TIPS & TRICKS

Seks myter omkring rustbeskyttelse

Lige så vel som du og jeg elsker en lækker wellness oplevelse i ny og næ, så har vores biler har også brug for pleje og wellness. Dette gælder også din bils undervogn. Derfor er det en rigtig god ide at få rustbeskyttet din bil. Men er det nu også altid en god ide? Det korte svar er ja det er det.

I denne artikel har vores faste gæsteblogger Lena Ankir samlet 6 myter omkring emnet.

Gammel rusten bil
En gammel og meget rusten VW Bobbel, som godt kunne have brugt rustbeskyttelse

Myte 1: Bilen behøver kun rustbeskyttelse én gang

Rustbeskyttelse bliver slidt over tid og derfor er en efterbehandling en rigtig god ting og hjælper til med, at bilen bliver ved med at være rustfri. Det anbefales, at du rustbehandler din bil hvert 2.-3. år alt afhængig af stand på behandlingstidspunktet.

Læs også: Fem tips der hjælper dig godt igennem vinteren

Myte 2: En galvaniseret bil behøver ikke rustbeskyttelse

En galvanisering er et lille lag zink, som oftes kun er et par mikrometer, når bilen leveres fra fabrikken. De områder, hvor bilen er svejset sammen, og ikke mindst hvor der er pladeoverlæg, vil være særligt sårbare. Her vil zink lag i løbet af få år nedbrydes. Derfor er det også en god ide at undervognsbehandle sin bil selvom den er galvaniseret.

Læs også: Så meget mere slides dækkende når du kører elbil

Myte 3: El- og hybridbiler har ikke brug for rustbeskyttelse

Alle biler ruster med tiden – også el- og hybridbiler. Der kan ophobe sig kondensvand i og på bilen. Når metal, ilt, og fugt så kombineres med salt, speedes processen op. Dette gælder også el- og hybridbiler.

Se også denne video: Se hvad der sker når du IKKE skifter til vinterdæk

Myte 4: Hvis bilen er ny, behøver den ikke rustbeskyttelse

Jo tidligere man beskytter sin bil, desto større er chancen for at der ikke udvikler sig rust. En tidlig behandling sikre, at rusten ikke får så store muligheder for at gnave sig fast. Ved evt. salg af bilen kan det være med til at højne værdien.

Myte 5: Kan man selv rustbeskytte sin bil?

Det anbefales ikke at man gør det selv. Bilen har elektroniske dele der ikke tåler behandlingen. Desuden er det svært at komme ind i hulrum og paneler med en gør-det-selv løsning. Vil man selv hjælpe til med beskyttelse af bilens bund, kan man give pletvis genetablering ved løftepunkter eller hvis der er lavet en mindre reparation.

Myte 6: Det er bedst at rustbeskytte bilen om efteråret inden vinteren kommer

Det er ikke helt korrekt.Det danske klima gør, at din bil vil kunne danne rust hele året rundt. Svingende temperaturer, høj luft fugtighed og salt i luften –  og på vejene – er medvirkende til dette. Derfor er der ikke decideret nogle måneder der er bedre end andre.

Årstiden har altså ikke noget at gøre med det korrekte tidspunkt for rustbeskyttelse.
Er du itvivl om lige netop din bil har brug for rustbeskyttelse? Så tøv ikke med at skrive til Lena og stil dine spørgsmål omkring rustbeskyttelse.

Held & Lykke med din rustbeskyttelse!

Gæsteblogger Lena Ankir “Jeg har altid synes, at biler var spændende og interessante. Jeg arbejder i et skilte/print & profil/arbejdstøj firma, der er en lille del af et autoværksted med tilhørende synshal og trailercenter. Så min daglige gang er blandt “drengene og bilerne” .  Her igennem oplever jeg, at der er mange autoværksteder der prøver at fange kvinderne – og få taget dem ind i bilverdenen via diverse ” kvinde kend din bil ” arrangementer.  Det er min opfattelse, at det er vigtigt, at der er plads til kvinderne i bilverdenen også . Jeg selv elsker min gang på værkstedet.  Besøg LT Motorservice som er en del af Autopartner værkstedskæden. Gæsteblogger: Lena Ankir

Så meget MERE slides dækkene når du kører elbil

Flere og flere elbilejere klager over, at dæk slides på elbiler, langt hurtigere end de gør på benzinbiler. En tysk undersøgelse viser, at dækkene på en elbil slides op til 30 procent hurtigere end dækkene på en benzinbil. Kan det så pludselig ikke betale sig at køre elbil længere? Jo det kan. Se HVORFOR i denne artikel.

dæk slides på elbiler

Elbiler slider dæk

Så meget slides dækkene

Jeg glemmer aldrig første gang, jeg satte mig bag rattet i en Tesla, tændte for elmotoren og trykkede speederen i bund. Det var den vildeste oplevelse. Det føltes næsten som at sidde i rutchebanen i Tivoli. Eller når metroen i København sætter i gang. Den måde man bliver slynget tilbage i sædet og mærker kraften helt ind i kroppen. Det siger lidt om, hvor meget kraft der ligger i disse elmotorer.

Ifølge en Tesla-ejer, som vi har talt med, blev hans sommerdæk slidt ned efter bare én sæson og omkring 9.000 kilometer. Det samme er også set hos BMW X5 hybrid-ejere, som oplevede, at dækkene bag på bilen blev meget hurtigere slidte end forhjulene – på grund af den tunge batteripakke i elmotoren, der er placeret lige over baghjulene.

Slidt dæk
Et tydeligt slidt dæk. Læg mærke til krakeleringen i venstre side.

Der er flere grunde til, at elbiler, der kører på “normale” dæk, slider hurtigere end dækkene på en benzinbil.

Batteripakken i en elbil er meget tung. Dette alene betyder, at dækkene på en elbil er mere udsatte for slitage. Derudover har motoren i mange elbiler betydeligt højere drejningsmoment lige fra starten. Det betyder, at accelerationerne er stærkere og sliddet dermed kan være større.

Han siger også, “at mange elbiler også kører med højere tryk i dækkene for at kompensere for den øgede vægt. De kræfter, som dækkene på en el udsættes for, kan bedst sammenlignes med en stor, tung bil med en meget stærk dieselmotor. “, mener Georg Nielsen.

Adm. Direktør for Continental Dæk Danmark Georg Nielsen

”De kræfter, som dækkene på en elbil udsættes for, kan bedst sammenlignes med en stor, tung bil med en meget stærk dieselmotor. Derfor har mange elbiler et højere dæktryk for at kompensere for den tunge batteripakke”, forklarer Georg Nielsen.

Se også: VIDEOGUIDE – Derfor er det vigtigt at huske vinterdækkene

Dæk til elbiler

Vælg det rigtige dæk

Det optimale dæk til en elbil er dybest set højt, smalt og hårdt. Det giver lavere luftmodstand, lavere rullemodstand, længere rækkevidde og er bedre i stand til at modstå slid. Elektrisk BMW i3 kom med sådanne dæk allerede i 2013. Siden da er bl.a. Renault Grand Scenic og BMW i8 kommet med sådanne dæk.

Men disse dæk kan også have en ulempe. Et smalt fodaftryk mod asfalt og lav rullemodstand kan resultere i dårligere greb og længere bremselængde, hvis dette ikke kompenseres med en bedre gummiblanding.

Læs også: Akvaplaning – så farligt kan det være

EcoContact 6 dæk fra Continental er et oplagt dæk til din elbil

Skal jeg så undgå at vælge en elbil næste gang?

Det kan i den grad stadig betale sig at vælge en elbil, næste gang du skal skifte bil. Det er både grønnere og mere økonomisk. Det er bare vigtigt, at du sørger for at vælge de rigtige dæk, som passer til bilen. En almindelig bil har dæk med (- og hold nu fast, nu bliver det nørdet – ) et belastningsindeks fra 82, mens den lille BMW i3, som har særligt høje og smalle dæk, skal have et belastningsindeks på 88. Med et højere belastningsindeks får du dæk, som er bygget med sidevægge, der tåler højere vægt. Derudover er det også altid vigtigt at sikre sig, at dæktrykket er korrekt for at undgå øget slid.

Læs også: Guide til sikker vinterkørsel

Hvilke dæk skal jeg vælge til vinter?

Når det kommer til vinterdæk, vil jeg bestemt anbefale, at du vælger dæk, der er udviklet til nordiske forhold, snarere end at købe et mellem-europæisk dæk. De centraleuropæiske dæk er bygget til våde vinterveje med temperaturer omkring nul grader. Derfor er de dårligere med hensyn til både bremsning og fremkommelighed på danske vintervåde veje.

Winter Contact
Winter Contact TS 860S er et rigtig godt og sikkert bud på et vinterdæk

Dengang jeg arbejdede som bilsælger…

Jeg husker ofte tilbage på min tid som bilsælger hos Mercedes-Benz. Her fik vi altid at vide af reservedelsafdelingen, at vi skulle sælge Continental-dæk til kunderne. Det var det eneste rigtige, sagde de.

Og det givet god mening. Både Mercedes-Benz og Continental er tyske premium-brands, og med to andre store, tyske bilkoncerner, der også leverer kvalitetsbiler, så er det ikke tilfældigt, at Continental-dæk er monteret på hver tredje bil, der forlader samlebåndene i Europa. Bilfabrikkernes ingeniører og udviklere tager ingen chancer i dag. Reduktion og helst eliminering af uheld og dødsfald er et erklæret mål, hvor blandt andet Continental-koncernen har deres Vision Zero som overordnet vision om nul trafikdræbte.

Med stor trafikintensitet, høj fart på autobahn og skiftende vejrforhold i Europa så er både trafiksikkerhed, køreegenskaber og kvalitet hos Mercedes-Benz og de andre tyske bilfabrikker afgørende nøgleord for at opfylde visionen om færre tilskadekomne i trafikken.

Se videoen: Sådan ser du forskel på et vinterdæk og et sommerdæk

Når alt kommer til alt, så er det sikkerheden der er den vigtigste. Og for mig er en tysk producent et udtryk for høj kvalitet, så i mine øjne, har Continental altid være øverst på min liste.

Continental vinterdæk
Jeg har rigtig god erfaring med at køre på Continental vinterdæk. Faktisk har jeg ikke kørt på andet de sidste tre vintre.

Jeg håber, du er blevet lidt klogere på, hvad forskellen er på dæk til almindelige konventionelle biler vs. elbiler.  Jeg er i hvert fald ikke i tvivl om, hvad jeg vil vælge næste gang.

God fornøjelse og kør forsigtigt derude!

Denne artikel er skrevet i samarbejde med Continental Dæk Danmark

Disse 5 ting påvirker prisen på din bilforsikring

Der er mange forskellige ting, som spiller ind, når prisen på din bilforsikring skal beregnes. Disse fem største punkter, har en afgørende rolle når du skal finde prisen. Beregn bilforsikring med denne guide.

Fem ting der påvirker prisen på din bilforsikring
Der kan være mange ting der påvirker prisen på din bilforsikring

Der er mange forskellige ting, som spiller ind, når prisen på din bilforsikring skal beregnes. Der er nogle, som du selv har muligheden for at tilvælge og fravælge, og der er nogle, som du selv kan justere på, som for eksempel din selvrisiko.

Læs også: Ny eller brugt bil næste gang?

Der er dog også faktorer, som ligger fast, og hvor du ikke har muligheden for at gøre andet end at oplyse dine informationer til forsikringsselskabet. Derfor får du hermed de fem største punkter, som kommer til at spille ind, når du skal finde prisen på din bilforsikring.

Antal af skader

Når prisen på din bilforsikring skal beregnes, så kigger forsikringselskabet først og fremmest på, hvor mange skader du har haft tidligere. Dette betyder, at de kigger på hvor mange gange du har haft udbedret en skade, og du har gjort brug af din police.

Se vores videoguide: Sådan bliver du vinterklar

Ud fra disse skader, kigger de både på din ansvarsforsikring og din kaskoforsikring, og det er derfor vigtigt, at du ikke indgiver skader, som koster under din selvforsikring at udbedre, da dette har en stor indflydelse på din bilforsikring.

Beregning af bilforsikring
Når prisen skal beregnes, kigger forsikringsselskabet på hvor mange skader du har haft

Din alder

En anden større faktor er din alder. Der kigges på hvor meget erfaring du har, og hvor stor en risiko, du udgør, når du kører bil. Jo ældre du er, desto billigere bliver din bilforsikring altså. Dette er en af de faktorer, som du ikke selv er herre over, når det kommer til prisen på din bilforsikring.

Læs os: Den nye SEAT Leon – den spanske løve

Det er derfor ulovligt, hvis du beslutter dig for at tage en bilforsikring i din mors eller fars navn for at spare penge. Dette kan give en stor bøde, og det vil blive svært for dig efterfølgende at opbygge den anciennitet, som du har brug for, så du kan få en billigere bilforsikring.

Din selvrisiko

Derudover er din selvrisiko også med til at bestemme, hvor meget du skal betale hver måned. Her er en god tommelfingerregel;  jo højere din selvrisiko er, jo billigere bliver din bilforsikring om måneden.

Læs også: Sådan sælger du din bil privat

Din kaskoforsikring

Det er lovpligtigt i Danmark at have en ansvarsforsikring, og valgfrit at tegne en kaskoforsikring. Men for at det ikke skal blive en dyr fornøjelse at udbrede skader på dig selv, din bil eller dine ejendele ved et uheld, så er det altid en god ide også at tegne en kaskoforsikring. En kaskoforsikring er den forsikring, som dækker dig bedst.

Kaskoforsikring
Det er ikke til at spå om fremtiden. Men lad os krydse fingre for, at du ikke rammes af uheld.

Ekstra dækninger

En sidste ting, som kan spille ind, når du skal finde prisen på din bilforsikring er, om du har besluttet dig for at tegne ekstra forsikringer. Dette kan for eksempel være forsikringer, som dækker, hvis du skulle få et stenslag eller dækning i forbindelse med vejhjælp. Så slipper du for at bekymre dig om pludselig at skulle stå en dag ude på landevejen, og ikke kan komme videre med en bil der er brudt sammen. Det er altid godt at være på den sikre side.

God fornøjelse med bilforsikringen!

Denne artikel er lavet i samarbejde med Heyforsikring