Benedicte Engel

The All New Nissan Qashqai

Nu varer det ikke længe før den nye Nissan Qashqai rammer forhandlerne i Danmark. Qashqai blev første gang introduceret i 2007 og er altså nu klar med 3. generation. Med sine 3. millioner solgte enheder i Europa og 5 millioner på verdensplan, er Qashqai den bedst sælgende crossover i Danmark.

Den nye Nissan Qashqai
The All New Nissan Qashqai

The All New Nissan Qashqai

Nissan Qashqai har efterhånden mange år på bagen. Og der er en grund til at modellen fortsætter generation efter generation. Qashqai er en utrolig populær bil og med lanceringen af den nye model, tror jeg kun at danskerne fortsat bliver tilfredse.

Læs også: Biltest – Dacia Sandero Stepway

Nissan Qashqai er populær for sin rummelige størrelse, en god indstigningshøjde og sin fornuftige pris. Man har derfor heller ikke ændret alt for meget på den nye Qashqai, for hvorfor ændre på noget, som fungerer rigtig godt?

Køreregenskaberne er heller ikke til at klage på. Jeg blev ustyret med en model med automatgear og jeg husker at automatgearet i den gamle Qashqai ikke var det mest gnidningsfrie. Men det har man altså formået at gøre bedre. Meget bedre. Den kørte faktisk rigtig godt. Bilen føles fast i undervognen og ligger utrolig godt på vejen med en skøn direkte styring.

Jeg oplevede en masse lækkert udstyr i den variant jeg kørte i. Panorama tag, lækre lædersæder, bakkamera, alverdens sikkerhedssystemer. (bla. den funktion, hvor den ryster i rattet når jeg kommer for langt ud af vejbanen)

De garvede Qashqai-kørere vil bemærke, at bagagerummet er blevet mere rummeligt. Det har man lykkedes med fra Nissans side, uden at ændre på selve størrelsen af bilen.

Læs også: Toyota GR Supra – Du sparker r**

Instrumentereringen og infotainmentsystemet er nyt og lækkert. Det er mere intuitivt end hvad Nissan plejer at byde på. Det er nemt og overskueligt at kontrollere og Qashqai fåes nu med Apple Car Play

Instrumenteringen i den nye Nissan Qashqai
Interiøret i den nye Nissan Qashqai er blevet pænere og er nemt at overskue

Priser

Qashqai fåes fra 274.000kr og i 5 forskellige udstyrs varianter.

  • Visia
  • Acenta
  • N-Connecta
  • Tekna
  • Tekna+

Hvis du er til den helt store luksus model Tekna+ med alt i udstyr, så skal du op med 399.990 kr, men hvis du kan nøjes med basisvarianten, skal du af med 274.000 kr. Dog ville jeg klart overveje at smide lidt ekstra i og få Acenta til 303.180kr – her får du nemlig bl.a. varme i rat, varme i forrude, trådløs lader til smartphone og nøglefri betjening osv.

Elektrisk Qashqai

Den nye Qasqai i EL (e-POWER) lader sig vente lidt endnu. Nissan Qashqai E-power kommer først til Danmark til næste år. Så indtil videre må vi nøjes med hybridvarianter og ganske almindelige benzin motorer.

Qashqai kan opleves hos de danske forhandlere henover sommeren og kan allerede nu forudbestilles.

Læs mere om den nye Nissan Qashqai her.

Kvindernes Bilmagasin var inviteret til Pressepræsentation i Sverige af Nissan Danmark.

Se mit første indtryk af bilen her:

Ny Audi Q4 e-tron: Mors nye elbil

audi-q3-e-tron-i-graa-m-sorte-detaljer

For ca. 2 år siden landede den verdensomspændende nyhed Audi e-tron. Audi’s første 100% eldrevne bil. Nu er lillebror landet og kan altså prale af at kunne kalde sig Q4 e-tron. Kvindernes Bilmagasin har haft fingrene i den nye EL-SUV og førstehåndindtrykket kan du læse her.

Audi e-trons lillebror Q4 e-tron
Den nye Audi Q4 e-tron

Den nye Audi Q4 e-tron

Jeg husker, at jeg for første gang oplevede den nye Audi e-tron på Geneve messen og at det var en meget revolutionerende nyhed dengang. Noget af det jeg husker aller bedst, var bilens sidespejle. Det var bare sådan nogle små “diamant-øjne” der sad på siden af døren med indbyggede kamera vel og mærke. Noget som skulle være med til at give en hel ny køreoplevelse.

Q4 e-tron er en SUV som er nummeret mindre end e-tron. Når du kigger på den, ser den ret stor ud, men når du stiller den ved siden af en e-tron kan du godt se at det er lillebror vi har med at gøre. Q4 e-tron er først og fremmest rigtig flot. Den store runde og markante næse og kølergrillen med de flade lameller i den grå nuance, er efterhånden kendetegnet på de elektriske biler fra Audi.

Audi Q4 e-tron fotograferet på Arken ved Ishøj
Den nye Audi Q4 e-tron set bagfra

Fremtidens biler

Siden elbilernes indtræden på markedet har jeg generelt altid syntes, at eksteriøret er ret futuristisk i designet. Kanterne er skarpe, lygterne er små kineser øjne og bilen ligner faktisk mest en ufo. Det gør Q4 e-tron ikke!

Læs også: Mercedes EQA giver baghjul til konkurrenterne

Men jeg synes til gengæld, at det futuristiske look nu er flyttet indenfor i kabinen. Farverne er meget sorte og grå, rattet ligner noget fra en bilsimulator og midterkonsollen er næsten ikke eksisterende. Men med alt muligt andet nyt, så er det nok bare noget jeg skal vende mig til.

Interiøret i den nye Q4 e-tron
Det futurisketisk design er rykket indenfor i kabinen

Mors nye elbil

Audi Q4 e-tron er en SUV i en rigtig god størrelse. Som mor til 2 små piger i autostole er der god plads på bagsædet. Indstigningshøjden og læssehøjden er rigtig fin. Pladsen i bagagerummet er som den skal være og den rummer snildt en stor klapvogn. Jeg elsker at køre SUV! Jeg elsker det gode overblik i trafikken og nyder godt af det gode udsyn. Og så kan jeg godt lide at stige op i bilen i stedet for ned i bilen.

Design selv dine forlygter

For første gang i Audi’s historie, er det nu muligt selv at designe sine forlygter ved hjælp af de nye Audi Matrix LED-forlygter. Konceptet bag Audi Matrix lygter er, at du altid kører med fjernlyset tændt. Derved er du sikker på at have maksimalt lys på din Audi, når det er mørkt. Med Matrix LED teknologien tilpasser lyset altid det, der er foran din Audi. Kommer der en bil i mod dig, eller kommer du op bag til en, tilpasser Matrix LED-forlygterne sig automatisk, så du ikke forstyrrer dine medtrafikanter, men samtidig stadig er sikker på at have mest muligt lys foran dig.

Ved valg af Matrix LED-forlygter kan føreren skifte mellem fire lyssignaturer til kørelyset. Der er desuden en særlig signaturhilsen fra både for- og baglygter, når bilen åbnes og lukkes, ligesom blinklys for og bag er med dynamisk visning.

Bæredygtighed

Audi er over hele verden begyndt at tænke i bæredygtighed. Udover at man tænker meget genanvendelse ind i bilproduktionen, så tænker man også genbrug inde i kabinen på bilerne. Eksempelvis er sæderne i den nye Q4 e-tron fremstillet af bla. plactic fra vandflasker. Det kan dog ikke mærkes og ses på sæderne! Men tanken om, at vi er begyndt at tage hensyn til miljøet, når der produceres biler, giver en god samvittighed.

Læs også: Er elbilerne klar til campingvogn?

Audi’s fremtidsstrategi er, at fra 2025 satser man på at den sidste benzindrevne bil bliver produceret, således at man fra 2026 kommer til udelukkende at levere 100% eldrevne biler. Det er altså en stor og spændende tid vi går i møde. Jeg kan ikke lade være med at tænke på, at det er lidt ligesom dengang vi gik fra hest til bil. En storhedstid uden lige!

Priser

Audi Q4 e-tron fåes fra 349.900 kr med en rækkevidde på 334 km og skal du op i en lidt større model med en rækkevidde på hele 508KM, så skal du af med 399.990kr. Den bliver også udbudt til privatleasing – her starter basis modellen på kr. 4995,- om måneden og 25.000kr i udbetaling.

Audi Q4 e-tron kan allerede nu bestilles hos forhandlerne.

Kvindernes Bilmagasin var inviteret til pressearrangement af Audi Danmark

Se mit første indtryk af bilen her:

Snart lanceres landets første erhvervsnetværk klub, Female Drivers Club

female drivers club billede

Benedicte Engel, som er stifteren bag Kvindernes Bilmagasin, skyder snart Female Drivers Club i luften. Female Drivers Club er til dig der elsker luksusbiler, kompetenceudvikling, networking og selvforkælelse. Hør Benedicte fortælle om hele baggrunden for at starte Female Drivers Club.

Logo Female Drivers Club

Snart lanceres ny klub for bilinteresserede kvinder

I de sidste 4 år har jeg været på en utrolig spændende rejse. Jeg har været inviteret på rigtig mange forskellige presseevents, både i Danmark og i Udlandet. Jeg har oplevet at køre på racerbane, kørt Off-Road kørsel i terræn, lavet donuts på en frossen sø, kørt bjergkørsel i Sydfrankrig og så har jeg mødt en masse spændende mennesker.

Jeg har længe gået og tænkt at denne her “journalist-testbil-tilgang” egentlig er utrolig gammeldags. Når en ny bilmodel skal præsenteres, bliver du som journalist inviteret til fint og fancy event, du får en masse informationer om bilen, prøver en tur og tager nogle billeder.

Læs også: Kvindernes Bilmagasin starter nyt branchenetværk

Så går du hjem og sætter dig til tasterne og skriver en forkromet anmeldelse og forsøger febrilsk at få din oplevelse ud igennem skrevne ord, alt imens dine læsere sidder pænt og venter i spænding på at få lov til at læse. Hvorfor ikke gøre noget nyt og anderledes?

Jeg vil tænke nyt! Jeg vil tænke ud af boksen!

Jeg kunne godt tænke mig at tage mine læsere under armen og give DEM oplevelsen af at sidde bag rattet. De skal SELV mærke hvordan det er at køre bilen. De skal SELV vurdere om hvorvidt det er en bil der passer ind i DERES behov. Og I det hele taget give dem en helt særlig oplevelse – kun for dem!

Læs også: Blogindlæg – Mig og min Toyota Hybrid

Derfor er det med kæmpe stor glæde og (mega) mange sommerfugle i maven, at jeg kan løfte sløret for at jeg den snart lancerer Female Drivers Club i samarbejde med nogle af Danmarks mest eftertragtede bilmærker.

Female Drivers Club er et upolitisk erhvervsnetværk for kvinder med oplevelser indenfor high-end livsstilsprodukter og biler, kompetenceudviklende foredrag, diversitet samt miljø og bæredygtighed som omdrejningspunkt.

Til til dig der elsker luksusbiler, selvforkælelse, at øge din viden og dine kompetencer, samt at netværke. Vi skal sammen teste biler når bilmærkerne åbner dørene, kun for os, til eksklusive VIP-events, vi skal opleve Trackdays, Driving Experience med Wellnessophold, glatbanekørsel, vi skal ud og køre elbil, på Bilpleje Academy, lytte til speakers corner, høre spændende inspirationsforedrag, gå Backstage med Benedicte, champagnesmagning og meget meget mere.

Vil du vide mere?

Hvis du allerede nu synes, at Female Drivers Club lyder spændende, så skriv dig op her, så vil jeg holde dig løbende opdateret.

Benedicte går fra tankstationen med sin porche og female drivers club står i logoet ovenover

Kvindernes Bilmagasin starter nyt branchenetværk

netværksmøde for kvinder hos kvindernes bilmagasin i kvistgård

30 kvinder fra hele landet var samlet onsdag eftermiddag hos Kvindernes Bilmagasin i kvistgård for at kickstarte “Netværk for kvinder i bilbranchen”.

Benedicte Engel fra Kvindernes Bilmagasin har stiftet et netværk for kvinder i bilbranchen, som skal være med til at sætte fokus på kvinderne og booste deres karriere. Netværket er tænkt som et fortroligt rum blandt kvinder i bilbranchen, hvor der er plads til karriereudvikling og kompetenceudvikling.

“Noget af det jeg savnede allermest, da jeg arbejdede i bilbranchen, var andre ligesindede kvinder. Kvindelige bilsælgere ligesom jeg selv. Kvinder jeg kunne spare med og erfaringsudveksle med. Og ja, bare andre kvinder så jeg ikke følte mig helt alene. Jeg tror det kunne tælles på en hånd hvor mange kvindelige bilsælgere der fandtes i Danmark dengang. Det er heldigvis blevet lidt bedre”, siger Benedicte Engel.

Læs også: Kvinder i bilbranchen starter nyt netværk

Inspirationsforedrag, workshops, personlig udvikling og kursustilbud er bare nogle af ting der er på agendaen i det nye netværk. Udover det løftede Benedicte Engel sløret for et såkaldt mentorforløb som hun i samarbejde med tidligere direktør for Mercedes-Benz CPH, Carsten Abel, har udviklet.

Læs også: PODCAST – Den kvindelige bilkøber

Det går ud på at man får tilknyttet en mentor, som tilbyder 6 sessioner med fortrolig sparring omkring problemstillinger, den fremtidige karriere eller daglige udfordringer på arbejdspladsen. Mentorerne er nøje udvalgt blandt erfarne topledere, CEO’s, Direktører og virksomhedsejere i branchen. 

“Endelig fik vi kickstartet netværket og vi havde en helt fantastisk eftermiddag. Det var en kæmpe fornøjelse at møde alle damerne, og så endda i virkeligheden”, smiler Benedicte og fortsætter: 

Læs også: Kvinder bør ikke gemmes væk i økonomiafdelingen

”Jeg kan godt forsikre jer for, at den danske bilbranche har nogle ret så blærede kvinder ombord. Jeg kan godt afsløre at jeg aldrig har været i et rum der var fyldt med SÅ meget power, energi, engagement og viljestyrke. Jeg er stadigvæk helt høj på energi og jeg kan næsten ikke vente til vi ses igen til august.

Lets kick some ass – og lad os SÅ se at få gjort noget ved den bilbranche”, afsluttede Benedicte

Der er stadig et par ledige pladser tilbage i Netværket. Hvis du synes det lyder interessant, skal du tage fat i Benedicte direkte på tlf. 22336684 eller benedicte@kvindernesbilmagasin.dk

Datoen for næste netværksmøde er 25. August 2021.

Her står alle de seje kvinder som er med til at starte det nye bil netværk i bilbranchen. Her er også Benedicte fra Kvindernes Bilmagasin
Kvindernes Bilmagasin’s nye netværk for kvinder i bilbranchen. Kvistgård 2. juni 2021

Blogindlæg: Mig og min Toyota Corolla Hybrid

Corolla Hybrid

Helene kører til daglig rundt i en Toyota Corolla  Hybrid 1,8 Touring Sport fra 2019. Helene står bag Instagram profilen “femaledrivenhybridcar”, hvor hun deler ud af sin dagligdag med sin hybrid bil.

God læselyst!

Toyota Corolla Helene Løvkvist
Her er Helene Løvkists elskede Toyota Corolla Hybrid

Jeg hedder Helene Løvkvist, og står bag instagram-profilen femaledrivenhybridcar En profil hvor jeg deler godt og blandet om min ræser; en Toyota Corolla Hybrid 1,8 Touring Sport fra 2019. 

Egentlig ved jeg ikke særlig meget om biler rent teknisk, men jeg har altid haft en interesse i bil-æstetik. Jeg nyder synet af en bil med flotte kurver og gennemtænkte detaljer, så når jeg er ude til træf, lader jeg andre om at diskutere motorstørrelse, udstødningsrør og olietyper, imens jeg kigger på fælge, farver og nårh ja… lytter til anlæg, hvis bilen har sådan et. 

Æstetikken var derfor også en væsentlig faktor, da jeg skulle have ny bil i foråret 2020. For mig er min bil ikke blot et redskab til at komme fra A til B, den er en accessory på lige fod med den taske jeg tager med mig, og de smykker, sko m.m. som jeg har på. Min bil er en del af mit image. Indrømmet! Jeg er lidt vild med den der følelse af at komme kørende, åbne døren, træde ud med de højhælede sko, solbriller og smart tøj, og bare føle mig wauw… du ved.. ligesom på film. 

Læs også: Biltest: Toyota Corolla Hybrid

Jeg blev smålun på den nye Toyota Corolla hybrid allerede da jeg så de første lanceringsbilleder, men tænkte, at den nok var lidt for dyr til mig. Men jeg blev alligevel ved med at vende tilbage til den, og efter at have haft den som lånebil i et par dage, gik jeg fra smålun til varm, og med tanke på, at det var nu jeg havde økonomien til faktisk at købe sådan en stor fin bil, var der ikke rigtig nogle undskyldninger tilbage, så den endte med at komme med mig hjem, og jeg har ikke fortrudt et eneste sekund. 

Min bil får mig til at smile hver eneste dag; jeg er smaskforelsket i bilens front; jeg synes dens forlygter er SÅ frække, og jeg plejer at sige, at jeg har byens bedste forlygter. Selvom jeg har haft min bil i snart et år, så smiler jeg stadig når jeg kommer gående og ser den forfra. Jeg har fået tonet bagruderne, og jeg drømmer om at få sommerhjul med nogle fede fælge og lavprofildæk, ene og alene fordi jeg synes det kunne se fedt ud.

Jeg smiler også når jeg sætter mig ind i den og oplever kørekomforten og alle de tekniske ting som bilen kan. Adaptiv fartpilot er simpelthen guld værd, både fordi det gør køreturen mere behagelig, men jeg føler mig faktisk også mere sikker på vejen, fordi nu er der både mig og bilen til at holde øje med trafikken. 

Ikke fordi jeg kører stærkt, det gør jeg ikke. Jeg ved godt at jeg tidligere sagde at jeg ikke havde den store viden om teknik, men når det kommer til en feature som eco-score, ja så går der altså sport i at få så høj en score som mulig. Så går det altså lidt mormorkørsel i den for mig, på trods af mine kun 35 år. Jeg er ret sikker på at nogle bagvedkørende synes det er irriterende, men de burde takke mig, når jeg så sørger for at de ikke bliver blitzet længere fremme.

Følg femaledrivenhybridcar på Instagram

Jeg nyder dog lige så meget en hurtig tur på motorvejen, bare suse igennem det danske landskab, hen over den smukke Storebæltsbro, imens jeg nyder musikken og slapper godt af. 

Og nu vi er ved musikken, og med risiko for at lyde som en kvindelig version af en rigtig Brian, så skal der altså være noget ordentlig lyd i bilen. Der er ganske udmærket lyd i bilen i dag, men der mangler bare lige det sidste: den der ekstra bas, der får et nummer til at lyde mere fuldendt, og så skal det kunne spilles højt. Du kan sammenligne det med at have surroundsound hjemme i stuen, for at få en federe film-oplevelse, her handler det bare om musikken. 

Så det er mit næste projekt for bilen; at få indbygget et anlæg, så jeg kan få en federe musikoplevelse, når jeg sidder der i bilen og skråler med på alt lige fra 90’er musik, bass musik og det nyeste på hit-radioerne. Min stakkels bil må “lægge ører” til mange falske toner, men er også vidne til mange forskellige følelser; når jeg har været glad, sur, ked af det, frustreret osv.

Der er mange der bliver overrasket når de finder ud af at jeg går op i min bil, og ser den som mere end en metalæske på hjul. Nogle finder det fjollet og mærkeligt for en kvinde. Jeg er af den overbevisning, at vi kvinder har lige så meget ret til at stille krav til vores biler, og ikke kun nøjes med den lille økonomiske konebil, hvis vi hellere vil have en Audi. Vi har lige så meget ret til fede fælge og geniale tekniske features, og sidst men ikke mindst, så har vi lige så meget ret til at være glade og stolte af vores biler, uanset om det er en lille Up!, en Toyota Corolla Hybrid eller en stor Audi. 

Vi ses på vejen!