BILER Arkiv - Page 21 of 48 - Kvindernes Bilmagasin

Premiere i Amsterdam: Hyundai Ioniq, Kona Hybrid – og en surprise…

Kvindernes Bilmagasin var inviteret til Amsterdam for at se nærmere på sidste nye skud på stammen fra Hyundai – nemlig Hyundai Ioniq og Kona Hybrid. Som en ekstra surprise fik jeg også lov til at se en snigpremiere på den helt nye Hyundai i10, som kommer til næste år.

Hyundai går elektrisk…

Hos Hyundai har man for alvor fået smagen for miljørigtige biler. Der lanceres den ene nye model efter den anden. Man regner med at fra 2020, vil 75% af deres produktion være 100% elektrisk. Indtil videre har Hyundai solgt 600.000 elbiler på verdensplan. Det er alligevel også en sjat.

Hyundai Kona Hybrid

Hyundai Kona blev første gang præsenteret i 2017 og danskerne har taget imod den med storm. Siden da er der solgt 120.000 enheder i Europa. Sammen med Nissan Leaf er Kona Electric den mest solgte elbil i Danmark. Nu lanceres Kona Hybrid for dem, som stadig ikke er helt parat til at kaste sig ud i 100% el.

Hyundai Kona hybrid er en delvis el- og benzin motor. Du skal ikke bekymre dig om at oplade bilen – det sørger den selv for. Eksempelvis når du slipper for gassen, så oplades der på batteriet. Motoren er en 1,6 benzin motor med 105 HK kombineret med elmotoren, som har en ydelse på 44 HK. Bilen er opgivet til at køre 25, 6 km/l.

Læs også: Hyundai Kona – Er Kona den nye Kone-bil?

Kunderne kan vælge at personliggøre deres nye Kona Hybrid, idet den fås i 10 forskellige farver og 2 forskellige farver på taget. Derudover kan kabinen vælges i 3 forskellige interiør-farver.

Hyundai Kona hybrid foran en kirke — Hyundai Kona hybrid foran en fin kirke i Amsterdam

Som noget helt nyt kan den nye Kona Hybrid vælges med Bluelink. Bluelink er en slags “service-app”, du downloader til din smartphone, og via appen kan du holde øje med, hvor bilen er parkeret, holde øje med strøm-niveauet, tænde for varmen i kabinen på forhånd osv. En slags fjernbetjening, som du altid har lige ved hånden.

Interiør i Hyundai Kona — Hyundai Konda Hybrids interiør

Bluelink app, fungerer som en fjernbetjening. Med denne kan du styre en masse af bilens funktioner.

Sådan føles Hyundai Kona Hybrid

Køreregenskaberne i Hyundai Kona er egentlig ikke så ringe endda. Jeg lå og kørte rundt i Amsterdams gader, og det klarede den såmænd rigtig fint. Der er én ting, som jeg ikke er så vild med, det er denne her “motor-bremse-opladnings-funktion.” Hver gang du slipper speederen for at trille henimod et vejkryds, så føles det som om, at motoren går ind og bremser bilen. Det giver et lille kænguru-hop hver gang. Sker det for mange gange, kunne jeg godt have en tendens til at blive lidt sø-syg. Funktionen kan heldigvis slås fra.

Men er du på udkig efter en fin pendlerbil, hvor du får den høje SUV-følelse med et miljørigtig islæt til en fornuftig penge, så er jeg sikker på at Hyundai Kona, er noget for dig.

Hyundai Kona Hybrid lanceres i Danmark i begyndelsen af næste år, og prisen kendes endnu ikke.

Hyundai Ioniq

Skal du sende et signal om, at du tænker på bæredygtighed, så er Hyundai Ioniq helt sikkert en af de foretrukne spillere på markedet. Hyundai Ioniq er populær blandt mennesker, der går meget op i miljøet og i at sende et miljørigtigt signal.

Hyudani Ioniq på en bro i Amsterdam — Fronten af ny Hyundai Ioniq på en af de mange broer i Amsterdam

Tilbage i 2017 præsenterede Hyundai den meget futuriske bil – Ioniq. Nu lander faceliftet i Danmark til vinter, som byder på flere hestekræfter og sikkerhedsfunktioner samt et opgraderet interiør.

Selvom selve faceliftet kun består af en ny grill, lidt nye farver og et nyt instrumentbord, så er der nu alligevel sket en del. Det nye facelift kommer i 2 forskellige udstyrsvarianter: Trend og Premium – og det som gør sig gældende i begge modeller er, at de er født med rigtig meget standardudstyr:

Aut. nødbremse
adaptiv fartpilot
e-Call (bilen kan selv ringe til alamcentralen
8″ touch skærm
Paddles til motorbremsningen

Hyundai Ioniq kører rigtig godt, og jeg sidder behageligt i den. Pladsen, både i kabine og i bagagerum, er overraskende god – og er helt sikkert velegnet som familiebil.

Bagenden af Hyundai Ioniq — Bagenden af ny Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq kommer både i en hybrid udgave og en plug-in hybrid og har premiere i Danmark her i september måned.

Som alle andre Hyundai personbiler leveres Ioniq med Hyundai´s 5 års garanti uden kilometerbegrænsning og 8 års garanti på batteriet.

Hyundai Ioniq starter på en pris á kr. 259.995,-

Rosinen i pølseenden

Som en ekstra lille “surprise” fik jeg lov til at se en snigpremiere på den nye Hyundai i10, som netop præsenteres i disse dage på Frankfurt Motorshow. Og jeg må nok sige, at jeg vågnede i stolen. Hyundai i10 har fået et seriøst ansigstsløft og er et helt nyt friskt pust i minibilsklassen. Det første, der faldt mig ind, da den rullede ind på scenen, var, at der er lidt Fiat 500 over den. Det er der så ikke helt alligevel. Men fronten med de runde former, chrome håndtagene og den opgraderet kabine, gør helt sikkert den nye Hyundai i10 til en konkurrencedygtig spiller på markedet. Den er jeg sikker på, at Hyundai nok skal få succes med. Du kan godt glæde dig!

Hyundai i10 præmiere — Den sprit nye Hyundai i10, som først kommer til Danmark til næste år

Bilen får premiere i Danmark i starten af næste år og priserne kender vi desværre ikke endnu.

Læs mere om de forskellige modeller på Hyundai´s hjemmeside.

Kvindernes Bilmagasin var inviteret af Hyundai Danmark

Første test: Faceliftet Discovery Sport

BILER / Af Karen

Her i september kommer Range Rover med en faceliftet udgave af Discovery Sport. Kvindernes Bilmagasin var inviteret til presseevent og første testkørsel af den rummelige SUV.

Siden lanceringen tilbage i 2014 har Land Rover Discovery været den bedst sælgende Land Rover model med mere end 500.000 solgte eksemplarer.
Nu har den har fået et tiltrængt facelift, og byder på en lang række teknologiske nyskabelser som Touch Pro infotainment og Clear Sight Ground View system. Samtidig introduceres mild hybrid og i starten af 2020 fås den også som Plug In version.
Discovery Sport fås desuden med 7 sæder.

Discovery sport bagfra — Discovery Sport

Testbilen

Jeg var inviteret til pressemøde og første testkørsel af den faceliftede Discovery Sport. Det foregik i British Motorgroups lækre, nye lokaler i Gladsaxe. Har du ikke været i deres showroom endnu, er det bestemt et besøg værd.
Testbilen var en 180 hk. diesel i S udgaven og efter en kort gennemgang af Land Rovers ambitioner for fremtiden var det tid til at tage den første køretur i den faceliftede model.
Alle modeller har 8-trins automatgear og 4-hjulstræk. Den faceliftede udgave er blevet mere rummelig, den er meget behagelig at køre og på trods af størrelsen, virker den ikke voldsom. Det er til gengæld en tung bil, så jeg ville overveje at investere i den større motor med 240 hk.

Faceliftet design på Discovery Sport

Udvendigt er der sket store ændringer. Der er kommet ny kølergrill, nye kofangere og LED lygter, både foran og bagved.
Inde i bilen, er der virkelig også sket noget. Som i den nye Range Rover Evoque, har Discovery Sport nu fået Touch Pro infotainment så du betjener bilens mange features via touch skærme. Det er meget intuitivt og brugervenligt. Og så er det visuelle udtryk samtidig ret vellykket.
De nye sæder giver mulighed for op til 24 forskellige sæde kombinationsmuligheder, og så er Land Rover gået tilbage til den mere klassiske gearskifter. Et godt træk, hvis du spørg mig.

Bagsæder — Der er god plads på bagsæderne som tilmed kan justeres frem og tilbage.

Discovery sport bagagerum — Discovery Sport fås både med 5 og 7 sæder. Her med 5 sæder og masser af plads i bagagerummet.

Læs vores første test af Range Rover Evoque

Køreegenskaber i den faceliftede Discovery Sport

Du har mulighed for at vælge mellem fire kørefunktioner: Komfort, Sand, Græs-Grus-Sne, Mudder & Hjulspor. Vælger du autofunktionen er Discovery Sport i stand til at vælge den funktion, der passer bedst til forholdene, og automatisk tilpasse kørestilen til terrænet. Det er samme system som i den nye Range Rover Evoque, som den i øvrigt også deler ClearSight Ground View featuren med. Featuren giver dig som fører et virtuelt 180 graders udsyn til hele området under bilens front når du kører i ujævnt terræn. Konceptet er ligeledes en hjælp i forbindelse med snævre parkeringsmanøvrer ved bykørsel.
Maksimal trækevne på bilen er 2500 kg.

Discovery sport forfra — Den nye kølergrill og kofanger giver et ekstra sporty udtryk

Motorer, mild hybrid og udstyrsvarianter

Du kan vælge mellem 4 forskellige 4-cylindrede motorer: to dieselmotorer og to benzinmotorer. Dieseludgaven har henholdsvis 180 hk og 240 hk, mens benzinversionen kan fås med 200 hk og 250 hk.

Den nye Premium Transverse-arkitektur (PTA) betyder, at Discovery Sport fås med en ”altid aktiveret” 48-volts mild hybrid-drivlinje i bilen (MHEV). Batteriet assisterer forbrændingsmotoren under acceleration, opbremsning og ved hastigheder under 17 km/t afbrydes motoren for at minimere udledningen.

Du kan vælge mellem S, SE og HSE udstyrsvarianterne.

Udvalgt udstyr

Touch Pro infotainment
Bakkamera
Adaptive cruise control med lane assist
Autonomus Emergency Breaking
Driver Condition Monitor
Apple Car Play/Android Auto
Wireless opladning
4G Wi-Fi hotspot.

Førerkabine — Touch Pro infotainment systemet er både lækkert i design og brugervenligt.

Konkurrenterne til Land Rover Discovery Sport

Discovery Sport skal på det private marked konkurrere med Volvo XC60, BMW X3 XDrive (4-hjulstræk) og Mercedes GLC og på firmabilsmarkedet også Audi Q5.
Der er ingen tvivl om, at det er nogle stærke spillere den er oppe i mod, men vælger du at gå efter det lidt mere utraditionelle, er Discovery Sport bestemt et oplagt valg.

Vi har tidligere anmeldt Volvo XC60. Læs hele anmeldelsen her.

Prisen

Startprisen på en meget veludstyret Discovery Sport S ligger på 623.880,- kroner. Beskatningen ligger på 557.900,-. Den kan privatleases fra 7995,- pr. måned og er at finde hos forhandleren fra september 2019.

Du kan læse mere om den faceliftede Discovery Sport på British MotorGroups hjemmeside.

Videotest: Ny Tesla 3 – den firhjulede gadget

BILER, Elbiler / Af Benedicte Engel

Den nye Tesla 3 er landet og er efterhånden et velkendt syn i det danske bybillede. Benedicte har haft den firhjulede gadget til test og har i denne omgang kastet sig ud i at lave en levende videotest. Kig med her.

Læs også: Tesla S – Fremtidens nye elektriske livsstil

Kvindernes Bilmagasin giver Tesla 3 følgende stilletter:

Design

Køreegenskaber

Value for money

tesla 3

Biltest: Den nye Volvo XC90

BILER / Af Christina

Har du kørt bil i Trump´s eget land, så ved du hvad jeg mener, når jeg skriver at Volvo XC90 er en monsterstor bil. Men til forskel for mange af de amerikanske biler, som godt kan virke klodset, så er den svenske kæmpe en meget komfortabel og lækker luksus-SUV. Jeg har haft fornøjelsen at køre i det labre køretøj i en hel uge for Kvindernes Bilmagasin.

Volvo XC90 – En kæmpe SUV

Selv om Volvo XC90 er én af de største SUV´er på det danske marked, så synes jeg ikke, at den på nogen måde virker hverken tung eller klodset, du skal dog lige være klar over, at der er en ekstra længde bagtil, når du bakker, men ellers skræmte størrelsen mig ikke på nogen måde.
Jeg følte mig højt hævet over andre faktisk en lidt sjov følelse a la Her kommer jeg kørende og nu flytter alle sig. Det gjorde de selvfølgelig ikke sådan lige, men XC90 udstråler respekt og magt med sine lige knap to og et halvt tons, det mærkes især når man møder en minibil ved en indsnævring af vejen, og man uden tøven får lov til at køre igennem som den første.

Volvo XC90 bagparti — Det enorme, men nydelige bagparti

Læs vores anmeldelse af Volvo V90 plug-in-hybrid her

Hestekræfter der kan trække

Volvo´s XC90 som jeg testede havde en 4-cylindret benzin motor med 310 HK AWD og den lå godt og stabilt i svingene og drønede nærmest bare ud over stepperne. 0-100 km/t klarede den på 6,5 sek og gearskiftet foregik meget let og smidigt i det 8-trins automatgear. Den kan sagtens trække en af de større trailere til enten båd eller heste, da max vægt ligger på 2400 kg.

360 graders kamera

SUV´en var udstyret med et 360 graders surround view kamera, der er suverænt til, når du skal parkere. Forestil dig følgende: Du kommer kørende på parkeringspladsen i Volvo´s nye lækre XC90. Du tænker, at det måske bliver lidt af en udfordring at få bilen parkeret, når nu den er så stor. I centerdisplayet har du heldigvis et perfekt billede af din bil og parkeringspladsen, hvor du kan se alle forhindringer og striber til p-båsene. Du har faktisk følelsen af, at der hænger en drone over din bil. Det er genialt, og du kan nu parkere fuldkommen perfekt og uden at være det mindste i tvivl om du holder for tæt på de andre biler – eller om du rammer striben på p-pladsen.

Volvo XC90 parkeringskamera — Perfekt hjælp til parkering

Sikkerhed i top

Der er styr på sikkerheden med City Safety, som kan:

holde udkig og bremse om nødvendigt.
registrere om et andet køretøj kører direkte imod dig.
hjælpe dig med undvigemanøvre.
advare dig om glatte vejforhold.
hjælpe med styringsassistance.

Luksus og komfort

Her er tale om en en bil i luksus-klassen, hvor komfort og intuitiv teknologi møder hinanden. Udover at være stor, er den også meget rummelig. Der er plads til alt – familie, hund, kufferter, golfbags, barnevogn, ja der er nærmest ingen grænser for, hvad sådan en flyder kan indeholde. Gør man brug af alle syv sæder er der endda rig mulighed for at have børnenes kammerater med hjem fra skole og det giver helt sikkert bonus.
Herunder er vist tre forskellige billeder af hvordan bagsæderne kan indstilles:

Volvo XC90 bagsæder — Bagsæderækker med ialt 5 sæder (3+2). Forskellige indstillinger er vist

Også på lydsiden er der lækkerier at spore med et Harman Kardon lydanlæg. Det leverer en skøn og kraftfuld lyd, som understøttes af 14 hi-fi højtalere med luftventileret subwoofer, der tilsammen sørger for den helt rette akustik i kabinen.
Min testbil havde Four-C aktiv undervogn med luftaffjedring på alle fire hjul. Denne hjælper med at opretholde bilens frihøjde ved tilpasning af forskellige vejforhold og giver god kombination mellem komfort og kontrol. Skal man læsse tunge materialer har man mulighed for at sænke bagenden ved hjælp af Four-C.

Læs også vores test af Volvo V60 Cross Country her

Volvo XC90 dørtrin med lys — Dørtrin med lysende Volvo-logo

Gearstand og midterkonsol — Designteamet hos Volvo har været inspireret af juveler og brillianter.

Finale

Det var en fornøjelse af den helt store slags at køre XC90. Du får følelsen af at være højt til vejrs med eksklusivitet, elegance og lækre detaljer. Lyset i kabinen og de gode sæder gør at du får en skøn form for ro og selvom bilen er tung, så bliver det opvejet af de mange hestekræfter, som giver kørslen et dejligt flow.
Priserne ligger helt oppe i de høje luftlag. Du skal have en lille million danske kroner og op efter for at kunne sætte dig til rette i bilen på daglig basis, så det er ikke alle, der er det forundt. Men har du pengene, så må man sige at du helt sikkert bliver godt kørende i Volvo XC90.

Volvo XC90 soltag i glas — Panorama el-soltag i glas

Volvo XC90 er en del af Kvindernes Bilmagasin´s ”Månedens Eksklusive”.

Se mere om Volvo XC90 på Volvo´s egen side

Volvo XC90 T6 aut Inscription 310 HK
Startpriser fra kr. 992.010,-.
Modellen her starter på kr. 1.242.753,-.
Denne testbil incl. ekstraudstyr kr. 1.482.344,-.
Der er mulighed for at erhvervslease XC90.

Se også en lille video herunder:

Volvo XC90

Biltest: Toyota Corolla hybrid

BILER / Af Christina

Corolla er vendt tilbage til Danmark, og denne gang med den nye 1,8 liters Toyota Corolla hybrid

Efter at have været ude af markedet i over 10 år og den er heldigvis både smartere og mere sporty end den tidligere version. Jeg ved ikke om man ligefrem kan sige, at Auris, som var Corolla´s afløser over en årrække, var en vellykket stand-in, men for mit vedkommende var den ihvertfald ikke et hit, og jeg synes helt sikkert, at det er en fin beslutning fra Toyota´s side, at de valgte, at Corolla skulle fødes på ny med denne Toyota Corolla Hybrid.

Comeback med stil

Den første Corolla blev produceret i 1966 og idag 53 år efter er det 12. generation, der nu kan ses i gadebilledet. Det er et nyt, skarpere og mere sporty look end de tidligere modeller, et lavere tyngdepunkt og bedre køregenskaber og en vigtig pointe er den reduceret støj og bedre materialer indvendig.

Jeg har testet den nye Corolla hatchback i hybrid-version med 2.0 liters benzinmotor, 4 cylindre og 180 HK.
Der er mulighed for at vælge mellem to forskellige hybridmotorer enten en 1.8 liters med 122 HK eller en 2.0 liters med 180 HK. Sidstnævnte klarer 0-100 km/t på 7,9 sek.

Her et udpluk af Toyota´s oplysninger om hybridmotorerne:

Energiklasse A++
Lav ejerafgift fra kr. 500,-/halvår.
Lav udledning af CO2
Forbedret brændstoføkonomi ved højhastighedskørsel
Øget hjælp fra batteri og derved lavere omdrejninger ved acceleration.

Hvordan fungerer hybrid?

Toyota´s hybridmotorer fungerer på følgende måde: Når bilen holder stille, stopper forbrændingsmotoren automatisk, dette sker for at spare brændstof, el-motoren er dog stadig i drift. Når bilen er i bevægelse og der ikke er behov for stor motorkraft, kører bilen kun på el-motoren og udleder derved ikke CO2, farlige kvælstoffer eller lignende. Under kørsel bliver kraften mellem motor og el-motor justeret og fordelt, så der opnås den optimale ydeevne og brændstofsøkonomi.

Gearkassen

e-CVT gearet er en trinløs variabel gearkasse, den forbedrer brændstoføkonomien og gør kørslen glidende og behagelig. Den har lavere omdrejninger end tidligere og derved bedre komfort. Med hensyn til forbrug og miljø, så kører versionen 2.0 hybrid hatchback mellem 18,9 og 20,4 km/l, vælger man istedet en 1.8 hybrid er tallet dog noget højere nemlig mellem 20,4 og 22,2 km/l.

Læs også anmeldelsen af Toyota RAV4 hybrid her

Standardudstyrslisten er lang

Som standard leveres Corolla hybrid med 2. generation af Toyota Safety Sense, som er en aktiv sikkerhedsteknologi med fartpilot, p-sensorer for og bag, vejskilteassistent, træthedsregistrering, vognbaneassistent og meget mere. Listen med standardudstyr er meget lang, men jeg vil fremhæve følgende:

Bakkamera
8″ touchskærm Toyota touch 2
Hajfinne antenne
2-zonet klimaanlæg
Nøglefri start
LED lygter
Læderrat med varme

Toyota Corolla Hybrid: Toyota Touch 2 med Go-navigation — Toyota Touch 2 multimediesystem med 8″ touchskærm

Vurdering

Testbilen var udstyret med ekstraudstyr og der kan blandt andet nævnes 17″ fælge, hvor der i en standard udgave ville have været 16″ fælge. Ambientebelysningen, var meget behagelig i mørke, og så var der også Head-up display samt trådløs mobiloplader (til nyeste mobiltyper).
Jeg følte mig rigtig godt tilpas i Corolla, og det var en god køreuge, jeg havde. Faktisk så har Corolla altid for mig stået som en noget kedelig og lidt uinteressant model tidligere, men jeg må sige, at jeg blev meget positiv overrasket over både køreoplevelsen og designet. Jeg er ret sikker på, at Toyota har taget en god beslutning i at genindføre Corolla´en i deres bilprogram, og samtidig opdatere den på alle fronter.

Toyota Corolla Hybrid side med lækre fælge — 17″ alufælge og metallak i Flame Red

Se flere informationer om Corolla hybrid på Toyota´s hjemmeside

Toyota Corolla Hybrid bagparti med hajfinne-antenne og dobbelt udstødning — Bagpartiet med dobbelt udstødning og hajfinne-antenne

Kvindernes Bilmagasin giver den nye Toyota Corolla følgende stiletter:

Design:

Køreegenskaber:

Value for money:

Toyota Corolla 2.0 VVT-i Hybrid H3 180 HK med e-CVT gear:
Priser starter fra kr. 217.990,-
Denne model incl. ekstraudstyr kr. 379.615,-
Den nye Corolla fås også som Touring model.

Se også en lille video her:

Toyota Corolla hybrid

BILER