Christina

Den nye Audi A5 Sportback – Biltest

audi a51

Når overvejelserne går på køb af ny bil er det normalt sådan at man enten vender blikket mod en sporty bil eller tænker mere praktisk i form af en familiebil. Med Audi A5 Sportback behøver det ikke at være enten/eller. Godt nok er der lidt egoisme over den, men ikke så meget at man ikke kan have familien med og netop den faktor synes jeg spiller en stor rolle, når valget falder på A5 Sportback.

Audi a54 Sportback
Den nye Audi A5 Sportback har flotte linjer og har bevaret sit sportSportback har listefri ruder, hvilket giver et sportslook og følelsen af sommer og sol der slippes lettere ind i kabinen.

Audi har givet den nye A5 et flot design med mere skarphed og strammere linjer over det hele. Især på fronten og bagenden ses det skarpe look ved lygterne og da det jo er en Sportback, så ser den faldende taglinje og den lækre ende dejlig sporty ud. Personligt har jeg været stor fan af A5 og det ydre design i flere år og den nye model skuffer absolut ikke. Det indre har jeg tværtimod ønsket opgraderet længe, jeg syntes simpelhen at tiden var gået lidt i stå på den front, så derfor er det godt at se, at der er sket en væsentlig opgradering især på midterkonsol og touchskærm.

I en tid hvor bilproducenterne mærmest sprøjter SUV´er ud fra samlebåndet, hvilket jo er fantastisk, så er det alligevel også skønt at se at der stadig findes biler på markedet, som har det rappe og friske look og som på designsiden ligger i den smukke ende.

Audi A5 Sportback har 5 døre, og kan på den måde sagtens bruges af en familie om end det dog nok bliver lidt trangt, hvis der sidder tre fuldvoksne på bagsædet. Men en familie på fire kan uden problemer tage på tur og bagagerummet er faktisk pænt stort og rummer sagtens både klapvogn, weekendtasker m.m. 

Se også vores test af Audi Q7 her

 

Audi A5 Sportback midterkonsol
Audi A5 har et lækkert cockpit med trykfølsom skærm med mange features

Valgmuligheder i Audi A5 Sportback

  • Fire forskellige udstyrslinjer: Prestige, Prestige Plus, S line og S line Plus
  • Dertil kan du vælge forskellige udstyrspakker og drivlinjer alt efter, hvilke ønsker og behov du har
  • Fås både i benzin og diesel 
  • Du kan sagtens finde din yndlingsfarve blandt de ni muligheder på farvekortet, men skal jeg foreslå en farve, så er især den nye grønne farve kaldet Distrikt grøn ret fantastisk og nytænkende, meget anderledes, men uden at være for vild.

 

 

A5 ambient light i dør
Jeg synes, at det gav et lækkert og behageligt look med det flotte lys i panelerne.

Bilen jeg testede var en Audi A5 Sportback 40 TFSI 190 HK Prestige Plus S tronic mildhybrid  – Af standardudstyr vil jeg bl.a. fremhæve følgende:

  • Varme i forsæder 
  • parkeringssensor for- og bag
  • bakkamera
  • advarsel for vognbaneskift
  • multifunktionskamera
  • kamerabaseret vejskiltegenkendelse 
  • pre sense city
  • active laneassist
  • elektrisk bagklap 
  • læderrat 3-eget
  • sportssæder
  • LED baglygter med dynamisk blinklys
  • start-stop system
  • Audi connect navigation og infotainment 
  • Audi connect nødopkald 
  • smartphone interface
  • audi virtuelt cockpit plus 
  • otte højtalere 
  • MMI navigation plus
  • Det digitale univers i Audi A5 Sportback kan betjenes på det 10,1” store MMI touch-display eller via stemmekommando. Du kan også selv tegne med din finger på navigationen istedet for at taste adressen ind. 

Plus-udstyr, pris kr. 15.000,- :
Matrix-LED forlygter, LED baglygter, komfortklimaanlæg med tre zoner og pneumatisk lændestøtte med massagefunktion foran.

Vil du tilpasse din kørestil kan du bruge Audi drive select og vælge mellem indstillingerne dynamic, comfort, auto, individual og efficiency. 

Jeg kan godt lide de nye dørhåndtag, der vipper ud, når du hiver i dem, det føles ekstra lækkert.

 

A5 LED-baglys
LED-baglygten giver et skarpt look til bagsmækken 

 

 

Audi A5 S tronic
Nydelig midterkonsol med S tronic gear

Hvorfor skal du vælge en Audi A5 Sportback ?

Det skal du fordi, den er raffineret, sporty og samtidig tidsløs i designet. Det er et design der holder og både oser af lækkeri og klasse på samme tid. Jeg er især vild med fordørene som har listefri ruder, det giver et smart og lækkert syn, når dørene åbnes. 
Audi A5 Sportback har fantastisk kørekomfort og styretøjet er behageligt og med stor præcision. 

A5 interiør
Lækker og stilig kabine

Design:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Køreglæde:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Value for money:

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

 

Pris for Audi A5 Sportback


Denne model kr. 530.287,-
Priser fra kr. 499.988,-

Privatleasing priser fra kr. 5.595,- pr. md. med kr. 30.000,- i udbetaling.

Her kan du få flere oplysninger om Audi A5 Sportback

Testbilen var venligst udlånt af Audi Danmark. De har ikke haft indflydelse på denne artikel. 

Denne artikel er skrevet af Christina Schach

 

Den nye SEAT LEON – den spanske løve – Biltest

SEAT LEON front

Den spanske løve, Seat LEON er nu landet i Danmark. Leon er ankommet i en ny version, og vi er helt sikre på, at den 4. generation nok skal blive lige så populær som de tidligere modeller. 

 

SEAT LEON front
Fronten har et lidt skarpere look end tidligere og især lygterne er flotte

 

 

Seat har gjort et godt stykke arbejde med det nye design, hvor der er kommet mere skarphed og strammere linjer over det hele. Især på fronten og bagenden ses det skarpe look ved lygterne. Hvor Leon førhen har haft et meget rundt og buttet bagparti, har den nye model skarpe kanter og en lang baglygte, der markerer det mere stringente look.

Den spanske bilproducent har da også efterhånden skabt en meget flot bilflåde på ganske kort tid med mange fine designs, og især fokuseret på deres SUV’er, men jeg synes at det er godt tænkt at de stadig holder fast i deres succes Leon som stadig fås både i 5-dørs hatchback og sportstourer. 

Se også vores test af  SEAT Taracco 

SEAT LEON 10" touch skærm
SEAT LEON 10″ touch skærm

Valgmuligheder i Seat Leon

 

Leon kan vælges i fire forskellige udstyrsvarianter: Reference, Style, Xcellence og FR og i enten benzin eller diesel. Der er mulighed for et 5- eller 6-trins manuelt gear eller et 7-trins DSG automatgear. Der er ni forskellige farvemuligheder, så det burde være muligt at finde din yndlingsfarve.

Guide: Ny eller brugt bil?

 

Jeg synes, at det gav et lækkert og behageligt look med det flotte ambient light, som indrammede kabinen og her er der også mange farvemuligheder at vælge imellem.

Side-assist, som ofte sidder udvendigt i sidespejlet, er i den nye Seat Leon placeret i kanten under vinduet og fungerer på den måde meget bedre med større synlighed. 

 

SEAT LEON wraparound ambient light
Kantet luftdysser og det flotte ambient light langs kanten af kabinen

 

SEAT LEON side assist
Side-assist lyser op i kanten af døren indvendigt i stedet for normalt i sidespejlet. Fix idé, da man på den måde ikke kommer til at forveksle lyset med blinklyset

 

 

Bilen jeg testede var en Seat Leon 5D FR 1,5 eTSI DSG 150 HK (mildhybrid benzinmotor med turbo og direkte indsprøjtning). Af udstyr vil jeg fremhæve følgende:

 

  • Varme i forsæder 
  • Varme i rat
  • parkeringssensor bag
  • laneassist 
  • frontassist 
  • fjernlysassistent
  • nøglefri start
  • 10,25 ” digitalt cockpit
  • adaptiv fartpilot 
  • Seat full link inkl. Apple Carplay
  • 18″ alufælge “Performance” (ekstraudstyr)
  • bakkamera (ekstraudstyr)
  • full LED (ekstraudstyr)
  • Kessy advanced incl. alarm (ekstraudstyr)
  • parkeringsassistent incl. sensor for (ekstraudstyr)
  • wraparound ambient light (ekstraudstyr)

Bagagerummet i 5D hatchback rummer 380 liter og vælger du sportstoureren er der hele 620 liter at gøre godt med. 

 

Her kan du også læse om SEAT Mii Electric 

SEAT LEON med markant LED-lys bagpå fra lygte til lygte
LED-baglygten lyser fra lygte til lygte og LEON står skrevet med fin skrift på bagsmækken

Jeg lagde især mærke til dette i Seat Leon:

  • Der var varme i rattet, hvilket er skønt til de kolde morgener. 
  • Touchskærmen var i flotte farver og let at betjene.
  • Automatgearet var et lille såkaldt ‘shift by wire’-joystick, som både så smart ud, men også fungerede fint. 

 

Seat Leon kabine
Pæn kabine med harlekin-syninger i sædeindtræk og joystick til automatgear

 

Lidt om navnet LEON

Navnet Leon betyder Løve på spansk. Det er et kort og nemt navn og det ser godt ud, når det står skrevet på bagsmækken, men om vi ligefrem har med en frygtindgydende løve at gøre, det er måske lige en kende for overdrevet. 

 

SEAT LEON flot bagende med to afgangsrør
Flot bagparti

 

Hvorfor skal du vælge en Seat Leon ?

Jeg synes at Leon er et godt valg for en lille familie eller et par, der gerne vil have lidt mere bil og plads end i de mindre biler. Leon har en fin størrelse ved parkering og den kører godt. Jeg ville dog klart anbefale at vælge enten Xcellence eller FR, da du i de to topmodeller får mest udstyr for pengene. Er du til en bil der godt må være hurtig og med mere riv i, så ville jeg gå op i modellen med 2,0 motor eller alternativt må du vælge at køre i sportsgearet for at kørslen bliver noget sjovere. 

Læs også: Sådan bliver du vinterklar

Bonusinfo: Den tidligere model er lige kåret som årets brugtbil 2020, og det er jo en god ting at vide, når man skal investere sine sparepenge i et nyt køretøj.

Design:

Køreglæde:

Value for money:

 

Hvad koster Sean Leon?

Pris

 

SEAT LEON 5D FR 1,5 eTSI DSG 150 HK benzin
Denne model kr. 358.066,-
Priser fra kr. 214.990,-

Brændstofforbrug ved blandet kørsel 17,2 km/l. Energiklasse A+.
Billig halvårlig grøn ejerafgift kr. 540,-. 

Privatleasingpriser fra kr. 2.895,- pr. mdr. og med kr. 4.995,- i udbetaling incl. metallak.

 

 

Du kan få flere oplysninger om Seat Leon lige her

Testbilen var venligst udlånt af SEAT Danmark. De har ikke haft indflydelse på denne artikel. 

 

 

Denne artikel er skrevet af Christina Schach

 

Volkswagen T-Roc Cabriolet – en SUV med kaleche – Biltest

T-roc cabriolet front med kaleche nede

En helt ny dimension af åben bil har set dagens lys – med T-Roc cabriolet har VW vovet sig ud på nyt eventyr.

T-roc cabriolet front med kaleche nede

T-Roc er en city SUV eller en Crossover om man vil og nu er den ovenikøbet med kaleche !!! Hvad er nu det for noget rod vil mange nok sige …….. og ja umiddelbart er det også lidt mærkeligt og jeg var faktisk også ret skeptisk, da jeg skulle teste bilen, men jeg må indrømme, at den kom krybende ind under huden på mig i den uge, hvor jeg testede den, og da jeg afleverede den var jeg blevet glad for den. 

Læs også: Ny eller brugt bil næste gang?

T-roc cabriolet side med kaleche nede

Valgmuligheder i Volkswagen T-Roc Cabriolet:

Når du skal vælge din T-Roc Cabriolet 2-dørs er det meget simpelt, for der er kun to motorer at vælge imellem: 

  • 1,0 TSI – 110 HK med 6-trins manuelt gear
  • 1,5 TSI – 150 HK med 7-trins DSG aut gear (testbilen)

Derudover kan den vælges i to forskellige udstyrsvarianter Style og R-line.

Se også vores test af Volkswagen T-Cross 

VW T-roc cabriolet kabine
Kabinen er rigtig fin i sort med de blå kontrastfarver

Sikkerhed og udstyr i T-Roc cabriolet testbil:

  • Førerassistent pakke med LED forlygter
  • 19″ letmetalfælge
  • Lydsystem Beats
  • Infotainment med touch og bevægelsesfølsom skærm
  • Parkeringssensorer for- og bag
  • Light assist
  • Selvom du ikke har et fast tag over hovedet, skal du ikke være nervøs for sikkerheden. Bilens sensorer registrerer, hvis der er en risiko for, at bilen kan rulle om på taget. Der aktiveres et sikkerhedssystem, og på et splitsekund popper to tykke paneler op bag nakkestøtterne på bagsædet. Derudover er karrosseriet på T-Roc Cabriolet forstærket adskillige steder for at kompensere for manglen på et fast tag.

Læs også: Sådan bliver du vinterklar

Kaleche

T-Roc Cabriolet er udstyret med en klassisk elektrisk betjent kaleche i tre lag. Med et tryk på en knap åbnes kalechen på 9 sekunder og lukkes igen på 11, hvilket er muligt med hastighed op til 30 km/t. Når kalechen åbnes, foldes den sammen i et Z-format nede bag bagsæderne, hvor den forreste del af taget, der består af et hårdt element, lægger sig som et cover over den sammenfoldede kaleche.

Støjniveau i Volkswagen T-Roc Cabriolet

Lidt støj vil der nok altid være i biler med kaleche, men i denne cabriolet er det ikke meget støj udefra du kan høre. Den 3-lags kaleche og de effektive lister langs døre og sideruder sikrer et lavt støjniveau i kabinen og T-Roc Cabriolet er desuden udstyret med en windbreaker, der monteres bag forsæderne og reducerer turbulens i kabinen, når bilen kører med kalechen nede.

Læs også vores test af den nye VW Passat her 

VW T-roc cabriolet
Lækkert sædeindtræk med harlekin-syninger

Jeg lagde især mærke til dette:

  • Dørbeklædningen går meget højt op, hvilket er normalen i mange crossovers, men lige her er det en ulempe, da det jo nærmest er et must at køre i cabriolet med armen hvilende på dørkanten og det er simpelthen ikke det samme, når man skal sidde med albuen løftet i luften for at nå op.
  • Bagagerummet er fint af en cabriolet at være, 284 liter kan det rumme.
  • Kalechen er meget nem at betjene, den er utrolig simpel og åbner og lukker meget nemt og på én gang.

Hvorfor skal du vælge en Volkswagen T-Roc cabriolet ?

Hvorfor var det nu at jeg øverst i testen, skrev at jeg var skeptisk over kombinationen af SUV og cabriolet ? Jo, jeg er jo nok som de fleste af den overbevisning at en cabriolet er en sportsvogn og det er denne bil jo ikke. Men når det er sagt, så blev jeg rent faktisk glad for bilen og jeg kan godt se det smarte i at kombinere en praktisk hverdagsbil med en sjov og luksuriøs bil med aftageligt tag.

T-Roc cabriolet kører stabilt og er let ved bykørsel. Størrelsen på bilen egner sig også til begge dele. Du får her en kombination af både praktik og sjov. Selvom der helt sikkert er mange delte meninger om at sætte en kaleche på en SUV, så synes jeg at det føltes godt både at kunne køre SUV og cabriolet på én og samme tid. 

Design:

Køreglæde:

Value for money:

Info

Volkswagen T-Roc cabriolet 1,5 TSI DSG R-line 150 HK
Farve: Ravenna Blue Metallic med sort kaleche
Priser fra kr. 359.996,-
Testbilen kr. 607.850,-

Brændstofforbrug ved blandet kørsel 14,9  km/l.

Flere oplysninger om VW T-Roc cabriolet finder du her

Testbilen var venligst udlånt af Volkswagen Danmark. De har ikke haft indflydelse på denne artikel. 

Fotos: Volkswagen

T-roc cabriolet fugleperspektiv

 

 

 

Biltest: Alfa Romeo Giulia – en veldrejet og skøn italiener

Alfa Romeo Giulia front

Giulia er en meget smuk og veldrejet italiener med flotte former og perfekte dimensioner og nu er den sofistikeret Alfa Romeo kommet i en ny og opdateret 2020 udgave. Bare navnet i sig selv gør det pludselig muligt for dig at have et personligt forhold til bilen. Jeg kunne sagtens se for mig at det ville blive: ‘Mig og min Giulia’ eller ‘Giulia og jeg’ hver gang vi skulle ud på tur. 

Alfa Romeo Giulia front
Fronten på Giulia er stadig som en Alfa-front skal være: Markant og blød på samme tid og med nummerpladen placeret i den ene side

Med Alfa Romeo Giulia får du præcision, formidabel køreteknik og en bil, der gør præcis, hvad du beder den om. Den suveræne køreoplevelse er ikke tilfældig, men skyldes en række specifikke designmæssige valg, det gælder blandt andet motoren, der ligger på langs af karosseriet og baghjulstrækket. Det sikrer en perfekt vægtfordeling og giver en endnu bedre køreoplevelse. Giulia reagerer prompte på dine ordre og har et godt friløb. 0-100 km/t rammer du på 6,6 sek. 

Valgmuligheder i Alfa Romeo Giulia

  • fire forskellige motorvarianter
  • diesel eller benzin
  • fire modelmuligheder: Sprint, Ti, Veloce og Super
  • 8-trins automatisk gearkasse er standard

Jeg testede en 2.0 benzin med 200 HK model Sprint, hvoraf jeg vil fremhæve følgende standardudstyr:

  • sæder i stof og dellæder
  • alu sportspedaler
  • gearknop i læder
  • sportslæderrat
  • mørke afgangsrør
  • dobbelt udstødning
  • sort frontgrill
  • varme i forsæder og i rat
  • justérbare elektriske forsæder
  • 8,8″ Alfa Connect 
  • Bakkamera
  • p-sensorer for- og bag
  • skiltegenkendelse 
  • aktiv vognbaneassistent
  • blindvinkel alarm
  • auto fjernlys
  • og meget mere udstyr ………

Af ekstraudstyr kan blandt andet nævnes:

  • trådløs opladning af smartphone
  • tonede ruder bag
  • ratbetjent gear
  • 19″ alufælge med røde bremsekalibre
  • ADAS opgradering (kø- og motorvejsassistance, adaptiv cruise) 
  • komfortpakke med nøglefri betjening og lys i håndtag

Den nye Audi Q7 – Biltest

Audi Q7 bagparti

Den faceliftede Audi Q7 er blevet mere markant end nogensinde før. Både fronten med den nye kølergrill samt bagenden med den stilfulde kromliste, får denne SUV til at fremstå endnu mere muskuløs og kompromisløs i forhold til de tidligere versioner. 

Audi Q7 bagparti
Q7 er enorm og har et voldsomt, men absolut stilfuldt bagparti

Audi Q7 – den store dreng 

Med seks lodrette lameller, samt det ikoniske Audi-logo i midten, er man aldrig i tvivl om, at det er en af de ”tunge drenge”, der passerer forbi, når man ser denne topmodel på landevejene. Den tidligere model så forholdsvis firkantet ud forfra, men denne faceliftede Q7 udstråler mere elegance og sportiness, hvilket i høj grad klæder den.

Også bagfra er der sket en markant ændring, hvilket er en generel ændring, der ses på nyere modeller fra Audi, hvor der er en kromliste mellem baglygterne, dette får modellen til at syne af mere. Det skal være op til den enkelte at vurdere, om dette er klædeligt, men personligt synes jeg, at det har en værdifuld effekt, og at designet nu også stemmer bedre overens med den høje pris for en SUV som denne.

Læs vores anmeldelse af Audi Q3 Sportback her

Hestekræfter og størrelse

Jeg testede en Audi Q7 S line 50 TDI Quattro med 286 hestekræfter, som ved blandet kørsel formår at køre knap 12 km/l. Den Daytonagrå farve med perleeffekt til små 20.000,- ekstra, får Q7 til at se utrolig skarp ud med især kromlisten mellem baglygterne. Foran gør de sorte effekter, at den Daytonagrå farve smelter passende sammen og det giver den et interessant look, der fik flere billister til næsten at knække nakken af led, da jeg passerede dem. Denne model havde en tredje sæderække, som koster 33.000,- at få installeret, og som egner sig perfekt til den store børnefamilie.

Q7 vejer 2.185 kg og det mærker man også, når man er afsted på køretur, for følelsen af at vognen er placeret solidt på kørerbanen er god og du har en fornemmelse af pludselig at have uanede kræfter under dig. På trods af størrelse og vægt ligger Q7 stabilt i svingene og du kan drøne ud over stepperne med en tophastighed på 241 km/t og accelerere 0-100 km/t på 6,3 sek.

Gearet er et af de ypperste og er let og smidigt – et 8-trins tiptronic automatgear.

Audi Q7 forlygter
HD Matrix LED forlygter med Audi laser light
Audi Q7 baglygter
LED Baglygter med dynamisk blinklys

Midterkonsol med tryk i Audi Q7

Det er dog ikke kun det udvendige design, som skal fremhæves i denne anmeldelse, da Q7 indvendig er yderst luksuriøs på alle parametre. Først og fremmest er der en klar gennemsigtighed mellem de udvendige og indvendige farvekombinationer, hvilket gør helhedsindtrykket af modellen endnu bedre. Alt er i sort eller klippegråt og med det digitale instrumentbræt bliver oplevelsen bag rattet særdeles innovativ. I midterkonsollen har man nu to store digitale trykbare skærme, som fungerer effektivt med lydeffekter, så man aldrig er i tvivl om, at man har trykket på skærmene. Den digitale oplevelse kan ofte godt have sine fejl og mangler hos andre bilproducenter, men dette er bestemt ikke tilfældet hos Audi, som nyder stor succes med deres ”Virtual Cockpit Plus”.

 

Audi Q7 fælge
Lækre fælge – Audi Sport støbte alufælge, 10-eget stjernedesign

 

Du kan også se vores test af den nye Audi A4

Sikkerheden er i top i Audi Q7

  • ISOFIX beslag 
  • Automatisk nedblændeligt bakspejl 
  • Adaptiv fartpilot med fartbegrænser, effektivitetsassistent, undvige- og drejeassistent 
  • Parkeringshjælp med 360 graders kamera
  • Vejskiltevisning
  • Adaptiv kørselsassistent incl. nødsituationsassistent 
  • Airbags
  • med mere ………

Ekstraudstyr:

  • SUV´en var udstyret med et 360 graders omgivelseskamera, der er suverænt til, når du skal parkere
  • Affjedringspakke
  • Audi music interface bag, phone box, smartphone interface
  • BOSE Premium Sound System, der giver en sublim lyd og gør køreturen endnu mere behagelig
  • Dør- og sideruder i akustisk glas
  • HD Matrix LED forlygter med Audi laser light og forlygtevaskesystem
  • LED baglygter
  • Kabinevarmer med fjernbetjening (er genialt til de danske kolde vintre)
  • 4 zoners klimakontrol
  • 3. sæderække
  • S Line Sportspakke
  • Skinnesystem med fastgørelsessæt (se billede)
  • og meget mere ………….
Audi Q7 bagagerum
Kæmpe bagagerum med plads til 865 liter

Quattro

Alle udgaver af Q7 er udstyret med firehjulstræksystemet quattro og med 8-trins tiptronic gear. Priserne går fra kr. 994.990,- til kr. 1.336.752,- og dertil er der rig mulighed for at tilkøbe ekstraudstyr og diverse Audi-pakker. 

Læs også vores test af Audi e-tron

Audi Q7 kabine
Kabinen er udstyret med lækkert Alcantara i sort/klippegrå

Audi Q7 bagsæder
Der er oceaner af plads på bagsæderækken

Q7 konklusion

Det var en fornøjelse af den helt store slags at køre Audi Q7. Du bliver simpelthen fascineret og nærmest paralyseret af størrelsen og køreegenskaberne der er i top og som man ”desværre” ikke kan sætte en finger på. Den store SUV kører ufatteligt ‘smooth’ med sit gedigne firhjulstræk, og selv efter nogle timers kørsel bliver turen stadig nydt til fulde.

Jeg lagde mærke til én ting, der adskiller sig fra andre SUV´er, nemlig dørtrinene eller mangel på samme, for de er der ikke. Når du stiger ind i bilen, er bunden plan og det synes jeg er genialt for ofte skal man lige løfte fødderne en ekstra gang, når man stiger ind, men her foregår det ekstra nemt i Q7.

Prisen på de små 2 millioner kr er et rigtig højt beløb, og det er nok kun få, der vil spytte så mange penge i kassen, når de køber bil, men er man én af de få, så er Q7 virkelig et lækkert bud på et køretøj med stil, komfort og køreoplevelse i højsædet. 

Audi Q7 set fra siden
Q7 set fra siden

Audi Q7 S Line 50 TDI quattro tiptronic 286 HK diesel
Farve: Daytonagrå perleeffekt
Startpriser fra kr. 994.990,-
Denne testbil incl. ekstraudstyr kr. 1.951.977,-

Læs endnu mere om Q7 på Audi´s egen website

Audi Q7 er en del af Kvindernes Bilmagasin´s ”Månedens Eksklusive”. Testbilen var venligst udlånt af Audi Danmark, som ikke har haft nogen indflydelse på denne artikel. 

Audi Q7 front
Fronten på Q7 er knivskarp

 

 
Female-Drivers-Club-Logo-1

VÆR MED FRA STARTEN!

1/9 lanceres FEMALE DRIVERS CLUB – landets første netværksbilklub for kvinder. Til dig der elsker dyre luksusbiler, drømmer om at køre på racerbane til TrackDays og elsker at blive forkælet til eksklusive livsstilsaftener. Skriv dig op nu – så holder jeg dig løbende opdateret.

mobillogoer-popup

Glæd dig! 1. sept. lanceres

FEMALE DRIVERS CLUB!

Landets første netværksbilklub for kvinder. Til dig der elsker dyre luksusbiler, drømmer om at køre på racerbane til TrackDays og elsker at blive forkælet til eksklusive livsstilsaftener. Skriv dig op allerede i dag – så holder jeg dig løbende opdateret.