BILER

Ford Fiesta ST2: Fyrige og Fandenivoldske Fiesta

BILER / Af

Vi præsenterer hermed de 3F’er: Fyrig, fandenivoldsk, Fiesta. Kvindernes Bilmagasin har testet Ford Fiesta ST2 – en lille sjov bil med avanceret udstyr som var den én af de store drenge i klassen. Læs om den rappe lille sag og husk at holde på hat og briller!

Ford Fiesta ST2

Sjov i gaden
Her kan vi tale om en lille bil, der virkelig forstår at gøre sig bemærket. Hold da op, er du til rigtig hidsig motorlyd og sjov i gaden, så er bilen her super, og det er ikke kun ved start, men hele tiden, at der er vroom-effekt over hele linjen. Er du derimod inviteret ud, og der står surprise-middag på programmet, så vil jeg godt nok advare jer om at komme kørende i Ford Fiesta ST2. Alle kan høre, at du er på vej.

Avanceret og fræk
Ford Fiesta ST2´eren har masser af udstyr for eksempel kan nævnes, fartpilot, el-ruder, Apple carplay, bak sensor, varme i forruden, nøglefrit touch-system i dørene samt audiopakke med B&O Play.

Denne model er klart mere sporty stylet end den normale version af Fiesta, og den har fået tilsat ekstra guf såsom nedsænket undervogn, skørter, sportsrat, aut start/stop, ”Ford Performance” skrift på dørtrinet, ST logo for, bag, på rat plus sæder og dobbelt udstødning. Alt sammen er med til at give den lille rappe bil et meget friskt ydre sammen med de tonede ruder og 18” alu-fælge med røde bremsekalibre.

Fart over feltet
Topmodellen ST i Fiesta-programmet har en 1,5 liters volumen og 200 HK, og accelerationstiden er ifølge Fords egne oplysninger fra 0-100 km/t på 6,7 sek. Den skyder faktisk en hulens fart, og jeg forestillede mig, at jeg sad i en lille kugle, der blev skudt ud i atmosfæren.

Først tænkte jeg, at det var ærgerligt, at Ford Fiesta´ ST2 ikke var udstyret med automatgear, men i stedet havde et 6-trins manuelt gear, men jeg kunne faktisk godt se pointen efter, at jeg fik kørt et par ture, for der er bare noget helt specielt ved en lille fartbombe som denne i kombination med det hidsige ST-sportsgear. Bilens undervogn er lidt hård, og det mærkes især over vejbump og ujævnheder i vejbanen, men den føles nu alligevel rigtig fin at køre.

Sportssæder
De pæne Recaro Performance sportssæder i Ford Fiesta ST2 er formstøbte, desværre er formen i en sådan grad, at det lige er en tand for meget for min smag. De føles nærmest skålformet, hvilket gør, at man har svært ved at fylde “skålen” ud, og det er egentligt lidt synd, da de faktisk er super pæne i designet.

Totalt set
Lille og sød, det er, hvad man normalt tænker om Ford Fiesta, og det er ST-udgaven også. Men den er nu også vild og livlig. Man kommer dog ikke udenom, at den mangler noget på størrelsen, og det kan hurtigheden ikke helt kompensere for. Udstyrsmæssigt er den næsten i top, dog på nær en navigation, som burde være inkluderet i prisen, der ligger i den ret høje ende. Selvom Fiesta ST2 kan køres af alle, vil jeg mene, at den især henvender sig til den unge målgruppe. Det kunne for eksempel være den unge pige med et godt job, som både er til biler med hurtig acceleration og som samtidig går efter en lille fiks bybil. Men jo da, man kan også sagtens bytte ”den unge pige” ud med ”den unge mand”, for selvom vi normalt henvender os til kvinderne, så må mændene hjertens gerne læse med.

Ford Fiesta ST2 får 4 ud af 6 stiletter af Kvindernes Bilmagasin.

Ford Fiesta ST2 1.5 Ecoboost 200 HK

Farve: Ford Performance Blue

Startpris for ST2 kr. 272.600

Pris for denne model incl. ekstraudstyr kr. 305.460

VW Arteon: Topmodellen hos VW er blæret og elegant på samme tid

BILER / Af

Man kunne foranlediges til at tro, at VW Arteon er efterfølgeren af Passat CC, men den er faktisk helt sin egen med masser af nye og interessante finesser. Kvindernes Bilmagasin har haft fingrene i ét af de nyeste skud på stammen hos VW.

VW Arteon

Smagfuldt design
Atlantic Blå metallak og sidespejle i matkrom – VW Arteon viser sig fra start fra sin smagfulde side. Flotte linjer og gennemført design gør helhedsindtrykket let og fascinerende. Der er ingen tvivl om, at der her er kræset om detaljerne både inderst og yderst, og der blev sendt mange blikke efter bilen på mine køreture, hvilket er helt forståeligt, da linjerne står ultra skarpe.

Jeg synes den markante front er virkelig elegant med den lange kølerhjelm og LED-forlygterne med kurvelys, men også bagenden der er udstyret med flydende lysbevægelse i blinklygterne, har et eksklusivt look.

Opsigtsvækkende indtræk
Lækkerierne fortsætter indvendigt og niveauet er i top, da jeg åbner fordøren, der er virkelig kræset for kabinen i børstet aluminium. Lyst Alcantara-indtræk møder også mit syn, måske det ikke er særlig praktisk, men det er i hvert fald super flot. Loftet er nærmest ét stort panoramasoltag som er eldrevet og som kan skydes og vippes, det giver en fantastisk udsigt og et dejligt lysindfald.

Udstyrslisten er alen lang allerede fra start: Navigation med touch, front- og bakkamera, 19” letmetalfælge, bagsæder med varme, fodgængerregistrering, front assist, LED-lygter med kurvelys og meget mere.

Læs også: VW Polo GTI – en ren fornøjelse

Sikkerhedsmæssigt bliver jeg også nødsaget til at fremhæve, at VW Arteon har sikkerhed i overflod. Airbags til fører og passager, knæairbags, hovedairbagsystem for, bag og side samt precrash som registrerer kritiske trafiksituationer.

Blær
En ekstra vild feature som jeg var ret betaget af, er åbning af bagklappen med Easy Open-funktionen. Jeg skulle blot føre min fod under kofangeren, og lave en lille bevægelse, så åbnede bagklappen sig !!! Wauw det er smart, især når man har været på Black Friday og står med favnen fuld af poser eller blot har været forbi det lokale supermarked og købt ind til weekenden. Indkøb kan der i hvert fald være mange af, da bagagerummet har en volume på hele 563 liter.

VW Arteon ligger super godt på vejen, og jeg synes, den virker stabil i sving og fungerer også perfekt med sit 7-trins smidige DSG automatgear. Denne model havde dog ikke så stor en motor og manglede også lidt på HK-fronten, så med sine 0 – 100 km/t på 9,0 sekunder, er den ikke én af de hurtigste, hvilket var lidt ærgerligt.

Instrumentpanelets 8” widescreen farvedisplay er nemt at bruge. Der vælges snildt mellem radio/media/phone ved hjælp af et touch display, som aktiveres blot man nærmer sig med hånden – super smart detalje. Også lyden er formidabel, og kommer fra de 8 højtalere jævnt fordelt i bilen.

Er man forvist til bagsædet, behøver man ikke at ærgre sig. Der er masser af plads til voksne med lange ben og noget som jeg synes er helt fantastisk, er varme i bagsæderne, bravo VolksWagen.

 

Finale
Jeg vil vove pelsen og bruge modige udtryk som elegant, eksklusiv, overlegen og stilig. Jeg ville med glæde bestille en Arteon i morgen, dog ville jeg vælge sædeindtræk i mørkt, ikke fordi det lyse ikke er pænt, men mere af praktiske grunde. Med større motorstørrelse og en tand flere hestekræfter, så vil bilen blive endnu mere perfekt i mine øjne.

Kvindernes Bilmagasin giver 5 ud af 6 stiletter:

 
VW Arteon 1,5 Business Elegance
Motor R4 16V turbo 150 HK

Modellen her er en eksklusiv business kampagnemodel incl. ekstraudstyr til kr. 491.795.

Privatleasingpriser fra kr. 4.499/md ved 15.000 km/år og kr. 30.000 i førstegangsydelse.

Arteon kan bestilles i to modeller:

–  Elegance modellen med lister i krom, spejle i matkrom og Elegance logo     på siden.

–  R-Line modellen med sort hækspoiler, tonede ruder, blanke rørhaler og R-Line logo i kølergrillen.

Ny Porsche 911 på vej – stærkere hurtigere og mere digital

BILER / Af

Ottende generation af Porsche 911 har netop haft verdenspræmiere på Los Angeles Autoshow USA. Den nye 911′ er er stærkere, hurtigere og digital end nogensinde.
Læs om hvordan 1970´ernes rollemodel møder fremtidens digitalisering

Porsche 911

Nu kommer den nye Porsche 911´er som vil sætte standarden for eksklusiv sportslighed i fremtiden med et markant muskuløst look og et helt nyt interiør. Som noget nyt kommer den bla. med en 10,9″ stort display med touchscreen, intelligente betjenings- og undervognselementer samt innovative assistentsystemer, som altsammen er med til at gøre den nye Porsche 911’er både tidløs og moderne.  Bilen tilbyder 450 vilde heste i S-modellerne, hvilket gør den stærkere end nogensinde.

Af andre højdepunkter kan nævnes Porsche Wet Mode, som giver endnu mere sikre køreegenskaber på glat vej, natsynsassistenten med infrarødt kamera og de omfattende opkoblingsmuligheder, der udnytter de kollektive data i skyen.

1970’ernes rollemodel
Det udvendige design er nyudviklet og understreger 911 type 992’s udvikling i præstationerne. De elektrisk udklappelige dørhåndtag, der i lukket tilstand flugter med dørene, understreger den stramt udformede og glatte sidelinje. Det nye LED-forlygte-design viderefører designet fra den første 911-generation.

Bagenden på alle modeller domineres af en tydeligt bredere og variabelt udkørlig hækspoiler og det ubrudte, elegante lysbånd. Med undtagelse af fronten og bagenden er hele karrosseriet nu fremstillet af aluminium.

Læs også: Månedens Eksklusive – Porsche 718 Boxster GTS

Det helt nye interiør er præget af instrumentpanelets enkle og elegante linjer. Foruden den typiske “Porsche- omdrejningstæller”, som er placeret i midten. Centerskærmen på 10,9″ til Porsche Communication Management (PCM) betjenes hurtigt og nemt med den nye arkitektur. Hvad angår digitalisering, tager 911 det næste skridt ind i fremtiden med permanent opkobling samt nye funktioner og tjenester.

Bedre sikkerhed og mere komfort
Som en verdensnyhed har Porsche udviklet Wet Mode, som er standardudstyr. Funktionen registrerer vand på vejen, tilpasser reguleringssystemerne efter forholdene og sender advarsler til føreren. Føreren kan så afstemme bilen med et tryk på en knap eller via Mode-kontakten på rattet (Sport Chrono-pakken). Advarsels- og bremseassistenten, som også er standardudstyr, registrerer ved hjælp af et kamera, risikoen for kollisioner. For første gang kan en natsynsassistent med infrarødt kamera leveres som ekstraudstyr til 911’eren. Den adaptive fartpilot (ekstraudstyr) omfatter automatisk afstandsregulering, Stop&Go-funktion, reversibel passagerbeskyttelse og en ny autonom nødholdefunktion.

I Danmark koster 911 Carrera S fra 2.255.890 kr. inkl. levering, mens 911 Carrera 4S fås fra 2.410.959 kr. inkl. levering – begge med det landespecifikke udstyr og inklusive moms. De nye modeller kan bestilles allerede nu.

Du kan få yderligere informationer om det officielle brændstofforbrug og de officielle, specifikke CO2-emissioner i dit Porsche center.

Kilde: Porsche Danmark

Toyota Camry gør comeback!

BILER / Af

Verdens mest populære model i firmabilsklassen, Toyota Camry, vender tilbage til Danmark. Det har været kendt i nogle måneder, at Camry efter 14 års pause gør comeback i Vesteuropa i 2019 i en helt ny generation med den nyeste hybridteknologi.

Og nu bekræfter Toyota, at det luksuriøse hybridflagskib fra næste år også vil kunne købes i Danmark.

Toyota Camry

Når Toyota til næste år introducerer en helt ny og ottende generation af modellen Toyota Camry, er det ikke en hvilken som helst model, der gør comeback på det danske marked.

Med et årligt salg på over 700.000 på verdensplan markerer Toyota Camry sig som verdens mest populære firmabilsmodel. Siden første generation af Toyota Camry så dagens lys i 1982, er der solgt over 19 mio. eksemplarer af Toyotas luksuriøse model i firmabilsklassen, og Toyota Camry har gennem årene vundet et utal af kåringer og sælges i dag i over 100 lande verden over.

Fra næste år er en helt ny generation af Toyota Camry klar til at indtage de europæiske og danske veje, og helt i tråd med Toyotas massive fokus på bæredygtig mobilitet introduceres den nye Camry udelukkende som hybridbil.

Det bliver til gengæld så med Toyotas allernyeste fjerde generation hybridteknologi – i dette tilfælde en ny 2.5-liters benzinhybridmotor, der yder op til 218 hestekræfter og sørger for, at Toyota Camry – trods sin betydelige størrelse på hele 488 cm i længden – flytter sig fra 0 til 100 km/t. på godt 8 sekunder.

Oplader automatisk under kørslen
Bilen sørger helt automatisk selv for at oplade hybridbatteriet under kørslen, hvilket gør, at en stor del af kørslen kan foregå på ren el.
Et kig på den nye Camry afslører, at der ikke kun har været fokus på kraftfuld og bæredygtig hybridteknologi men også på bl.a. design. Designet lægger sig op af Toyotas øvrige nyere modeller med et særligt katamaran-lignende frontdesign med brede, smalle LED-forlygter.


Camry har altid været en luksuriøs model, og den nye udgave er ingen undtagelse med dens sensuelle kurver over instrumentbrættet kombineret med kvalitetsmaterialer i blødt læder, træ og med satinkrom detaljer i det førerfokuserede cockpit samt en særdeles rummelig kabine både for og bag.

Den nye Camry byder på hele tre skærme i farver – et 10” head up display i forruden til visning af både hastighed, rutevejledning fra navigationem og andre relevante køreinformationer, en 7” multiinformationsskærm i instrumentbrættet foran føreren med mulighed for endnu flere køreinformationer samt en 8” touch skærm i centerkonsollen med den seneste udgave af Toyotas Touch 2 multimediesystem.

.

Sikkerheden er i top
Som standard bliver Camry udstyret med Toyotas avancerede sikkerhedspakke Toyota Safety Sense, der er designet til at forhindre eller mindske risikoen for trafikulykker.

Et kamera i forruden og en millimeterbølgeradar foran sikrer, at bilen automatisk nødbremser for både biler og fodgængere, ligesom adaptiv fartpilot, vejbaneassistent med aktiv styring, automatisk op- og nedblænding af fjernlys samt vejskilteassistent også er en del af den avancerede sikkerhedspakke. I de højere udstyrsvarianter bliver overvågning af de blinde vinkler og alarm for bagved krydsende trafik tillige standard.

Den nye Toyota Camry introduceres i Danmark til sommer, hvor priser til privatkunder og beskatningsgrundlag for firmabilskunder vil være klar.

Kilde: Toyota Danmark

KIA Sportage: The power to surprise

BILER / Af

Kvindernes Bilmagasin har testet den nye faceliftede KIA Sportage. KIA’s første Sportage blev taget vældig godt imod, men er den nye forbedret Sportage lige så pompøs, som den gamle? Det kigger vi nærmere på her.

Kia Sportage

Jeg testede en GT-line version med 1,6 liters turbo benzinmotor og 177 HK. Udstyrslisten er imponerende: Navigation med touch, bakkamera, 19” alufælge, Apple carplay, 2-zoners fuldautomatisk klimaanlæg, autolight, Lane keep assist m.m. Allerede som standard er den proppet med udstyr. I  Kia Sportage får man en smidig kørsel med god fornemmelse i fart og sving. Bilen her har et 6-trins manuelt gear, og det fungerer hurtigt og let, selvom jeg synes, at et automatgear ville være at foretrække til en version som denne.

Sportsversion
GT-line giver dig en følelse af det luksuøse med det tre-eget læderrat, midterkonsol i sort højglans samt pedaler i alu-finish. Indvendigt er logo´et præget på måtter og rat samt udvendigt på bagsmækken, hvilket løfter looket op i sportsklassen.

Læs også: Szhirleys labre muskelbil

Interiør
Det sporty look ses også på læderindtrækket, der er forsynet med røde syninger. Selv bagsæderne har KIA tænkt på her, de kommer ellers ofte lidt i skyggen, når der skal tegnes detaljer af bildesignerne, men her har de lige fået del i finishen med den røde syning, og samtidig er de også udstyret med varme. Ja du læste altså rigtigt, der er varme i bagsæderne, hvilket er fantastisk og burde være et must i alle biler i Nordeuropa sammen med ratvarme. Som en fiks ny detalje må jeg lige nævne, at man blot skal nærme sig bilen med nøglen i tasken, så lyser de udvendige dørhåndtag og sidespejlene slås ud.

Eksteriør
Det udvendige design har fået et facelift både for og bag. Bagenden er virkelig frisk, især kittet med bundskjold i alu og dobbelt udstødning gør sig ekstra godt. Desværre synes jeg ikke, at fronten er helt så vellykket, det er som om, den har mistet noget af det elegante, men det er selvfølgelig en smagssag. Metallakken i den lyse blågrå er til gengæld yderst fin. Det virker som om, at de lyse farver er på vej tilbage på bilmarkedet efter lang tid med mørke nuancer.

Plads i store mængder
Bagagerummet på 503 liter, kan snildt rumme flere kufferter til rejsen eller småbørnsfamiliens barnevogn. Bagsæderne kan forskydes og med dobbeltbund er der flere muligheder, når bagagen skal stuves. Den gode og rummelige plads gør sig også gældende inde i kabinen i Kia Sportage, hvor der er god plads på bagsæderne til passagerer, hvad enten de har lange ben eller sidder i autostol.

En funktionel fin lille feature, som jeg bliver nødt til at nævne her til sidst, er USB-stikket, som er placeret lige midt for gearet. Normalt skal man rode rundt i mørket efter stikket, når man skal have sin mobil opladet på farten, men her i Kia Sportage, er det så smart, at stikket lyser i mørket. Godt tænkt Kia.

Mix af Korea og Europa
Pompøs eller ej! Det koreanske bilmærke med 7-års fabriksgaranti og med deres eget slogan ”The power to surprise”, gjorde mig ærlig talt positivt overrasket både hvad angår udstyrsniveau og køreegenskaber.

De kan altså godt finde ud af det hos KIA, og det er Sportage et rigtig fint eksempel på. Den følger godt trop med de andre SUV´er i samme klasse, og ja som bonusinfo, så er Sportage faktisk både designet og produceret i Europa, så helt koreansk er den altså ikke.

Kvindernes Bilmagasin giver den nye faceliftet KIA Sportage 4 ud af 6 stiletter

 

KIA Sportage 1.6 T-GDI GT-line 177 HK
Startpriser fra kr. 301.599
Modellen her incl. ekstraudstyr kr. 384.198
Leasingpriser fra kr. 3.495/md ved 15.000 km/år og kr. 9.995 i førstegangsydelse.

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.