Caroline Laisbo

Biltest: BMW iX3 – Elbil for alle pengene!

Man skulle tro det var umuligt, men Kvindernes Bilmagasin er svært begejstrede for hvor meget bil, vi får i den nye elbil, BMW iX3.

Se video anmeldelsen som Caroline har lavet

Testbilen:

Min testbil er en BMW iX3 Charged (standardmodellen) med en 210 kW motorydelse, 286 hestekræfter og en batterikapacitet 80 kWh. Startprisen ligger på 499.000 kr., af ekstraudstyr havde jeg elektrisk anhængertræk, så testbilen kostede i alt 512.750 kr.

Udstyret i testbilen (og standard versionen) er:

  • Metallak (Mineral White)
  • Sensatec sort læderindtræk
  • 19” aerodynamiske hjul styling 842
  • adaptiv undervogn
  • sportslæderrat
  • automatisk bagklap
  • tagræling i aluminium
  • BMW Individual Exterior Line aluminium
  • panoramaglastag
  • elektriske sidespejle med antiblænd-funktion
  • antiblænd bakspejl
  • elektrisk sædeindstilling
  • sædevarme
  • instrumentpanel i kunstlæder
  • kabinelister sort højglans
  • galvaniserede applikationer på betjeningselementerne
  • Ambient Light, 3-zones klimaautomatik
  • LED-forlygter med udvidet indhold
  • Active Protection
  • Driving Assistant Professional
  • Parking Assistant inkl. bakkamera
  • Connected Package Professional
  • Bluetooth med udvidet funktion og trådløs opladning
  • BMW Live Cockpit Professional
  • akustisk advarsel til fodgængere
  • Alarm
  • IONITY Plus i 12 måneder (opladning)

Ladetiden er ifølge BMW: 100%: 7,5 t ved en 11 kW ladestander (AC), Det skulle dog kun tage 34 minutter ved en 150 kW lynlader (DC), at lade 80% op. Jeg testede ikke en lynlader, men fik batteriet ladet 100% op på en e-on ladestander på blot ca. 6,5 t, så ladetiden er godkendt.

Læs også: Kan man pendle i en elbil?

elbilen BMW iX3 i hvid
Læg mærke til hvor lidt man kan se at det er en elbil, den ligner faktisk en helt normal BMW

BMW iX3 ligger fantastisk på vejen & rækkevidden holder!

Som skrevet ovenfor skulle det ikke overraske nogen, at bilen kører fantastisk. Den har den velkendte stive BMW undervogn. Dog er den blevet adaptiv, og det øger kun kørekomforten gevaldigt i den store SUV. Når jeg triller op af grusstien til vores lille høloft i Kvistgård, så kan jeg stort set ikke mærke de store huller og ujævnheder i vejen. Bilens støddæmpere absorberer alle stød, og den adaptive undervogn sørger for at jeg ikke mærker noget som helst (I aner ikke hvor rart det er!).

I forhold til rækkevidde, så er jeg svært begejstret. Selvom jeg hovedsageligt kører motorvej fra Lyngby til Kvistgård hver dag, så opladte jeg kun 2 gange på de 7 dage jeg havde bilen. Den ene var en fuld dags opladning (ca. 6,5t), hvoraf den anden var en 2 timers opladning. Enkelte dage kørte jeg også en smut op forbi familien i Rågeleje, eller forbi min yndlings butik i Helsingør. Jeg var bekymret for, om bilens størrelse ville gøre, at jeg hurtigt tabte rækkevidde, men selv med aircondition, sædevarme, trådløs opladning af telefon og radio tændt, så var de antal kilometer som bilen udregnede jeg brugte, meget svarende til det faktiske antal kilometer jeg kørte. FEDT.

Jeg har flere fører assistenter som hjælper mig på vejen. BMW iX3 har level 2 i autonom kørsel, så slår jeg det til, så kører bilen sådan set selv. Her slår både vejbane-assistent og adaptiv fartpilot til. Teknologien er der helt klart, for selv ved vejarbejde og ændrede vejstriber, så finder bilen hurtigt den korrekte placering på vejen. Det er lidt skræmmende første gang rattet selv bevæger sig, men hurtigt føler man sig tryg.

Jeg kunne bo i bilen, der er SÅ meget plads!

Jeg siger det flere gange i videoen, og hvis du ikke har set den – så vil jeg anbefale dig at du gør det. BMW iX3 har utroligt meget plads. Sportssæderne foran giver mig umådeligt meget plads at bevæge mig rundt på, men er faste nok til at holde mig fast hvis jeg tager et skarpt sving. Der er 5 seler i alt, og det er lige før man kan sige at midtersædet på bagsædet er et sæde i sig selv. Der er plads til både store og små ihvertfald, og det er lige før jeg tror jeg kunne sove ganske behageligt bagi.

Bagagerummet rummer 510 liter, og på storindkøbs-søndag viste det sig også utroligt brugbart. Selv med mine 3 fyldte bæreposer, var der stadig plads til flere. Jeg er slet ikke i tvivl om, at den dag jeg får brug for en barnevogn eller klapvogn, så ville der være god plads til det også.

Luksuriøst og eksklusivt design – punktum

Interiøret er et fuldstændig standard BMW interiør, og guds ske tak og lov. Det er stilrent, luksuriøst og intuitivt. Jeg ved hurtigt hvor alting er, det er genkendeligt fra de andre BMW-modeller, og jeg må indrømme – det er bare lige mig. Kvaliteten i læderkabinen er ikke til at tage fejl af, det er bare kvalitetsmaterialer når det er bedst. Eksklusiviteten ligger i detaljerne såsom de sølv-matterede knapper & sædernes design. Teknologien har heller ikke fejlet på noget tidspunkt: Nødbremsen blev testet da en cyklist kom susende i et sving, parkeringssensorerne var guld værd til parallelparkering og den autonome kørsel er som skrevet meget udviklet.

I forhold til at bilen koster 499.900 kr. Så er jeg SÅ overrasket over hvor luksuriøs, teknologisk sikker og hvor stor en bil jeg får for pengene.

Stilrene og eksklusive detaljer – totalt BMW

Design 

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Køreglæde & Køreegenskaber

6/6 stiletter for design

Value for money

6/6 stiletter for design

Venligst tak til BMW Danmark for udlån af bilen, som ikke har haft indflydelse på dette indhold.

Biltest: Lexus LC500 – Åh vi har savnet lyden af en V8’er

Sort Lexus LC500

Lyden af en V8’er er en sjældenhed i dag, og derfor var det en befrielse endelig at høre lyden fra en vaskeægte køremaskine. Kvindernes Bilmagasin testede den nye Lexus LC500

Tag med Benedicte Engel (Stifter) med ud i den nye Lexus LC500

Ihhh, ja! Vi kan ikke få armene ned. På trods af det ikke så huske-venlige navn, så er Lexus LC500 en fantastisk køremaskine. Vi fik fornøjelsen til at være nogen af de første i Danmark, til at få en first drive i luksuriøse sportsvogn. Vi er svært begejstrede og det er ikke så underligt.

Fås både som kraftfuld V8’er & hybridvenlig V6’er

Lexus LC500 fås med to forskellige motorer både med og uden hybridteknologi.

Vi tog selvfølgelig en tur i den fine 3.0-liters V8’er med 464 hestekræfter og 540 Nm, som går 0-100 på små 4,7 sekunder. Her er det muligt både at få bilen med fastback & som convertible. Vil man have lidt Hybridkraft, jamen så fås LC500 også som en 3,5-liters V6 Hybrid med 359 hestekræfter og 350 Nm. Her fås den dog kun som fastback. Når vi gasser op reagerer motoren med det samme, og lyden er som skøn musik i vores ører. Bilen har faktisk en indbygget funktion, som gør at vi inde i kabinen kan høre accelerationen lige så kraftigt, som man ville hvis man stod udenfor. Det kan vi godt lide! ¨

Sort Lexus LC500 sportsvogn og Benedicte
Lexus LC500 er smuk på alle former – bare se flotte Lygter og frontgrillen

Ekstremt luksuriøst interiør

Vi var blown-away. Ikke kun på grund af motoren, men også interiøret. Vi træder ind i en verden af Alcantara & Læder – simpelthen. Sportssæderne er beklædt med det flotteste sorte alcantara-stof i fantastisk smukke syninger. Selv dørhåndtagene i mat-sølv er lige til at falde bagover om.

Sportsæderne er i et mix af Alcantara & læder, som både gør dem utroligt komfortable. Der er selvfølgelig memory-function, så vi hurtigt kan indstille sæderne til forskellige førere. (Selvom vi nok helst så det bare kun var os…) Vi blev overraskede over at se at der var bagsæder, og selvom pladsen ikke var den bedste – så var de MEGET pæne! Midterkonsollen er bred, og der er overraskende god opbevaringsplads. Vi er helt vilde med det fører fokuserede cockpit. Hele cockpittet vender mod føreren, og tillader dermed også en mere rolig atmosfære for passageren. Den store 10,3” touchskærm er indbygget i cockpittet, og det løfter bilens interiør til nye højder.

Vi blev overraskede over at det faktisk var Lexus’ egen platform og teknologi der lå i Lexus LC500, der er ikke nuppet noget fra Toyota Supra eller BMW Z4’eren. Selvom eksteriørets former måske har lidt inspiration fra den nye Toyota Supra, så er det også det. Bilen som Fastback er ikke prangende i gadebilledet, men så kunne man jo nuppe den i som cabriolet.

Læs også: Lexus er tilbage i Danmark i 2021 & priserne er på plads

Til gengæld så kører bilen som en drøm. Den ligger godt i svingene selv ved højere fart, og kan nemt manøvrere rundt på de små villaveje. Vil man give den gas, så kan man virkelig mærke at den ligger fast på vejen, og på intet tidspunkt føler vi at grebet slipper. LC500 er i sandhed en køremaskine!

Læg mærke til de fine udstående detaljer ved baglygterne, som former den genkendelige ‘L’-finesse, som alle Lexus modellerne har

Alt i alt er det en fantastisk sportsvogn. Det er synd der nok bliver færre af dem i fremtiden, da den helt klart giver en et stort smil på læberne.

Tak til Lexus Danmark for udlån af Lexus LC500, som ikke har haft indflydelse på indholdet.

Design 

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Køreglæde & Køreegenskaber

5 ud af 6 stjerner til kørekomfort

Lexus er tilbage i Danmark i 2021 & priserne er på plads

Lexus er klar til en helt ny rejse i Danmark, med nye modeller der passer perfekt ind på det danske marked

Kvindernes Bilmagasin har været til presselancering på Lexus på Comwell i Holte, her har vi testet bilerne, som Lexus re-introducerer på det danske marked.

De fleste kender i dag Toyota, men det er måske kun de skarpeste der kan huske deres luksusbilmærke, Lexus. Mærket blev grundlagt og fik sin introduktion i Danmark i 89′. Få år før havde Toyotas grundlægger en drøm om, at han skulle kunne sælge verdens fineste luksus sedan – det blev til Lexus LS400. Kan nogle af jer huske den? Det kan vi!

Lexus UX, NX, RX, ES, LS og LC
Alle de nye Lexus-modeller står foran Palæet på Comwell i Holte

Lexus trak sig ud af Danmark tilbage i 2013 grundet både lave salgstal. Men nu er Lexus tilbage med otte nye luksuriøse og flotte modeller, der helt klart passer ind i markedet.

Priser & Modelprogram – Tydelig interesse for SUV’erne

Lexus introducerer i alt otte nye modeller i Danmark, heraf er 4 SUV’er, 2 Sedaner, 1 Coupé & Cabriolet. Fra størst til mindst bydes der velkommen til:

  • RX: Den største bil i modelprogrammet, bilen fås som 5-personers, men kan opgraderes til RX-L. og dermed give plads til 7 personer. Bilens konkurrenter er bl.a. Mercedes GLE, BMW X5 og Audi Q7. Bilen der introduceres er en RX450h – En stor 3.6-liters V6 Hybrid med AWD, med 313 hestekræfter og 335 Nm.
    Prisen starter fra 1.036.500 kr. Beskatningsgrundlag: 887.042 kr*
  • NX: Bilen er lagt op til at skulle være den oplagte firmabil. Konkurrenter til modellen er bl.a. BMW x3 & Mercedes GLC. Modellen kommer som NX450h+ – En genkendelig 2.5-liters Plug-in Hybrid, med 306 hestekræfter, som vi kender fra RAV4 Plug-in Hybrid. Bilen kommer i 2. generation til november.
    Prisen starter fra 558.500 kr. Beskatningsgrundlag: 455.936 kr.*
  • UX: Den kompakte mindre SUV perfekt til de urbane områder. Af konkurrenter nævnes Volvo XC40, Mercedes GLA. Bilen fås i to versioner: UX300e – Den eneste elbil i programmet med et 54 kWh batteri og 300-315 km rækkevidde (WLTP) Prisen starter fra 372.500 kr. Beskatningsgrundlag:338.486 kr. * og UX250h: En almindelig 2.0-liters Hybrid med 184 hestekræfter.
    Prisen starter fra 431.500 kr. Beskatningsgrundlag: 360.994 kr*
  • LS: Det hele startede med LS400, den utroligt luksuriøse sedan. Konkurrenter kan nævnes BMW 7-serien og Audi A8. Bilen bliver kommer med en 3.5-liters V6’er med 359 hestekræfter. Bilen er hele 523 cm og har en akselafstand på 313 cm.
    Prisen starter fra 1.762.300 kr. for Comfort-udstyret.* Beskatningsgrundlaget ligger her på 1.500.913 kr. Vil man op i topmodellen må man smide små 2,7 mio kr.
  • ES: En lav og sportslig sedan med Coupé linjer, og så er der virkelig kræset for detaljerne i kabinen. Konkurrenterne til denne er Mercedes E-klasse & Audi A6. Bilen kommer med en 2.5-liters benzinmotor med 218 hestekræfter.
    Prisen starter fra 584.500 kr. Beskatningsgrundlag: 467.283 kr.*
  • LC: Åhhh sportsvognene… hvor vi dog elsker dem. LC Kommer både som coupé & som cabriolet. Disse modeller er super lækre og byder bl.a. på alcantara & læder kabine. Bilen fås både som ren benzinmotor og med en hybridmotor.
    LC500 – En kraftfuld 3.0-liters V8’er med 464 hestekræfter og 540 Nm. & LC500h (h = hybrid…) en 3.5-liters V6’er med 359 hl pg 350 Nm. Vil man ud i cabriolet udgaven, fås den kun i V8-udgaven, og uden hybrid.
    Prisen er endnu ikke offentliggjort, da bilen der kommer til Danmark får en mindre ændring.

Læs også: Biltest: Lexus LC500 -Åh vi har savnet en V8’er

Her står Benedicte Engel (Stifter) foran den fine nye Lexus RX 450h

Køb direkte af importøren & online

Lexus vil gerne omfavne alles behov, derfor indeholder programmet både rene Benzinbiler, Hybridbiler, Plug-In Hybridbiler og indtil videre en enkelt elbil. (Men der teases for at der både kommer mere el… og brint senere!)

Det helt unikke er dog at Lexus ikke skal forhandles gennem en forhandler, da Lexus bliver 100% solgt direkte fra importøren. Deres brandstore er åbnet på Dynamovej 10 i Søborg, hvor det er muligt at både købe og prøvekøre de splinternye Lexus-modeller. Helt ekstraordinært bliver det nu også muligt at købe din næste Lexus online på Lexus hjemmeside.

Tak til Lexus Danmark for at invitere Kvinderens Bilmagasin til presselanceringen. *Priser offentliggjort fra Lexus 17. september 2021

Kan man pendle i en elbil?

opladning

Er du i tvivl om du kan bruge en elbil til den daglige pendling? Kvindernes Bilmagasin giver information om vores erfaringer med elbiler

Polestar elbil opladning

Rigtig mange danskere pendler hver dag, faktisk pendler vi mere end nogensinde før. Elbilerne og deres begrænsede rækkevidde udgør en bekymring for flere pendlere. Vi diskutere derfor hvordan elbilerne påvirker vores hverdag, og hvordan de passer ind i den.

Størstedelen pendler under 100 km om dagen

Mange som kører til og fra arbejde hver dag, mener ikke at de kan købe en elbil. Sandheden er dog, at størstedelen af danskerne pendler under 100 km. om dagen, det viser en undersøgelse DTUs transportvaneundersøgelse har lavet. De nyere elbiler har en rækkevidde på flere hundrede kilometer, hvilket i værste fald betyder du skal oplade et par gange om ugen.

Har du en ladestander i hjemmet, kan du sætte bilen til at lade inden du går i seng, og næste morgen er bilen klar og fuldt opladet. Desuden kører de fleste opladningsmuligheder på abonnement, som faktisk ofte er billigere månedligt, end hvis du skal tanke.

Er der desuden en ladestander ved din arbejdsplads, har du jo mulighed, for at øge rækkevidden yderligere – men altså med de fleste elbilers rækkevidde i dag, er behovet faktisk ikke så stor til almen brug.

Adfærdsændringer når du køber elbil

Vi taler meget om adfærdsændringer i øjeblikket, mest af alt pga. den stigende handlekraft på vegne af klimaet. Det betyder vi begynder at omtænke hvordan vi handler som forbrugere, men også hvordan vi kører og handler bil.

At eje en elbil kræver ofte en ændring i adfærd i starten. Du begynder at orientere dig om, hvor du kan oplade, hvornår og hvordan du skal oplade. Det kan føles som en stor bekymring i starten, men vil hurtigt blive en helt almindelig vane. Du vil automatisk kigge og bekymre dig mindre for om du løber tør for strøm.

I takt med at ladenettet udvikler sig (alene i 2019 satte Clever 500 nye standere op rundt omkring i landet, og der kommer kontinuerligt flere), og des mere du kører og finder ud af at rækkevidden ikke falder fra 100 – 0% på en dags kørsel, vil du hurtigt blive mere rolig og tryg.

Læs også: En lille elbil historie fra det virkelige liv

Rækkevidde på elbiler

I takt med at teknologien bliver kontinuerligt bedre, øges rækkevidden på bilerne også hele tiden. Der kommer konstant nye teknologier på tegnebrættet, f.eks. arbejder Toyota på de såkaldte Solid State Batterier. (Som fastholder anoden, katoden og elektrolytten i flade lag, i forhold til at have elektrolytterne flydende i væske)

Der er stadig problematikker med at bilens rækkevidde bliver påvirket af det danske klima, og det passer. Bilernes rækkevidde bliver påvirkede af at skulle starte med koldt batteri, opvarme kabinen med klimaanlæg, og have vores ratvarme og sædevarme på fuld drøn. Det kan betyde en hyppigere opladning om vinteren, men hvis man har en rækkevidde på 600 km i sin elbil, og rækkevidden påvirkes med 50% på en (meget) kold dag, så har du stadig 300 km at køre på.

Selvom mange snakker om rækkevidden, som et stort problem. Så er der for langt de fleste danskere ikke et stort dagligdags problem i forhold til deres kørevaner. Rækkevidden bliver først et problem hvis du har dårlig adgang til opladning (f.eks. i lejlighedskomplekser), eller hvis du skal på længere rejser eller ture. Men som nævnt ovenfor, kommer der hele tiden flere ladestandere op, og de er utroligt nemme at finde gennem bilens GPS system eller en app.

Opladningstid på elbiler

Opladningstiden på elbiler er for mange også en vigtig faktor, det tager længere tid at oplade en elbil end at tanke en konventionel diesel eller benzinbil. Der er 3 faktorer der påvirker opladningstiden:

  1. Hvor stort batteriet er i kWh. Helt lavpraktisk er det antal kWh som batteriet er, det samme antal som bruges til opladning.
  2. Hvor meget strøm ladeboksen/ladestationen giver. Er det f.eks. en 3-11 kW (almen opladning), 50+ kW (hurtiglader) eller 150+ kW (lynlader)
  3. Hvor meget strøm elbilen kan tage imod, og om du har tilkøbt mulighed for DC-opladning (lynlader)

Læs mere om opladningstid hos FDM her

Vi håber du har fået mere information omkring elbiler, og hvordan en elbil kan passe ind i din hverdag.

Jobopslag: Drømmer du om at arbejde med biler? Bliv salgsassistent / Trainee hos Nellemann i Roskilde

Hjælp Nellemanns kunder med at finde deres næste bil indenfor mærker såsom Kia, Volvo og MG. Følg op på leads, og hjælp med at holde salgsafdelingen pæn

jobopslag for nellemann

Jobopslag: Nellemann søger salgsassistent eller Trainee i deres afdeling i Roskilde. Her vil du arbejde med Kia, Volvo & MG Motors, samtidig med at du bliver del af en virksomhed i rygende udvikling. Som salgsassistent skal du hjælpe med at skabe den bedste oplevelse for deres kunder, og sikre den størst mulige support til deres salgsteam, for at sikre et effektivt og højt salg.

Om jobbet hos Nellemann:

  • Velkomst og betjening af kunder, udfylde køreseddel, introduktion til prøvekørsel m.m.
  • Oprettelse af brugte biler & salgsannoncer, samt booking af værksted/klargøring
  • Sikrer trimmet showroom (rent, brochure fyldt op, priskilte m.v)
  • Sikrer alle demo og lagerbiler fremstår rene og pæne
  • Proaktive kald til eksisterende kunder
  • Hjælpe kunder med at finde den rette bil
  • Parkering af brugte biler, lagerbiler, modtagelse af biler fra vognmænd
  • Opfølgning af leads
  • Deltage i weekendarbejde og ved udstillinger, ude af huset arrangementer m.v.
  • Diverse ad hoc opgaver for salgsafdelingen

Nellemanns forventninger til dig:

  • Erfaring fra branchen, gerne færdig uddannet eller nyudklækket salgskonsulent
  • Serviceminded og struktureret
  • Udadvendt og imødekommende
  • Fleksibel i forhold til møde og arbejdstider

Nellemann tilbyder:

  • Et udfordrende og alsidigt job, hvor du i høj grad selv kan præge din hverdag
  • Dygtige og gode kollegaer
  • En forretning i udvikling med masser af spændende udfordringer. En flad organisation og en del af en spændende koncern
  • God løn og pensionspakke – samt frokostordning

Lyder det spændende for dig? Så bedes du sende dit CV og din ansøgning til job@kvindernesbilmagasin.dk. Senest ultimo d. 15. september 2021

Din henvendelse vil blive behandlet fortroligt, og vil blive delt med Nellemann Group. Du kan læse, hvordan vi behandler dine oplysninger her.

Female-Drivers-Club-Logo-1

VÆR MED FRA STARTEN!

Female Drivers Club er et upolitisk kvindeligt erhvervsnetværk med oplevelser indenfor high-end livsstilsprodukter og luksusbiler, kompetenceudviklende foredrag, diversitet samt miljø og bæredygtighed som omdrejningspunkt. Skriv dig op nu – så holder jeg dig løbende opdateret.

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er et upolitisk kvindeligt erhvervsnetværk med oplevelser indenfor high-end livsstilsprodukter og luksusbiler, kompetenceudviklende foredrag, diversitet samt miljø og bæredygtighed som omdrejningspunkt.

Skriv dig op i dag, så opdaterer vi dig med endelig lanceringsdato.