Benedicte Engel

Biltest: Peugeot Rifter (2018) Ny og eventyrlysten model

NY PEUGEOT RIFTER kombinerer på succesfuld vis et robust look og slanke linjer i et design, der understreger, at udgangspunktet for bilen er eventyrlyst og det betyder, at dens egenskaber udnyttes til fulde både i storbyens jungle og i den vilde natur. PEUGEOT RIFTER er bygget til allround brug og er designet til at inspirere hverdagens opdagelsesrejsende.

Peugeot Rifter

PEUGEOT har givet sin nye model et nyt navn, der leder tankerne hen mod friluftslivet og en aktiv livsstil.

Designet viser tydeligt slægtskabet med PEUGEOTs modelprogram. Den moderne og robuste front har løve-loget placeret i midten af kølergrillen, der er udformet efter samme designskabelon, som PEUGEOTs nyeste modeller. Profilen viser harmoniske proportioner med en kort vandret motorhjelm, en høj hoftelinje og korte udhæng for og bag. Tagrælingerne udgør en integreret del af designet og er udformet, så man kan nemt kan fastspænde genstande. Et gennemgående træk er de skarpt skårede skrå kanter, der ses både på døre og vinduer samt i udformningen af både front og bagende, hvilket tilfører et nyt designelement til modellen.

Læs også: Ny 3008 – Peugeot sætter nye standarder

Bagenden indeholder en stor bagklap, der åbner op til et rummeligt bagagerum, som er flankeret af store baglygter med de tre klomærker – et af mærkets designsignaturer.

Den nye PEUGEOT RIFTER har lånt designelementer fra SUV-verdenen, som forstærker dens personlighed: en høj indstigning og siddehøjde, store hjul, beskyttelsespaneler hele vejen rundt (ved kofanger, hjulkasser og dørpaneler) og lidt højere frihøjde.

Den nye RIFTER er udstyret med PEUGEOT i-Cockpit, hvilket sammen med en række teknologiske features og effektive motorer betyder, at bilen er et perfekt mix af praktisk alsidighed og gode køreegenskaber.
De mest eventyrlystne kan vove sig væk fra alfarvej ved at tilvælge Advanced Grip Control, som sammen med Michelin Lattitude Tour dæk giver et endnu bedre greb.

Peugeot Rifter

Gennemtænkt funktionalitet
Den nye PEUGEOT RIFTER tilbyder en fleksibel rummelighed, der nemt kan tilpasses hverdagens forskellige behov.

Den fås i to længder med 5 eller 7 sæder og der kan monteres børnesæder på alle tre sæder i række to og ved hjælp af ”Magic Flat” funktionen (tilgængelig i 2019) kan de tre individuelle sæder i et snuptag foldes helt sammen og gemmes væk i gulvet. På række tre i den lange version kan de to sæder rykkes frem og tilbage for at give mere benplads eller fjernes helt for at prioritere bagagerumspladsen.

Bagagerummet i PEUGEOT RIFTER har en volumen på 775 liter under hattehylden i 5-sæders versionen og helt op til 4.000 liter til loftet i den lange version med sæderne nede. Har man brug for at transportere lange genstande, er det også muligt at lægge det forreste passagersæde helt ned.

Skydedørene blevet optimeret og giver nu endnu nemmere adgang, eftersom åbningen er gjort større. Herudover er RIFTER forsynet med et vindue i bagagerumsklappen, som gør det muligt at snuppe ting fra bagagerummet uden at skulle åbne hele bagagerumsklappen.

Et raffineret interiør med PEUGEOT i-Cockpit
Det indvendige design understreger, at RIFTER er en fuldblods PEUGEOT. Det er karakteriseret af PEUGEOT i-Cockpit, som er værdsat af mere end 4 mio. kunder verden over. PEUGEOT i-Cockpit er designet til at give en intuitiv køreoplevelse og består af følgende elementer:

  • Et kompakt rat, der er fladt øverst og nederst for at give et bedre greb og forbedret styring
  • En 8” kapacitiv touchskærm
  • Et head-up display med instrumenture omkranset af kromringe

Kabinen er et velafstemt kompromis mellem praktiske løsninger og elegance, mens betjeningen og oplevelsen bag rattet er optimeret med henblik på førerens velbefindende og fokus.

Peugeot Rifter

Som resten af PEUGEOTs modelprogram fås RIFTER i en GT-Line version. Dette udstyrsniveau indbefatter bl.a. Onyx sorte detaljer på kølergrillen, sortindfarvede sidespejle og sorte tagrælinger. Herudover er GT-Line versionen udstyret med 17” ”Aoraki” diamantskårede aluminiumsfælge, mens der indvendigt vil være læderrat, et særligt indtræk og skakternet baggrund på instrumenturene.

Kilde: Peugeot Danmark

Biltest: Ny KIA Ceed (2018) Skarpere end aldrig før

Tredje generation af den populære Kia Ceed er lige om hjørnet. Aldrig har den stået skarpere, end den gør nu. Innovation er kernen i den nye Ceed, som bliver den mest højteknologiske bil i sin klasse. Vogt jer, VW Golf og Peugeot, nu er der kamp til stregen!

Kia Ceed
De fleste danskere kender nok mest Kia Ceed’en som SW, altså stationcar udgaven. KIA selv kalder den for “mærkets kerne”. Ceed’en har, siden den så dagens lys for første gang, været en utrolig populær bil, især blandt børnefamilierne. Ja, faktisk blev introduktionen af Ceed’en dengang vendepunktet for KIA generelt. Den har altid været en praktisk familiebil med god plads til fornuftige penge. Mange opfatter Ceed’en som et synonym med driftsikkerhed og kvalitet.

KIA Ceed

Den nye Kia Ceed er nu ikke kun skarp på pris og plads, men det bliver den mest højteknologiske bil i sin klasse, med alle de nye sikkerheds- og assistentsystemer. Så jeg skal da lige love for, at der efterhånden er kamp til stregen blandt konkurrenterne hos VW Golf og Peugoet 308. Godt nok kender vi endnu ikke prisen på den nye Ceed, men efter sigende skulle den ikke blive meget dyrere end den Ceed, vi kender i dag.

Læs også: KIA Sportage – FUCK Konebilen!

Bilen kommer i 12 forskellige farver (6 farver som vi kender, og 6 nye farver) og den fåes med bl.a “Diamant-cut” alufælge, “Icecube”-LED lygter og “Tiger-nose” kølergrill.  Den nye Ceed er dynamisk med nye og innovative teknologier, som øger komforten, velværet og sikkerheden.

“Diamant-cut” alufælge

Den nye Ceed, som iøvrigt står for Community of Europe, with European Design, kommer med bla. Intelligent fartpilot med stop & Go, blind vinkel assistent, Rear Cross traffic collision Warning, int. Parkeringssystem.
Derudover kommer KIA Ceed med nye motorer og en ny undervogn, som ifølge Chief Operating Officer hos KIA Motors i Europe, Michael Cole, vil gøre køreoplevelsen endnu mere sjov og medrivende, og bilen vil byde på den samme høje kvalitet, som kunderne forventer af KIA. “Den nye Ceed byder på et særdeles moderne og genkendeligt design og avancerede teknologier, der øger komforten, bekvemmeligheden og sikkerheden. Denne bil bliver en af de mest innovative biler i klassen”, tilføjer han.

Som I nok kan høre, kommer den nye Ceed med masser af nyt udstyr. Men nogle af de udstyrs ting, jeg hæfter mig allermest ved, er, at den kan fåes med opvarmning af forruden og trådløs oplader til din smartphone. TAK KIA –  for at gøre livet nemmere for os!

Læs mere om Kia Ceed her 

Campingdrøm fra 50´erne byder på is, chokolade og kage

31-årige Gitte Enevoldsen har altid være vild med gamle veteran køretøjer. Derudover har hun altid elsket at bage – især fine kager – og derfor opstod ideen om at kombinere de to interesser og lave en lille rullende café i en fin gammel veterancampingvogn.

Frøken Fryd

Gitte Enevoldsen er til daglig blogger og iværksætter med sin rullende vintage café “Frøken Fryd”. Gitte har skabt sit eget univers ud fra en passion for 50’erne. “Jeg er lidt af en nostalgiker og så er jeg vild med rock ‘n’ roll, pastelfarver, candyfloss, røde læber, fine kager og lyserøde flamingoer”, lyder det fra Gitte.

Læs også: Marleen Hansen – jeg elsker mine amerikaner biler

Gitte har altid været vild med gamle veterankøretøjer. Det startede med en gammel Bismarch cykel fra 40’erne, og da hun blev 18 år købte hun en VW bobbel. Derudover har hun altid elsket at bage – især fine kager – og derfor opstod ideen om at kombinere de to interesser og lave en lille rullende café i en fin gammel veterancampingvogn.
“Frøken Fryd en fin gammel veterancampingvogn, som min kæreste og jeg har hentet hjem fra Tyskland, og istandsat og indrettet som en fin lille rullende café. Betjeningen er i gennemført 50’er stil med røde læber og polkaprikkede kjoler. Lækkerierne langes over disken til tonerne af Jerry Lee Lewis og Chuck Berry.” lyder det fra Gitte Enevoldsen.

 

Frøken Fryd

Frøken Fryd og Gitte Enevoldsen kan bookes til fester og events og serverer italiensk is, cupcakes, candyfloss og kaffe, så mangler du et tema til din næste 50´er fest? Så se mere på FrøkenFryd.dk 

Randers Handskefabrik – et arbejdende museum

Jeg glemte fuldstændig tid og sted, da jeg forleden dag besøgte Randers Handskefabrik i gågaden i Randers bymidte. Det føltes, som om jeg var på vej ned af Algade i et afsnit af Matador – forbi Mads Skjerns butik og ind i  Randers Handskefabrik for at kigge nærmere på de famøse kørehandsker fra Randers Handsker. Mage til autentisik oplevelse har jeg ikke haft længe.

Dørene, murene, facaden, indgangspartiet, trapperne, møblerne, gardinerne, stolene, papirerne, ja selv håndvasken var fra dengang, damerne gik med korset og mændende med høj hat. Det var fuldstændig som at træde ind i et afsnit af Matador, hvor Agnes sad og stoppede nylonstrømper og Mads Skjerns butik i Algade var på sit højeste.


Indgangspartiet til Randers Handskefabrik står som dengang
det hele begyndte

Randers Handskefabrik har eksisteret siden 1802 og er kendt over hele verden. I dag ejes den af Arne Vejrum, som har været på fabrikken hele sit liv. Han har nemlig overtaget den fra sin far. Og så er fabrikken Kongelig Hofleverandør. “Ja, vi har lige fået fornyet vores mærkat for i år – det skal fornyes hvert år, så vi kan heldigvis stadig kalde os for Kongelig Hofleverandør”, sagde Arne med stolthed i stemmen.

Selvom en stor del af produktionen ikke er på fabrikken i Randers i dag, så har man valgt at bevare lokalerne og sy-maskinerne, som det var dengang. Ja, faktisk virker det fuldstændig som om, at sypigerne netop har rejst sig fra deres stole, når man står og kigger udover lokalerne.


En af de mange symaskiner i hallerne

Randers Handskefabrik er så ægte og autentisk, at mange forbipasserende stikker hovedet ind og spørger, om det er et arbejdende museum.
Jeg hilste på Mette og Kirsten, som er de to damer i produktionen. De sørger for alt det praktiske og har styr på, hvor alle de mange forskellige handsker ligger på lager i de 100 år gamle fine træ-lager-kasser. “Kan I godt huske hvad der er hvad”? Spurgte jeg da Mette viste rundt ude på lageret. “Ja, stort set – “det sidder på rygraden. Og hvis vi skule blive i tvivl, har vi det på computeren.”

 
Mette og Kirsten i produktionen

Arne viste mig rundt nede i de store haller, hvor jeg forestiller mig 100-vis af syersker har siddet og syet handsker af det fineste skind. Symaskinerne stod der endnu.  For som Arne sagde; “hvis nu vi vælger at flytte produktionen herop igen, så skal vi ikke ud og investere i nye maskiner. ”
Ved udgangsdøren hang en” stempel ind/ud” maskine, fuldstændig som om, den sidste medarbejder havde forladt arbejdspladsen igår.


Stempel ind/ud maskinen

Inde på kontoret, hvor Arne til dagligt holder sine møder, hang “Pigen”. Det er den kendte “Randers-handske-Pige”, som er Randers Handskefabrik’s vartegn. Herinde stod der også en såkaldt “kopi-maskine” fra gammel tid og et billede eller et certificat til Randers Handskefabrik underskrevet af selveste Napoleon Bonaparte.


Arne Vejrum foran “Pigen” på kontoret


Cerficat til Randers Handskefabrik underskrevet
af Napoleon Bonaparte.

Jeg har altid været meget fascineret af kørehandskerne fra Randers Handskefabrik. Jeg husker dem fra min barndom, hvor mine bedsteforældre altid havde dem liggende i deres kommode-skuffe ude og entreen. Og i mine forældres kommode-skuffe lå de også. Og nu er det blevet min tur.
Jeg satte mig i min bil, iført mine nye kørehandsker, og satte kursen mod Sjælland igen. Jeg smilede til alle, jeg mødte på min vej og glædede mig over dagens store oplevelse, som jeg sent vil glemme.

Continental: Fremtidens dæk kan kommunikere med dig

”Sicherheit, Sicherheit, Sicherheit” var weekendens overordnede budskab, da Continental havde inviteret til sit årlige Nordic Brand Experience i Østersund i Sverige. Og ”Sicherheit” er helt klart det gennemgående indtryk, jeg fik, da jeg blev præsenteret for alle Continentals planer og visioner om nul ulykker i fremtiden.

Jeg tror, vi hurtigt kan blive enige om, at ”dæk” umiddelbart ikke er noget af det mest ophidsende emne at tale om. Men det er det så alligevel. Har jeg fundet ud af. Efter weekendens indblik i Continentals fremtidige vision, er jeg ikke i tvivl om, at der bliver investeret rigtig mange penge, som i RIGITG mange, på ressourcer i SIKKERHED. Fremtidsplanen er ”VISION ZERO”, altså nul ulykker. Men så stærkt, som udviklingen går i øjeblikket i bilbranchen, er jeg ikke i tvivl om, at det nok skal pege derhen af. Og hvor fantastisk er det lige, at jeg ikke skal bekymre mig om min to-årige datter i trafikken på samme måde, som min forældres generation har gjort det.

 

Udover alle de sikkerhedssystemer, som mange af de nye biler bliver leveret med i dag; “Emergency Brake assist”, ”Adaptive Cruise control”, “Blind spot assist” osv. – som Continental meget langt hen af vejen står bag, så var weekendens fokus på fremtidens dæk. Vi kommer nemlig til at opleve et dæk, som, du som fører, kan kommunikere med. Ja, du læste rigtigt. Du får besked på forhånd, når det er tid til at skifte dæk.
Forestil dig at du kører i din bil, og pludselig bipper din smartphone og fortæller dig, at højre forhjul mangler luft, fordi der er gået en skrue i dækket.
Du holder ind på tankstationen, sætter luftpumpen til, og via din smartphone kan du nu kontrollere, hvornår dækket har det rette dæktryk. Hvis hullet er større end som så, kan dækket lappe sig selv via en slags “gummi-snot”, som dækket er konstrueret med. De nærmere detaljer vil jeg ikke kede jer med. Men det er altså rigtig smart tænkt.

 

Læs også: Continental – tak fordi du passer på min familie

 

Selvjusterende dæk
Og nu til noget endnu mere ”Tilbage til fremtiden-agtigt”. En anden mega sej feature er, at i fremtiden kan du selv justere, hvor meget luft du vil have i dækket, imens du kører.
Hvis du eksempelvis er på vej på skiferie og kører på vinterdæk, så har dine dæk en hvis berøringsflade på vejen. Hvis det så pludselig bliver isglat, og du godt kunne trænge til at stå endnu bedre fast – så kan man trykke på en knap inde i kabinen og dermed lukke en lille smule luft ud af dækket. Hvad sker der så? Så ligger dækket pludselig med en endnu større dækflade på vejen. Det, der så er endnu mere frækt, er, at den ”ekstra dækflade”, som kommer ned og rammer vejen, har en lille række med pigge siddende, så du lige pludselig kører med et dæk der har dobbelt konfekt – vinterdæk inkl. pigge. Det er da genialt? Når så det glatte føre er overstået, så trykker man må knappen, og vupti – så har dækket fyldt sig med luft igen og berøringsfladen er nu blevet mindre igen og kommet tilbage som den var før.

 


Lille almindelige overflade

Her er noget af luften taget ud af dækket som hermed har større kontakt på
vejen, og piggene er kommet ned og rammer vejens overflade ude i siden.

 

Weekenden bød på en masse sjove dæktest i det flotte snelandskab i Østersund i Sverige . Bl.a. kørsel på en frossen sø, lastvognskørsel, test af nye dæk på gammel bil og gamle dæk på ny bil. Det var tydeligt at se, HVOR stor en betydning det har at vi kører med de rigtige dæk på det rigtige tidspunkt.

Alt i alt var det en inspirende ”eye-opener” weekend, hvor det gik op for mig, at fremtidens dæk er fire intelligente computerenheder på bilen, og det gammeldags”runde gummiklat-agtig dæk” som vi kender det i dag, er en uddøende race.

“Sicherheit, Sicherheit, Sicherheit.”!

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.