BILER

Biltest: Hyundai i30 (2017) Golf i koreansk forklædning

BILER / Af

Om Hyundai er begyndt at producere biler i samarbejde med VW, er nok ikke helt sandsynligt. Men én ting er sikkert – Hyundai i30 har nået nye højder og minder mere end nogensinde om en tysk bil – specielt i designet

Det er ikke nogen hemmelighed, at Hyundai ikke har været den mest sexet bil før i tiden, men man fornemmer tydeligt at der er kommet en tysk designer ombord, så Hyundai i30 i dag, nææææsten ligner sine tyske venner.

Første gang jeg så den nye Hyundai i30 på gaden, syntes jeg, at den lignede en VW Golf. Om den så også føltes ligesom en Golf indeni, det var jeg spændt på at prøve.


Bagenden, især, minder om en VW Golf i form af baglygter og hækspoiler

Designet af den nye Hyundai i30 er pænt og nydeligt. Man er gået væk fra det kedelige og knapt så intetsigende udseende som de tidligere Hyundai modeller. Fronten har fået en smadder flot diamant grill af chrome og blinker til én, når solen falder på. Dørhåndtagene i sølv matcher den flotte diamant front og bilen har fået et frækt udtryk i forlygterne, som taler til én.

Hvis vi kigger indenfor i kabinen, så lagde jeg mærke til, at bilen er ret så lav. I denne “SUV tid” hvor alt skal være højt og have høje indstigninger, så sætter jeg mig pludseligt ret langt ned på jorden. Sådan føltes det i hvert fald. Til gengæld har interiøret også fået en opmuntring – rattet er ret lækkert og har nogle flotte linjer, instrumenteringen er enkel og overskuelig og infocentret sidder fint placeret i midten med en tydelig og logisk navigation.

Der er god plads i den nye Hyundai i30. Til trods for at man sidder lavt, så er bagagerummet placeret i en behagelig højde når bilen skal pakkes med klapvogn og tasker. Bunden i bagagerummet er nemlig ret højt, så det føles ret komfortabelt.

Køreregenskaberne er fine, men ikke prangende. Følelsen af at sidde så langt nede, var knapt så behagelig. Jeg savner mit automat gear og lidt flere HK at arbejde med. Men til prisen og som et alternativt til en dyr VW Golf, så synes jeg, at den nye Hyundai i30 gør det ganske godt. Men en VW Golf bliver det nu aldrig.

Læs mere om Hyundai i30 her

Den nye Hyundai i30 får tre stilletter.

Testbilen var en i30 1.0  T-GDI 120hk., Premium. Pris 269.995,-

Biltest: SEAT Leon FR (2017) En forklædt lille racer

BILER / Af

Karen fra Kvindernes Bilmagasin kørte selv engang i en SEAT Leon Topsport fra 2004, som hun elskede højt. I dag har hun testet den nye Seat Leon FR 1.8 TSI med 180 hk. og DSG automatgear. Læs med og find ud af hvad hun synes om den nye opdateret version af SEAT’s Leon.

Jeg var en tur “down memory lane”, da jeg hentede nøglerne til den nye SEAT Leon FR. Min første bil var nemlig en Leon Topsport fra 2004, så jeg havde glædet mig meget til at sætte mig ind i den nyeste version af en af SEATS topsællert.

Det skal ikke være nogen hemmelighed, at jeg godt kan lide en bil med et godt optræk, og det får man i den nye Leon FR. Med en motor, der rummer 180 hk. føles det næsten ligesom at sidde i Dæmonen i Tivoli da jeg hamrede sømmet i bund.

Infotainment med touchskærm gør navigationen nem og overskuelig. Der er mulighed for at vælge imellem naturskønne rute, den hurtige rute og den tidsbesparende rute og du kan følge navigationen både i instrumentbrættet og på den store skærm.

DSG-gearkassen giver et smooth gearskifte og en let kørsel. (En DSG gearkasse er en manuel gearkasse med automatisk kobling og gear-skift hvor du næsten ikke kan mærke at bilen skifter gear.)

Ved hjælp af den nyeste radarteknologi i frontgrillen, måler den adaptive fartpilot afstanden, retningen og hastigheden på de biler, der kører foran dig. Systemet tilpasser din fart til deres og fastholder en sikker afstand ved at reducere eller øge hastigheden. Sikkert og simpelt. Jeg skal dog lige vænne mig til, at det er bilen, der bestemmer farten og hastigheden, og ikke mig.

Læs mere om SEAT 

Til trods for at det er en bil i den mindre klasse, er bagagerummet stort og kan nemt rumme bagagen til sommerens kør-selv ferie, selvom man ikke er minimalistisk, når man pakker.

FR modellen er opgivet til at køre 17,2 km. pr. liter, hvilket jeg synes er godkendt i en bil med en relativt stor motor. Jeg er vild med den røde farve vores testbil har, det bliver altså lidt kedeligt med alle de sorte, hvide og sølvfarvede biler i bybilledet. Alt i alt er Leon’en en velkørende bil med et lækkert design, og med det lille FR mærke der indikerer, at her kommer en bil kan flytte sig.

Dog vil jeg sige, at start/stop funktionen er uhensigtsmæssig ved parkering pga. DSG gearet. Hvis jeg skal bakke en smule, kan man normalt lade automat gearet arbejde for sig, men med start/stop funktionen slået til, skal jeg træde lidt mere på speederen for at få motoren i gang igen. Jeg vil nok slå start/stop funktionen fra, hver gang jeg skal parkere.

Læs mere om SEAT LEON FR her 

Derfor får den nye Seat Leon 4 ud af 6 stjerner.

Seat Leon FR fås fra 172.900,-. Den model jeg kørte i havde en del ekstra udstyr og koster 380.900,-

Biltest: Peugeot 3008 (2017) – Den nye SUV sætter nye standarder

BILER / Af

Peugeot´s nye SUV 3008 har fået en kæmpe ansigtsløftning og vækker opsigt ude i trafikken. Hos Kvindernes Bilmagasin har vi testet bilen, og vi har ikke fået armene ned endnu. Peugeot har sat nye standarder med en model fyldt med charme, selvtillid og masser af glitter!

Rød Peugeot 3008

Det var nu blevet Peugeot´s tur til at være ugens testbil, og denne gang skulle jeg prøve den længe ventede Peugeot 3008. Jeg havde godt lagt mærke til den ude i trafikken, og jeg synes, at den virkelig vækker opsigt i designet.

Da jeg skulle hente bilen hos Peugeot Importøren i Glostrup, stod den funklende fin og ventede på mig på parkeringspladsen. Den røde farve og de mange krom detaljer på bilen lyste nærmest op som et smykke i en diamant forretning. Fronten af bilen med de mange crome-nitter og “forlygte-øjnene” fik mig til at føle, som om bilen talte til mig.
Den meget elegante bagende udtrykker eksklusivitet og elegance og ligner lidt bagenden på en Range Rover.

Jeg fik stukket nøglerne i hånden til bilen, og nu var sandhedens time kommet – det var blevet min tur til at se nærmere på den nye Peugeot 3008. Mit første indtryk, da jeg satte mig ind i bilen var: “Respekt!” Jeg ved ikke helt, hvad jeg havde forventet, men mødet med kabinen og følelsen af at sidde i førersædet og kigge ud over cockpittet imponerede mig. Rattet var lille, lækkert og buttet,  instrumenteringen var blevet mere enkelt og strømlinet, og hele konstruktionen af instrumentbordet føltes så veltilpasset til føreren. Som om at jeg havde det hele lige ved hånden. Det var en virkelig dejlig fornemmelse, som gav en skøn kørekomfort.

Den dejlige siddehøjde i den nye Peugeot 3008 giver en fantastisk overblik i trafikken. Man stiger ind i bilen og ikke ned, så ryggen har det også dejligt i denne bil. Også baby Isabella nød turen. Specielt da vi åbnede for soltaget og kunne kigge op igennem “vinduet i loftet”. “Mer mor”, Mer mor”, råbte hun.
Vi var afsted på familieudflugt med stor oppakning og klapvogn, og det kunne uden problemer være der altsammen, endda uden at hjulene skulle afmonteres på klapvognen.

Den model, vi kørte, havde 180 HK og en 2.0 BlueHDi motor. Den kunne bestemt godt flytte sig. Dog kunne man godt mærke, at gearet ikke skifter lige så kontant som med en DSG gearkasse i de tyske biler. Men når det så er sagt, er det er ikke underligt, at Peugeot 3008 vandt årets bil i Danmark og Europa.

Det en er rigtigt flot bil, et lækkert design og en smadder god kørekomfort.
Den er et æstetisk stilikon med glitter og glamour, og den signalerer eksklusiv elegance, som giver føreren en vis portion selvværd og masser af køreglæde!

Læs mere om Peugeot 3008 her

Den nye Peugeot 3008 får derfor topkarakter, nemlig 6 stjerner.

Den nye Peugeot 3008 fåes fra kr. 279.990. Den model, vi kørte i, var topmodellen (GT line) og kostede kr. 543.990

Biltest: Land Rover Discovery (2017) Forår, firhjulstrækker og frokost i det grønne

BILER / Af

Kvindernes Bilmagasin har testet den nye Land Rover Discovery, forleden hos Landrover Experience Center på Tirsbæk Gods ved Vejle Fjord. Det var en dag fyldt med mudrede skovveje, udfordrende terrænkørsel og picnic på bagsmækken af den nye Discovery.

Land Rover Discovery foran Thisbæk gods

Kørehandskerne var klar, og Karen havde sat sig godt til rette i den nye Discovery og jeg selv på bagsædet. Janni og Ib var vores to køreinstruktører, og det var tydeligt at mærke deres passion for det gamle Tirsbæk Gods, skoven og Landrover-bilerne. Ib begyndte at fortælle om bilens styresystemer, da vi alle havde sat os til rette for at køre ud i skoven og prøve kræfter med de mudrede skovveje. ”Høj-gearet justerer du her, og det bruger du, hvis bilen sætter sig fast i mudder” Det var meget tydeligt, at Ib vidste, hvad han talte om. Ib havde været på stedet siden 1990, hvor han blev ansat af Landrover til at starte Experience centeret op. Experience centret er en del af Tirsbæk gods, og Godsejeren selv er Landrover enthutiast. Faktisk er Landrover det eneste bilmærke i Danmark, som har et ægte Experience Center, og det er der mange, der rejser langvejs fra for at opleve.


Tirsbæk Gods ligger ved Vejle Fjord og er opført i 1500 tallet

Vi var nået godt ind af de mudrede skovstier, da vi kom til en meget stejl bakke, vi skulle ned af. Ib fortalte højt og bredt om bilens køreegenskaber og de mange forskellige programmer, man kan indstille bilen i, alt afhængig af i hvilket terræn man kører. ”Mudder og sne” var det program, vi brugte, og da Karen satte kurs udover bakketoppen, kunne man mærke, hvordan bilen begyndte at arbejde. ”Er du sikker på, at jeg ikke skal trykke på bremsen?” sagde Karen med bekymring i stemmen. ”Tag det ganske roligt”, sagde Ib. Det var virkelig en surrealistisk oplevelse. Bilen trillede ligeså forsigtigt ned af bakken, uden at Karen gjorde noget udover at dreje på rattet, samtidig med at bilen lige så forsigtig arbejdede selv.

Kort efter nåede vi til vandgraven. Jeg vil skyde på, at der lå ca. en halv meter vand, og man kunne høre vand-skvulp inde fra kabinen, da vi kørte ned i den. Jeg var meget bekymret for, om vi nu skulle få vand indenbords, men heldigvis kom vi tørskoet igennem.

Plads til 7 personer, 3 ipads og 8 iphone opladere

Der er tænkt rigtig meget over indretningen i den nye Land Rover Discovery. Udover at bilen er perfekt til terrænkørsel, så er den rigtig god til langture. Midterkonsollen kan rumme 3 lodretstående ipads, så man kan gemme dem væk. Sæderækkerne kan styres fra info systemet  – så hvis datteren pludselig har kammerater med hjem fra skole, så kan sæderne med ét tryk skubbes op automatisk. (på sigt kan det styres via en app, så du kan sidde på kontoret og bestemme, hvor mange sæderækker bilen nu skal have, når du kommet ned til den). Den 3. sæderække som ellers godt kan være tilbøjelig til at være ubrugelig, fungerer rigtig godt. Selv folk med lange ben sidder komfortabelt, og så er der ovenikøbet et utal af opladningsmuligheder i bilen, så du altid er sikker på at kunne få opladt mobiltelefonen.

Tid til frokost

Janni kaldte Ib over walkien, og det var nu blevet tid til frokost. Når vejret tillader det, er der tradition for, at man mødes oppe på højen bag ved slottet. Heroppe har man den flotteste udsigt ud over skoven, slottet og Vejle fjord. Da Discoveryen så let som ingenting fik slynget os op ad bakken til højen, stod Janni klar med veldækket bord. Eller veldækket bagsmæk var det jo faktisk! Frokosten var serveret på bagsmækken af discoveryen. Klappen bruges ofte til at sidde på og skifte støvler, hvis man eksempelvis har været på jagt. Vi brugte den til at spise frokost på. Det var en fantastisk oplevelse!

Tak til Ib og Janni for en herlig dag. På turen tilbage til København sad Karen og jeg allerede og drømte os tilbage til denne herlige dag fyldt med skøn natur, fede biler, udfordrende terræn og picnic i det grønne. Det var en alletiders dag, og vi kommer helt sikkert igen. Og hvem ved? Næste gang tager vi kvinderne med!

Kunne du tænke dig at høre mere om Eventet på Tirsbæk Gods og Landrover Experience Center evt. som firmaevent eller teambuildingtur, så skriv til os på info@kvindernesbilmagasin.dk

Læs mere om Land Rover Discovery

Biltest: Ny Seat Ibiza (2017) ”We want to make it attractive for women.”

BILER / Af

Pinjetræer, fuglekvidder og vinstokke var, hvad jeg blev mødt af, da jeg var i Barcelona for at testkøre femte generation af den populære Seat Ibiza, som har et feminint islæt i sig, og som kommer ud til forhandlerne til sommer.

Seat Ibiza i gråsølv

Kvindernes Bilmagasin har været i Barcelona til den Internationale Press Presentation for at prøvekøre den nye Seat Ibiza. Forventningerne var høje, fordi vi allerede havde fået præsenteret den nye model til en pressekonference tidligere på året.

” I would like a model with automatic gear and a big engine” fik jeg fremstammet, da jeg landede i lufthavnen og skulle vælge hvilken bil jeg skulle tilbringe dagen med. Jeg elsker automatgear!

”Vi ses til frokost” blev der sagt i blandt de andre medrejsende, og så var det ellers bare at komme derud af. Solen skinnede fra en skyfri himmel,  fuglene kvidrede på deres dejlige sydlandske facon, og vinstokkene kunne anes, så langt øjet rakte. Her kom jeg kørende i min Seat Ibiza. Det kunne ikke blive meget bedre.

Design til kvinderne
Den nye Ibiza kommer i forskellige udstyrsvarianter, og én af dem, som jeg specielt er fan af, hedder “XCELLENCE-modellen”. ”We have tried to make it attractive for women” blev der fortalt ved pressekonferencen om aftenen. SEAT ønsker at tiltrække kvinderne med smarte løsninger og lækkert design. XCELLENCE-modellen er en eksklusiv variant, hvor der er tænkt ekstra meget over detaljerne. Der er fokus på et mere strømlinet interiør, og det skal være behageligt og funktionelt for den travle karrierekvinde. I XCELLENCE modellen får man bla. nøglefri betjening, armlæn, parkeringsensor og skuffe under førersædet til solbrillerne.

Udover XCELLENCE interiøret var jeg også meget begejstret for den nye farve: ”Mystic Magenta”. Farven er inspireret ud fra tidens hotte trend, nemlig kobber. Kobber er igen blevet meget moderne i de danske hjem og SEAT har hentet inspiration fra den sidste nye kobber mode.

Normalt forbinder jeg guld/kobber-farvede biler med min gamle farfar med høj hat og en gammel sur cigar. Men denne guld/kobber er ikke helt almindelig. Jeg ville nok kalde den for en kobberlignende ”støvet guld”. Så fin, varm og lækker  – og enormt feminin.

Spansk idyl
Tilbage til pinjetræerne og vinstokkene. Mig og min Ibiza – og den spanske idyl på Barelonas landeveje, hvor bilen fik lov til at vise, hvad den duede til på de mange snoede landeveje. Naturen var virkelig smuk. Jeg kørte på et tidspunkt ind på en lille smal grusvej og fortsatte ud i det blå. Vejene blev mere og mere snørklede og til sidst havnede jeg ude midt i “vinstokke-land” og to gamle, fine bondehus-ruiner. Jeg fik helt lyst til at parkere bilen og gå ind og banke på og hilse på bondemanden. Det kunne jo være, at man kunne få  lidt spansk vin og lokale specialiteter med hjem.

Jeg følte mig godt tilpas i den nye Seat Ibiza. Automatgearet, som var det populære DSG gear, vi kender fra VW og Audi, fortrød jeg bestemt ikke. Den skiftede gear på den mest lækre og ”smooth” måde, og køreegenskaberne mindede mig om, at jeg befandt mig i en tysk bil. Den ligger solidt på vejen og den føles fast og kontant at køre i. Finishen og designet bærer præg af, at nogle dygtige ingeniører og designere har brugt timer på at udvikle den nye Seat Ibiza.

Trods bilens størrelse, som er den næst mindste i Seat familien, så føler jeg mig bestemt godt til rette i den. Den passer fint ind i hverdagen derhjemme, hvad enten du bor i byen eller på landet. Bagagerummet kan også snildt rumme en klapvogn –  og bagsæderne én eller to autostole.

Alt i alt er jeg ret godt tilfreds med den nye Seat Ibiza. Designet er lækkert, og det er en rigtig flot bil. Køreregenskaberne kan der heller ikke klages over, og prisen er også i orden. Generelt set synes jeg faktisk, at SEAT er en smule undervurderet i forhold til sine andre familiemedlemmer i VWAG familien (bla. VW, Skoda og Audi). Man får rigtig meget fin bil for pengene.

Og så er vi jo altid ekstra meget begejstret hos Kvindernes Bilmagasin, når vi fornemmer, at producenterne helt nede fra fabrikkens side, også tænker i kvindernes ”baner” og prøver at gøre designet ekstra attraktivt for os.

Læs mere om Seat Ibiza

Derfor får den nye Seat Ibiza 5 stjerner ud af 6.

Testbilen specifikationer: SEAT Ibiza 1,0 FSI med DSG automat gear og 115 hestekræfter.
Den ny SEAT Ibiza fås fra kr. 134.900,- og kan købes hos forhandlerne fra Juli 2017.

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.