Christina, Forfatter på Kvindernes Bilmagasin

Audi Q3 Sportback S Line – Biltest

Kvindernes Bilmagasin har denne gang været på køretur i den nye Q3 Sportback S line fra Audi med 150 HK og 35 TDI motor.

Audi har lavet en hel serie af SUV´er og denne model er den næstmindste i rækken, dog i sportsudgaven Sportback.
Den er klart mere sporty at se på end den normale Q3 og har fået lidt rundere former. Q3 Sportback kører godt og ligger fint i skarpe sving og kurver. Acceleration 0-100 km/t på 9,3 sek er ikke hurtigt, men er du først i fart, kører maskinen dejligt. Der er plads til en familie på fem, men midtersædet på bagsæderækken er ikke voldsomt stort, så det vil jeg nok mest anbefale at bruges til kortere ture eller små personer. Er man almindelig af højde er bagsæderne også helt fine og der er fin plads til benene, dog er der ikke voldsom god lofthøjde, så bagsædet er ikke beregnet til en person på 1,90 eller mere.

Audi Q3 Sportback fra siden — *Q3 Sportback står flot fra siden*

Eksteriør

Q3 Sportback er selvsikker og sportslig. Fronten er meget voluminøs og har en stor grill i ottekantet design og dominerende luftindtag i frontens sider. Ser du Q3 Sportback fra siden ses det sportlige og coupéagtige design med dynamiske former. Bagenden har en flydende lav bagrude og pæne skarpkantede baglygter.

Vi har også testet den nye Audi A4 og den kan du læse om lige her

Audi Q3 Sportback front — *Flot og meget volumiøs front*

Motorstørrelser

Audi Q3 Sportback og Q3 Sportback S Line fås i disse udgaver:
Sportback 35 TDI, diesel (kun aut gear)
Sportback 35 TFSI, benzin (både manuelt og aut gear)

Modelpakker

Sportback, Sportback S Line, Sportback Prestige og Sportback S Line Prestige

Udvalgt udstyr i Q3 Sportback S Line testbil

Kabinen er pæn og en anelse konservativ – ikke nogle store udsving. Her får du en nydelig bil udstyret med stof/kunstlæder i Pandogrå design. Sportssæderne er grå og panelerne sorte med Alcantaragrå elementer.

Audi connect Navigation & Infotainment Plus pakke
Audi Phone box
Audi sound system
Elektrisk bagklap
Bakkamera
3-eget fladbundet multifunktionslæderrat
Panorama glastag
19″ dæk med 5-eget dynamiske alu designfælge
Parkeringsassistent
Nedkørselsassistent
LED forlygter
LED baglygter med dynamisk blink

Kabine i Audi Q3 Sportback — *Kabinen i Q3 Sportback*

Bagsæderne i Audi Q3 Sportback — *Bagsæderne har fin plads – loftshøjden bagi er dog ikke prangende*

Audi Q3 Sportback god fralægningsplads — *Der er gode små rum til diverse småting. Her ses et opbevaringsrum på siden af bagsæderækken*

Læs mere her om den nye elektriske Audi e-tron

Aidi Q3 Sportback bagagerum — *Bagagerummet er nemt at stuve og rummer 530 liter*

Finale

Køreegenskaberne er rigtig fine, og det har Audi jo virkelig styr på. Designet udvendigt er smart og friskt, derimod er jeg dog ikke rigtig blæst bag over af selve designet i kabinen. Det er pænt, men lidt klodset og for kedeligt og konservativt efter min mening – på en eller anden måde føler jeg ikke helt, at jeg sidder i en Audi.
Jeg har især et problem, når jeg sætter mig på passagersædet. Der får jeg fornemmelsen af, at panelet foran mig kommer alt for tæt på, det slår nærmest et knæk ud mod mig, så jeg føler mig indespærret.

*Panelet foran passageren laver et knæk udad, hvilket jeg ikke er glad for, da jeg føler at pladsen begrænses*

Kvindernes Bilmagasin giver denne gang følgende stiletter:

Design (eksteriør og interiør):

3 ud af 6 stjerner

Køreglæde:

4 ud af 6 stiletter

Value for money:

4 ud af 6 stiletter

Priser:

Audi Q3 Sportback S line 35 TDI 150 HK S-tronic
Farve: Daytonagrå perleeffekt (tillæg kr. 9.995,-)
Startpris fra kr. 432.227,-
Modellen her incl. ekstraudstyr kr. 770.508,-

På Audi´s egen website kan du få flere oplysninger om priser, udstyr og motorer og du kan konfigurere din helt egen Audi Q3 Sportback med udstyr, lakfarve og interiør helt efter din egen smag.

Bagende på Audi Q3 Sportback — *Her ses bagenden. Q3 Sportback har et smart look, dog ville jeg foretrække bøjlen nederst på kofangeren i en mørkere farve.*

Testbilen var venligst udlånt af Audi Danmark.
Audi Danmark har ikke haft indflydelse på denne artikel.

MINI Cooper SE – Biltest

Elbiler, BILER / Af Christina

MINI har været indbegrebet af mode og luksus i mange år og med lanceringen af den nye fuldt elektriske model Cooper SE er der stadig rigelige mængder charme og ikonisk design at spore, dog vil den bilinteresserede med det samme kunne spotte én ting, der afviger fra en “almindelig” bil.

MINI Cooper SE front

Der har længe været en tendens til at designet på de mange nye el-biler ikke ligefrem var noget af det smarteste. Tværtimod har man tit kunne se, at der fra nogle bilmærkers side ligefrem var en tendens til et lidt klodset design. Den tendens har MINI heldigvis ændret på, for den nye elektriske model SE ser smart ud.
Men hvad er det så, der ikke ligner noget på en “almindelig” bil ? Jo, hvis du ser fronten på MINI Cooper SE, vil du spotte med det samme, at kølergrillen ikke ser ud som på andre biler. Der er ikke grill med gitter, her er den mere rund og tillukket på fronten.

Funktioner

Når du kører el-bil er der kun ét gear, altså et automatgear, men uden gearskift, det er meget enkelt og føles nemt og lækkert. MINI Cooper SE er tilmed hurtig og får dig fra 0-100 km/t på 7,3 sekunder.
Du har mulighed for at indstille i fire forskellige kørselsindstillinger: Sport, Mid, Green og Green+ og derved vælge om du vil køre sjovt eller spare på strømmen. Funktionen Green+ deaktiverer klimaanlæg og sædevarme.

MINI Cooper SE drives af en 96-cellet, 32,6 kWh (bruttokapacitet) højspændings-batteripakke, der er monteret under gulvet (mellem forsæderne og under bagsæderne). Placeringen af batteriet giver den 100% elektriske MINI et ekstra lavt tyngdepunkt, som forbedrer stabiliteten og giver dig en sjov køreoplevelse.
Bilen konverterer bremseenergi til elektricitet ved at bruge sin motor som generator og sender lidt strøm tilbage i dit batteri, hver gang du bremser. Faktisk bremser MINI Cooper SE automatisk, når du letter foden fra speederen.

Udstyrsvarianter

MINI Cooper SE kan købes i den ikoniske 3-dørs model. Du har mulighed for at vælge mellem tre forskellige udstyrsvarianter:
Essential, Experience og Maximise og fem til seks farvevalg alt efter, hvilken variant du bestemmer dig for. Derudover kan du også vælge tag i kontrastfarve, sidespejle i forskellige farver samt fælge. Testbilen som jeg kørte var i White Silver og modellen hed Experience.

Af standardudstyr kan nævnes:

sports multifunktionsrat i læder
sportssæder
MINI driving modes
automatisk klimaanlæg
Performance control

Af standardudstyr i Experience kan nævnes:

Adaptive LED-forlygter
MINI head-up display
Harman Kardon højtalersystem
MINI navigation 8,8″ skærm
trådløs opladning
komfortadgang
sædevarme
lyspakke

Mini Cooper SE — *17″ Corona Spoke fælge ( ja det hedder de altså )*

Tilslut til MINI Connected

Med MINI Connected App kan du få information om ladestand på bilen, offentlige ladestandere, styre bilens klimaanlæg inde fra huset samt planlægge dine køreture. Det hele kan tjekkes via din app.

Cooper SE — *MINI Navigation med MINI Connect og 8,8” skærm – MINI Yours interiør Illuminated, der muliggør oplyst panel i kabinen*

MINI SE — *God joystick til navigering på skærm – nem at bruge*

Læs også vores test af MINI Cooper S Clubman

Sikkerhed

akustisk fodgængeradvarsel
real time traffic information
alarm
parkeringssensor
parkingassist
drivingassist
fartpilot
bakkamera

Opladning af MINI Cooper SE

Du sætter blot kablet i laderen, der sidder under et dæksel i bilen, som skulle du tanke benzin, og derefter tilslutter du ladestanderen. Det er meget simpelt og der er mange forskellige steder med el-ladere, hvor du kan oplade din MINI Cooper SE:

Hjemme
På job
Ved togstation
Ved supermarkedet
På tankstationer
Langs motorvejsstrækninger
I parkeringshuse

Når du anskaffer dig MINI Cooper SE medfølger der AC- og DC-kabler, og der er indrettet et separat kabelrum i bagagerummet, så dine kabler ikke sviner dine indkøb og tasker til.

MINI Cooper SE kan oplades 80% på 35 minutter med et DC-kabel. Jeg forsøgte mig med den noget langsommere opladning med et AC-kabel, der tog tre timer at oplade 70%.

Det er muligt at bestille en MINI Wallbox til installation derhjemme eller tilkøbe et abonnement med en ladebrik, der anvendes på offentlige ladestandere. Jeg opladede MINI Cooper SE på en E.ON-ladestander.

MINI Cooper SE ladeudstyr — *Separat rum til ladegrej under bagagerumsgulvet*

Fakta-boks

Motor for/bag 135 kW
Samlet ydelse 184 HK
Samlet max moment 270 Nm
Batterikapacitet 32,6 kWh
Rækkevidde 216-234 km ifølge WLTP-norm
Ladehastighed, indbygget lader 11,2 kW (3 faser)
Ladehastighed, hurtig lader 50 kW
Batterigaranti 8 år/160.000 km
0-100 km/t. 7,3 sek.
Køreklar vægt 1.365 kg
Totalvægt 1.770 kg
Bagagerum (for/bag) 211-731 liter

MINI Cooper SE – konklusion

Med Cooper SE som nyhed, har MINI nu bevæget sig ind i en ny æra. Bilen føles utrolig behagelig at køre og du får en dejlig køreoplevelse med et gear der fungerer perfekt og på trods af at du her har en elektrisk bil endda til en rimelig pris kr. 265.000 – 300.100 alt efter udstyr, er der ikke gået på kompromis med køreegenskaber og en lækker kabine. Rattet er lidt stramt i det, men det er egentlig en god fornemmelse det giver. Undervognen er hård, og det er en smagssag, så der må du selv ud på en køretur for at se om du er til det, jeg kunne godt lide det. Min samlet vurdering er en skøn og sjov bil med lækker kabine til en rigtig fin pris set i forhold til andre elektriske biler på markedet på nuværende tidspunkt. Rækkevidden på de ca 200 km (alt efter kørsel) kan dog blive en udfordring især, hvis du kører længere ture dagligt. Er du derimod mest en bybilist eller har kort afstand til job og kan lade hjemme, så er MINI Cooper SE perfekt til dig.

Kvindernes Bilmagasin giver MINI Cooper SE følgende stiletter:

Design

Køreglæde

6/6 stiletter for design

Value for money

6/6 stiletter for design

Priser fra kr. 265.000,-.
Testbilen MINI Cooper SE Experience koster kr. 284.500,-.
Leasingpriser fra kr. 3.995,- pr. måned med kr. 10.000,- i førstegangsbetaling

Testbilen var venligst udlånt af MINI DANMARK. De har ikke haft indflydelse på denne artikel.

Læs endnu mere om MINI her

SKODA KAMIQ – Biltest

BILER / Af Christina

KAMIQ gør enhver dårligt SKODA-ry til skamme. Den er både pæn, raffineret og rummelig og når prisen så også er spiselig, så kan jeg kun anbefale at du kommer afsted til forhandleren, så du kan få dig en køretur af de bedre.

Design

Designet er virkelig fint på KAMIQ. Det skarpe look går igen både for og bag og ses især på lygterne. Der er ikke noget tungt og kikset tjekkisk over SKODA mere og alt det gamle østeuropæiske er pist væk, forsvundet som dug for solen. KAMIQ er en City SUV eller en Crossover om man vil. Som på SKODA SCALA har designerne også valgt at skrive SKODA på bagsmækken med skrift istedet for et logo. Det er ny stil fra deres side og ser mere lækkert og sporty ud. Jeg tror helt det friske design, kan være med til at gøre SKODA-mærket endnu mere interessant fremover.

Se vores test af SKODA Superb her

Front Skoda Kamiq — *Fronten har et lidt fladere look end mange andre SUV´er, hvilket jeg kun synes er pænt*

Valgmuligheder i SKODA KAMIQ

KAMIQ kan vælges i tre forskellige udstyrsvarianter: Active, Ambition og Style og med flere motortyper i enten benzin eller diesel. Der er mulighed for manuelt gear og DSG automatgear.

Fine detaljer i kabinen på Skoda Kamiq — *Fine farvedetaljer rundt om luftdysserne*

Skoda Kamiq kabine — *Dekorelement “Tabora Brushed”*

Bilen jeg testede var en KAMIQ Ambition 1,0 TSI benzin med 115 HK og 7-trins DSG automatgear.

Af udstyr vil jeg fremhæve følgende:

16″ alufælge “Castor”
Amundsen navigation inkl. digitalt cockpit
Tagræling i sort
Midterarmlæn foran med Jumbo boks
Varme i forsæder
Varme i forreste sprinklerdysser
Aircondition
3-eget multifunktionslæderrat
Stødfangere i sølv-look
Trådløst Smartlink
Mørktonede ruder bag, Sunset
Full LED-forlygter med AFS
El-bagklap
El-sammenklappelige sidespejle med nedblænding i førerside

Sikkerhed

Træthedsregistrering
Dynamisk fartpilot og hastighedsbegrænser
Side assist
Parkeringssensorer for- og bag
Lysassistent med regnsensor

Du kan også læse om Skoda Scala her

Kamiq kabine — *Nydeligt interiør med pænt sædeindtræk*

Skoda Kamiq bagsæde — *Fin plads til bagsædepassagererne*

Jeg lagde især mærke til dette i SKODA KAMIQ:

I førerdøren er der et lille rum med en paraply, hvilket er genialt. Hvem kender ikke til det senarie, der let kan udspille sig, når det pisker ned og man skal hele vejen om i bagagerummet efter en paraply. Det er man fri for her.
En praktisk udtagelig lille lommelygte er placeret i bagagerummet og den oplades automatisk.
Der er kroge i bagagerummet til indkøbsposer og et stort net, hvor du kan placere kort, poser eller handsker.
Amundsen Infotainment har touch og også en bevægelsesfølsom skærm.

KAMIQ digitalt cockpit — *Det digitale cockpit*

Kamiq bagagerum — *Pænt bagagerum på 400 liter med kroge til indkøbsposer*

Lidt om navnet Kamiq

Skoda har i forvejen to større SUV´er nemlig KODIAQ og KAROQ på programmet. Med lillesøster KAMIQ kommer Skoda nu med det tredje skud på stammen. Bilen henvender sig til dem der gerne vil have plads og sidde højt uden at bilen bliver alt for stor.
Navnet KAMIQ udspringer fra det grønlandske og betyder, at det er noget, der passer perfekt til enhver lejlighed. SKODA har endnu engang fundet på et navn til deres SUV-serie, der starter med K og slutter med Q.

Hvorfor skal du vælge en Skoda Kamiq ?

Kørselsmæssigt virker KAMIQ både stabil i de skarpe sving og let ved bykørsel. Størrelsen egner sig også til begge dele. Man skal dog ikke lade sig snyde af crossover-betegnelsen og det faktum at KAMIQ er en mindre SUV, for den har faktisk en rigtig fin størrelse. Der kan sagtens være plads til hele familien. Den er rummelig, både hvad angår plads til passagererne på bagsædet og i forhold til bagagerummet, som faktisk rummer 400 liter. Med sæderne nedfældet bliver det til last på 1395 liter.