøbsposer.

To ting jeg vil fremhæve i Polestar 2

Bilen har ingen start/stop-knap eller nøgle der skal sættes i tænding. Du ankommer til bilen og har  din nøglebrik i lommen, dørene registrerer dig og når du er klar til at køre sætter du blot bilen i ”D” og kører. Når du parkerer, sætter du bilen i ”P” og åbner døren, der er heller ingen håndbremse. Polestar 2 starter og stopper uden lyd, og det føles ret lækkert.

– One Pedal Drive er virkelig smart, man skal dog lige vænne sig til det. Du bruger overhovedet ikke bremsen, men kun speederen. Hvordan kan det lade sig gøre?, tænker du så nok nu, men jo det forgår således: Du trykker på speederen og kører og når du så nærmer dig et kryds, så slipper du blot langsomt speederen og bilen bremser ned af sig selv. Slipper du speederen hurtigt så bremser bilen mere voldsomt. Efter et par små ture er du blevet vant til det. Jeg synes det er genialt.

Interiøret er smukt og strømlinet. Her ser man midterkonsollen med automatgearet & den store touchskærm med 360 graders kamera

Læs mere om Polestar 2 på Polestar´s egen hjemmside

Netop nu sprøjter bilproducenterne nye elbils-versioner ud på markedet i høj hast og der sammenlignes på rækkevidde, priser samt størrelser, men det er stadig lidt af en udfordring at finde ledige hurtig-ladestandere i Danmark, og jeg håber virkelig at der snart bliver flere af dem. Polestar 2 er dog absolut uden skyld i manglende ladestandere og vores køretur var en stor fornøjelse alligevel.

Her oplader vi bilen på vores tur rundt i Danmark. Folk var vældig interesserede i bilen og det nye mærke.

Kvindernes Bilmagasin giver Polestar 2 følgende stiletter:

Design:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Køreglæde:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Value for money:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Startpriser ligger på kr. 449.000,- med firhjulstræk, udstyr og elektrisk drivline på højt niveau.
Testbilen koster kr. 530.940,- incl. performance pakke, metallak og trækkrog (kr. 15.000,-).

Polestar Danmark har venligst udlånt Polestar 2 til test af Kvindernes Bilmagasin.
Polestar Danmark har ikke været medvirkende til denne artikel.

Biltest – Dacia Sandero Stepway

Sandero med grå bogstaver på orange baggrund

Kvindernes Bilmagasin har testet den nye Sandero Stepway fra det rumænske bilmærke Dacia. Det er en mindre bil, men sådan synes jeg slet ikke den føles.

Dacia Sandero er et rumænsk bilmærke
Den helt nye Dacia Sandero

Inderst inde i Sandero Stepway

Der er pænt i kabinen – Interiøret er sort beklædt med stof og orange detaljer, hvilket giver et friskt look. Start/stop-knap og elektronisk håndbremse hjælper til en let betjening og skal du styre lyden når du hører musik eller radio, så findes den del lige ved hånden på en separat betjeningsarm bag rattet, hvilket fungerer super godt, når først man ved hvor den er. 

Orange or grå detaljer i sæderne i Dacia Sandero
Interiøret er sort beklædt med stof og orange detaljer

Skærmen, en Media Display 8″, er let at betjene og du kan tilkoble din telefon. Vil du også have navigation i skærmen kan det tilkøbes.  

8 " skærm med navigation i Dacia Sandero
Den 8″ skærm er let at betjene

Pladsen er ret fin. Er man chauffør eller sidder på passagersædet føles bilen egentligt større end den er og er man forvist til bagsædet, så er pladsen til to mellemstore børn helt ok. 

Læs også: Kvindernes Bilmagasin starter nyt branchenetværk

Bagagerummet rummer 328 liter, så der kan sagtens ligge en klapvogn og et par weekendtasker.

Udstyr 

Dacia Sandero Stepway fås i to udstyrsvarianter: Essential og Comfort. Begge varianter er i benzin enten med manuelt 6 gear eller CVT-gear. I testbilen var der CVT-gear og jeg må sige at det fungerede helt upåklageligt med fine gearskift.

Ekstraudstyr i Sandero Stepway

– Kamerapakke

– Technopakke 

– Dobbeltbund til bagagerum 

– 16” alufælge 

– Metallak (Orange Atacama)

Sikkerhed i Sandero


Dacia Sandero Stepway har desværre kun fået to stjerner i NCAP-test – men det er ikke det samme som at der ingen sikkerhed er. Der er pænt med sikkerhedsudstyr, men ingen laneassist eller nødbremse og det trækker altså ned i det samlede billede, når stjernerne skal gives i den europæiske test. 

Af sikkerhedsudstyr kan nævnes:

– Blokeringsfri bremse og nødbremse
– Automatisk nødbremsesystem
– Elektronisk udskridningskontrol
– Hill start assist
– Automatisk nødopkald
– Frontal airbag i fører- og passagerside 
– Sideairbags

Konfiguration af bilen 

Du kan selv sammensætte din bil som du ønsker, og det hele foregår meget nemt inde på Dacia´s hjemmeside, hvor du kan vælge mellem syv forskellige farver, to slags fælge og forskellige udstyrspakker. 

Konfiguration af Dacia Sandero
Nu kan du selv konfigurere din Dacia Sandero

Der er mulighed for privatleasing og også en finansieringsberegner til billån, men i det hele taget er siden meget nem at bruge og det giver et fint overblik over alle bilens detaljer samt det økonomiske aspekt.

Læs også: Ford Explorer – Et oplagt valg til hestefolket

Konklusion

Jeg er positivt overrasket over Dacia Sandero Stepway – udseendet er meget pænere end hvad Dacia normalt præsterer, dog synes jeg at tagbøjlerne virker forkerte, de er simpelthen for korte i forhold til bilens længde.

Tagbøjlerne er for korte
Tagbøjlerne er for korte i forhold til bilens længde

Sandero kører fint som transportmiddel fra A til B, den er ikke hurtig eller sporty, men det forventes heller ikke af denne type bil. 
Her får du en god bil til små penge, det kan godt være at du ikke får vild luksus og elegance, men det er måske også helt fint for dig. Muligvis vil du hellere have en bil der er nem at betjene og som ikke er alt for avanceret, og hvis det er tilfældet så er Dacia Sandero Stepway en god størrelse bil til billig pris.

Kvindernes Bilmagasin giver følgende stiletter: 


Design:  

Køreglæde: 
 

Værdi for pengene: 

Hvad koster Sandero Stepway ? 

Vores testbil: 
Dacia Sandero Stepway TCE 90 CVT Comfort
Priser fra 158.990 kr.
Pris på denne bil: 178.190 kr. incl. ekstraudstyr 
Du kan privatlease Sandero Stepway til kr. 2.450,- pr. måned med en udbetaling på kr. 4.995,-, men der er faktisk flere muligheder og det kan du alt sammen se inde på Dacia´s hjemmeside. 

Forbruget ved kombineret kørsel (km/l) ligger på ca. 16 – 17 alt efter model.

Garanti: 
3 års fabriksgaranti eller 100.000 km

Tak for udlån til Dacia Danmark

Biltest: Audi Q2 (2021) Iøjnefaldende familieracer, giver god value for money

Den populære Audi Q2 fås nu i en ny og opdateret version. Der er ingen tvivl om at den bliver et lige så stort hit hos børnefamilierne, som dens forgænger

Designet er i mine øjne pænere end hvad det var tidligere, og jeg synes den nye Q2 ser ud af lidt mere end den tidligere version. Der er kommet lidt mere karakter og kant på designet og det giver et mere kraftfuldt udseende. Men når det er sagt, så er det stadig en bil til den mere praktiske side end til den smarte.

Q2 er dog populær og i 2020 blev der solgt 564 af dem, hvilket da må siges at være pænt. Modellen starter på 289.990 kr.

Ekstraudstyr og valgmuligheder i Audi Q2

Du kan vælge mellem S Line og Prestige i udstyrsvarianter og enten benzin eller diesel. Der er mulighed for et manuelt 6-gear eller et S-tronic automatgear og så kan Q2 sørme vælges i 19 forskellige farver. Er du den konservative type vil jeg foreslå en Navarreblå metallak, men er du mere til den friske side, så er det klart Audi´s exclusive unilakfarver i Porschegrøn eller Vegasgul der kan være en mulighed.

Bilen jeg testede var en 35 TFSI benzin-version S line og af ekstraudstyr kan nævnes:

  • Assistentpakke kørsel
  • Assistentpakke sikkerhed
  • Audi Connect Navigation & Intertainment
  • Bang & Olufsen Premium Sound System
  • Dynamik pakke (Skivebremser foran 16″, rødlakerede bremsesadler. Indeholdt i pakke)
  • læderrat
  • Letmetalfælge
  • Matrix LED-forlygter
  • Panoramaglastag
  • S-Line interiør med sportssæder

Læs også: Biltest: Den nye Audi A5 Sportsback

Foran dig sidder et 12,3” display med en høj opløsning. Displayet kan indstilles efter behov og vise hastighed, motoromdrejningstæller, oversigtskort, Audi connect, radio- og medieinformationer m.m.

Kørsel

Kørselsmæssigt virker Audi Q2 stabil i svingene og let ved bykørsel. Størrelsen egner sig også til begge dele. Det er en mindre SUV, men det skal man ikke lade sig snyde af for der er fint med plads. Pladsen til passagererne på bagsædet er god og bagagerummet rummer 400 liter. Med sæderne nedfældet bliver det til last på 1395 liter.

Interiør

Jeg kan godt lide kabinen i Q2, og rent faktisk synes jeg bilen går en tand opad på rangstigen, når du sætter dig ind på førersædet. Her fornemmer du en snert af det lækre Audi-look.

Design:

Køreglæde:

Value for money:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Bilen var venligst udlån af Audi Danmark, som ikke har haft indflydelse på dette indhold.

Den nye Audi A5 Sportback – Biltest

audi a51

Når overvejelserne går på køb af ny bil er det normalt sådan at man enten vender blikket mod en sporty bil eller tænker mere praktisk i form af en familiebil. Med Audi A5 Sportback behøver det ikke at være enten/eller. Godt nok er der lidt egoisme over den, men ikke så meget at man ikke kan have familien med og netop den faktor synes jeg spiller en stor rolle, når valget falder på A5 Sportback.

Audi a54 Sportback
Den nye Audi A5 Sportback har flotte linjer og har bevaret sit sportSportback har listefri ruder, hvilket giver et sportslook og følelsen af sommer og sol der slippes lettere ind i kabinen.

Audi har givet den nye A5 et flot design med mere skarphed og strammere linjer over det hele. Især på fronten og bagenden ses det skarpe look ved lygterne og da det jo er en Sportback, så ser den faldende taglinje og den lækre ende dejlig sporty ud. Personligt har jeg været stor fan af A5 og det ydre design i flere år og den nye model skuffer absolut ikke. Det indre har jeg tværtimod ønsket opgraderet længe, jeg syntes simpelhen at tiden var gået lidt i stå på den front, så derfor er det godt at se, at der er sket en væsentlig opgradering især på midterkonsol og touchskærm.

I en tid hvor bilproducenterne mærmest sprøjter SUV´er ud fra samlebåndet, hvilket jo er fantastisk, så er det alligevel også skønt at se at der stadig findes biler på markedet, som har det rappe og friske look og som på designsiden ligger i den smukke ende.

Audi A5 Sportback har 5 døre, og kan på den måde sagtens bruges af en familie om end det dog nok bliver lidt trangt, hvis der sidder tre fuldvoksne på bagsædet. Men en familie på fire kan uden problemer tage på tur og bagagerummet er faktisk pænt stort og rummer sagtens både klapvogn, weekendtasker m.m. 

Se også vores test af Audi Q7 her

 

Audi A5 Sportback midterkonsol
Audi A5 har et lækkert cockpit med trykfølsom skærm med mange features

Valgmuligheder i Audi A5 Sportback

  • Fire forskellige udstyrslinjer: Prestige, Prestige Plus, S line og S line Plus
  • Dertil kan du vælge forskellige udstyrspakker og drivlinjer alt efter, hvilke ønsker og behov du har
  • Fås både i benzin og diesel 
  • Du kan sagtens finde din yndlingsfarve blandt de ni muligheder på farvekortet, men skal jeg foreslå en farve, så er især den nye grønne farve kaldet Distrikt grøn ret fantastisk og nytænkende, meget anderledes, men uden at være for vild.

 

 

A5 ambient light i dør
Jeg synes, at det gav et lækkert og behageligt look med det flotte lys i panelerne.

Bilen jeg testede var en Audi A5 Sportback 40 TFSI 190 HK Prestige Plus S tronic mildhybrid  – Af standardudstyr vil jeg bl.a. fremhæve følgende:

  • Varme i forsæder 
  • parkeringssensor for- og bag
  • bakkamera
  • advarsel for vognbaneskift
  • multifunktionskamera
  • kamerabaseret vejskiltegenkendelse 
  • pre sense city
  • active laneassist
  • elektrisk bagklap 
  • læderrat 3-eget
  • sportssæder
  • LED baglygter med dynamisk blinklys
  • start-stop system
  • Audi connect navigation og infotainment 
  • Audi connect nødopkald 
  • smartphone interface
  • audi virtuelt cockpit plus 
  • otte højtalere 
  • MMI navigation plus
  • Det digitale univers i Audi A5 Sportback kan betjenes på det 10,1” store MMI touch-display eller via stemmekommando. Du kan også selv tegne med din finger på navigationen istedet for at taste adressen ind. 

Plus-udstyr, pris kr. 15.000,- :
Matrix-LED forlygter, LED baglygter, komfortklimaanlæg med tre zoner og pneumatisk lændestøtte med massagefunktion foran.

Vil du tilpasse din kørestil kan du bruge Audi drive select og vælge mellem indstillingerne dynamic, comfort, auto, individual og efficiency. 

Jeg kan godt lide de nye dørhåndtag, der vipper ud, når du hiver i dem, det føles ekstra lækkert.

 

A5 LED-baglys
LED-baglygten giver et skarpt look til bagsmækken 

 

 

Audi A5 S tronic
Nydelig midterkonsol med S tronic gear

Hvorfor skal du vælge en Audi A5 Sportback ?

Det skal du fordi, den er raffineret, sporty og samtidig tidsløs i designet. Det er et design der holder og både oser af lækkeri og klasse på samme tid. Jeg er især vild med fordørene som har listefri ruder, det giver et smart og lækkert syn, når dørene åbnes. 
Audi A5 Sportback har fantastisk kørekomfort og styretøjet er behageligt og med stor præcision. 

A5 interiør
Lækker og stilig kabine

Design:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Køreglæde:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Value for money:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

 

Pris for Audi A5 Sportback


Denne model kr. 530.287,-
Priser fra kr. 499.988,-

Privatleasing priser fra kr. 5.595,- pr. md. med kr. 30.000,- i udbetaling.

Her kan du få flere oplysninger om Audi A5 Sportback

Testbilen var venligst udlånt af Audi Danmark. De har ikke haft indflydelse på denne artikel. 

Denne artikel er skrevet af Christina Schach

 

Den nye SEAT LEON – den spanske løve – Biltest

SEAT LEON front

Den spanske løve, Seat LEON er nu landet i Danmark. Leon er ankommet i en ny version, og vi er helt sikre på, at den 4. generation nok skal blive lige så populær som de tidligere modeller. 

 

SEAT LEON front
Fronten har et lidt skarpere look end tidligere og især lygterne er flotte

 

Seat har gjort et godt stykke arbejde med det nye design, hvor der er kommet mere skarphed og strammere linjer over det hele. Især på fronten og bagenden ses det skarpe look ved lygterne. Hvor Leon førhen har haft et meget rundt og buttet bagparti, har den nye model skarpe kanter og en lang baglygte, der markerer det mere stringente look.

Den spanske bilproducent har da også efterhånden skabt en meget flot bilflåde på ganske kort tid med mange fine designs, og især fokuseret på deres SUV’er, men jeg synes at det er godt tænkt at de stadig holder fast i deres succes Leon som stadig fås både i 5-dørs hatchback og sportstourer. 

Se også vores test af  SEAT Taracco 

SEAT LEON 10" touch skærm
SEAT LEON 10″ touch skærm

Valgmuligheder i Seat Leon

 

Leon kan vælges i fire forskellige udstyrsvarianter: Reference, Style, Xcellence og FR og i enten benzin eller diesel. Der er mulighed for et 5- eller 6-trins manuelt gear eller et 7-trins DSG automatgear. Der er ni forskellige farvemuligheder, så det burde være muligt at finde din yndlingsfarve.

Guide: Ny eller brugt bil?

 

Jeg synes, at det gav et lækkert og behageligt look med det flotte ambient light, som indrammede kabinen og her er der også mange farvemuligheder at vælge imellem.

Side-assist, som ofte sidder udvendigt i sidespejlet, er i den nye Seat Leon placeret i kanten under vinduet og fungerer på den måde meget bedre med større synlighed. 

 

SEAT LEON wraparound ambient light
Kantet luftdysser og det flotte ambient light langs kanten af kabinen

 

SEAT LEON side assist
Side-assist lyser op i kanten af døren indvendigt i stedet for normalt i sidespejlet. Fix idé, da man på den måde ikke kommer til at forveksle lyset med blinklyset

 

Bilen jeg testede var en Seat Leon 5D FR 1,5 eTSI DSG 150 HK (mildhybrid benzinmotor med turbo og direkte indsprøjtning). Af udstyr vil jeg fremhæve følgende:

 

  • Varme i forsæder 
  • Varme i rat
  • parkeringssensor bag
  • laneassist 
  • frontassist 
  • fjernlysassistent
  • nøglefri start
  • 10,25 ” digitalt cockpit
  • adaptiv fartpilot 
  • Seat full link inkl. Apple Carplay
  • 18″ alufælge “Performance” (ekstraudstyr)
  • bakkamera (ekstraudstyr)
  • full LED (ekstraudstyr)
  • Kessy advanced incl. alarm (ekstraudstyr)
  • parkeringsassistent incl. sensor for (ekstraudstyr)
  • wraparound ambient light (ekstraudstyr)

Bagagerummet i 5D hatchback rummer 380 liter og vælger du sportstoureren er der hele 620 liter at gøre godt med. 

 

Her kan du også læse om SEAT Mii Electric 

SEAT LEON med markant LED-lys bagpå fra lygte til lygte
LED-baglygten lyser fra lygte til lygte og LEON står skrevet med fin skrift på bagsmækken

Jeg lagde især mærke til dette i Seat Leon:

  • Der var varme i rattet, hvilket er skønt til de kolde morgener. 
  • Touchskærmen var i flotte farver og let at betjene.
  • Automatgearet var et lille såkaldt ‘shift by wire’-joystick, som både så smart ud, men også fungerede fint. 

 

Seat Leon kabine
Pæn kabine med harlekin-syninger i sædeindtræk og joystick til automatgear

Lidt om navnet LEON

Navnet Leon betyder Løve på spansk. Det er et kort og nemt navn og det ser godt ud, når det står skrevet på bagsmækken, men om vi ligefrem har med en frygtindgydende løve at gøre, det er måske lige en kende for overdrevet. 

 

SEAT LEON flot bagende med to afgangsrør
Flot bagparti

Hvorfor skal du vælge en Seat Leon ?

Jeg synes at Leon er et godt valg for en lille familie eller et par, der gerne vil have lidt mere bil og plads end i de mindre biler. Leon har en fin størrelse ved parkering og den kører godt. Jeg ville dog klart anbefale at vælge enten Xcellence eller FR, da du i de to topmodeller får mest udstyr for pengene. Er du til en bil der godt må være hurtig og med mere riv i, så ville jeg gå op i modellen med 2,0 motor eller alternativt må du vælge at køre i sportsgearet for at kørslen bliver noget sjovere. 

Læs også: Sådan bliver du vinterklar

Bonusinfo: Den tidligere model er lige kåret som årets brugtbil 2020, og det er jo en god ting at vide, når man skal investere sine sparepenge i et nyt køretøj.

Design:

Køreglæde:

Value for money:

 

Hvad koster Sean Leon?

Pris

 

SEAT LEON 5D FR 1,5 eTSI DSG 150 HK benzin
Denne model kr. 358.066,-
Priser fra kr. 214.990,-

Brændstofforbrug ved blandet kørsel 17,2 km/l. Energiklasse A+.
Billig halvårlig grøn ejerafgift kr. 540,-. 

Privatleasingpriser fra kr. 2.895,- pr. mdr. og med kr. 4.995,- i udbetaling incl. metallak.

 

 

Du kan få flere oplysninger om Seat Leon lige her

Testbilen var venligst udlånt af SEAT Danmark. De har ikke haft indflydelse på denne artikel. 

 

 

Denne artikel er skrevet af Christina Schach