Benedicte

Interview med Elbilforeningen 2. del

Ifølge Camilla Messer Thomsen fra Elbilforeningen er der absolut ingen begrænsninger ved at køre elbil. Se og hør 2. del af Karens video-interview, hvor der graves endnu dybere i elbils-fordommene. Hør desuden om elbilsforeningens rolle i at gøre elbilister trygge. Og er du bilforhandler? Så se med – du bliver også klogere.

Se og gense første del af interviewet her.

Læs mere om Elbilsforeningen (FDEL) her

Læs vores test af Audi e-tron her.

Tak til Audi Danmark for lån af Audi e-tron.

elbiler

Lea Bernberg: “Det med biler kan man ikke som kvinde”

23-årige Lea Bernberg er bil-økonom studerende og er vokset op med en bilglad far og en bror der læste VMAX og Bilmagasinet. Det smittede af på Lea, men hendes overbevisning fortalte hende dengang “at det med biler, kunne man ikke som kvinde”. Vi har mødt Lea til et meget åbent og ærligt interview om hvordan det er at være kvinde på biløkonomuddannelsen og hvad det var der fik hende til at søge den vej.

Lea på sin arbejdsplads
Lea Bernberg arbejder i en bilforretning ved siden af sit biløkonomstudie

1. Lea Bernberg: Fortæl lidt om dig selv – bopæl, alder, baggrund, fritidsinteresser, hobbyer

                      Jeg er 23 år og bor i Aarhus. Jeg er opvokset i en mindre by nær Esbjerg sammen med min mor, far, storebror og lillesøster. Da jeg var ganske lille, var biler et stort samlingspunkt for min bror og far. Jeg lyttede interesseret med i smug og når de begge havde læst månedens VMAX og Bilmagasinet, fik jeg lov til også at læse. Når vi alle var ude at køre, handlede det om at være den første der gættede bilmærket på de biler vi overhalede. Siden hen er interessen for biler og motorsport kun blevet større, hvoraf Formel 1 og Le Mans klart er storfavoritter. Når jeg ikke er til undervisning, arbejder eller ser motorsport, holder jeg rigtig meget af at lave mad. Jeg holder af det sociale ved mad, men mest af alt er mit køkken et frirum, hvor jeg kan udtrykke den smule kreativitet jeg har.

2. Hvordan er det at studere biløkonom? Hvad giver det dig?

                      Det er det absolut fedeste at læse til biløkonom. I forbindelse med studiet skal man have en uddannelsesaftale med en praktikvirksomhed. Det vil sige at vi har undervisningsfri hver mandag, hvor vi, i stedet for undervisning, arbejder i vores praktikvirksomheder. For mit vedkommende vil det sige at jeg minimum en gang i ugen tager turen fra Aarhus til Esbjerg, hvor jeg arbejder, og tilbage igen. Dét at vi er tilknyttet en virksomhed er den perfekte kombination af teori og praksis, og giver os den enorme fordel at vi kan afprøve det vi lærer i undervisningen. 

Læs også: Kvinder i autobranchen er uundværlige i fremtiden

3. Hvad fik dig til at vælge netop denne uddannelse?

                      Efter jeg færdiggjorde STX, havde jeg ingen anelse om hvad jeg ville være. Jeg flyttede derfor et halvt år til England i håb om at det kunne give mig en idé. Jeg havde før tænk at det kunne være fedt at få lov til at være omringet af biler hver dag, men havde også den overbevisning at det ’kunne man ikke som kvinde’. I løbet af mit ophold i England, var jeg på Silverstone og oplevede mit første live Formel 1-løb. Dér blev jeg overbevist om at jeg skulle arbejde i AutoBranchen. Herefter stod valget mellem biløkonom og autoteknolog, men eftersom man ikke længere kunne læse autoteknolog på engelsk i Aarhus, faldt valget på biløkonom. Jeg flyttede tilbage til Danmark og opdagede desværre lidt for sent at biløkonomuddannelsen findes, og missede lige nøjagtigt ansøgningsfristen for 2017. I stedet brugte jeg et år på at skaffe erfaring indenfor branchen og søgte ind i 2018.

4. Hvordan har du det med at være (næsten) eneste kvinde i klassen?

                      I størstedelen af min ungdom har mine bedste venner været drenge. Ikke fordi jeg er en drenge-pige overhovedet, men fordi drenge generelt matcher mine holdninger til en ’no-bullshit’ kultur. Så på det personlige, gør det mig ingenting at størstedelen af studiet er drenge, for de er heldigvis meget søde allesammen. Dog synes jeg det er en skam at andelen af kvinder ikke er stigende i den ønskede grad, da der garanteret findes kvinder derude hvortil uddannelsen passer perfekt. 

Lea sammen med sit hold på biløkonomuddannelsen

5. Hvad gør studierne for at tiltrække flere kvinder? Gør de overhovedet noget?

                      Der findes umådeligt mange forskellige uddannelsesmuligheder i Danmark, der for mange kan gøre det svært at vælge. Derudover så er biløkonomuddannelsen så lille, at vi på min årgang er 14 elever fordelt på to uddannelsessteder i Danmark. Så det er ikke kun kvinder vi kunne bruge flere af, det er også mænd. For at mindske risikoen for at kvinder vælger den fra, fordi de tror det ikke er en uddannelse for kvinder, forsøger uddannelsen både at have en mand og en kvinde til at repræsentere uddannelsen på de uddannelsesmesser vi deltager i. Dette gør at interesserede kvinder, kan få lov til at høre fra en kvinde hvordan branchen er. 

6. I 2025 kommer bilbranchen til at mangle 60.000 faglærte. Hvordan tror du at branchen generelt set kan tiltrække flere kvinder?

                      Det er et kæmpe problem at vi kommer til at mangle så mange faglærte, men jeg tror ikke det skal handle om at tiltrække kvinder. Derimod tror jeg det skal handle om at tiltrække interesse og kompetence. En interesse og hertil kompetencer som findes i kvinder, såvel som mænd. Hvortil problemet hovedsageligt lyder at flere vælger akademikeruddannelser, og derved færre vælger en erhvervsuddannelse. Jeg tror det skal gøres attraktivt at vælge en erhvervsuddannelse efter folkeskolen og at det gælder om at ændre folkeskoleelevers, ærgerlige opfattelse af erhvervsuddannelser. Når det gælder mandsdominerede brancher såsom AutoBranchen, er det ligeledes vigtigt at man, i kommunikationen til unge, viser at man ikke behøver at være af hankøn for at kunne klare de arbejdsopgaver der forestår. Og at man sagtens kan passe ind i et værksted som pige. 

7. Hvordan tror du at vi kan få gjort branchen knapt så mandsdomineret som den er i dag?

                      Jeg tror det gælder om at vise de kvinder der allerede er i branchen, og få dem til at fortælle om deres erfaring og oplevelser. For derved at forkaste overbevisningen om at autobranchen kun er for mænd. Jeg er sikker på at der gennem tiden har været en del piger der har overvejet at blive mekaniker, servicerådgiver, bilsælger osv. men i sidste ende har valgt noget andet fordi de ikke troede at branchen var et sted for dem. Det har været et stort tab, derfor skal de piger se og forstå at branchen har brug for nogen som dem og at der ikke bliver kønsdiskrimineret.              

8. Hvad er din erfaring med at få flere kvinder ind i mandefagene? Hvilke dynamikker/resultater tror du det giver? 

                     Min erfaring indenfor branchen er stadig spæd, men af mine nuværende og hidtil kollegaer, er der sammenlagt kun en enkelt kvinde der har formået at komme gennem nåleøjet til en stilling i et såkaldt mandefag, som reservedele må siges at tilhøre. Det er alt for lidt. Jeg har desværre stadig til gode at arbejde sammen med en kvindelig bilsælger, servicerådgiver eller mekaniker. Jeg holder stadig fast på at jeg mener det bør komme an på hvem der besidder de rette kompetencer kontra hvilket køn man har. Med det sagt er der dog små grundlæggende forskelle på kvinder om mænds personligheder som fx at vi forholder os forskelligt til præstationer, struktur og indflydelsessøgning. Derfor kan flere kvinder i mandefaget give en virkelig god dynamik på en arbejdsplads. Man kan derved ruste virksomheden ved stærke personligheder, der udnytter evner som konkurrencesøgen.

Tak til Lea Bernberg for et meget åbent og ærligt interview!

Har du fået lyst til at læse mere om biløkonom-uddannelsen – så læs mere her.

Semler Mobility og Clever vil sammen bygge fremtidens mobilitet

Danmarks største mobilitetsudbyder Semler Mobility og førende e-mobilitetsudbyder Clever indgår nyt strategisk partnerskab, der vil bringe den nye æra af elbiler, opladning og ubegrænset mobilitet til danskerne. Sammen leverer partnerne de nyeste modeller fra Volkswagen, Seat, Skoda, Audi og Porsche med ubegrænset opladning hjemme og ude i én samlet løsning.

Nyt partnerskab mellem Semler Mobility og Clever baner vejen for næste generation af mobilitet til danskerne

En ny generation af elbiler og ubegrænset opladning er godt på vej til danskerne med det nye partnerskab mellem Clever, der leverer opladning til elbiler og Semler Mobility. Samler Mobility står for en tredjedel af den samlede danske import af biler med mærker som Volkswagen, Seat, Skoda, Audi og Porsche. Partnerne vil smelte bil, service, ubegrænset opladning og frihed sammen i én helstøbt mobilitetsløsning.

Det vrimler med nye elbiler i fremtiden

“Volkswagen-koncernens mærker vil frem mod 2025 introducere ikke mindre end 50 nye elbiler og 30 nye plugin-hybridbiler. Semler Mobility vil derfor komme til at spille en central rolle i danskernes omstilling til e-mobilitet. For at det skal lykkedes, er det nødvendigt at tænke 360 grader rundt om bilen. Overgangen til e-mobilitet skal være så nem og bekvem for bilkøberne som overhovedet muligt.

Derfor indgår Semler Mobility et strategisk samarbejde med Clever og investerer i ladeinfrastruktur både hos vores forhandlere og hjemme hos vores kunder. På den måde sikrer vi strøm til kundernes plugin-hybridbiler og elbiler og understøtter udviklingen henimod en mere bæredygtig transportsektor”, udtaler Ulrik Drejsig, adm. direktør i Semler Mobility.

Også hos Clever vækker det strategiske partnerskab glæde på e-mobilitetens og danskernes vegne, der kan se frem til mange nye, spændende modeller og køreoplevelser.

“Vores nye partnerskab med Semler Mobility vil give danskerne unikke oplevelser, når de køber og kører en elbil – oplevelser som bilister ikke får andre steder i verden. Kunderne i Danmark køber nemlig ikke bare en bil. De bliver en del af et univers, hvor vi sammen med Semler Mobility forædler kundeoplevelsen ved skabe en samlet mobilitetsløsning, der passer til hverdagen. Hver dag. Clever tilbyder nemlig som de eneste ubegrænset opladning til en fast pris. Kombineret med de mange nye modeller i Semler Mobilitys portefølje giver det danskerne nogle vildt spændende år at gå i møde”, fortæller Clevers direktør Casper Kirketerp-Møller.

En ny æra af mobilitet til danskerne

Volkswagen-koncernen står overfor den største satsning indenfor e-mobilitet og introducerer for alle koncernens mærker en ny generation af elbiler, hvoraf de første rammer de danske veje i løbet af 2020.

I starten af september i år kunne Volkswagen præsentere den længe ventede elbil ID.3, der skal løfte arven fra Volkswagens Boble og Golf. Med en startpris på 279.990 kr. og en topmodel med rækkevidde på op til 550 km (WLTP) på en opladning, forventer Semler Mobility, at ID.3 vil bane vejen for elbilens endelige folkelige gennembrud. Før ID.3 lander i Danmark introduceres i starten af 2020 mikrobilstrioen Seat Mii electric, Skoda Citigo iV og Volkswagen e-up!, der alle med en pris på under 170.000 kr. inklusive Clever Unlimited er med til at gøre skiftet til e-mobilitet mere økonomisk attraktivt end nogensinde før for danskerne.

I den anden ende af prisskalaen finder vi Audis luksuriøse e-tron SUV, der blev introduceret i starten af 2019 og den nye Porsche Taycan, der allerede nu kan bestilles med levering i 2020. Begge er avancerede elbiler, der kan lynlade og dermed er klar til en fremtid med fuld køreglæde og kortere ladetider.

“Semler Mobility’s bilmærker vil indenfor ganske få år have et bredt udvalg af plugin-hybridbiler og nye innovative elbiler fra ID.3 til Porsche Taycan, der vil have længere rækkevidde og som kan hurtigoplades. Sammen med Clevers effektive og kontinuerligt ekspanderende ladeinfrastruktur vil vi sikre, at e-mobilitet i fremtiden kan appellere til en bredere skare af bilkøbere og dække et større kørselsbehov. Det gælder hverdagens pendlen og de lange ture på tværs af landet. Kunderne vil ikke gå på kompromis med hverken køreoplevelse eller driften af bilen”, siger Ulrik Drejsig.

Læs mere om Clevers effektive ladeinfrastruktur

Netop udviklingen af infrastrukturen og de offentlige ladepunkter har fuld fokus hos Clever, der de kommende år vil investere massivt i at tilbyde kunderne adgang til mange flere ladepunkter. I Danmark har vi fire gange flere ladepunkter per elbil end elbillandet Norge har. Det er en position, som skal holdes og endda forbedres med investeringer i et mere tætvævet netværk af ladepunkter i byerne i hele landet og lynhurtige ladere langs motorvejene, på tværs af grænserne.

“Vi bygger fremtidens mobilitet. Både sammen med Semler Mobility og med vores lynladestationer langs motorvejene, som vi opfører alene og sammen med partnere. På vores prisvindende lynladestationer giver vi vores kunder en kort og meningsfuld pause på farten, mens bilen hurtig suger ny energi til sig og du selv kan strække benene, trække lidt frisk luft, tage en kop kaffe eller lege med børnene i den grønne oase. Med andre ord sætter vi og Semler Mobility kunden i førersædet på vej mod de bedste oplevelser,” fortæller Casper Kirketerp-Møller.

Faktaboks

  • Det nye partnerskab betyder, at der sammen med alle el- og plugin-hybridbiler i Semler Mobilitys portefølje følger Clever Unlimited med ubegrænset opladning til en fast månedlig pris med som en naturlig del af købet.
  • Semler Mobility importerer bl.a. Volkswagen, Seat, Skoda, Audi og Porsche.
  • Clever tilbyder som den eneste e-mobilitetsudbyder ubegrænset opladning hjemme og ude til en fast månedlig pris.

Kommende elbiler og plug-in-hybrid-modeller:

Audi
PHEV:A7 Sportback TFSI e (Q4 2019), A8 L TFSI e (Q4 2019), A6 Limousine TFSI e (Q1 2020), Q5 TFSI e (Q1 2020), Q7 TFSI e (Q1 2020)
BEV: e-tron 50 (Q1 2020), e-tron Sportback (Q1 2020), Q4 e-tron (Q4 2020), e-tron GT (Q4 2020)

Skoda
PHEV: Superb iV (Q1 2020), Octavia iV (Q4 2020),
BEV: Citigo iV (Q1 2020), A+ SUV (Q4 2020/Q1 2021)

Ny Skoda Superb iV
Ny Skoda Superb iV

Seat
PHEV: Leon PHEV (Q3 2020), Tarraco PHEV (Q4 2020), Formentor PHEV (årsskiftet 20/21)
BEV: Mii electric (Q1 2020), El-Born (Q4, 2020)

Ny SEAT El-Born
Ny SEAT El-Born

Volkswagen
PHEV: Golf 8 GTE PHEV (Q4 2020)
BEV: e-up! (Q1 2020), ID.3 (Q2 2020), ID. SUV (Q4 2020)

Porsche
Taycan (Q1, 2020)

Læs mere om Semler Mobility

Kilde: Semler Mobility

Camilla Lykke: Fra social angst til vinder af Ironman Vol. 2

I anden del af Camilla Lykkes historie, fortæller hun om sin rejse henimod sit ikoniske IRONMAN World Championship på Hawai. Hør hvordan hun rejste sig fra ingenting til alting og hvor meget hun har kæmpet fra at have mistet lysten til livet til i dag at være verdensberømt triatlet.

Se første del af Camilla Lykkes historie her: Fra social angst til vinder af IRONMAN

Denne video er lavet i samarbejde med Continental Danmark og Lindskov Communication.

Female-Drivers-Club-Logo-1

VÆR MED FRA STARTEN!

1/9 lanceres FEMALE DRIVERS CLUB – landets første netværksbilklub for kvinder. Til dig der elsker dyre luksusbiler, drømmer om at køre på racerbane til TrackDays og elsker at blive forkælet til eksklusive livsstilsaftener. Skriv dig op nu – så holder jeg dig løbende opdateret.

mobillogoer-popup

Glæd dig! 1. sept. lanceres

FEMALE DRIVERS CLUB!

Landets første netværksbilklub for kvinder. Til dig der elsker dyre luksusbiler, drømmer om at køre på racerbane til TrackDays og elsker at blive forkælet til eksklusive livsstilsaftener. Skriv dig op allerede i dag – så holder jeg dig løbende opdateret.