BILER

Biltest: Suzuki Ignis (2017) Verdens mindste SUV

BILER / Af

Suzuki Ignis har været på markedet før i tiden, men ifølge pressechefen skulle den denne gang komme i en meget mere smart og moderne version.  Den kigger Kvindernes Bilmagasin nærmere på.

Suzuki Ignis i hvid

Sidste uges pressebil hed Suzuki Ignis, og nu var det blevet min tur til at få syn for sagen.

Jeg skulle hente bilen hos Harris Hansen biler i Helsingør, og jeg mærkede hurtigt sælgerens begejstring, da jeg fik stukket nøglerne i hånden. ”Den er ret fed, ik?” Der stod den –  en lille, fiks sag og noget af et “make-over” i forhold til den Ignis, vi kender fra tidligere.

Autostol og Baby Isabella blev installeret i den nye Ignis, og jeg fornemmede hurtigt den rare indstigningshøjde – både for mig selv, men også, da Isabella skulle løftes ind på plads. ”Verdens mindste SUV” kalder Suzuki den. Og det er det også! Den lever fint op til navnet. De store bagdøre giver en dejlig pladsfornemmelse på bagsædet, og bagagerummet rummer fint en klapvogn med afmonterede hjul. *

SUV-fornemmelsen er Suzuki sluppet rigtig godt fra trods bilens lille størrelse. Jeg havde en god fornemmelse bag rattet i bilen. Et dejlig udsyn, en god siddestilling, og ikke mindst Baby Isabella nød turen. Hun kunne følge med i alt, hvad der foregik ude i trafikken.

Ude på motorvejen fik vi rigtig givet den gas. Ignissen havde en tendens til at lyde en smule anstrengt i høj fart, og selvom den ikke vinder første pladsen i dette års Formel 1, så klarede den turen udemærket.

Fronten af bilen er designet lidt som en ”off-road” bil med det meget lodrette og firkantede design. Absolut frækt at se på. Dog virker det som om, at designeren løb tør for blæk, da han nåede midtvejs, idét bagenden af bilen slutter på en meget pludselig og lidt uheldig måde.

Designet i kabinen er heller ikke værst. Den version, jeg kørte var topmodellen, som var peppet op med en orange farve i instrumenteringen. Et nyt tiltag vi ikke har set hos Suzuki før. Derudover havde bilen bl.a bakkamera og et rigtig lækkert infosystem, som ligeså godt kunne have siddet i en dyr high-end bil.

Alt i alt en god oplevelse med den nye Suzuki og dejligt med et friskt pust til Suzuki Familen.

Med en indstigningspris på kr. 127.990,- synes jeg, man får meget bil for pengene. Bilen dækker mange familiers behov – hvis du er en børnfamilie, er der fin plads til autostole, og er du typen, der godt kan lide at sidde højt og stige ind i bilen (og ikke ned i bilen), så er den nye Suzuki Ignis helt sikkert noget for dig.
Dog vinder designet ikke første prisen – lige så flot fronten af bilen er, lige så lidt begejstret er jeg for bagenden af bilen, hvilket er årsagen til at jeg giver Suzuki Ignis 3 stjerner ud af 6.

Læs mere om Suzuki Ignis her

Testbilens specifikationer: Suzuki Ignis, 1,2 Duajet SHVS (mild hybrid) Adventure
Pris fra kr. 127.990,-. Den bil jeg testede kostede 172.990,-

*Klapvognen er en City Elite, Baby Jogger

Biltest: Kia Sportage (2017) “Fuck Konebilen”

BILER / Af

KIA gjorde sig virkelig bemærket, da de introducerede KIA Sportage med sloganet “FUCK Konebilen” Det vakte opmærksom rundt omkring hjemme i stuerne. Hos Kvindernes Bilmagasin er vi er VILDE med det!

Da Kia introducerede den nye KIA Sportage, gjorde de virkelig oprør mod den skrøne om, at kvinder skal køre i små biler. Hvorfor skal de det? Der er mange kvinder, der synes, at det er praktisk med en lille bil, som er nem at parkere, specielt hvis man bor inde i byen. Men der er også mange kvinder, der foretrækker de store biler – med masser af plads og fart over feltet.

Hatten af for KIA.
Jeg klappede i mine små hænder, da jeg første gang så TV-reklamen for KIA Sportage hvor man ser karriere kvinden, som er ved at pakke sammen på kontoret for at gå ud til sin store KIA på parkeringspladsen. Hvorfor skal vi kvinder altid køre i små biler? Lød det fra hende, hvorefter skærmen går i sort: “Fuck Konebilen.” Det var meget modigt af KIA og ikke noget, vi har set andre konkurrenter turde gøre i samme stil. Men lige præcis vand på Kvindernes Bilmagasins mølle. Vi elsker nemlig store biler!

“Den er vildt hurtig”
Det var mandag morgen og ugens testbil hed KIA Sportage. Jeg kørte til Falken & CO i Helsingør og blev mødt af Alexander, som er den KIA ansvarlige. “Den er vildt hurtig og proppet med udstyr” sagde Alexander, da jeg fik overrakt nøglen til den hvide dame. Jeg fornemmede nærmest en smule jalouxi, fordi jeg skulle køre i den i en hel uge. Man kunne tydelig mærke sælgerens begejstring for bilen og den smittede i den grad af på mig.
Der stod den – et ordentligt apparat. Der var ikke sparet på udstyret; automatgear, panoramatag, lædersæder, bakkamera, varme i rattet, stor navigation osv. Og så var det den her “GT line”, som er toppen af poppen inde for KIA med bl.a sportsrat, dobbelt udstødning, store fælge, alu lister, læder sæder og masser af fine krom detaljer.

Med mig godt placeret bag rattet og musikken skruet op for fulde udblæsninger, var jeg nu klar til at drage mod København. Jeg skyndte mig ud på motorvejen, så jeg kunne få lov til at trykke klampen i bund. Efter Alexanders udmeldning om, at Sportagen var hurtig, skulle den da lige prøves af. “Wrooommm” – lød det fra motoren og så var jeg ellers i topfart. Nogen racerbil vil jeg nu ikke sige at KIA Sportage er, men det er også er en tung bil. Den lyder også en smule anstrengt, når man virkelig trykker til den. Men flytte sig, det kan den. Og så er jeg jo vild med udsynet. Jeg tror, min kærlighed til store biler ligger i, at man sidder så højt hævet over trafikken. Det er som om, at det gør noget ved ens selvværd. Man føler sig bare en lille smule sejere, når man kommer kørende i en stor, fed bil og kan kigge oppefra og ned på alle de andre medtrafikanter.

Koldt og mørkt
I Danmark er der som bekendt ret så koldt og mørkt i vintermånederne. Og en af de ting, som jeg lagde mærke til ved KIA Sportage, var belysningen i kabinen. Det lyder umiddelbart lidt ligegyldigt at skrive om, men en mor som jeg, med barn i bilen og ting og sager, der falder ned på gulvet konstant (læs: sutter, teboller, rosiner mm.), så har KIA Sportage en helt fantastik kraftig belysning. Jeg gætter på, at man har erstattet glødepæren med LED. Hold da op, der er bål på – man kan virkelig se hvad der foregår.

Og som prikken over i´et i “komforts-spektret”, så har KIA Sportagen varme i rattet. Altså… ALLE biler burde have varme i rattet. At stå og skrabe is på bilen en kold vintermorgen, og bagefter sætte sig ind i bilen og køre med hænderne på et dejligt varmt rat. Det er da luksus! og en af de små ting her i livet, som virkelig gør en verden til forskel.

Alt i alt var det en rigtig god oplevelse af køre KIA Sportage. Bedre end forventet. Hatten af for design og komfort – køreegenskaberne var gode, men der manglede en smule overskud i moterenkrafterne hvorfor jeg giver den 4 stjerner ud af 6.

Testbilens specifikationer: KIA Sportage 1,6 T-GDI GT  med 177 HK.
Pris fra kr. 289.888,-. Den bil jeg testede kostede 459.888,-

Biltest: Audi A3 – We love you!

BILER / Af

Der var bred enighed blandt de mange forskellige kvinder jeg en dag adspurgte, hvilken bil der var deres yndlingsbil; “Audi A3” lød svaret. Audi og de 4 ringe har altså en hel speciel tiltrækning på os kvinder. Hvad det helt præcist er, har jeg sat mig for at finde ud af.

Sort Audi A3 forfra

Det var mandag morgen, og ugens testbil hed Audi A3. “Du siger bare til, hvis jeg skal testkøre den for dig?”, udbrød flere af mine veninder, da jeg var på vej ud for at hente bilen. Der er ingen tvivl om, at Audi A3 står højt på mange kvinders ønskeliste, og den er ifølge Nordania Leasing den mest leasede firmabil blandt kvinder. Men hvad er det helt præcist, der gør Audi så populær i forhold til mange af de andre bilmærker?

En eksklusiv oplevelse

Audi er et luksus brand på lige fod med bl.a BMW og Mercedes-Benz. Det mærkede jeg tydeligt, allerede da jeg trådte ind i Audi- showroomet i Gladsaxe, hvor det første, jeg mødte, var en værtinde, som øjeblikkelig bød mig velkommen. Hun kiggede mig i øjnene og spurgte: “hvad kan jeg hjælpe dig med?”. Showroomet lignede en million, alt var nyt og lækkert, og alle de mange Audi modeller stod skinnende, nypudsede og blinkede til mig.
Imens jeg ventede på min test bil, blev jeg tilbudt en kop kaffe og et varm croissant fra caféen. Det føltes næsten som at være på wellness ophold – lige meget hvor man trådte hen, følte jeg mig i centrum, og jeg fornemmede, at personalet ville hoppe og springe for mig, for at jeg skulle føle mig godt tilpas.

Design, design, design

Den nye Audi A3 kom trillende i den flotteste mørke-kongeblå farve. Jeg elsker kongeblå! – specielt med beige farvet læderindtræk. Det havde denne her nu ikke – den havde et standard stof indtræk med et lidt sjovt stribet mønster.

Vi kommer altså ikke udenom designet. Audi har altid været god til deres design. Flotte, runde, harmoniske linjer med et levende udtryk i fronten, som taler til én. Den nye Audi A3 er ganske enkelt en virkelig flot bil! Den udstråler charme, selvtillid og ekslusiv elegance, og det er jo alt andet lige noget, vi kvinder godt kan lide.

Køreegenskaberne kan jeg heller ikke sætte en finger på. Et godt, gedigent tysk håndværk, som mærkes tydeligt på finishen i kabinen, i den faste gearkasse og måden bilen ligger på vejen på. Testbilen var udstyret med en Audi assistent pakke, som bl.a indeholder active lane assist og adaptive fartpilot. Det føltes nærmest, som om at bilen kørte af sig selv. Hvis jeg fjernede hænderne fra rattet, overtog bilen selv styringen, og når det var nødvendigt, bremsede den også selv. En surrealistisk oplevelse og samtidig en forsmag på fremtidens førerløse biler, som der snakkes så meget om for tiden. En rigtig behagelig feature til jer, som kører lange distancer i hverdagen.

I trygge hænder

Ikke nok med at servicen og køreegenskaberne er i top, når du er Audi-ejer. Du er også i trygge hænder, hvis noget skulle gå galt ude i trafikken – f.eks. motorstop. Der følger nemlig mobilitetsservice med en Audi, som dækker 24 timer i døgnet i Danmark og i udlandet. Så er uheldet ude, kommer der en vejhjælp og henter dig og din bil og kører jer til nærmeste værksted. Derudover stiller Audi en gratis lånebil til rådighed (max 5 dage), så man kan komme videre på sin færd uden de største ubelejligheder.

En helhedsoplevelse

Alt i alt er det en hel livsstil at køre Audi – serviceoplevelsen i butikkerne, de gode køreegenskaber og trygheden på vejene.
Det er ikke mærkeligt at mange, især kvinder, er glade for at køre Audi. Og skal jeg sige noget knapt så positivt – ja, så kommer jeg nok ikke udenom prisen. Den er altså i den høje ende, og derfor også grunden til at jeg giver Audi A3 5 stjerner ud af 6.

Testbilens specifikationer: Audi A3 Sportback Sport 1,0 TFSI 3-cyl. med 116 HK, 6 trins manuel gearkasse og et bagagerum på 380 liter. Pris fra kr. 288.887,-. Den bil jeg testede kostede 366.556,- 

Bilen er venligst udlånt af Audi Danmark.

Biltest: Seat Ateca – Den perfekte ”mor-bil”

BILER / Af

Hvorfor kører mødre ofte i mikrobiler med børn og skoletasker, når de kan køre i en stor, dejlig SEAT Ateca med lækkert overblik og masser af plads? Og så endda til en fornuftig pris.

Seat Ateca forfra Seat Ateca

Jeg har altid være glad for at køre i en stor SEAT Ateca hvor der er masser af plads, og hvor man sidder højt, så man kan danne sig det gode overblik i trafikken. Det fik jeg i den grad prøvet af, da jeg fik nøglerne til den nye Seat Ateca.

Mit første møde med SEAT Ateca

Da jeg sidste år var på besøg hos SEAT Danmark, fik jeg stukket brochuren i hånden på den nye Seat Ateca, og lige siden har jeg glædet mig meget til at komme ud og prøve en tur i den. Jeg synes, den er rigtig flot i designet, og den ville passe godt til mig, som er en forholdsvis nybagt mor, der skal have plads til klapvogn, autostol, indkøbsposer osv.

Den første følelse, man får, når man sætter sig ind i bilen, er fornemmelsen af tysk kvalitet. I denne testbil er der endda skruet op for ekstraudstyret; de lækre alcantara sæder, automatgearet, det lækre LED kørelys og det fine lysshow, jeg oplever nede i asfalten, når jeg åbner døren.

”Street-credit”

Der er altså bare en fed fornemmelse som kvinde at komme kørende i en stor bil ude i trafikken. Det er lidt som om at mikrobilerne pludselig bliver meget uinteressante, og at man tænker ved sig selv, at man aldrig kommer over i sådan én igen.

Fornemmelsen af at have det store overblik gør, at man bliver en smule mere modig. Og når man så endda har 190HK under speederfoden, så er det fristende at race fra ”klassens frække drenge” på motorvejen.

Børn i bilen

Den venlige indstigningshøjde blev igen bemærket på vej til vuggestuen, da jeg skulle sætte Baby Isabella på 13kg ind i bilen. Efter at have båret rundt på Isabella i 1,5 år, er min ”mor-ryg” efterhånden godt træt, og den nød rigtig godt af den høje indstigning.

Klapvognen*, som skulle med ned til mormor og morfar, er der masser af plads til i det store bagagerum. Man behøver ikke engang tage hjulene af, og så er der endda yderligere plads til et par indkøbsposer.

SEAT – nye højder?

Den testbil, jeg lånte koster 552.900,- og grunden til, at prisen er så høj, er fordi, der er en masse ekstraudstyr, man får lov til at betale for. Men SEAT Ateca kan fåes fra kr. 264.900kr, som ikke er meget dyrere end en VW Golf – og med en Seat Ateca får du en stor og rummelig familiebil (SUV), hvor også mor bliver forkælet.

Jeg synes bestemt, at SEAT har oppet sig inde for de sidste par år. Fra og være lidt kedelig og klodset i designet med skrabet interiør – til næsten at være på niveau med Audi? Ja, det er da lige før. Godt gået SEAT!

*Klapvognen er en Babyjogger, City Elite

SEAT Ateca får 5 stjerner ud af 6

Testbilens specifikationer: SEAT, Ateca Xcellence, 2.0 TDI DSG 190 HK 4×4, 4 cynlindret benzin motor med 190 HK, 6 trins DSG gear kasse og et bagagerum på 485 liter. Pris fra kr. 264.900,- den bil jeg kørte i, kostede kr. 552.900,-

Audi Q2: Café-racer eller familiebil?

BILER / Af

Den nye Audi Q2 inviterer til at sætte sig ind i bilen og bare køre derudaf. Samtidig er der masser af plads til både barnevogn og indkøb

Det føles, som om man tager den på! Sådan havde jeg det første gang, jeg satte mig ind i den “Arablå med krystaleffekt” Audi Q2. Farven var jeg ikke så begejstret for til at starte med, men den vandt faktisk en hel del, som tiden gik. Den er et dejligt friskt pust i denne grå vinter og blandt alle de mange sorte og grå biler.

Nyheden om den nye Audi Q2

Jeg blev ret begejstret, da jeg første gang hørte, at Audi kommer med en “lille-søster” i Q-familien. Min første tanke var, at der måske kommer en SUV, som er til at betale? Bilen fåes fra kr. 305.905,- Om det er til at betale eller ej for en SUV kan diskuteres, men det er ikke så langt fra prisen på SEAT Ateca´en, som vi testede i sidste uge. Og så får man endda de 4 elegante ringe.

Jeg hentede bilen hos Audi Gladsaxe, hvor den stod klar til afgang. Sælgeren sagde, at jeg skulle prøve at lægge mærke til den meget “direkte styring” som Audi Q2 har. Det mærkes ved, at der ikke skal drejes så mange gange på rettet i en 3-punkts -vendning. Og det havde han ret i. Bilen er dejlig nem at køre, og den lette indstigning gør, at man får det skønne overblik i trafikken. Her går man nemlig hverken ned eller op i bilen men ind i bilen. Det er skønt for ryggen. Og selvsikkerheden! Jeg kunne ikke lade være med at skue ud af højre øjenkrog, når jeg lå i overhalingsbanen for at overhale de store BMW’ er, Audi´er eller Mercedes’er.  De  kunne bare komme an.

Baby Isabella blev hurtigt introduceret til mors nye testbil, og jeg må igen konstatere, at alle kvinder med børn bør køre i en SUV. Altså en høj bil. Baby er lige til at sætte ind i sædet, uden akavede stillinger og jag i ryggen.

Isabella og jeg skulle handle på vejen hjem, og her skulle bagagerummet stå sin prøve. Vi havde en smule travlt og vi kørte  varerne i indkøbsvognen ud til bilen.  Vognbunden i Audi Q2 er uden fordybning, og det gjorde, at det var en leg at få pakket poserne. Mange bagagerum har en fordybning, som gør det meget tungt at pakke bilen.

Klapvognen var der også god plads til, dog var det nødvendigt at pille det ene hjul af.

Audi Q2 henvender sig efter min mening til et bredt publikum. Hvis jeg var single, uden børn og på toppen af min karriere, kunne jeg sagtens forstille mig at cruise igennem de Københavnske Café-stræder i en Audi Q2. Du får en fin, lille kompakt SUV, men samtidig en fornuftig familiebil med god plads. Det er en hverken-eller bil, som jeg kalder det. Det er en forvokset bybil, og en mini SUV.

Hvis jeg skal sige noget negativt, så er designet en smule “klumpe-dumpet”, bagfra ligner den en brednumset VW polo og så brummer den en del fra dieselmotoren. Fronten skuffer til gengæld ikke – med sin meget frække Audi snude. Og alene den følelse man får, ved at køre bilen, gør, at jeg bestemt er godt tilfreds med den nye Audi Q2.

*Klapvognen er en Babyjogger, City Elite

Audi Q2 får 4 stjerner ud af 6.

Testbilens specifikationer: Audi Q2 Sport 1,6 TDI, 4-cylindret dieselmotor med 116 HK, 6-trins manuel gearkasse, og et bagagarum på 405 liter. Audi Q2 fåes fra kr. 305.905,-. Testebilen jeg kørte i kostede kr. 466, 572,-

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.