Benedicte Engel

MASERATI VIL SÆLGE BILER TIL ALLE

BILER / Af

En to-dages forkælelsestur til Modena – the City of Maserati – og en invitation indenfor i hjertet af Maserati Familien har givet mig en smagsprøve på hvad det italienske, luksuriøse bilmærke egentlig er for noget. Diversity & Inclusion ligger Maserati meget på sinde og det er lykkedes dem at finde nøglen til at inkludere ALLE i organisationen – både når det drejer sig at medarbejdere, men også når der skal sælges biler til kvinder.

Maserati test drive gruppe foto på Autodroma di Modena. 
Maserati Driving Experience gruppe foto på Autodroma di Modena . Her ses bilerne som vi lå og drønede rundt i dagen lang – Gran Turismo og MC20.

Parmagiano, Balsamico & Maserati

Jeg sidder i lufthavnen og venter på mit fly til København, klokken er seks om aftenen, det er onsdag og jeg er på vej hjem efter 2 dages forkælelse i Modena i Italien. Jeg har været inviteret af Maseratis HQ i Modena på en 2 dages get-away for at se, føle og røre dette meget italienske og eksklusive brand.  Jeg har levet af lokal produceret Parmesan ost, dyppet i lokal produceret balsamico olie og Pasta al dente. Mit hoved et fyldt op på med indtryk og min mave er dejlig mæt efter et besøg i ”The city of Maserati”.

Vi nåede lige en tur på det lokale Marked i Modena, hvor der blev shoppet lokalt produceret Balsamico og Parmagiano

På markedet i Modena
Vi nåede lige en tur på det lokale Marked i Modena, hvor der blev shoppet lokalt produceret Balsamico og Parmagiano

Maserati er startet af Maserati-brødrene for over 100 år siden i byen Bologna, men er senere hen flyttet til Modena. Byens indbyggertal rækker op til 148.000 som alle bærer på en stolthed over at være bosiddende i ”The city of Maserati. Selve logoet, som du helt sikkert kender fra kølergrillen på en Maserati, forestiller en trefork efter statuen Fontana di Nettuno der står midt inde i Bologna by. Det er en byens vartegn, som italienerne er utrolig stolte af.

En trefork - Maseratis Logo
Et gammel fortegning af den velkendte trefork, som er Maseratis logo og stammer fra statuen Fontana di Nettuno i Bologna

Maserati leverede 1500 biler på verdens plan sidste år og selvom det måske ikke lyder af meget, så er Maserati selv ret godt tilfreds. Maserati ejes af Stellantis Koncernen, som også ejer bla. Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel og Peugeot. En Maserati kan du designe efter eget valg ved bestilling. THE SKY IS THE LIMIT og der er ingen begrænsning i hverken farver eller læder, så hvis du ønsker din bil i den samme farve som din yndlingskjole, så er det ganske enkelt en mulighed. 

Diversitet og Inclusion – nøglen til succes

Da jeg fik invitationen, nævnte de kort, at det var et ”speciel event for Female Test Drivers”. Og jeg skal da lige love for at den kvindelige agenda tages alvorligt hos Maserati. På Maseratis hovedkontor i Modena mødte vi deres Internal Communication & CSR, Giulia Paganelli og Maserati Learning & Diversity, Simona Prampolini. De fortalte om hvor vigtigt deres medarbejdere er for Maserati. ” We are one big Family”. Virksomheden ønsker et mangfoldigt og inkluderende miljø, så de kan være en del af den forandring, som Maserati sigter efter. Større involvering blandt medarbejderne vil fremelske et engagement, der bidrager til fællesskab og sammenhold – som i sidste ende skaber større resultater. Samtidig er man meget bevidst om at dette fællesskab også afspejler bedre resultater overfor kunderne.

De går utrolig meget op i at medarbejderne føler sig trygge og involverer alle medarbejdere på kryds og tværs. De laver teambuilding blandt afdelinger – høj som lav – og mixer forskellige profiler for at opnå en forståelse og respekt for hinanden for i sidste ende at skabe bedre resultater.

Maserati tror på at Diverstity and Inclusion er nøglen til succes.

Maserati er et skridt foran alle andre

Ikke nok med at alle medarbejdere bliver inkluderet i organisationen, så bringer Maserati også Diversity and Inclusion ind i design processen af bilerne. Maserati Women Testing Team er et program, som en del af Diversity & Inclusion-programmet – har givet fire udvalgte kvinder fra Maserati-organisationen mulighed for at få oplevelsen af ​​at køre nye biler og give nye perspektiver til design-, ingeniør-, marketingteams og samle vigtige feedback til udvikling af biler.

Læs også: Range Rover Sport – Hestefolkets Connaisseur

Det ligger Maserati utrolig meget på sinde, at både mænd og kvinder sidder behageligt i en Maserati og at bilen fungerer til de forskellige behov vi møder i dagligdagen. ”Use the Maserati as it was your own.” Deltagerne bliver hver især udstyret med en Maserati i en måned. Dette inkluderer testkørsel på racerbane, parkering hjemme ved deres eget hus, nede ved deres lokale supermarked, hente børn osv. Alt sammen for at teste bilen i vante omgivelser, som var det deres egen.

”The test was to design cars for everybodys life – not only males life.”

Og hvad kom der så ud af deres Maserati Women Testing Team?  

Vi mødte en at testkørerne denne formiddag på Maseratis Hovedkontor i Modena.  Camilla Murrtas hed hun. Hun fortalte at designerne og ingeniørerne havde fået spørgsmål, som de aldrig havde fået før. En så banal ting som sædeindstillingerne der ikke passede til en lille smal kvindekrop og som kun kunne køres frem og tilbage, men ikke op og ned. Og hvis man havde små hænder, var det svært at nå skiftepalerne i rattet.

Camilla Murrtas i Maserati Women Testing Team
På billedet ses Camilla Murrtas, som var en af de udvalgte i Maserati Women Testing Team

100% el i 2028

Maserati startede sin rejse for 110 år siden, hvor man byggede en racerbil til at deltage i de lokale racerløb. Det tog hurtigt fart og i 1947 besluttede man sig for også at bygge personbiler. I dag leverer Maserati 1500 biler årligt og har 7 forskellige modeller i produktion.  Man har fra Maseratis side besluttet at i 2028 er det slut med benzin og V6 og V8, her bliver alle Maseratier nemlig fuld elektriske. Det ved jeg nu ikke helt om jeg er fan af. Hvis der er noget, der er lækkert ved en Maserati, så er det lyden. Og den skal jeg da lige love for, at jeg fik testet på racerbanen bag rattet på Autodroma di Modena. 

En tur på racerbanen

8 kvindelige journalister i hver deres Maserati med hver deres instruktør. Faster! Faster! blev der sagt og speederen blev trykket i bund. Og bremsen i bund lige bagefter. Helt i bund. Hold nu fest en oplevelse og virkelig grænseoverskridende. Jeg nåede min egen topfart på næsten 190km/t. 

Læs også: Nissans Formel e i Monaco

Adrenalinen kørte rundt i kroppen, kameraet fløj rundt i bilen og mine hænder var svedige. Det var utroligt at opleve hvilke enorme kræfter der ligger under motorhjelmen og al den teori man skal kunne når man kører på en racerbane. Med briefingen fra instruktørerne lykkedes det mig at komme så gnidningsfrit og graciøst rundt på banen som muligt. Som en vaskeægte racerkører. 

Det var virkelig en oplevelse som jeg sent vil glemme.

Maserati Formula E bil, som er 100% elektrisk og som allerede har deltaget i mange racerløb. I baggrunden ses den nye superbil MC20, som jeg prøvekørte på racerbanen.

D&I projektet – en global dimension

Maserati er stolt af udviklingen af ​​D&I-projektet, og hvordan det takket være den rette kommunikation og dedikerede workshops har blomstret op til en global dimension. 

Den har spredt sig fra Maseratis hovedkvarter i Modena og er nu ejet af den store Maserati-familie verden over, hvilket gør, at alle de individuelle stemmer er blevet til ét stort kor. 

Maserati D&I-projektet er nu blevet en del af Maseratis DNA og udgør et team af  medarbejdere som har respekt for hinandens og kundernes forskelligheder, som gør dem i stand til at udvikle biler – til alle!

Nyttige oplysninger om Maserati & Kvinder

  • 36 % af Maserati-medarbejderne på verdensplan er kvinder
  • 36 % af Maserati-ansatte i Europa er kvinder
  • 69% af marketing- og Kommunikation verden over er sammensat af kvindelige medarbejdere
  • 52% økonomikontorerne verden over består af kvindelige medarbejdere
  • 46% af HR kontorerne verden over er sammensat af kvindelige medarbejdere
  • 43% af Parts & Service verden over består af kvindelige medarbejdere
  • Man forestrækker blindt CV (ingen foto, intet køn, generation, nationalitetsoplysninger)
  • Assessment Center for at minimere bias (en speciel form for rekrutteringsmetode, for at forstå mennesker bedst muligt)

Tekst: Benedicte Engel
Foto: Maserati

Benedicte Engel joins WWCOTY

KVINDER / Af

The prestigious Danish journalist joins WWCOTY – the only jury in the world formed exclusively of female motoring journalists.

The Women’s Worldwide Car of the Year is now present in 52 countries on all five continents.

February 2024 – The Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY), is pleased to announce that Benedicte Engel has joined its international jury. WWCOTY is the only car awards in the world composed exclusively of women motoring journalists, and with Benedicte Engel’s appointment, now features 75 judges from 52 countries.

In 2015 Benedicte Engel founded Kvindernes Bilmagasin, an online news media outlet about cars communicated specifically to women. From the beginning it published car reviews and the latest news from the automotive world and in particular the ‘green transition’. Besides that, she runs the Female Drivers Club, which is a Business Network for women in the car industry.  In Denmark there is just one female employee out of every 10 workers in the automotive world.

The netværker of the month – Camilla Lajer Bergholdt

Benedicte Engel grew up in a family where motorsport has been present for four generations. Her great-grandfather started the importation of Benz in Denmark at the beginning of the 19th century and he was the first to build a car shop with an electric car elevator in Copenhagen. Her grandfather was a Volvo dealer in the 1960-1970s for many years and her father took over that business in 1970-1980s. “I have always been a huge car geek. I played more with cars than dolls when I was a little girl”, says Benedicte Engel.

The new Volvo EX30 – The markets cheapest and best electric car to date

She was educated as a sales consultant for Mercedes-Benz and sold cars for six years in a car dealership. Here she found how female customers were overlooked and misunderstood. “I discovered when a couple came into the shop, my colleagues only spoke to the man even though it was the wife they were buying a new car for”, she explains.

From then, Benedicte Engel has fought to increase the visibility of women in the car industry. This, and her excellent professional career, is why WWCOTY has decide to call her to its ranks. “I have followed WWCOTY since its beginning and it has always been a dream for me to be a part of the jury”.

About Denmark

There is a lot of focus on the green transition in Denmark. More and more Danish people are buying electric cars. This is why the Danish government adjusted its plans for the faster establishment of more charging stations. In Denmark, is possible to buy an electric car for less than DKK 200,000, (US$28,800) which is quite revolutionary and is clearly a way for more Danish to choose an electric car. 

About Women’s Worldwide Car of the Year

Women’s Worldwide Car of the Year is the only car awards group in the world comprised exclusively of women motoring journalists. It was created by New Zealand motoring journalist Sandy Myhre in 2009. She is Honorary President while Marta García is Executive President. 

This unique award aims to recognise the best cars of the year and to give a voice to women in the automotive world. The voting criteria are based on the same principles that guide any driver when choosing a car. The jurors do not select a ‘woman’s car’ because cars are not gender specific. Aspects such as safety, quality, price, design, ease of driving, benefits and environmental footprint, among others, are considered when casting the votes.

However, beyond choosing the best cars of the year, our goal is also to give visibility to women in the automotive world and to contribute to making women’s voices heard on all continents because mobility for a woman means access to many personal and professional possibilities. 

Read more about WWCOTY

Benedicte Engel joins WWCOTY
Benedicte Engel, founder of the danish Online Car Magazine
for women, Kvindernes Bilmagasin

Kom til netværksaften den 10. oktober hos roccamore

KVINDER / Af

Arbejder du i bilbranchen og savner du sparring med ligesindede? Så har jeg et par ledige pladser til vores netværksaften hos roccamore tirsdag den 10. oktober kl. 18:15 i København. 

Kom og vær med til en spændende aften i den skønne roccamore butik i Skindergade sammen med bilbranchens modigste netværk.
Mød også roccamores stifter Frederikke Schmidt, som kommer og fortæller om hendes rejse med roccamore so far.
Vi byder på de fineste rammer med masser af bobler, lækre snacks og fantastiske sko og støvler. 🥂 🍓 👠

Tilmeld dig ved at skriv en email mig på Benedicte@kvindernesbilmagasin.dk

(OBS. Begrænsede antal pladser og derfor “først til mølle”)

Glæder mig vi ses. 🌸

Benedicte. 🙋‍♀️

Lidt om Kvindernes Bilmagasins netværk

Kvindernes Bilmagasins branchenetværk har til formål at samle, erfaringsudveksle samt vise hvilke muligheder man har som kvinde, i en branche hvor man generelt er en minoritet.

I netværket er der plads til at medlemmerne kommer med vidt forskellige baggrunde, aldre, erfaringer og uddannelser, hvor fællesnævneren er at alle arbejder i autobranchen. Det handler ikke om titel, eksamensbeviser og bachelorgrader, men om nærvær, sammenhørighed og fællesskab. Det er kvinder som gerne vil udvikle sig selv og hinanden og til sammen rummer rygsækkene en utrolig mængde erfaring, som vi gavmildt deler med hinanden, for jo mere vi giver, jo mere får vi tilbage. Vi har skabt et ”Safe Space”, hvor vi altid, så vidt muligt, forsøger at hjælpe med at give hinanden en skub videre til næste job på karrierestigen og samtidig gladeligt deler ud af viden om hvordan det er at arbejde i autobranchen, samt de mange muligheder der er i den, for dem som har interessen for det.

Læs også månedens netværker: Camilla Lajer Bergholdt

Månedens Netværker: Camilla Lajer Bergholdt

KVINDER / Af

Netværk for kvinder i Autobranchen

Det lå ikke i kortene at Camilla Lajer Bergholdt skulle overtage sin fars forretning, Matchbiler, i Århus. Men med en ilddåb som fejepige som 14-årig, krydret med et eventyr ude i den store verden med rygsæk, en Cand. Merc. i Finansiering og International Handel og stillinger som Relationship Manager hos Bloomberg og Associate Director hos finanshuset Morningstar Inc, føler hun sig mere end klar til at kaste sig ud i nye eventyr i autobranchen. Ja, faktisk finder hun branchen yderst interessant og med mange muligheder for at disrupte markedet og finde nye veje.

Dette er tredje udgave af “Månedens Netværker”, hvor Kvindernes Bilmagasin sætter fokus på medlemmerne i vores Branchenetværk. Vi håber, at du vil blive lige så inspireret over de helt forskellige fortællinger fra kvinderne i netværket, som vi bliver på vores netværksmøder.

Camilla ses her sammen med sin far, Niels Sørensen, som startede familievirksomheden Matchbiler
tilbage i 1989.

Fejepige som 14-årig

Tilbage i 1989 startede Camillas far sit værksted i Hørning. Samme år blev hun født. Igennem mange år boede de med forretningen og hun er derfor ’vokset op i en bilforretning’.  Der er ingen tvivl om at duften af benzin er noget hun er vant til samt det at være omgivet af mange mennesker. For når døren fra huset åbnes op indtil forretningen, så kan man ikke andet end blive en del af hverdagen. 

Privat er Camilla gift med Martin og sammen har de datteren Cornelia på 2 år. Livet i en bilforretning er aldrig kedeligt og første gang som ansat blev som 14-årig som fejepige. Derefter fortsatte hun i administration og sidenhen regnskab, da livet på handelsgymnasiet viste at tal og økonomi var meget sjovt. 

Det lå ikke altid i kortene at Camilla skulle blive en del af autobranchen 

Lysten til at se hvad livet kunne give hende eller til at bevise hun kunne stå på egne ben, gav mange gode oplevelser med sig inden hun i januar 2021 blev en del af ejerkredsen i familieforretningen som er startskuddet til et generationsskifte. Inden det, blev det til 5 års studie på Aarhus Universitet og en Cand. Merc i Finansiering og Regnskab. Herunder blev et semester i Hong Kong efterfulgt af praktikophold på 10 måneder i Shanghai, Kina og hertil 5 år i London som Relationship Manager i verdens største finansiel data/softwareudbyder, Bloomberg.

Læs også: Månedens Netværker – Pia Bagge: Lavet på en lift

I London mødte hun hendes mand Martin og da de var klar til at rykke til Danmark tog de det ’sabbat år’ ingen af dem havde taget tidligere og rejste 6 måneder rundt med rygsæk. Igennem Sydamerika og videre over til New Zealand, Australien og Japan.

Camilla Ejer Bergholdt og hendes familie
Privat er Camilla gift med Martin og sammen har de datteren Cornelia på 2 år.

Noget Camilla ser tilbage på og vil anbefale alle at gøre hvis muligheden opstår. Det blev sidenhen til et par år i København som landeansvarlig for Morningstars bæredytgighedsteam med rådgivning indenfor integration af dette i den finansielle branche. 

Derfor var rykket ind i forretningen hverken let eller ligetil, men det har været det hele værd. ”Der er ingen tvivl om at bilbranchen altid har lagt mit hjerte nært og da snakken igen faldt på at arbejde sammen så var jeg ikke længere i tvivl – det var en mulighed som var for god til at forpasse. Min familie har brugt hele mit liv på at bygge det op og det er en ære at kunne være med til at sikre den fortsatte drift og udvikling’’ lyder det fra Camilla.

Læs også; Ny Volvo EX30 – Markedets billigste og bedste elbil til dato

Autobranchen er ofte den som først mærker når en krise er på vej, den er underlagt stor politisk bevågenhed samt er ofte udskældt både på produkt og til tider serviceoplevelser. Derfor er der også så mange muligheder for at komme ind og disrupte markedet og finde nye veje.


Hvad overrasker dig mest ved autobranchen? 

Profilerne er meget ens. Det en branche hvor man ofte ’gør tingene som man plejer – for det virker’, men med den udvikling branchen er igennem i disse tider, så er det måske på tide at se nye steder hen, når vi skal finde talent? Generelt er det min oplevelse at branchen skoler eget talent. Dette er også godt men jeg tror på vi kan lære af og se os lidt omkring og trække på erfaringer gjort fra andre brancher og derved åbne lidt op for vores talentmasse. 


Hvad er den største risiko branchen står overfor? 

Det er helt sikkert svært at sige men branchen står uden tvivl overfor en række megatrends. Med den teknologiske udvikling i centrum, ser vi ind i introduktionen af selvkørende biler (derfor det forsvindende behov for selv at eje en bil), det faktum at en elbil ikke har samme frekvens af besøg på værkstedet som en konventionel brændselsbil og til sidst agentmodellen, som uden tvivl sætter et pres på den måde som en bilforretning drives på i dag.

Så hvis vi kigger på den traditionelle SWOT-model, så er der en del trusler vi skal forholde os til, men med trusler opstår også en masse muligheder og det er disse som bliver spændende at forfølge i fremtiden. 

Camilla Lajer Bergholdt på arbejde hos Match Biler
Det lå ikke i kortene at Camilla skulle blive en del af autobranchen, men hun er ikke længere i tvivl om ,at
muligheden for at overtage familievirksomheden, var for god til at forpasse.

Læs mere om Camilla på Linkedin eller mød hende i hendes bilforretning, Matchbiler i Århus.

ID. Buzz – Volkswagens folkevognsrugbrød anno 2023

Elbiler / Af

Kalder alle Folkevogn-rugbrøds enthusiaster!!

<script data-wid=”auto” type=”text/javascript” src="https://content.viralize.tv/display/?zid=AAFnKjf3HiiYk5-1"></script>

<script data-wid=”auto” type=”text/javascript” src=”https://content.viralize.tv/display/?zid=AAFnKjf3HiiYk5-1“></script>

Uanset om du drømmer om det frie liv, at investere i en gammel camper, restaurere den og køre ud i det blå. Eller du måske har mange minder fra din ungdom, hvor Simple Living udtrykket endnu ikke var opfundet, men levede i bedste velgående. Så er der gode nyheder til dig.
Kvindernes Bilmagasin har testet 2023’s udgave af det over 70 år gamle Folkevognsrugbrød, som hedder VW ID. Buzz.

ID: Buzz fotograferet nede ved vandet i Humlebæk
ID. Buzz i den karakteristiske gule farve, som er noget af et blikfang i trafikken

Ideen til bilen startede helt tilbage i 1947 og det startede med en varebil indtil Westfalia i 1954 byggede en campingbusversion. Den blev utrolig populær blandt danskerne og har været det siden. I dag har bilen kult status.

Folkevognsrugbrødet tilbage fra 1954
Det 70 år gamle Folkevognsrugbrød, startede som en varebil.

ID. Buzz er 100% elektrisk og er noget af et designikon. (Aldrig har jeg fået så meget opmærksomhed i trafikken). Mange features har Volkswagen forsøgt at genskabe og specielt en er jeg ret vild med. I det øjeblik jeg trådte ind i bilen og satte mig op i sædet, fornemmede jeg den meget lodrette førerstol, det næsten vandret-vinklede rat og det store afstand til forruden.

Altsammen noget der gav mig fornemmelsen af at være i “Rugbruds-land”. Hvis du har prøvet at køre i en, så ved du hvad jeg mener. ID. Buzz kaldes en minibus, og det føles også sådan. Og så bliver du måske skræmt derude, men den er overhovedet ikke svær at køre. Tværtimod. Den er konstrueret på en måde, så den har en fantastisk vende radius, så den kan vende på en frimærke. Det gør den utrolig nem at køre. Og så er det en elbil, så det er bare speederen i bund og derud af.

ID. Buzz er en elbil
ID. Buzz er en elbil og oplades på fuldstændig samme vilkår som en almindelig elbil.

ID. Buzz er en meget anderledes men ny, spændende og innovativ bil, der er designet til at imødekomme moderne behov og ønsker. Denne bil er en eldrevet minibus, og den har en række funktioner, der gør den til en ideel bil til familier og eventyrlystne sjæle.

En af de mest imponerende funktioner ved ID. Buzz er dens rækkevidde på op til 417 km på en enkelt opladning, hvilket gør den til en af de mest effektive elbiler på markedet. Den har også en rummelig kabine med plads til op til otte passagerer, og den kan konfigureres på forskellige måder for at imødekomme forskellige behov.

Læs også: Ny Volvo EX30 – Markedets billigste og bedste elbil til dato

ID Buzz har også en række avancerede teknologier, herunder et digitalt instrumentbræt og en touchskærm, der giver adgang til en række funktioner og tjenester. Den har også avancerede sikkerhedsfunktioner, herunder automatisk nødbremse og adaptiv fartpilot.

Camper er kult

Den model jeg testede, var en delvis camper forstået på den måde, at bagsæderne kunne klappes fladt ned og så kunne man lægge en stor madras ind som en stor dobbeltseng. Bagerst i bilen var der sat et mindre køkken ind med to gasblus , vandtank og vask.

Ønsker man en mere avanceret udgave af ID. Buzz´’en så kommer den senere på året med et stort foldetag – en Buzz som skulle være den helt store Camper-udgave.

ID buzz som autocamper
Vi gjorde klar til at lave rabarber tærte bag på ID. Buzz’en – noget som ungerne
elsker denne tid på året.

Mine piger var ellevilde med ID. Buzz. Børn i det hele taget var meget begejstret for bilen. Sikkert fordi den ligner en legobil eller en bil fra Disneys børnefilm “Cars”.

Efter vi havde spist rabarbertærten gjorde vi Buzzen soveklar til natten. Bilens størrelse taget i betragning lå man faktisk rigtig godt. Børnene elskede det og synes helt bestemt at vi skulle have en ID. Buzz for evigt!

ID. Buzz som camper med indbyggede madrasser
Jeg og mine 2 piger er ved at gøre klar til natten og har lavet ID. Buzz soveklar.

Det er blevet utrolig populært at leve efter devisen “Simple Living” og at køre i det blå med sit hus på ryggen. Hvis man har lyst til at læse mere og er blevet inspireret til selv at tage ud i det blå, så er Rugbroedslivet, Ayohansen.dk, homeiswhereipark, Bettina Bøjstrup alle instagram profiler, som deler ud at deres camperliv.

Sæderrækkerne bagi er perfekte til børn, især skydedørene i begge
sider og de to klapborde er et hit

Årets bil i Danmark

ID. Buzz vandt årets bil i begyndelsen af året og hvordan kan det så være at en minibus løber afsted med denne fine titel? Ifølge Bilmagasinet har den blikfang, er kvik på speederen, mange sæder til den store familie og så har den en lille venderadius, som er perfekt inde i byen. Og det mærkede jeg i den grad. Det var næsten som at sidde i en radiobil på bakken, og lave sjove vende manøvre. Den vendte simpelthen på en tallerken.

Læs også: Range Rover Sport – Hestefolkets Connaiseur

Alt i alt er ID. Buzz en imponerende bil, der er designet til at imødekomme moderne behov og ønsker. Det er en ideel bil til familier og eventyrlystne sjæle, der ønsker en pålidelig og effektiv bil med masser af plads og avancerede funktioner.

Priser

Prisen er i den lidt dyre ende. Men hvis man ser på, at man både får en ultimativ, praktisk og elskværdig familiebil med masser af plads til børn, samtidig med at du får mulighed for at tage på camperferie. Så synes jeg faktisk ikke at prisen er helt skæv.

ID. Buss kan købes fra 489.995kr og privatleases fra 15.000kr i udbetaling, 4999kr om måneden og så må man køre 15.000km/årligt. (Obs. prisen er uden camping udstyret)

Lige nu er der tilbud fra Volkswagen, hvor du får et års gratis strøm med Clever.

Tak for køreturen “down memory lane” Volkswagen Danmark

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.