Benedicte Engel, Forfatter på Kvindernes Bilmagasin

Min aller første Autocampertur

BILER, BØRN I BILEN / Af Benedicte Engel

Jeg har for første gang nogensinde besluttet mig for at kaste mig ud i at tage på Autocampertur. Jeg blev virkelig inspireret af min Female Drivers Talk omkring Evantyr med Bettina Bøjstrup Jensen, så nu skulle det være…

Jeg har som lille pige kørt med mine forældre ned gennem Europa på bilferie med overnatninger på ”zimmer-frei”, men aldrig før prøvet hverken campingvogn eller autocamper.

Læs også: Kom med til Female Drivers Clubs store åbningsfest 1. september

Jeg var så heldig at min datter på 7 år takkede ja til tage med, ellers var det nok blevet en umulig feriedrøm, fordi min mand er lidt mere skeptisk, når det drejer sig om, at kaste sig ud i nye ferieplaner.

Beslutningen blev truffet, Isabella og jeg skulle afsted på AutoCamper Tøsetur!

Det blev uge 28, forventningerne til en dejlig sommerferie var på det højeste og Autocamperen stod klar til afhentning hos Autocamp i Låsby.

Det var denne Autocamper vi fik lov til at låne fra Autocamp i Låsby. En Carrado model I338.

Hvornår er vi der?”

Jeg havde egentlig ikke lagt de store planer, inden vi tog hjemmefra. Udstyret med årets feriebog, stråhat og højt humør drog vi afsted. Mine pejlemærker var, hvornår autocamperen stod klar og hvornår den skulle afleveres igen, så mine ferieplaner var egentlig at tage ferien dag for dag.

Men hér blev jeg klogere… I mine yngre dage kunne min mand og jeg finde på at sidde hjemme en fredag eftermiddag, for derefter spontant at hoppe ud i bilen og suse til Hamborg på en forlænget weekend. Det var før vi fik børn vel at mærke.

Læs også: Land Rover Discovery Sport

Den går bare ikke længere heller ikke i sommerferien… Når du rejser med børn, kræver det mere planlægning, det erfarede jeg på den hårde måde efter 20 minutters kørsel… “Mor, hvornår er vi der?” Gad vide hvad Isabella forbinder med en Autocamper? Jeg kan berette, at det ihvertfald ikke er timevise lange køreture.

Campingplads eller dét fri?

Vi startede ud med at søge imod en Campingplads, som ligger i nærheden af LEGOland Det er selvfølgelig et must for ethvert barn, som holder ferie i Danmark. Vi fandt hurtigt Riis Camping, efter at vi havde hentet autocamperen i Låsby.

En utrolig hyggelig uhøjtidelig, pæn og ren campingplads. Jeg fik tildelt vores plads og så var det ellers i gang med at slå lejr på en campingplads for første gang i mit liv. Drømmen om bare at finde et lækkert spot ved havet, stoppe ind og slå lejr, kunne jeg hurtigt fornemme, forsvandt i horisonten – det kom aldrig til at gå.

Der er altså bare en tryghed i at søge til en campingplads, hvor man ligger blandt andre om natten og så selvfølgelig alt komforten, – der er strøm, køkken, bade- og toiletfaciliteter.

Og vi blev bare så positive overraskede, hele stemningen af ferie og hygge gjorde, at vi sammen fnisende gik imod fælleshuset og opvask… Isabella og jeg blev begge helt fan af hyggelige snakke og grin samtidig med at vi klarede opvasken. Det kan altså noget, at man kommer hinanden ved på en helt ny og anderledes måde.

I fælleshuset, hvor Isabella vasker op og jeg tørrer af, imens vi venter på at majskolberne koger.

Naboer hjælper Naboer

Jeg havde en enkelt udfordring, da jeg skulle sætte camperen til strøm. Stikkontakten drillede. Der er en klap på selve stikket, som skal sættes i camperen. Og umiddelbart kunne jeg altså ikke se, hvordan jeg skulle kunne sætte stikket ind uden at klappen var i vejen. Heldigvis fik vi hjælp at vores søde norske naboer – for det er det man gør på en campingplads – alle er utrolig søde til at hjælpe hinanden.

Vi fik hurtigt pakket ud og flyttet ind i autocamperen. Godt nok bor man småt, og vi var kun to afsted, men jeg vænnede mig hurtigt til de få kvadratmeter. Det er til gengæld virkelig hyggeligt.

Isabella og jeg klar til at køre ude på eventyr.

Jeg havde egentlig en drøm om at vores tur skulle være sluttet af i Skagen, men jeg konstaterede hurtigt, at en kilometer i en stor, meget bred og lang autocamper bare går lidt langsommere end man tror. Jeg turde ikke køre så hurtigt, fordi jeg ikke er super vant til at køre i sådan en stor vogn og der er mange små snoede og smukke landeveje i de danske land – så kilometerne føltes pludselig meget længere end i vores egen VW Tiguan..

Næste stop

Så gik turen til Hvide Sande. Lige siden TV udsendelsen “Hvide Sande” blev vist på TV2, har jeg haft en drøm om at besøge Hvide Sande. Jeg havde udset mig en campingplads og vi var heldige har få en plads. Sikke en strand og hvor er det bare stort og fantastisk dét Vesterhav, når man som jeg kommer fra lille hyggelige Øresund. Det har altså noget magt bag sig det hav. Og masser af sand. Jeg tror at Isabella og jeg havde sand helt ind i ørene, efter vores tur på stranden. Vi lejede cykler og cyklede ind til Hvide Sande havn og spiste en hyggeligt middag. Jeg havde ikke lige tænkt på, hvor meget det kan blæse ved Vesterhavet. Og dét gjorde det virkelig, dén dag, vi besøgte det, faktisk så meget at jeg ikke lukkede et øje den nat, fordi jeg var bange for, at vognen lettede.

Blæsten blev lidt for meget for os, så Hvide Sande blev bare til en enkelt overnatning. Selvom Isabella endelig havde fundet sig en sød legekammerat, så var det altså tidligt afsted næste morgen, hvor turen gik til Hvidbjerg Strand i Blåvandshuk – badeland til Isabella og Wellness til moderen – whats not to like?

Tak til Autocamp i Låsby for en dejlig oplevelse

Min første autocampertur var en rigtig god oplevelse og det gik over al forventning. Jeg skal være helt ærlig at indrømme, at jeg ikke helt vidste, hvad det var, jeg gik ind til, men jeg må sige, at jeg i den grad er blevet overbevist om, at camperlivet helt sikkert kan noget. Den frihed og ”lethed” der er i, at du har dit hus på ryggen, at verden står åben og egentlig bare venter på at blive udforsket. Det er en fantastisk følelse.

Det er en fornøjelse at rejse med børn. De elsker jo Camperlivet. Campingpladserne er fyldt med legekammerater samt sjove og spændende legepladser.

Tak til Christian for den fine gennemgang af camperen og TAK til Autocamp i Låsby for at give os muligheden for denne oplevelse. Isabella og jeg havde en skøn Mor-datter tur og vi har allerede talt om, hvor vi skal hen næste gang.

Autocamperen vi kørte i var en Carrado Model I338 på et Fiat Ducati Chassis

Isabella og jeg på vores sidste dag, hvor vi lige måtte ud og opleve Blåvandshuk Fyr i Blåvand.

Et godt tip:

Et godt tip:

Hvis du ikke har plads til cykler, så tag løbehjul med. Det er skønt til ungerne på campingpladserne, hvor afstandene til toiletter og fælleshuse, godt kan være lidt store.

Sørg for at tage basis-kit med til din lejede autocamper inden du starter: Viskestykker, opvaskebørste, opvaskemiddel, salt og peber, ketchup, sukker, nescafe, tebreve – ellers kan det hurtigt blive dyrt.

Rigtig god fornøjelse!

Emma Norsgaard: Jeg skal bare ikke være den første der giver op!

KVINDER / Af Benedicte Engel

Emma Norsgaard er modig, passioneret og stædig – som mange andre unge ambitiøse kvinder – men hun er også med til at skrive historie, som den yngste professionelle kvindelige cykelrytter nogensinde i verdens første og hårdeste cykelløb: Tour de France for kvinder.

Kvindernes Bilmagasin har mødt den 22-årige Emma til en snak om livet på landevejene i Spanien, deltagelsen i det første cykelløb for kvinder, hendes drømme og ultimative mål.

En glad Emma på vej i mål — En glad Emma som netop har passeret målstregen

Emma kommer oprindeligt fra Silkeborg. I dag bor hun i Andorra med sin mand – Mikkel Norsgaard, han er ligesom Emma også professionel cykelrytter.

Emma er med til at skrive historie

Vi mødes over Zoom, det havde været utænkeligt for 2 år siden, men den nye mødeform gør, at vi kan have en inspirerende og afslappende snak med hinanden, det digitale møde falder helt naturligt for os begge. Emma fortæller afslappet og stolt, at hun nu kan sætte hak ved årets første store mål: Cykelløbene Forårsklassikerne

Lige nu nyder hun en velfortjent pause sammen med sin mand, de lader op til det næste store cykelløb, for lige rundt om hjørnet venter GIO D’italia og herefter Tour De France for kvinder, som starter i Paris den 24. juli.

Det er det største for mig, at jeg skal være med i Tour De France. Jeg er selvfølgelig stolt over, at jeg har kvalificeret mig til Touren, men jeg er også beæret over, at jeg er med til at skrive historie. Det er nemlig første gang i verden, at cykelløbet Tour de France også skal cykles af kvinder. Det er så VILDT, at kunne stille op i dette prestigefyldte og historiske løb og jeg glæder mig helt utrolig meget, fortæller Emma.

Læs også: Den nye Nissan Qashqai overrasker på flere punkter

Forberedelsen til en ny sæson

Der er meget forberedelse inden en ny sæson kan cykles igang, selvfølgelig skal jeg hele tiden være i den helt rigtige fysiske form. Men det er mindst lige så vigtigt, at være “on the top” rent mentalt, inden man som cykelrytter sætter sig i sadlen og klikker fødderne i pedalerne.

Hvert cykelløb kræver en mentalt “optankning”. Emma forbereder sig mentalt ved at tale med personer, som ikke har noget med cykelløb at gøre, så falder snakken ikke automatisk på cykelløb. ”Jeg ringer ofte til min bror og spørger, hvordan han har det, vi taler om løst og fast. Ja rent faktisk om alt muligt andet end det cykelløb, jeg står overfor at skulle gennemføre – det får mig til at slappe af og glemme min nervøsitet. Det er faktisk også sådan, når jeg skal koble helt af imellem løbene, så forsøger jeg at holde ferie og lave alt muligt, der ikke har med cykelløb at gøre. Min absolut favorit ting og det, som er med til at give mig mental styrke og overskud, er at tage hjem til Silkeborg og besøge min familie. At sidde hjemme i stuen, rundt om spisebordet og drikke en kop kaffe og spise et stykke kage og bare snakke med familien – dér findes bare ikke noget bedre.”

Læs også: Netværk for kvinder i bilbranchen

Udover den mentale forberedelse, spiller det helt rigtige gear en afgørende rolle. Takket være alle mine sponsorer, har jeg været heldig at have det mest moderne udstyr. Eksempelvis er mine cykeldæk leveret af Continental, som laver lige så professionelle cykeldæk som bildæk. Næsten.

Tour De France for kvinder starter, når mændenes løb er afsluttet den 24. juli, løbet og ruterne er kortere end mændenes, da der naturligvis er taget hensyn til, at kvindernes fysik er anderledes end mændenes.

Vi har fået utrolig meget omtale, fordi kvindernes skal køre Tour De france i år. Det mærkes fra hele verden, at der er også er kommet fokus på kvinderne i verdens hårdeste cykelløb – det har selvfølgelig også en stor og spændende nyhedsværdi. Vi oplever også, at mændene er søde til at bakke os op og dele Tour De France Spotlightet sammen med os. Det er rigtig dejligt og meget bekræftende at være med til.

Kvindeligt cykelløb er er gået rigtig meget frem i de senere år, flere og flere kvindelige cykelryttere er kommet til. Det er selvfølgelig fantastisk, at man som kvindelig cykelrytter kan deltage i flere og flere prestigefyldte cykelløb. Men en stor del af et cykelløb er tilskuerne, og der er heldigvis også kommet mange flere kvindelige fans frem i lyset til de mange forskellige cykelløb, der findes rundt omkring i verden. Og det er bare noget helt specielt som kvindelige cykelrytter at bliver støttet af entusiastiske og passionerede kvindelige fans og deres døtre, og hvem ved, måske står den næste kvindelige verdensmester iblandt og hepper på os.

Jeg kan godt lide at drømme og lægge store planer – jeg mener, hvem havde troet, at jeg skulle blive den yngste cykelrytter i den kvindelige Tour? Min store drøm og mål er at vinde verdens mesterskabet, dét står aller øverst på min liste. Det er dét ultimative. Forestil dig lige, mig køre hele året i verdensmester trøjen, fordi man stiller op i dén til alle løb hele året også til Tour de France og der er måske ikke så langt fra verdensmester til at stå som vinder på podiet i Paris…

Den trøje har jeg drømt om, siden jeg var syv år gammel.

Det må være det ultimativ største mål for mig, og så herefter drømmen om at blive forældre sammen med min søde mand Mikkel naturligvis.

Emma på vej op på cyklen — *Emma drømmer en dag om at blive forældre sammen med min søde mand Mikkel.*

Det er heldigvis kommet en stor accept af, at Tour De France ikke længere kun er forbeholdt mænd. Historien viser, at når de store prestigefyldte sportsbegivenheder åbner op for kvinderne følger andre trop. Hvilket vi selvfølgelig bifalder og synes er endnu et skridt i dén rigtige retning. Det har været en stor fornøjelse at høre en 22-årig ung kvinde fortælle om, hvordan hun er med til at skrive historie og vi tør godt love, at det ikke er sidste gang, vi fortæller om Emmas forberedelser til Tour De France. Og Emma vi står på lægterne og hepper på dig.

Tak til Continental Dæk Danmark som gør det muligt for Kvindernes Bilmagasin at følge Emmas og kvindernes første Tour De France.

Faktaboks: Fra at være et endags- og eller todagesløb, skal kvinderne på årets Tour De France tilbagelægge ca 1.000 kilometer og igennem i alt otte etaper. Løbet starter ved Eiffeltårnet i Paris 24. juli dagen efter at herrernes løb slutter og afsluttes den 31. juli på La Super Planche des Belles Filles.

Verdenspræmiere på Toyota bz4x – muligvis den mest populære elbil fra Toyota ?

Elbiler / Af Benedicte Engel

Lancering af Toyotas nye elbil

Kvindernes Bilmagasin var inviteret til lancering af Toyotas nye og første elbil. Måske sidder du nu og tænker… Det var da godt nok på tide. Men det er nu ikke fordi, at Toyota ikke har eksperimenteret med el før fx. Toyota CH-R. Med til historien hører nemlig, at Toyota faktisk var nogle af de første og førende indenfor hybridbiler, som er en benzinmotor kombineret med en elmotor. Toyota var også nogle af de første, som fokuserede på brintbiler – ja faktisk fokuserede de så meget på brint, at man kan få dén mistanke, at de tror mere på et bilmarked som kører på brint end el? Og hvem ved, hvad fremtiden bringer… Det kan ihvertfald være en del af forklaringen på, at de først er på banen med deres elbil nu.

Toyotas aller første rigtige elbil bz4x. — Nyeste elbil fra Toyota hedder bz4x. Fotolokation: Copenhill

Lidt om navnet…

bzx4 hedder den og dén er Toyotas allerførste 100% dedikerede elbil. Det betyder også, at modellen er den første i bz-rækken. Udviklet og bygget udelukkende som elbil helt fra grunden. Ny model, ny karosseri, ny bund og ny alt…. Og det er jo ikke så tit, at der lanceres helt nye bilmodeller. Navnet fik mig til at tænke på 80’ernes citroen BX – dén som svævede i numsen, når man tændte for bilen. Der var en af de meget ældre journalister, der med et glimt i øjet fortalte, at bz står for koncentrationslejr. Aarrj tak, den vej skal vi nu ikke ned af.

Toyotas nye bz4x står for “Beyond Zero” som skal oversættes “ud over nul” eller “mere end nul”. 4 tallet står for modellen/størrelsen på bilen og x står for SUV/cross over. Så fik vi lige det på plads!

Det nye elbil mærke skal bidrage til koncernens mål om ingen CO2 i hele bilens livscyklus og skal forstås som, at man hos Toyota vil gå endnu videre end nul CO2, og dermed også sørge for at realisere nye fordele både for miljøet, samfundet og enkeltpersoner i bred forstand.

Læs også: Kvindernes Bilmagasins branchenetværk for kvinder – skal du med?

Toyota fastslår, at det kræver mere end at være nul-emissions bil under kørslen for at kunne kalde sig CO2-neutral. Derfor fokuserer Toyota på at fjerne CO2 fra hele bilens livscyklus.

De har defineret fire aspekter ved begrebet “Beyond Zero”, som omfatter

Produktionen på fabrikkerne, fra distributionen, fra selve
Brugen af bilen, fra
Genbrugen af bilens ressourcer og i forbindelse med den
Endelige bortskaffelse

Design

Det tager som regel 5 sekunder at danne sig et førstehåndsindtryk, når du møder et nyt menneske. Det samme gør sig gældende for mit vedkommende, når jeg oplever en lancering af en ny bil. Det allerførste jeg kigger på, er naturligvis designet og æstetikken, bilens former osv. og jeg skal være ærlig at sige, jeg synes, at Toyota har været meget fokuseret på de meget futuriske tegnestreger de forgange år. Bilerne har haft et udseende, som om de kom direkte fra de nye Star Wars Film. Jo flere elbils lanceringe, jeg har deltaget i, kan jeg se et mønster, det er altså ikke kun er Toyota, der tænker i Star Wars Termer – det er “elbilsmoden” der dikterer dette meget nye og anderledes og lineær bildesign, det har helt sikkert noget med, optimering af køreevnen i en elbi, lidt ligesom en cykelrytter.. Benedicte – lev med det.

Ny toyota bz4x set bagfra — Den nye Toyota bz4x set bagfra. Fotolokation: Skovshoved Havn

Køreoplevelsen og lidt om det indvendige design

Oh well, når det så er sagt, så synes jeg faktisk, at den nye bzx4 gør det meget godt. Jeg har selvfølgelig ventet spændt på, hvilken elbil Toyota ville bringe på markedet… Ville det blive en vildere version af Star Wars bilen? Men det er ikke sket synes jeg, og det jeg virkelig kan lide ved den er, at den har lidt Off-Road feeling over sig og hvem vil ikke gerne have det i en SUV? Mig bekendt er dét den første elbil overhovedet på markedet, som slår sig op på, at den kan køre i terræn med firehjulstræk.

Læs også: Biltest – Land Rover Discovery Sport

For ikke ret mange uger siden, var jeg sammen med medlemmerne i Female Drivers Club og køre Off-Road kørsel på Tirsbæk Gods i store Land Rovere, som har en helt unik tekin og ikke er bygget til andet end mudder og våde veje.

Og jeg må nok sige, at de forhindringer som Toyota havde arrangeret med stejle kurver, store forhindringer og vandbassin, gav mig helt associationer tilbage til Tirsbæk Gods. Der er et et stor spænd imellem disse to bilkategorier, så at kunne sammenligne disse to på den måde, det synes jeg, er ret godt gået af Toyota.

Der var sjove forhindringer ved Copenhill. Denne øvelse viste, at den nye Toyota bz4x klarer enhver form for terrænkørsel.

Jeg var overbevist om, at der ville komme vand ind i kabinen (halv meters dybde). Men den nye Toyota bz4x klarede også denne forhindring med bravour.

Køreoplevelserne fejler i den grad ikke noget. Jeg er vild med det lille rat, det er minimalt, så det føles nærmest som at sidde med en spillekonsol i hænderne. Det er en utrolig støjsvag kabine. Designet er pænt og meget i tidens elbils tidsånd, trådløs mobilopladning i midten, som er til komme til og det sætter jeg stor pris på – let og praktisk tak. Instrumenteringen er polstret i et gråt stofligende look og det passer pænt ind i resten af kabinens look.

Kabinen i den nye Toyota bz4x — Instrumenteringen med det lille rat. Det føles mindre end det ser ud. Foto: Toyota Danmark

Plads – Plads – Plads…

Pladsen på bagsædet er helt fænomenal. Fordi det er tale om en elbil, kan indretningen gøre at bagsædet har mindre plads, men det er helt fladt og dermed bliver der meget benplads på bagsædet. Bunden i bilen er generelt høj, så det giver en rigtig god indstigning i bilen. Man får som passagerer en følelse af, at du sidder godt, tilbagelænet i nogle gode stole med masser af benplads.

Du oplever lige så meget plads, når du åbner bagagerummet. Jeg vil faktisk gerne vædde på, at der er plads til både klapvogn og weekend oppakning på samme tid! Tro mig, fordi jeg har efterhånden fået øvelsen i at pakke børn og bil.

Rækkevidde

Det er jo en sjov ting med dén rækkevidde. Jeg tror simpelthen, det var de færreste journalister, som i før i tiden beskrev, hvor mange KM man kunne køre på en tankfuld benzin. Danskerne har virkelig taget rækkevidden til sig som noget af en altafgørende faktor for deres valg elbil. Anyway – her får I den.

Toyota bx4x kan køre 513 km på en fuld ladning og 461 km med firhjulstræk.

Den kommer i 3 forskellige udstyrsvarianter: Essential, Active og Executive. Fra Toyotas side spår de, at Active bliver deres bestseller.

Bilen fås med solceller på taget og kan endda lade, således at du kan køre – hold nu fast – 1800 ekstra KM, som er oplades via solceller. Ja, du læste rigtigt. Måske gælder det områder i verden, med utrolig mange soltimer i døgnet, og ikke lige til tider mørke og kolde Danmark. Men vi skal ikke ret langt syd for grænsen før solen skinner og dét kan betyde, at vi kan køre på sydpå på ferie i bilen.

Bliver den mest solgte Toyota

Toyota bz4x kommer til at koste fra 397.990,- kr. og privatleasing med en førstegangsydelse på 24.995 kr. og mdl. ydelse fra 4.695 kr. Det må siges at være skarpe leasingpriser – især i disse tider og leasing af elbiler bliver mindre og mindre udbredt.

Toyota har store forventninger til bz-serien – ja de er så store, at de forventer, at det bliver en af mest solgte model nogensinde. Det kan jeg ikke fortænke dem i. De kommer med et godt produkt på et rigtig godt tidspunkt, de rammer godt i forhold til det som danskerne gerne vil have.

Desuden følger der Toyota vejhjælp i hele Europa med samt 5 års (15.000 km pr. år) serviceaftale med uden meromkostning

Toyota bz4x lanceres i Danmark 18. og 19. juni.

Tak til Anders Tystrup og Toyota Danmark for at give Kvindernes Bilmagasin muligheden for at opleve den nye Toyota bz4x.

Biltest: Land Rover Discovery Sport

BILER / Af Benedicte Engel

Endelig oprandt dagen, hvor det igen blev tid til en biltest, det har jeg virkelig glædet mig til. Og hvor heldig kan man lige blive, for det er jo ikke hvilken som helst bil, det er Land Rover Discovery, som jeg sætter mig i førersædet på.

Land Rover Discovery fotograferet foran Mørdrup Kirke i Espergærde

Off-Road kørsel og store waders

Land Rover har jeg altid forbundet med Off-Road kørsel, store waders, naturen og jagt. Men da Danmark er flad som en pandekage og ikke har de store skov- eller sumpområder at køre Off-Road kørsel i, er Land Roveren primært en familiebil i Danmark. Men man må sige, at det er den helt luksuriøse og overlegne familiebil. Dem som har råd til at køre en Land Rover som familiebil, får en helt udsøgt og eksklusiv bil, hvor der er kælet for alle detaljerne.

”Er den fed indeni eller er det et lidt fesent instrumentbræt? Jeg har hørt, at det ikke er så fedt i forhold til prisen på bilen.”

Dette spørgsmål skrev en af mine følgere på Instagram, da jeg lagde et billede af Land Rover Discovery op på de sociale medier. Og jeg forstår faktisk godt, hvorfor hun spørger. Fordi for nogle år tilbage var Land Rover ikke så heldige med helhedsindtrykket af kvaliteten af bilen. Både instrumentbrættet og sæderne virkede ikke som om, at de levede op til prisen – interiøret virkede ikke så eksklusivt. Man kunne let få en følelse af, at det var mere brandet Land Rover end bilen, man betalte for.

For nogle år siden havde Land Rover ry for at være en smule plastic-agtig i interiøret. Men det er der i den grad rådet bod på.

De mange fine detaljer

Det var ikke dét indtryk, jeg fik, da jeg satte min bag rattet. Der er kælet for detaljerne og dén eksklusivitet man betaler for, får man også i den nye model. Instrumentering af bilen er ret enkel og intuitiv , den er let at betjene og alt kan styres fra rattet og dashboardet. Bilen voksede på mig og efter at have kørt rundt i den en uge, var jeg ikke helt klar til at aflevere den tilbage. De er kommet tidlige problemer til livs, Discoveryen er eksklusiv i designet.

Læs også: Månedens netværker Britta Toft Hansen

Modellen jeg testede hedder: Discovery Sport SE, P300e AWD Auto og er altså en hybridbil – det vil sige, at den både kan køre på strøm og el.

Den har en utrolig dejlig kørselsstil. Når du starter bilen, starter den med at køre på el. Det giver en fuldstændig lydløs og utrolig kvik kørsel. Når bilen så efterhånden bliver varm, slår benzinmotoren til on/off og overgangen mellem elmotoren og benzinmotoren mærkes næsten ikke. En kørestil jeg bestemt godt kunne vænne mig til.

Land Rover Discovery fotograferet bagfra

Konklusion

Interiøret er lækkert sort læder med el indstillelige sæder, der er meget plads både foran og bagi, fordi de har prioriteret at bagsædepassagerer skal have en lige så stor køreoplevelse – og det er dejligt praktisk med mange unger og autostole ind og ud. Bagagerummet åbner elektrisk og er meget rummeligt med masser af plads til klapvogne, indkøb og dejligt stort “hemmeligt” rum nedenunder.

Læs også: Emma Norsgaard – Jeg skal bare ikke være den første der giver op

Alt i alt havde jeg en rigtig god oplevelse med Land Rover Discovery. Den giver et enormt blikfang når man kører ude i trafikken og især fronten udstråler med sine meget karismatiske “Land Rover-linjer” overskud, power og eksklusivitet. For mange vil dette bilvalg nok være i den lidt for dyre ende, men jeg forstår godt hvorfor Land Rover står øverst på manges ønskeliste.

Bilnøglen med det genkendelige grønne Land Rover logo

Jeg giver Land Rover Discovery følgende stilletter:

Design:

Køreglæde:

Value for Money:

Tak til Land Rover Danmark for udlån af pressebil

Branchenetværket: Sådan startede det

KVINDER / Af Benedicte Engel

Sådan startede en drøm…

Om at stå sammen, skabe et fællesskab og styrke kvinderne i bilbranchen.

Vi er alle kvinder fra forskellige dele af den danske bilbranche, som mødtes første gang i sommeren 2021 – og vi er godt på vej… Fordi det er vigtigt, at få skabt en plads til kvinderne i en mandsdomineret branche – vi ved godt, vi er velkomne, men det handler om meget mere end det…

Dengang jeg var bilsælger for 10 år siden, havde jeg allerede ønsket om et branchenetværk kun for kvinder. Jeg følte mig ”alene”, vi var en masse ligesindede sælgere men jeg var den eneste kvinde.

Jeg savnede ligesindede at sparre og tale daglige udfordringer med. Som kvinde er der bare andre ting at tænke over end som mænd. Desværre er det stadigvæk i en del brancher en skæv fordeling af køn. Kvinder og mænd tænker forskelligt og analyser viser, at diversitet i organisationen styrker virksomhedens bundlinje. Så det er altså dokumenteret og bevist, at det godt kan betale sig at investere mere i at tiltrække begge køn.

Jeg har siden arbejdet med dette emne og det ligger mig stadigvæk meget på sinde, det er blevet bedre, men det er langt fra godt nok. Alle disse tanker fik mig til i sommeren sidste år, at fortælle en historie på de Sociale Medier.

Netop historien om, at jeg savende sparring og sammenhørighed i min bilsælgertid. Denne lille fortælling resulterede i, kvinder dukkede op fra hele landet på kryds og tværs af branchen en sommerdag sidste år i Kvistgård – lige fra Fleetkoordinator, bilsælger, centerleder, indskriver, personvognsmekaniker, til marketingchef. Mange fag i branchen er repræsenteret og det var et dejligt signal til mig om, at jeg ikke var alene om savnet.

Samme dag blev Kvindernes Bilmagasins Branchenetværk etableret.

Læs også: Hyundai Tucson – Plug-in Hybrid

Benedicte Engel startede Kvindernes Bilmagasin i 2017

Vi har været ude og besøge den danske bilbranche

Vi har allerede været på besøg hos branchedirektør Thomas Sørensen fra Bilbranchen DI og hørt om hvad DI gør for at have fokus på kvinderne, vi har besøgt Casper Santin, CEO Classic Car House og hørt hele historien om tilblivelsen af Classic Car House, vi har haft besøg af Helle Færch som har med sine 10 årig lange karriere hos Mercedes-Benz Danmark indviet os i hendes take på det at være kvinde på ledergangen i bilbranchen.

Allesammen besøg, som har inspireret os, vi har snuset en masse viden til os og vi har fået udvidet vores netværk.

I de næste måneder melder kalenderen om besøg hos Flex1One i Brørup med Jannie Nielsen i spidsen og Pia Bagge fra Super Dæk Service som er vært ved en rundvisning på NDI – Nordens førende leverandør inden for dæk & fælge.

Og efter sommerferien står den bla. på besøg hos Gitte Seeberg hos Autobranchen Danmark..

Branchenetværket på besøg hos Classic Car House og Casper Santin

Disse virksomheder har valgt at støtte op under FN Verdensmål

Vi er i dag 14 kvinder i netværket, som alle har fået opbakning fra deres leder i at deltage i netværket.

Virksomhederne som har valgt at støtte op om denne vigtige agenda er:

Flex1One
Super Dæk Service
Euromaster
VW Birkerød
Ejner Hessel
Fleggaard Leasing
Focus Flex Leasing
Jan Nygaard
Semler Retail
Skandinavisk Motor Co A/S
Autohuset Vestergaard
Splitleasing Danmark
Match Biler
Carholding
Sixt

Disse virksomheder har valgt at støtte op under FN Verdensmål omkring diversitet i organisationen. De er med til at gøre en forskel for kvinderne i bilbranchen og ønsker at udvise forståelse for, hvad kvinder i branchen oplever og begrænses af.

De opnår en tættere relation og skaber en god arbejdsplads for de kvindelige talenter i branchen.

Med branchenetværket ønsker vi at gøre en forskel for medlemmerne, ved at styrke kvindernes personlige udvikling og karrieremuligheder, uanset hvor de er henne i livet.
Vi ønsker at give de forhandlere som bakker op omkring netværket, en større forståelse af kvinder og sætte kløften mellem det kvindelige og mandlige univers i fokus.

Kvindernes Bilmagasin har valgt at sætte fokus på medlemmerne i vores Kvindelige Branchenetværk. Det er dér kommet en række spændende artikler ud af, som vi vil dele med jer. Vi håber, at du vil blive lige så inspireret over de helt forskellige fortællinger fra kvinderne i netværket, som vi bliver på vores netværksmøder.

Vil du også være med i branchenetværket?

Det er en kæmpe stor fornøjelse at være sammen med disse kvinder i branchenetværket og jeg kniber mig selv i armen over at være med til at gøre en forskel i bilbranchen med tilblivelsen af et branchenetværk for kvinder. Det var præcis det jeg drømte om for 12 år siden.

Synes du også det lyder spændende med et branchenetværk og søger sparring i hverdagen, så er der stadig plads til flere nye medlemmer. Kontakt Kvindernes Bilmagasin på info@kvindernesbilmagasin.dk

Benedicte Engel