Elbiler

Semler Mobility og Clever vil sammen bygge fremtidens mobilitet

Elbiler / Af

Danmarks største mobilitetsudbyder Semler Mobility og førende e-mobilitetsudbyder Clever indgår nyt strategisk partnerskab, der vil bringe den nye æra af elbiler, opladning og ubegrænset mobilitet til danskerne. Sammen leverer partnerne de nyeste modeller fra Volkswagen, Seat, Skoda, Audi og Porsche med ubegrænset opladning hjemme og ude i én samlet løsning.

Nyt partnerskab mellem Semler Mobility og Clever baner vejen for næste generation af mobilitet til danskerne

En ny generation af elbiler og ubegrænset opladning er godt på vej til danskerne med det nye partnerskab mellem Clever, der leverer opladning til elbiler og Semler Mobility. Samler Mobility står for en tredjedel af den samlede danske import af biler med mærker som Volkswagen, Seat, Skoda, Audi og Porsche. Partnerne vil smelte bil, service, ubegrænset opladning og frihed sammen i én helstøbt mobilitetsløsning.

Det vrimler med nye elbiler i fremtiden

“Volkswagen-koncernens mærker vil frem mod 2025 introducere ikke mindre end 50 nye elbiler og 30 nye plugin-hybridbiler. Semler Mobility vil derfor komme til at spille en central rolle i danskernes omstilling til e-mobilitet. For at det skal lykkedes, er det nødvendigt at tænke 360 grader rundt om bilen. Overgangen til e-mobilitet skal være så nem og bekvem for bilkøberne som overhovedet muligt.

Derfor indgår Semler Mobility et strategisk samarbejde med Clever og investerer i ladeinfrastruktur både hos vores forhandlere og hjemme hos vores kunder. På den måde sikrer vi strøm til kundernes plugin-hybridbiler og elbiler og understøtter udviklingen henimod en mere bæredygtig transportsektor”, udtaler Ulrik Drejsig, adm. direktør i Semler Mobility.

Også hos Clever vækker det strategiske partnerskab glæde på e-mobilitetens og danskernes vegne, der kan se frem til mange nye, spændende modeller og køreoplevelser.

“Vores nye partnerskab med Semler Mobility vil give danskerne unikke oplevelser, når de køber og kører en elbil – oplevelser som bilister ikke får andre steder i verden. Kunderne i Danmark køber nemlig ikke bare en bil. De bliver en del af et univers, hvor vi sammen med Semler Mobility forædler kundeoplevelsen ved skabe en samlet mobilitetsløsning, der passer til hverdagen. Hver dag. Clever tilbyder nemlig som de eneste ubegrænset opladning til en fast pris. Kombineret med de mange nye modeller i Semler Mobilitys portefølje giver det danskerne nogle vildt spændende år at gå i møde”, fortæller Clevers direktør Casper Kirketerp-Møller.

En ny æra af mobilitet til danskerne

Volkswagen-koncernen står overfor den største satsning indenfor e-mobilitet og introducerer for alle koncernens mærker en ny generation af elbiler, hvoraf de første rammer de danske veje i løbet af 2020.

I starten af september i år kunne Volkswagen præsentere den længe ventede elbil ID.3, der skal løfte arven fra Volkswagens Boble og Golf. Med en startpris på 279.990 kr. og en topmodel med rækkevidde på op til 550 km (WLTP) på en opladning, forventer Semler Mobility, at ID.3 vil bane vejen for elbilens endelige folkelige gennembrud. Før ID.3 lander i Danmark introduceres i starten af 2020 mikrobilstrioen Seat Mii electric, Skoda Citigo iV og Volkswagen e-up!, der alle med en pris på under 170.000 kr. inklusive Clever Unlimited er med til at gøre skiftet til e-mobilitet mere økonomisk attraktivt end nogensinde før for danskerne.

I den anden ende af prisskalaen finder vi Audis luksuriøse e-tron SUV, der blev introduceret i starten af 2019 og den nye Porsche Taycan, der allerede nu kan bestilles med levering i 2020. Begge er avancerede elbiler, der kan lynlade og dermed er klar til en fremtid med fuld køreglæde og kortere ladetider.

“Semler Mobility’s bilmærker vil indenfor ganske få år have et bredt udvalg af plugin-hybridbiler og nye innovative elbiler fra ID.3 til Porsche Taycan, der vil have længere rækkevidde og som kan hurtigoplades. Sammen med Clevers effektive og kontinuerligt ekspanderende ladeinfrastruktur vil vi sikre, at e-mobilitet i fremtiden kan appellere til en bredere skare af bilkøbere og dække et større kørselsbehov. Det gælder hverdagens pendlen og de lange ture på tværs af landet. Kunderne vil ikke gå på kompromis med hverken køreoplevelse eller driften af bilen”, siger Ulrik Drejsig.

Læs mere om Clevers effektive ladeinfrastruktur

Netop udviklingen af infrastrukturen og de offentlige ladepunkter har fuld fokus hos Clever, der de kommende år vil investere massivt i at tilbyde kunderne adgang til mange flere ladepunkter. I Danmark har vi fire gange flere ladepunkter per elbil end elbillandet Norge har. Det er en position, som skal holdes og endda forbedres med investeringer i et mere tætvævet netværk af ladepunkter i byerne i hele landet og lynhurtige ladere langs motorvejene, på tværs af grænserne.

“Vi bygger fremtidens mobilitet. Både sammen med Semler Mobility og med vores lynladestationer langs motorvejene, som vi opfører alene og sammen med partnere. På vores prisvindende lynladestationer giver vi vores kunder en kort og meningsfuld pause på farten, mens bilen hurtig suger ny energi til sig og du selv kan strække benene, trække lidt frisk luft, tage en kop kaffe eller lege med børnene i den grønne oase. Med andre ord sætter vi og Semler Mobility kunden i førersædet på vej mod de bedste oplevelser,” fortæller Casper Kirketerp-Møller.

Faktaboks

  • Det nye partnerskab betyder, at der sammen med alle el- og plugin-hybridbiler i Semler Mobilitys portefølje følger Clever Unlimited med ubegrænset opladning til en fast månedlig pris med som en naturlig del af købet.
  • Semler Mobility importerer bl.a. Volkswagen, Seat, Skoda, Audi og Porsche.
  • Clever tilbyder som den eneste e-mobilitetsudbyder ubegrænset opladning hjemme og ude til en fast månedlig pris.

Kommende elbiler og plug-in-hybrid-modeller:

Audi
PHEV:A7 Sportback TFSI e (Q4 2019), A8 L TFSI e (Q4 2019), A6 Limousine TFSI e (Q1 2020), Q5 TFSI e (Q1 2020), Q7 TFSI e (Q1 2020)
BEV: e-tron 50 (Q1 2020), e-tron Sportback (Q1 2020), Q4 e-tron (Q4 2020), e-tron GT (Q4 2020)

Skoda
PHEV: Superb iV (Q1 2020), Octavia iV (Q4 2020),
BEV: Citigo iV (Q1 2020), A+ SUV (Q4 2020/Q1 2021)

Ny Skoda Superb iV
Ny Skoda Superb iV

Seat
PHEV: Leon PHEV (Q3 2020), Tarraco PHEV (Q4 2020), Formentor PHEV (årsskiftet 20/21)
BEV: Mii electric (Q1 2020), El-Born (Q4, 2020)

Ny SEAT El-Born
Ny SEAT El-Born

Volkswagen
PHEV: Golf 8 GTE PHEV (Q4 2020)
BEV: e-up! (Q1 2020), ID.3 (Q2 2020), ID. SUV (Q4 2020)

Porsche
Taycan (Q1, 2020)

Læs mere om Semler Mobility

Kilde: Semler Mobility

Hyundai Hybrid, el og brint

Elbiler, BILER / Af
Nexo teaserbillede

Hyundai har inviteret Kvindernes Bilmagasin til Kellers Park for at høre, hvad der rør sig hos dem, om Hyundai hybridbiler, og for at prøvekøre den helt nye brint bil: Hyundai Nexo

Nexo teaserbillede

Hyundai og fremtiden

Hyundai er verdens 4. største bilproducent og har haft import til Danmark siden 1992. I dag har de 45 forhandlere rundt omkring i landet.
Hos Hyundai lægger de stor vægt på teknologi, nye løsninger, nye ideer, herunder CO2 neutrale biler. Det går godt i tråd med de nye regler om CO2 udledning som træder i kraft 1. april 2020. Reglerne dikterer, at nye biler ikke må udlede mere end 95 g CO2/km.
Som Hyundai siger: “Det er vores mål at have produceret 500.000 biler drevet med vores brintteknik i 2030 og dermed bane vejen for en ny æra med miljøvenligt bilejerskab.”

Hyundai Nexo

Hvor el og hybridbiler fylder meget i medierne og hos importørerne, har der endnu ikke megen fokus på brint biler. Det vil Hyundai gerne ændre på med deres nye satsning: brintbilen Nexo.
På brintbiler er den luft der kommer ud af udstødningen renere end den luft den tager ind. Den er således 100% CO2 neutral. På nuværende tidspunkt findes der desværre kun 8 brint tankstationer i Danmark. I Norge og Tyskland er man noget længere fremme. I Tyskland findes der på nuværende tidspunkt 76 brint stationer og man regner med, at 100 nye bliver bygget ved udgangen af 2019.
Brintbilen har en rækkevidde på 650 km. og altså længere end samtlige elbiler på markedet. Det tager kun 3-5 min. at fylde en brintbil.

Masser af sikkerhedsudstyr i Nexo:

  • Træthedsregistrering
  • Holder du ved et lyskryds eller i kø, giver bilen besked når den forankørende sætter igang
Hyundai Nexo cockpit

Fjernbetjent parkering

Ja, den er god nok: Du har endelig fundet en p-plads, du kører bilen ind i båsen, og så kan du ikke komme ud fordi der ikke er plads nok. Det scenarie er fortid med Nexo. Bilen kan nemlig parkeres med fjernbetjeningen!

Prisen på en brintbil

Prisen på Nexo starter ved kr. 599.995,- og koster 650 kr. pr. i grøn ejerudgift.

Vi laver en dybdegående anmeldelse af Nexo’en medio november, så hold øje med vores hjemmeside og på sociale medier de næste par uger.

Hyundai Nexo bagende

Læs også vores anmeldelse af Hyundai I30.

Hyundai Ioniq

Tilbage i 2017 præsenterede Hyundai den meget futuriske bil – Ioniq. Nu er den faceliftede udgave kommet og byder på flere hestekræfter og sikkerhedsfunktioner samt et opgraderet interiør. Faceliftet består af en ny grill, lidt nye farver og et nyt instrumentbord.. Det nye facelift kommer i 2 forskellige udstyrsvarianter: Trend og Premium – og det som gør sig gældende i begge modeller er, at de er født med rigtig meget standardudstyr.

Forgængeren blev kåret som den reneste bil i sin klasse af den tyske udgave af FDM.
Med den nye IONIQ electric er der endnu mere fokus på miljøet. Den har fået et større og mere effektivt batteri, som sørger for at rækkevidden er øget med over 35%.
Den nye IONIQ electric har således en rækkevidde på op til 311 kilometer – helt uden CO2-udslip. Ved brug af en hurtigladestation (DC) på 100 kW kan batteriet lades op til 80% på kun 54 minutter. 

Hyundai Ioniq front

Jeg sidder godt i Ioniq’en og kørekomforten har jeg ikke noget at udsætte på. Helt pjattet er jeg dog ikke med bagruden. Den er ligesom skåret over på midten, og gør udsynet ud af bagruden begrænset.

Hyundai Ioniq kommer både i en ren el, hybrid, og en plug-in hybrid udgave.
Den er allerede landet i Danmark, så kig ind forbi din nærmeste forhandler, hvis du vil se nærmere på den futuriske elbil.

Hyundai Ioniq instrumentbræt

Prisen på Hyundai Ioniq

Ioniq kan fås fra kr. 259.995,-

Hyundai Ioniq bagende

Konkurrenterne til Hyundai

Toyota
Peugeot
VW

Garantien

Hyundai er konkurrencedygtige på garantien. Hele 8 års garanti eller 200.000 km. er der på batteriet. Drivlinjer, dvs. motor mv. er der 5 års garanti på.

Kvindernes Bilmagasin var inviteret af Hyundai Danmark.

Bæredygtige dæk: Fremtidens bildæk produceres af mælkebøtter

Elbiler / Af
bæredygtige dæk

Bæredygtighed er over alles læber for tiden og har nu også gjort sit indtog i dækbranchen. Continental vil i fremtiden anvende fremavlede russiske mælkebøtter til at fremstille naturgummi til sine bæredygtige dæk. Men hvordan kan det overhovedet lade sig gøre? Det kigger jeg nærmere på her.

bæredygtige dæk

Udviklingsproktet ”Taraxagum”

Vi kender dem alle sammen, de gule, langstilkede sommerblomster, som pryder vores haver derhjemme. I Rusland indeholder rødderne på de meget robuste mælkebøtter et højt indhold af latexsaft med gode egenskaber til produktion af naturgummi. Denne naturgummi er genial til produktion af eksempelvis bildæk og cykeldæk.

Russisk mælkebøtterod
Russisk mælkebøtterod med et højt indhold af latexsaft som skal bruges til produktion af naturgummi

For at se klimaændringerne i øjnene og for at ruste sig til en mere bæredygtig fremtid har Continental i de sidste år fokuseret på at arbejde med udviklingen af deres teknikker, så de kan producere mere klimavenligt og bidrage til den grønne omstilling. Et udviklingsprojekt, som Continental har lavet i samarbejde med blandt andet University of Münster.

Læs også: Dine madvarer bliver for gamle – det samme gør dine bildæk

”Klimaændringerne er en realitet i hele verden. Hos Continental har vi i mange år arbejdet med udviklingen af vores teknikker, så vi kan producere mere bæredygtigt og bidrage til den grønne omstilling. Derfor er vi glade for, at der nu ses nogle fysiske resultater af forskningen i Taraxagum,” fortæller adm. direktør Georg Nielsen hos Continental Dæk Danmark A/S. 

Det færdige resultat af et bildæk fremstillet af bla. russiske mælkebøtter

Taraxagum-forskningsprojektet har allerede vist, at mælkebøttegummiet har mindst ligeså god ydelse som konventionelt udvundet naturgummi. Forskere og teknikkere har derfor allerede produceret flere testpartier af dæk på det tyske laboratorium Taraxagum Lab Aklam til blandt andet personbiler og transportsektoren. Man afventer egentlig bare en endelig igangsættelse.

Investering i fremtiden

Continental regner med at sende den første serie på markedet inden for de kommende år. De tror så meget på projektet, at de har investeret 35 millioner kr. i et forskningsanlæg – udelukkende til fremstilling af gummi fra de russiske mælkebøtter.  

”De store investeringer afspejler, at Continental prioriterer udviklingen af fremtidens miljøvenlige og intelligente dæk højt, og at vores ingeniører og teknikere sammen med vores samarbejdspartnere arbejder på højtryk for at gøre gummiproduktionen mere bæredygtig”, lyder det fra Georg Nielsen.

Læs mere på Continenals egen hjemmeside

Adm. direktør for Continental Danmark, Georg Nielsen

Denne artikel er skrevet i samarbejde med Continental Danmark og Lindskov Communication

Biltest: Audi e-tron – fremtiden rykker nærmere

Elbiler, BILER / Af

Audi e-tron er den første 100% elektriske bil fra Audi. Læs med og bliv klogere på virtuelle sidespejle, støjniveau og hvorfor e-tron ikke er en oplagt bybil.

Audi e-tron og de virtuelle sidespejle

De virtuelle sidespejle kræver lidt tilvænning. Da jeg henter bilen, er jeg ikke meget for at foretage overhalinger på motorvejen. Jeg føler ikke, at jeg kan afstandsbedømme bilerne omkring mig. Det tager dog blot nogle få dage, så har jeg ikke blot vænnet mig til spejle, men er også blevet stor fan af dem!

Fordelen ved de virtuelle spejle

Spejlene giver en meget bedre vinkel og når det er mørkt og regnfuldt (det er jo efterår) er de meget bedre og mere pålidelige end almindelige spejle. Derudover bliver feltet omkring kameraet gult, hvis der er objekter, der er for tæt på, fx når der befinder sig en cyklist ved siden af dig.
De har fået kritik fra andre journalister, men efter at have kørt med dem i nogle dage giver de god mening for mig. De virtuelle sidespejle koster 13.871,- og når du er oppe og investere i så dyr en bil, skal du unde dig selv at spendere lidt ekstra på spejlene.

Virtuelt sidespejl på Audi e-Tron
De virtuelle spejle giver et virkelig godt udsyn.

Det tekniske

Testbilen vi kører i er en Audi e-tron advanced. Den har en rækkevidde på op til 405 km. og er altså en af de elbiler med længst rækkevidde. Den er udstyret med 2 elmotorer og 4-hjulstræk. Den har 360 hurtige hestekræfter (408 i boostfunktion) og et batteri på 95Kw. Til sammenligning har en Nissan Leaf et batteri på 40kW (250 km) og Jaguar I-PACEs batteri er på 90kW (470 km). Den grønne ejerudgift ligger på kun 370,- halvårligt.

Audi e-tron, bybil eller godsejer vogn?

Størrelsen på e-tron ligger mellem Q5 og Q7 og der er ingen tvivl om, at det er en stor bil. Jeg er flere gange udfordret, når jeg skal parkere den på de i forvejen små p-pladser i Københavns området. Den rager ud over båsen i længden og fylder den helt ud i bredden. Parkerer du ved supermarkederne i storbyerne, er risikoen for Bilka-buler i den smukke bil alt for stor.
Handler det mere at have det store forkromede overblik, mens du cruiser rundt i din lydløse vogn i landlige omgivelser eller på motorvej, ja så gør e-tron det rigtig godt.

Bilen parkeret
Smukt design som vi kender det fra Audi.

Kørekomfort

e-tron er tung. 2565 kg. vejer den, batteriet alene vejer 700 kg. Men i modsætning til flere andre elbiler er batteriet langt i bunden, hvilket, udover at give mere plads i bagagerummet, gør den robust og velkørende. Igen passer den tunge bil godt ind i billedet på en godsejer vogn. Og så er e-tron meget støjsvag. Efter en lang dag med møder og megen snak, nyder jeg at sætte mig ind i bilen med radioen slukket og bare cruise afsted. Ren terapi for krop og sjæl.

Bagagerum
God plads i bagagerummet, da batteriet ligger i bunden af bilen.

Er du fan af Audi, men ikke helt klar til en elbil? Så kan du læse vores anmeldelse af Audi Q3.

De fede Audi detaljer

Når man siger Audi, siger man også kvalitet og lidt ekstra lir. e-tron har en del ekstra udstyr som fortjener at blive fremhævet. Bevares, et par af dem er set før, men det gør dem ikke mindre fede:

  • Lys i sikkerhedsseleboksen – slut med at sidde og lede efter den lille sorte kasse til at sætte selen i
  • Virtuelle spejle – det er nytænkning og fortjener at blive fremhævet igen
  • Selestrammere – sikkerhedsselen strammer til, når du begynder at køre
  • Memory i sædet – sædeindstillingen tilpasses efter dig, når du lukker døren
  • Ambiente belysning i dørene – som skifter farve når du åbner og lukker døren
  • Servolukning af dørene
  • 4 zone klimaanlæg – dvs. at du også kan indstille temperaturen på bagsædet
Ambiente belysning i døre
Lækker ambient belysning der tilmed skifter farve, når du åbner døren.
Klimaanlæg på bagsædet
Du styrer selv temperaturen på bagsædet.

Opladning af en elbil

Hvad skal du lægge vægt på, når du vælger elbil? Rækkevidde eller opladningshastighed?
De fleste nyere elbiler kan køre mellem 200-500 km. på batteriet. Det kan du komme temmelig langt på i Danmark. Det, der er mere interessant når du kører elbil, er opladningshastigheden. Og her er e-tron særdeles konkurrencedygtig. Den kan nemlig lade med op til 150 kW indtil den er 80% opladet. Med andre ord: kører du ind og lader ved en lynlader, kan bilen lades fra tom til fuldt opladet på 40 min. Nogenlunde den tid du er om at benytte toilettet, købe en kop kaffe og strække benene.
Har du mulighed for at have en ladestander derhjemme, kan bilen oplades på ca. 8 timer. Vil du ikke investere i en ladestander, stiller Clever faktisk en til rådighed mens du ejer en elbil.

Sådan foregår opladningen af Audi e-tron

Ladestikket er placeret bag en ladeknap. Ved et enkelt tryk på knappen glider klappen ned og ledningen kan sættes i stikket. I modsætning til andre elbiler skal du trykke på knappen igen, når du skal tage ledningen ud af stikket. Du har ca. 30 sek. til at tage stikket ud, før klappen kører op. En fin detalje, når du først har fundet fidusen.
I myAudi Go app’en kan du både følge med i, hvor mange km. der er tilbage på batteriet, hvad status på opladningen er, hvornår bilen skal til service og bilens status – er den låst, er vinduerne lukket osv.
Du kan se vores video om, hvordan du lader e-tron herunder.

Opladning af Audi e-tron
Audi e-tron oplades. Bemærk lige de fede 21″ fælge!

Kabinen

Der er god plads i kabinen. Jeg føler mig straks tilpas i de lækre sæder og der er en overordnet følelse af luksus og kvalitet, som går igen i gennem hele bilen. Dette bliver understreget i og med at bilen er så støjsvag.
I midterkonsollen er der plads til opladning af din telefon som bliver holdt på plads af en lille clips. Det fungerer meget bedre end hos flere af konkurrenterne der har ladepladsen foran.
Sikkerhedsmæssigt er det også en fordel, da du ikke fristes til at kigge på telefonen under kørslen. Men husk nu at få den med, når du forlader bilen!

Audi e-tron kabine
Eksklusiv og lækkert design i kabinen.
Mobilopladning
Mobilen oplades nemt og ugenert.

Virtuelt cockpit

Der er 2 skærme i infotainmentsystemet. Jeg klikker på navigation og kan skrive adressen ind med fingeren. Det er stadig muligt at taste adressen ind ved at klikke på bogstaver, men det går meget hurtigere at skrive adressen og er, i mine øjne, mere fremsynet. Genialt tænkt af Audi!
Det eneste aber dabei er dog, hvis du er venstrehåndet, så er det stadig nemmere at bruge knapperne.
Det 360 graders omgivelseskamera er visuelt vellykket, og gør det virkelig nemt at manøvrere den store bil rundt ved parkering. Jeg er muligvis lidt lyd sensitiv, men de mange alarmer fra parkeringssensor for og bag, samt kantstensalarm virker stressende, så det ville jeg nok vælge at slå fra.

Audi e-tron 360 graders kamera
Audi er lykkedes godt med det visuelle udtryk i 360 graders kameraet.

Konkurrenterne

Konkurrenterne til e-tron i el- og SUV segmentet er Jaguar I-PACE, Mercedes EQC og Tesla model X.

Læs vores anmeldelse af Jaguars elbil: I-PACE

Anhængertræk

e-tron kan fås med manuelt anhængertræk for 9.224,- og må trække 1800 kg.
Til sammenligning må I-PACE trække 750 kg. og EQC ligeledes 1800 kg.

Prisen på Audi e-tron

Prisen starter ved 799.990,- Dkk. e-tron Advanced koster fra 814.990,- Dkk. Privatleasing af e-tron Advanced koster fra 11.500,- dkr. pr. måned.
Testbilen havde en samlet pris på 1.037.470,- dkr. En bil i den dyre ende, nogenlunde samme pris som model X, og en anelse dyrere end både EQC og I-PACE, men det er et populært brand, og du får rigtig meget bil og kvalitet for pengene.
Kvindernes Bilmagasin giver e-tron følgende stiletter:

DESIGN

KØREGLÆDE

VALUE FOR MONEY

4 ud af 6 stiletter
Audi e-tron bagfra
Audi e-tron er bred og lang, men på ingen måde klodset at se på.

Audi e-tron er venligst udlånt af Audi Danmark. Her kan du læse mere om deres modeller.

First drive: Ny Renault ZOE

BILER, Elbiler / Af

Kvindernes Bilmagasin har været en tur på skønne Sardinien for at teste den nye Renault ZOE som lander i Danmark ultimo oktober.

Siden introduktionen af Renault ZOE tilbage i 2007 er der solgt 160.000 eksemplarer (ved udgangen af august 2019). Den har vundet 60 awards verden over.
Nu kommer 3. generation af den populære mini elbil.
Renault har investeret mere end 4 mia Euro i Flins, hvor produktionen af Renault ZOE foregår. I 2022 fordobles kapaciteten og gør området til et europæisk center for el-bil-produktion. Der arbejder i dag mere end 30.000 mennesker med produktion, design, salg og distribution af ZOE.
Renault regner med, at 50% af deres modeller vil være elbiler i 2022.

Testbilen

Hvad testede vi så? En Renault Zoe Intense, R135, batteri Z.E.50 i en flot, blå farve som de kalder celadon blue, samt en mere traditionel grå farve, titanium grey. Når ZOE kommer på gaden, kan du udover de 2 nye farver vi testede også få den i en ny flaming red.
Farver på biler er altid meget individuelt og en smagssag. Personligt synes jeg, at den is lignende blå farve var virkelig flot og passer godt til bilen. Men jeg var muligvis farvet af at køre rundt på Sardinens smukke kystlinjen med det turkis blå vand som supplement til bilens farve.
ZOE kommer i 3 udstyrspakker: Zen, Intense, og One.

Front af nye Renault ZOE
Opdateret front med ny køler, grill og LED lygter.

Nyt design i Renault ZOE

Udvendigt design

Hvordan differentierer den nye ZOE sig i forhold til den tidligere?
Udvendigt er fronten blevet mere dynamisk at se på. Bilen er blevet klædeligt sænket og frontgrillen er blevet mere sporty. Den fået LED-lys både foran og i baglygterne og kurvelys er standard. Tågelygterne er blevet elegant rammet ind af en kromliste.
Den har de samme mål som tidligere, men virker mere rummelig.

Indvendigt design

Det udvendige design er blevet opdateret og er smartere at se på, men indvendigt er der virkelig sket noget. 
Min første tanke da jeg satte mig ind i den nye ZOE var: ”wauw, der er virkelig sket noget i forhold til den tidligere generation!”
Et stort 10″ display bag rattet giveren godt overblik over alle bilens funktioner som hastighed og rækkevidde, dæktryk på alle 4 dæk, samt visning af navigationsdata.
Det 9,3″ display i midten af instrumentpanelet byder på Renault EASY LINK multimedia system med Google search navigation, individuel programmering og hurtig ruteplanlægning med visning af ladestationer. 4G og Apple carplay får du også. Du permanent opkoblet til Renault EASY CONNECT services og det er muligt at tilkøbe BOSEs lydsystem.
Rattet er kraftigt med krom detaljer og multifunktion til at betjene cruise control, radio og telefon.

Renault ZOE line up
Renault ZOE line op på Sardinien.

Bæredygtigt fokus i Renault ZOE

Renault ønsker at tage den bæredygtige vinkel i elbilen et skridt videre.
En stor del af interiøret består nemlig af genanvendte materiale. Det skal understrege det bæredygtige fokus, men også tilføjer bilen en eksklusiv aura. Det er godt tænkt at bruge genbrugsmateriale til sæder og interiør. Materialet er lavet af gamle bilsæder og seler og lavet om til stof. Det ser rigtig pænt ud er mere lækkert end plastik – og så er det samtidig bæredygtigt.

Recycled interiør i Renault ZOE
Genanvendt materiale fra sikkerhedsseler og gamle bilsæder er brugt til beklædning.

E-gear

ZOE er kommet med på bølgen af e-gear. Ved at indstille bilen til bykørsel bremser bilen selv, når du slipper speederen og dermed genoplader batterikapacitet. Faktisk kan du køre ZOE rundt i byen med meget ringe brug af bremsepedalen. En funktion vi tidligere har set i Nissan Leaf og også i den nye Hyundai Kona.
I nogle elbiler er e-pedalen lidt for kraftig og føles mere som en opbremsning end en regenerering. Da jeg satte ZOE i B-drive føltes det naturligt og gav en behagelig nedbremsning. 
Optrækket i bilen er overraskende positivt. Som i andre elbiler er der kontant afregning, når du træder på speederen. Jeg kunne trygt overhale uden at bekymre mig om der nu var moment nok, og her skiller ZOE sig virkelig ud fra mini-brændstofsbiler.

Læs også vores første vores testkørsel af den nye Hyundai Kona i Amsterdam.

Rækkevidden

Den nye ZOE byder på længere rækkevidde, bæredygtighed, og til en pris hvor almindelige mennesker kan være med.
Et batteri på 52 kWh gør den nye ZOE ZE50 i stand til at køre 395 km. på en opladning. Den tidligere ZOE er opgivet til at køre knap 300 km. på en opladning. Dvs. 25% længere rækkevidde i forhold til tidligere,
Parkeret ved hjemmet koblet til en wallbox klares opladningen på ca. 9 timer, altså en typisk natopladning. Skal det gå stærkt ved en fremmed lader, kan du med en hurtiglader oplade 150 km. rækkevidde på blot 30 min.

Den nye ZOE har 136 HK. Den går fra 0-100 km/t på under 10 sekunder og har en elektronisk begrænset topfart på 140 km/t.

Renault ZOE oplades
Renault ZOE oplades.

Udstyr i Renault ZOE

  • automatisk genkendelse af færdselsskilte
  • automatisk nedblænding af fjernlys
  • alarm for truende genstande
  • automatisk parkeringsbremse
  • advarsel mod for høj fart
  • alarm ved vognbaneskift
  • ADAS system, der assisterer føreren i alle situationer

Plads i en minibil

Jeg sad udmærket i sæderne og der er fin plads i førerkabinen, men det er en minibil, og det mærkes når du sidder på bagsædet. Du skal ikke være meget højere end mine 1,70 før du mangler plads, både til ben og i loftshøjden. Så ferien sydpå med 4 voksne mennesker i bilen må du nok vinke farvel til. Pladsen i bagagerummet overraskede positivt, her er ZOE ikke gået på kompromis og du kan nemt have weekendtaskerne med.

Plads på bagsædet
Pladsen på bagsædet afslører at det er en minibil.
Bagagerumsplads
God plads i bagagerummet.
Bagagerum med kabel
Smart opbevaring af ladekablerne.

Konkurrenterne

Renault selv arbejder på at producere 7 EV (electric vehicles) i 2020, men på nuværende tidspunkt er der ikke rigtig nogen konkurrenter til Renault ZOE i minisegmentet af elbiler.
I det lidt større segment er der dog efterhånden en del andre modeller at vælge imellem. Renault ZOE er den 2. mest solgte elbil i Danmark. hvor Nissan Leaf ligger som nr. 1. Leaf’en er nok den største konkurrent på elbils markedet.

Du kan læse hele vores anmeldelse af Nissan Leaf.

ZOE på Sardinien
Den blå farve på bilen står godt til udsigten over bjerge og turkisblåt vand.

Prisen på den nye Renault ZOE

Prisen på bilen er ikke på plads endnu, men det ligger dog fast, at den bliver lidt dyrere end den tidligere ZOE som starter ved 235.000,-. Vi regner med at kunne oplyse prisen ultimo september.

Konklusion

Skal jeg være helt ærlig, har jeg ikke været imponeret over den tidligere generation af Renault ZOE. Den var både kedelig at se på og for skrabet indvendigt. Den nye udgave har virkelig rykket ved opfattelse. Designet er blevet smartere, kabinen er lækker og så er jeg vild med ideen om genanvendte materialer til interiør. Så er du på udkig efter en mindre og billig elbil, er min mening at Renault ZOE er et ret godt bud.

Du kan læse mere om Renault på deres hjemmeside.

FEMALE DRIVERS CLUB

Female Drivers Club er en relationsskabende og personligt udviklende netværksklub for kvinder. Der vil være spændende oplevelser med stærke bilbrands, inspirerende foredrag, og masser af goodies og hygge! Skriv dig op allerede i dag, så hører du mere.