Benedicte Engel

Ny elbil fra Ford, Mustang Mach-E: Den Amerikanske Hest er blevet elektrisk

Elbiler / Af

Den ikoniske Ford Mustang har fået sig en storebror. Og det er ikke bare en hvilken som helst storebror, nej, det er en elektrisk en af slagsen. Kvindernes Bilmagasin har været til præsentation af Fords nye 100% elektriske bil – Mustang Mach-E.

Den verdensberømte Ford Mustang blev skabt i 1960´erne. Dengang gik alle og drømte om det ikoniske V8-brøl og derfor ønskede man at producere en bil til Folket, som alle kunne være med på økonomisk.

I dag ser verden helt anderledes ud. Nu skal alt være grønt og bæredygtigt og det har fået Ford til at tænke i nye baner. Den ikoniske Ford Mustang er blevet re-designet og har fået en “fremtids-makeover”, så man nu er klar til at igen at opfylde folks behov. Nemlig – en bil til befolkningen, til en overkommelig pris. Dog denne gang uden det store brøl.

Mustang-hesten i fronten er ændret en smule til et rillet design, for at symbolisere at der nu er tale om en elbil. (Min første tanke fra “solceller” da jeg så logoet. )

Læs også: Honda-E – den lille elbil med alt i udstyr

Mustang Mach-E er Fords første fuldt elektriske elbil og er nu med i kapløbet om at være den mest moderne elbil der findes på markedet. Mach-E skal bla. sammenlignes op imod Tesla Y, Mercedes EQC, Audi e-tron, Polestar 2.

Baglygternes udtryk på den nye Mach-E er det som minder aller mest om den klassiske Mustang fra 60erne.

Mach-E er en forholdvis stor og rummelig bil, – perfekt som familie bil. Det er en stor SUV lignende model, men så alligevel med en flad coupelinje. Det gør at det føles som om der er masser og plads og højt til loftet inde i kabinen.

Der er masser af plads til familiens pakkenelliker i bagagerummet

Mach-E leveres med et såkaldt “FordPass” til din smartphone, som sikrer dig en sikker tur rundt i trafikken. Du har mulighed for at planlægge din rute hjemmefra ift. ladestationer og den fortæller dig altid hvor den nærmeste ladestander er. Derudover kan den bla. sørge for at du kommer ud til en dejlig afiset og varm bil om morgenen, når du skal køre på arbejde.

Læs også: Verdenspræmiere på den 100% elektriske Hyundai IONIQ

Interiøret er Ford sluppet rigtig godt fra. Jeg har aldrig været den store fan af Fords instrumentering, fordi der simpelthen er SÅ mange knapper og funktioner. Det forvirrer øjet. I hvert fald mit. Især i de lidt ældre modeller. Men den nye Mach-E er så enkel og stilfuldt i designet, at den giver en rolig fornemmelse for øjet. Dejligt.

Instrumenteringen i Mach-E er en fryd for øjet.

Mach-E fåes i 6 forskellige farver – Shadow Black, Space White, Iconic Silver, Infinite Blue, Star White og Rapid Red (som den på billederne og i videoen)

Prisen starter på 399.900kr og forventes i butikkene til sommer i år.

rød ford mustang mach-e foran ladestander
Den nye Mustang Mach-E på Ionity’s nye ladestation i Greve

Tak til Ford Danmark for invitationen.

Kvindernes Internationale Kampdag – Historien om den svenske racerkører der skulle bevise sit køn

KVINDER / Af

I anledning af kvindernes internationale kampdag, hylder vi i dag racerkøreren Ewy Rosqvist, der vandt Gran Premio Rally i 1962

I 1962 kørte 33-årige svenske Ewy Rosqvist over målstregen i det hårdeste løb, der fandtes dengang, nemlig det Argentinske Gran Premio Rally. Løbet blev kørt primært om natten og strakte sig over 4000 km igennem ørkener og over Andelsbjergene . 200 biler startede, men kun 43 kom i mål. Ewy Rosqvist var den første der kom i mål i sin Mercedes-Benz 220 SE Heckflöse. Efter sejren krævede løbsledelsen at Ewy skulle bevise sit køn! De nægtede at tro at en kvinde kunne vinde det løb.

Ewy Rosqvist foran sin Mercedes-Benz

Sådan startede det

Ewy Jönsson blev født i 1929 i Stora Herrestad uden for Ystad, som den eneste datter i en landbrugsfamilie på fem børn. Efter at have gået på en landbrugsskole blev hun veterinærassistent.

I sit arbejde som veterinærassistent kørte Ewy rundt og besøge 7-8 gårde hver dag. Det var her at hendes interesse for hurtig kørsel blev født, og efter et stykke tid begyndte hun at registrere omgangstider mellem de forskellige gårde.

Ewy blev gift med Yngve Rosqvist og skiftede derfor efternavn. Hendes mand blev medlem af Royal Automobile Club og i starten var det hendes mand der udførte det meste af kørslen, men Ewy kunne ikke skjule sin interesse for Automobilen og begyndte at konkurrere med sin egen mand.

Rallykarriere

Ewy Rosqvist var hurtig til at blive en konkurrencedygtig racerkører, og efter et stykke tid var hun en af ​​Europas bedste kvindelige kørere. I 1960 underskrev hun som fabrikschauffør for Volvo. To år senere skrev hun kontrakt med Mercedes og startede sin internationale karriere for alvor. I løbet af sine mest intense år med konkurrence kunne hun have op til 280 rejsedage hjemmefra.

Hun vandt europamesterskabet i 1959, 1960 og 1961, sidstnævnte delte med Pat Moss. Hun vandt dameklassifikationen i Midnattssolsrallyt (“Rally to the Midnight Sun”, nu kaldet “Rally Sweden”) fra 1959 til 1962.

I 1962 deltog Ewy Rosqvist i det argentinske Turismo Standard Grand Prix (som den første kvinde). Hun kørte en 2 ton Mercedes-Benz 220 SE med Ursula Wirth som medpassager. Duoen vandt alle seks etaper og satte også en ny hastighedsrekord for løbet. I 1961 var gennemsnitshastigheden for vinderen 121 km / t. Rosqvists gennemsnit i 1962 var næsten 127 km / t.
Efter sejren krævede løbsledelsen at Ewy skulle bevise sit køn! De nægtede at tro at en kvinde kunne vinde sådan et hårdt løb.

Ewy Rosqvist med Ursula Wirth
Ursula Wirth (til venstre) og Ewy Rosqvist (til højre)efter at havde vundet det Argentinske Turismo standard Grand Prix i 1962

I de følgende år placerede Rosqvist sig på anden og tredje pladsen i den argentinske GP samt sejre i 2,5-litersklassen i både Monte Carlo Rally og på Nürburgring. Hun deltog også med succes i Akropolis og Spa-Sofia-Liège-samlingerne.

Læs også: Vi lancerer Female Drivers Club

De senere år

Rosqvist stoppede med at deltage i store løb, efter at Mercedes-Benz opløste deres rallyhold i 1965. Dengang havde nye racerbil-producenter med lettere biler gjort den relativt tunge Mercedes meget mindre konkurrencedygtig. Ewy Rosqvist fik et tilbud om at køre for Audi, men valgte i stedet at afslutte sin karriere. I juni 1964 giftede hun sig med Alexander von Korff, leder af Mercedes-Benz motorsportsafdeling.

Ewy Rosqvist stoppede med at konkurrere i 1967 efter en karriere helt uden ulykker, crash eller ødelagte biler. Hendes trofæer og racerbil vises på Mercedes-Benz Museum i Stuttgart. Hun arbejdede i mange år på museet som guide og var testkører for nye Mercedes-modeller.

Rosqvist forblev i flere år i Stuttgart, efter at Alexander von Korff døde i 1977, men flyttede til sidst tilbage til Sverige. Der mødte hun Karl Gustav Svedberg, leder af virksomheden Philipson Bil AB, en importør og forhandler af Mercedes-Benz-biler. De boede sammen indtil hans død i 2009.

Ewy Rosqvist er i dag 91 år og bor i hendes fødeby, Herrestad, Sverige.

Kilde: Bates Y/R

Verdenspremiere på elbil fra Hyundai IONIQ 5

Elbiler / Af
Ny futuristisk Hyundai IONIQ5

Kvindernes Bilmagasin har været til verdenspremiere på den nye elektriske Hyundai IONIQ 5

Den helt nye elbil, IONIQ 5, byder bl.a. på lynhurtig ladning, fede features, baghjulstræk eller firehjulstræk, 20 tommer hjul og op til 306 hk. Hos Kvindernes Bilmagasin var vi vilde med den!

Ny futuristisk Hyundai IONIQ5

Med IONIQ 5 præsenterer Hyundai sin første fuldt ud elektriske, serieproducerede model. Den splinternye elbil er bygget på Hyundais E-GMP-platform, og er én af de første biler i verden med et letvægtsbatterisystem på op til 800 volt. Det sikrer både lynhurtig opladning og imponerende præstationer. Kabinen byder på masser af plads, og en stor del af interiøret er genanvendte materialer, hvilket understreger et bæredygtigt fokus, men tilføjer også bilen en eksklusiv aura.

Med IONIQ 5 tager Hyundai et stort skridt mod en ny elektrisk æra. Den byder på en lang række intelligente teknologier, og samtidig er betjeningen intuitiv. E-GMP-platformen giver IONIQ 5 en kraftfuld og miljøvenlig køreoplevelse på sammen tid, utrolig rækkevidde, stærke sikkerhedsfunktioner og god kabineplads. Med en forbløffende stor akselafstand og plant gulv skaber det en helt ny dimension af kabineplads.

Dimensionerne på den helt nye IONIQ 5 er 4635 mm lang, 1890 mm bred og 1605 mm høj. Dette fordelt på en for segmentet unik 3000 mm akselafstand, hvilket giver bilen meget korte udhæng for og bag, som sikrer optimale køreegenskaber og et progressivt design.

Designet er enkelt og raffineret, hvilket skaber et elegant og sofistikeret look sammen med de integrerede, banebrydende pixel-lygter foran og bagpå samt de store 20 tommer hjul. På siden er dørgrebene skjult, men kører automatisk kører ud, når man nærmer sig bilen med nøglen.

Indvendig luksus med fokus på bæredygtighed

Indvendigt integrerer det smukke designs rene overfalder og enkle linjer med omhyggeligt behandlede førsteklasses materialer for at skabe en luksuøs og minimalistisk kabine. De miljøvenlige og genanvendte materialer har en varm farvetone og giver et dejligt og venligt kabinemiljø. Det flade gulv gør det muligt for midterkonsollen at glide frem og tilbage. Førersædet og passagersædet er udstyret med benstøtter, der gør det muligt for passagerer at slappe af og få ny energi, mens IONIQ 5 oplades.

Alle sæder kan manøvreres frem og tilbage, hvilket gør det lettere for voksne i forreste række at tage sig af børn på bagædet. Sæderne er betrukket med øko-behandlet læder, der er farvet og behandlet med vegetabilske olieekstrakter fra hørfrø. Andre bløde detaljer i kabinen består af tekstiler, der stammer fra holdbare fibre som sukkerrør, uld, polygarn og fibre vævet af genbrugsplast. Overflader som dashboards, knapper og dørpaneler er belagt med en polyurethan biomaling fremstillet af olier fra rapsblomster og majs.

To batteristørrelser og med mulighed for anhængertræk

IONIQ 5 kommer med to batteristørrelser på hhv. 58 kWt og 72,6 kWt samt to elmotorer – enten med en bagmonteret motor eller både en front- og bagmonteret motor, der muliggør firehjulstræk. Den bagerste motor leverer 350 Nm og den forreste motor 255 Nm.

Med batteristørrelsen på 72,6 kWt og det legendariske underholdende baghjulstræk samt 218 hk, har IONIQ 5 en rækkevidde på 481 km og kan accelerere fra 0-100 km/t på 7,4 sekunder samt en topfart på 185 km/t. Vælger man 20” er rækkevidden 451 km.

Det er ikke kun på asfalt, at IONIQ 5 imponerer. Også på løst underlag giver den bredt smil. Med firehjulstræk og 306 hk accelerer IONIQ 5 fra 0-100 km/t på bare 5,2 sekunder. 

IONIQ 5 kommer med mulighed for anhængertræk og det forventes, at den må trække op til 1.600 kg med bremser.

Lynhurtig ladning – fra 10 til 80% på bare 18 minutter

Takket være E-GMP tilbyder IONIQ 5 opladning med henholdsvis 400 og 800 volt. Med 800 volt kan IONIQ 5 lynlade fra 10 til 80% på bare 18 minutter. Eller tilføre op til 100 kilometers rækkevidde på bare 5 minutter.

Endvidere tilbydes en unik opkoblingsteknologi. Via V2L-teknologi og et kraftigt 230 volt-stik har man nemlig mulighed for at trække strøm ud af bilens batteri til eksempelvis opladning af en el-cykel. Ganske enkelt er der et helt almindeligt strømstik i bilen, som kan bruges til stort set alt, der kræver strøm.

Med IONIQ 5 sætter Hyundai endnu en gang nye standarder i segmentet. IONIQ 5 forventes lanceret i Danmark i sommeren 2021.

Læs mere om den nye IONIQ 5

Kilde: Hyundai Danmark

Louise Holm: Kvinderne bør ikke gemmes væk i økonomiafdelingen

KVINDER / Af
Louise Holm

36-årige Louise Holm arbejder til daglig som Salgskonsulent hos Jacon Biler i Fredericia. Louise har arbejdet fire år i bilbranchen og elsker sit job. Hun er mor til to, bor i Fredericia, elsker udfordringer – og så mener hun at livet er for kort til for små alufælge!

Det var en smuk efterårsmorgen på vores hyggelige Skovgård og pludselig hørte jeg lyden af en kæmpe V6 motor nærme sig. Ud trådte ligeså elegant den smukke Louise Holm af sin super sprøde Audi SQ5 i sin endnu smukkere høje hæle. “Har du altid høje hæle på?” kunne jeg ikke lade været med at spørge? Ja, kom det meget prompte fra Louise. “Jeg elsker mine stilletter!” Og således var mit første møde med skønne Louise Holm, som besøgte os på redaktionen til interview til Månedens Kvinde på Kvindernes Bilmagasin.

Havde job I skønhedsbranchen

Det lå ikke i kortene, at Louise havnede i bilbranchen. Louise havde i mange år arbejdet som coach og velværebehandler i skønhedsbranchen, lige indtil hun en dag blev prikket på skulderen af en veninde, som mente at hun skulle sende en ansøgning som bilsælger. Louise er ikke en kvinde som er bange for udfordringer, så det gjorde hun. Hun havde aldrig set det som en mulighed, men hun var sikker på at det var en udfordring at begå sig i en så mandsdomineret verden. En udfordring som Louise ikke var bleg for at tage op.

Og det skulle vise sig at Louise trives rigtig godt i bilbranchen fordi der ikke er så mange kvinder og dermed ikke så meget “hønsegård.” Dog bliver hun ofte udfordret af kunderne om hun nu kan sit stof eller om hun bare et kønt ansigt på høje hæle. Dette har Louise vendt til sin fordel og har læst utroligt meget op på tingene. Det har gjort hende endnu skarpere og stærkere og hun er blevet vant til at argumentere som et maskingevær. ” Det giver mig en tilfredshedsfølelse at blive udfordret og jeg ønsker at vise kvinderne i branchen, at vi ikke bare er lavet til at sidde og blive gemt væk i økonomiafdelingen. Jeg synes, elsker at være ansigtet ud af til og vise at vi godt ved hvad der ligger under hjelmen.” siger Louise Holm.

Louise Holm
Louise Holm er kendt for altid at bære sine smukke høje hæle

Og så lidt om myter, kvinder og bilsalg…

Behovsafdækningen er 80%. Som sælger er det utrolig vigtigt at lytte til kunden for ellers kommer kunden ikke igen.

Der er en forudindtaget holdning blandt sælgerene – når der kommer en kvinde ind af døren. De tror automatisk at deres ønske er den mindste lille kedelige bil ovre i hjørnet. Men kvinderne vil faktisk rigtig gerne give ekstra for lækkert udstyr i bilen, Det synsmæssige skal hænge sammen, men også komforten skal være i orden. Louise fortsætter: Jeg var nødt til at få en Audi SQ5PLUS, fordi mine mandlige kollega kører A6 med 340HK, og hvis jeg valgte en plus, fik den 14 ekstra heste. DET var jeg nødt til. Siger Louise og griner. Og så skal den stå på nogle ordentlige hjul. Man får en depression af alt under 20 tommer!” griner Louise.

Bilbranchen byder på verdens bedste job.

Der er rift om kvinderne i bilbranchen og jeg havde egentlig meget nemt ved at få job i bilbranchen. Mit indtryk er, at der ikke er mange kvinder der søger. Men enhver kan jo sælge. Om det er hotelværelser, computere, eller opvaskemaskiner du sælger, er ligegyldigt. Du behøver ikke at være et teknisk geni for at kunne sælge biler. Hvis man kan trives i en mandeverden, er det verdens fedeste job!

Hvordan får vi flere kvinder ind i branchen?

Der ligger desværre et gammelt ry om beskidte negle og værksted jargon. Det skal vi have vendt om. Fordi branchen er så meget andet. Uanset hvilken branche du tager, vil der være en anden jargon i salgsafdelingen versus bogholderiet.

Det handler om at coache kvinderne til at turde at træde ind i branchen. Og vise at forhandlerne har en åben dør for kvinderne. Kvinderne føler sig ikke talt til og derfor overvejer de ikke at sende en ansøgning.

En ny spændende udfordring hos Jacob i Fredericia

Jeg har netop takket ja tak til en spændende stilling som salgskonsulent hos Jacon i Fredericia. Jeg glæder jeg mig utrolig meget til at hoppe ud i de nye udfordringer og jeg har store ambitioner. Vi har selvfølgelig nedlukket for private kunder pt., men erhvervskunder er stadig velkomne. Det giver ikke helt den samme dynamik, men så må vi være proaktive og tænke ud af boksen.

Jeg glæder mig til at hjælpe min nuværende kunder, men så sandelig også til at møde nye spændende kunder. Mine kunder har altid spændt meget bredt – lige fra familiebilen på lavt budget til Lamborghini Aventador.

En ting er sikkert, jeg glæder mig til at kunne tilbyde både den finansielle form for leasing men også den operationelle, til de kunder der ønsker mere sikkerhed.

Mor til 2

Og pludselig faldt snakken på børnene… “Ja, nu kommer ungerne til at blive passet lidt mere af barnepigen, men mor er glad! Man møder mange fordomme derude og man hører ofte ”ej, mon ikke du fortryder at bruge så meget tid på arbejde?” Men nej, jeg er en glad mor. Det er vigtigt at komme hjem og føle man har gjort en forskel, lavet nogle gode aftaler, haft det sjovt på arbejdspladsen , snakket med nogle interessante mennesker eller hvad der ellers driver en i dagligdagen. Det er også grunden til man har lyst til at tage afsted om morgenen, afslutter Louise veltilfreds.

Så kom ind og mød mig hos Jacon i Fredericia til en snak – ingen udfordringer er for store eller for små – og vi har god kaffe på kanden 🙂

Kære Louise.
Jeg ønsker dig al mulig held og lykke med de nye udfordringer.
Tak for snakken – det var en fornøjelse at møde dig.
Kh. Benedicte

Se mere og tilføj endelig Louise Holm på hendes Linkedin her.

Podcast: Den kvindelige bilkøber

KVINDER / Af
Den kvindelige bilkøber

Continental Academy er en podcast-serie der skal invitere branchen indenfor med fokus på vidensdeling om salg, ledelse, effektivitet og personlig udvikling. Jeg var inviteret i (det virtuelle) studie for at tale om den kvindelige bilkøber.

den kvindelige bilkøber

For 14 dage siden havde jeg fornøjelsen af at være med som gæst i Continentals podcast-serie, der handler om bilbranchen. Det var mit hidtil mest ærlige interview, hvor jeg fortæller min oplevelse af at være ansat i bilbranchen.

Vi talte bla. om hvordan kvinder oplever at træde ind i en bilforretning og hvordan de oplever mødet med henholdsvis sælgeren i salgslokalet og værkføreren på værkstedet. Der blev afsløret et par hemmeligheder kan jeg vist roligt sige.

Og så afslørede jeg en hemmelighed fra min egen tid som bilsælger. Et lidt sårbart emne for mig, som jeg ikke rigtig har talt om, siden dengang jeg sad bag skrivebordet. Men helt klart et emne det bør komme frem i lyset til alle der arbejder med salg og den kvindelige bilkøber. Læs mere om kvinder i bilbranchen.

God lyttelyst! 🎧

Du kan lytte til podcasten her

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.